クルーズは休暇を過ごすのにとても人気のある方法です。 そのため、毎年2,363万人の乗客が休暇を海上で過ごすことにしています。
しかし、クルーズで何かがうまくいかないとどうなるのでしょうか？ クルーズ船で海上の悲劇が起きたことはあるのでしょうか？
答えはイエスで、クルーズ船で休暇を過ごす人たちにとって、物事はうまくいかないことがあります。 これらの浮遊都市（平均収容人数3,000人、一部5,500人）は、旅行者があらゆる旅行で直面するのと同じこと…そしてそれ以上のことの危険にさらされる可能性が高いのです。
歴史上最悪のクルーズ船事故10はこちら
Costa Concordia: コスタ・コンコルディア号は、3229人の乗客を乗せた大型クルーズ船で、2012年にイタリア沖の岩礁に座礁した。
Image via wikipedia
17階建てのこの船は、実際に水をかぶって転倒しました。 この種の事故としては最も悲劇的なもののひとつで、32人の乗客が死亡、64人が負傷し、1人が行方不明になったまま発見されなかった。 この史上最悪の船舶事故では、船を真っ直ぐにするのに1年半以上を要し、その後、港に運ばれて解体されたのです。
事故は、船長のフランチェスコ・シェッティーノが地元住民の印象を良くするために海岸近くを航行することを決めたときに起こりました。 船が岩に衝突した際、船のナビゲーションシステムが解除されたのです。 その後、船長は300人の乗客を乗せたまま船を捨てるという、海事における究極の罪を犯した。
RMS タイタニック：おそらく史上最も有名なクルーズ船の事故で、この1912年の沈没は伝説となり、本や映画になりました。
Image via documentarytube
元々「不沈」と宣伝されていた船ですが、サウスハンプトンからニューヨークへの初航海でかなり沈みやすいことが分かりました。
救命艇の数が少なすぎ（乗客の30％分しかない）、凍てつく海の中で孤立していたため、1500人以上が水死する結果となった。
この窮状は、「タイタニック」「追憶の夜」「不沈のモリー・ブラウン」などのハリウッド映画で追悼されています。
S.S. Eastland。 タイタニックの悲劇からわずか3年後、S.S.イーストランド号は停泊中のまま横転してしまいました。 当時、この船にはウェスタン・エレクトリック社の社員がイベントを祝って乗船していた。 この事故により、800人が死亡した。
Image via eastlanddisaster.org
Seabourn Spirit: 2005年11月、この豪華客船はソマリア沖で海賊に襲われた。 海賊の2隻のボートが船に近づき、機関銃や手持ちのロケット弾を発射した。
Image via visualitineraries
乗組員1人が破片で負傷した。 乗組員は回避行動とLRAD（Long Range Acoustic Device）という強力な音波を吹き付ける装置を使い、攻撃を食い止めた。 船名はスターブリーズに改名されました。
MS Royal Pacific: 1992年8月23日早朝、マレーシア南部沖のマラッカ海峡でギリシャ船籍のクルーズ船ロイヤルパシフィックが台湾の漁船トロールに襲われました。
Image via cruiseshipdeaths
乗客530人が乗っていたが死亡30人と負傷70人が発生した。 衝突時、ほとんどの乗客は眠っていた。 PAシステムの故障や、乗客の代わりに自分たちの救出に専念したとされる乗組員によって、犠牲者はさらに増えた。
Star Princess: 2006年3月23日、フォートローダーデールからジャマイカに向けて航行中の3,100人乗りのスター・プリンセスは、午前3時にデッキの一角から出火。
Image via Princess Cruises
カーニバルが所有するグランドクラスのクルーズシップ、プリンセスライン。 調査の結果、デッキに放置されたタバコが火災の原因となり、乗客1人が煙の吸引で命を落とし、13人が負傷しました
カーニバル・トライアンフ「ウンチクルーズ」。 2013年、2700人乗りのクルーズ船「カーニバル・トライアンフ」のエンジンルームで火災が発生しました。
Image via CNN
これにより、船は4日間電源や推進力がない状態となりました。 このため、乗客や乗組員のためにエアコンやトイレが使えないという事態に陥りました。 デッキには屎尿が袋に入った状態で積まれていた。 調査の結果、クルーズラインはエンジン火災の可能性があることを認識していながら、船の運航を続けていたことが文書で明らかになりました。
