フォードのトラックは、米国で最も売れているトラックのひとつですが、それには十分な理由があります。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。 EcoBoost V6を選ぶべきでしょうか？ Coyote V8？
たとえばF-150では、現在6つのエンジンオプションがあり、今後も増える予定です。 運搬や牽引のためのエンジン、燃費のためのエンジン、あるいは圧倒的なパワーを必要とするもの、どれを選んでもいいのです。 しかし、あなたを失望させることはありません長続きするエンジンを見つけることがあなたの目標である場合、ここでは信頼性の高いトップ3フォードトラックのエンジンのための私達のピックです,
Ford’s 3.5-liter EcoBoost V6
Many industry experts like the folks at Popular Mechanics agree that 3.5-liter EcoBoost V6 is one of the best engines Ford makes. YouTubeのFast Lane Truckチャンネルにある「Dude, I Love or Hate My Ride」の最近のエピソードでは、ホストが20万マイル以上走っていた2013 Ford F-150トラックで2人の所有者をそれぞれ紹介しました。 3.5リッターのEcoBoostエンジンを搭載したF-150のオーナーは、エンジンをとても大切にしており、長年にわたって信頼できるサービスを提供してきたと語っています。
ベースエンジンより一段高いが、約1600ドルしか高くないベーシックなEcoBoost（Raptorバージョンではない）は、375馬力、470lb-ftのトルクを発生する。 10万マイル、20万マイルと、それ以上の距離を走らせることができると評判です。
The 5.0-liter Coyote V8
フォードは3.5L EcoBoostの発売と同時期に5.0L CoyoteエンジンをFord F-150で試してみることにした。 385psのパワーと387lb-ftのトルクを得ることができるのです。 そのため、このエンジンは、マスタングGTに搭載されても、フォードF-150に搭載されても、パワーハウスとして機能します。 また、”崖っぷち “と呼ばれることもある。 そのため、このようなことが起こるのです。 コヨーテは自然吸気エンジンで、必ずしも燃費が良いとは言えません。 トラックも四輪駆動の場合、市内で14 mpg、高速道路で19 mpgで評価されています. このように、「憧れ」の存在である「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために……………………………………………………………………… そのパワーストロークの技術をトラックのエンジンに使った6.7リッター・ターボディーゼルは、最高出力475ps、最大トルク1,050lb-ftを発生します。 このV8は、ガスエンジンのような馬力を得ることはできませんが、トルクはより低い回転数で提供されます。
6.7リッター・パワーストローク・ターボディーゼルV8エンジンは、ほとんど問題がなく、高い信頼性があることで知られています。 最近の変更では、1気筒あたり4本から6本のボルトを使用するようになり、さらに耐久性が向上した。 ヘッドボルトの伸びやヘッドガスケットの不具合のリスクを大幅に低減しています。
このV8エンジンは、定期的にオイル交換を行い、フォードの潤滑基準を満たした高品質のモーターオイルを使用すれば、長年にわたって信頼性の高いサービスを提供することができます。 数十万マイルを走破し、日々の目標を達成するために役立つエンジンです。 6.7リッターパワーストロークターボディーゼルV8は、フォードのトラックエンジンの中で最も信頼できるエンジンです
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