ケーブル橋は、正式にはエド・ヘンドラー橋といい、インターシティ・ブリッジと呼ばれることもあり、ワシントン州南東部のパスコとケネウィックの間のコロンビア川にかかっていて、州道 397 号線として通っている。 この橋は1978年に建設され、1922年に建設され1990年に解体されたパスコ・ケネウィック橋の代わりとなりました。
46°13′6.25″N 119°6′13.73″W / 46.2184028°N 119.1038139°WCoordinates: 46°13′6.25″N 119°6′13.73″W / 46.2184028°N 119.1038139°W
4 lane of 
SR 397, Sacagawea Heritage Trail
Columbia River
Pasco-Kennewick, ワシントン州
Ed Hendler Bridge
Washington State Dept. of Transportation
斜張橋
2,503 ft (762.9 m）
80 ft (24.4 m)
981 ft (299.9 m)
80 ft (24.4 m)0 m）
48 ft (14.6 m)
John Clark, Arvid Grant, Holger S. S.。 Svensson
1978年9月8日
16,129 (2012), 8,279 (1994)
この橋はトライシティ地域にある7つの主要橋梁構造のうちの1つである。 ブルー ブリッジ (同じくパスコ/ケネウィック橋)、パスコとリッチランドを結ぶインターステート 182 ブリッジ、スネーク川にかかる U.S. ハイウェイ 12 橋 (パスコ/バーバンク)、鉄道橋 3 つが他の橋です。
この橋は 1978 年 9 月 8 日に完成し、米国で初めて (そして当時はこの種のものとしては世界 2 位) の主要斜張橋として建設されたのでした。 橋の建設資金を得るための委員会を率いたワシントン州パスコの保険セールスマンであり、同市の前市長でもあるエド・ヘンドラーにちなんで命名された。 ヘンドラーは 2001 年 8 月に亡くなりました。
橋の特徴として議論を呼んだのは、1998 年に夜間照明のためのライトが追加されたことです。 これは不要であり、電気とお金の無駄遣いであるという意見が多くありました。 2000年の電力危機の際、ライトは消されましたが、ヘンドラーの死を悼んで一晩だけ点灯されました。 2007年3月、橋の古いガードレール・システムはスチール・ケーブルで構成されていたが、橋のデッキにある元のシステムのマウントにボルトで取り付けられたスチール・レールで構成される、より剛性の高いシステムに取り替えられた
。