乗客は、カーペットが2インチ以上の生ごみでびしょ濡れになっていると語った。 トライアンフ号はメキシコ湾からアラバマ州モービルまで曳航されるのに4日間を要した。 報告書は、人体汚水問題は、野次馬がドックから船の匂いを嗅ぐことができるほどひどかったというものでした。
Celebrity Mercury(セレブリティ・マーキュリー)。 ロイヤル・カリビアン・クルーズ・ラインが所有するセレブリティ・マーキュリーは、2010年2月、チャールストンからのカリブ海クルーズ中、413人の乗客がノロウイルスで病気になりました。
Image via ship-technology
これは乗客4人にほぼ1人がかかったことになります。 ウイルスはクルーズ船のような狭い空間で急速に広がり、2010年から2015年の間にセレブリティクルーズ船はこれらのアウトブレイクを15回経験しました。
Royal Caribbean Explorer of the Seas: 2014年1月にExplorer of the Seasは多くの乗客が激しく病気になり、おそらくノロウイルスであるため2日早く帰港せざるを得ませんでした。
Image via royalcaribbean
CDCによると、乗客630名、乗組員54名と、クルーズで発病した人の数としては最大だったそうです。 また、船室に閉じ込められることを恐れて病気を届け出なかった乗客も多かったため、この数字はおそらくもっと多かったという報告もあります
SS Morro Castle: 1930年から1934年にかけて、SS Morro Castleはハバナ-ニューヨーク間で500人近くの乗客を運んだ船である。 この船の魅力は、禁酒法時代、船内でのアルコール摂取に制限がなかったことである。
Image via cruiselinehistory
この船は “酒飲みクルーズ “の常連だったのです。 しかし、1934年9月、キューバからニューヨークへ戻る途中、すべてがうまくいかなくなったようです。 9月7日、船長のロバート・ウィルモットは胃の不調と思われる症状で船室に行ったが、その後、心臓発作で死亡した。
主任のウィリアム・ウォームズが指揮を執り、数時間後の9月8日午前3時頃、収納ロッカーのひとつから火が出た。 乗組員はこの炎に適切に対処することができず、船内を焼き尽くし始めました。
多くの乗組員が船を放棄した。 乗客はこの煙の充満した船内で、早朝から意識が朦朧とし、混乱していた。 甲板から水中に飛び込み死亡する者もいた。 救助隊は乗客を乗せた救命ボートを迎えようとジャージーショアに並んだ。 乗員乗客549人のうち、86人と乗組員49人が死亡した。
クルーズ船の危険から身を守るには、リスクに注意することが一番です。 ノロウイルスから身を守るには、非常に頻繁に手を洗い、手指消毒剤を使い、ビュッフェを避け（ダイニングルームを使う）、人混みを避けることが最善の防御策となります。
火災や衝突から生き延びるチャンスを増やすには、すべてのクルーズで行われる招集訓練に細心の注意を払い、ライフジャケットの保管場所と最寄りの救命ボートがどこにあるかを把握し、家族全員から目を離さないようにすることです。
クルーズ船では観光客が多く飲酒する傾向があるので、アルコールは控えめにし、他の人が飲まないときは気をつけたほうがよいでしょう。 お酒の飲み過ぎで船外に出たり、暴行を受けたりするケースも少なくありません。
船内では一緒に行動しましょう。 乗客が一人で出かけると、問題が発生する可能性が高くなります。 これは、他の乗客からの危害や、仲良くなりすぎることを決めたかもしれない乗組員からの危険も含まれる。 クルーズ船で最も多い怪我は、滑って転ぶことです。 多くの場合、濡れた場所があり、非常に滑りやすくなっています。 プールの近くであることもありますが、何かをこぼしたか、誰かが濡れた足で歩いたかの場合もあります。
スパやサウナもスリップの危険があります。 船内の医療は避けましょう。 アメリカ国内で仕事が得られない医療従事者や、外国人医師が勤務していることが多い。
船内では医療過誤が起こる…統計に載らないように。 しかし、もしあなたが医療を必要とするならば、それはあなたにとって最良の-あるいは唯一の-治療を受ける場所かもしれません。 本国送還保険（自宅まで送ってくれる保険、クレジットカード会社で加入できる場合もある）に加入している場合は、それを利用しましょう。
クルーズは人気がありますが、常に警戒が必要です。最悪のクルーズ船の災害は他にもたくさんありますが、これらは危険性を知ってもらうためのほんの一例です。