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数年前まで、アメリカン航空の777-300ERビジネスクラスのキャビンは、私にとってほとんど第二の家のようなもので、ロス-ロンドン間の大西洋を往復する際に、システムワイドアップグレードを使ってエコノミークラスからかなり文明化した環境へ移動していました。
アメリカン航空のUSエアウェイズ化は、私の楽しみを急速に停止させました。
一流のステータス保持者に与えられるシステム全体のアップグレードの数は8から4に減らされ、予約時にアップグレードがかなり難しくなって、アップグレードの処理方法が変更されて、私のようなケチな人には大きなハンディキャップが与えられました。
今回は久しぶりのアメリカン航空の国際線ビジネスクラスだったので、何か変わったことがあるかどうか興味がありました。
搭乗 & Pre-Departure
私はグループ2の最初の乗客の一人で、アメリカンはLAXの新しい生体認証ゲートで乗客処理をしていました。
スクリーンの前まで行くと、数秒で搭乗許可が出たので、この技術は明らかに機能しています。
アメリカは出発前の飲み物を1セントのプラスチックカップで提供するのが残念です – プレミアムな体験であるべきものを安っぽくしてしまいます。
メニューは私の席で待っていました…
…搭乗後30分して客室乗務員が私の注文を取っていきました。
アメリカン航空ではプレミアムキャビンの食事を予約することができ、通常ならまさにそうするところですが・・・実は私はこの便に乗る予定ではありませんでした。
LA – ダラス – ロンドンというルートを飛ぶはずだったのですが、ドリームライナーの欠陥のおかげで、乗り遅れる可能性が高いほど長く遅れたので、私はこの特別便に変更してくれるようアメリカンに頼んでいたのです・・・・・。
食事の注文は機内後方から取られていたので、4Aの席では、最初の選択であるフィレミニオンが食べられる可能性は高くありませんでしたが、意外にも少なくとも1つは残っていました。
私が搭乗してから35分ほどでプッシュバックし、20分後には10時間12分と見積もられたフライトのために空中に飛び立ちました。
ビジネスクラスの前2列は小さなミニキャビンを形成しており、非常にプライベート感があり、私が好んで座る場所でもあります。
4列目は調理室に近いため、朝食準備の騒音が気になるので、通常は3Aか3Jを選択しますが、直前の変更でこの便しか利用できなかったため、空いていた唯一の座席に座れました。
このアメリカン航空のビジネスクラスの座席は、かなりパーソナルスペースが広いです…
… フルアップ、リクライニング、フルフラットと快適なポジションでご利用いただけます。
足元の空間が広く足元は窮屈ではありません。
このビジネスクラスの窓側の席は、ほとんどが2つの窓から眺めることができます・・・
・・・。と、機内エンターテイメント（IFE）スクリーンは前方の座席の壁に組み込まれており、離着陸時にはロックする必要があります:
展開時はこんな感じです。
離発着時には座席の通路側のアームレストが直立していないといけない……。
…ただし、飛行中に乗客のスペースを確保するために下げることが可能です。
（以前のフライトと比較して）最初に気づいた違いの一つは、小さなキュービー（座席の横、肩の高さ）にドアがないことでした。
これが、私が今まで使っていた個室の様子です：
私は絶対に古いスタイルの方が好きです。
旧式のスタイルは、乱気流時に機内に物が飛び散る可能性を減らし、乗客が眠るときに個人的な物のために追加のセキュリティ層を提供します。
このビジネスクラスのシートで印象的なのは、その収納の多さです。
先ほど説明したキュービーに加え、窓の下にはちょうどいいサイズの棚があります。
さらに、床面のシートには収納箱があり、飛行中の靴を収納するのに便利です。
トレイテーブルは窓側の棚の下にすっきりと収納されています…。
…と2段に開いています。
シート上部にある2灯です・・・・・・。
…そして手動で調整可能な2つの空気ノズル。機内温度が高すぎる場合、乗務員の言いなりになることはありません（寒すぎる場合は備え付けの毛布にくるまっている以外にできることはあまりありませんが)。
乗客が必要とするすべてのコントロールはシート横の壁に組み込まれている。
ここには、シートコントロール、リモコン（IFE、オーバーヘッドライト、勇気があれば客室乗務員の呼び出しボタンを操作できます）、読書灯が置かれています。
オーディオ入力、そしてUSBポートやユニバーサル電源もここにあります。
全体的にとても素晴らしいビジネスクラスシートで、数時間の休息を取ることができ、仕事をするには快適で、本やテレビでリラックスできるように楽な姿勢になりやすいシートだと思いました。
ビジネスクラスでは最高の座席です。
アメリカン航空ビジネスクラスアメニティ
アメリカン航空は国際線ビジネスクラスの機内にキャスパーの枕と毛布を提供していますが、これがなかなか良いんですよ。
カタール航空ビジネスクラスの毛布や枕の水準には及びませんが、仕事はしますし、毛布はほとんどの体のサイズに対応できる大きさです。
アメリカン航空ビジネスクラスのアメニティキットはコールハーンが提供しており、一見すると立派ですが…
…解いてみると、実は単なる巾着袋だったことがわかります。
過去10年間のアメリカン航空のビジネスクラスのアメニティキットの中で、一番ひどい感じです… 数年前のBAビジネスクラスのアメニティキット（これも好きじゃなかった！）を思い出させますね。)
アメリカン航空のキットはもっといいのがありますよ。
…and here’s much better ones…:
幸い、アメリカンは最近新しいアメニティキットの登場を発表したので（あなたがこれを読んでいる頃には入手できているかも）、改善されるといいなと思いました。
とにかく…
ここで、実際にアメリカン航空ビジネスクラスのアメニティキットの中身を紹介します。
Socks, eye mask, dental kit, CO Bigelow toiletries, tissues, earplugs an pen and some discount codes.
特にないですが、悪くもないですね。
American Airline In-Flight Entertainment & Wi-Fi
American は 777-300ER 機で water wi-fi を提供（全キャビン）、アクセスには以下の料金が必要です。
これらはかなり合理的な料金です（特にIberiaやQatar Airwaysの料金と比較すると…ただし、アメリカンのIFEは大西洋を渡って非常に不安定なことがあります（今回の旅行では試していません））。
アメリカン航空のビジネスクラスでは、ボーズのノイズキャンセリングヘッドホンを提供しています。
・・・これは良いのですが、3ピン入力が付いていることを知っておくことが重要です。
なぜこれが重要かというと、アメリカン航空の777-300ERビジネスクラスのキャビンは、このヘッドセット専用に設定されているので、通常のシングルピンのヘッドフォンやイヤホンを使って機内エンターテイメントを聞こうとすると、モノラルサウンドしか得られないということだからです。
このため、私はいつもこれらのアダプタを携帯しています:
American Airlines 777-300ER はこの問題が発生する唯一の航空機ではないので、この問題に遭遇した場合に備えて、旅行するときはこれらのアダプタのいずれかを携帯すると役立ちます (Amazon は $5 以下で販売)
ヒント: Airlines はこの問題が発生した場合に備えて、旅行中にこのアダプタのいずれかを携帯すると役に立ちます。 このような場合には、このような方法で対応することができます。
アメリカン航空の長距離路線では、一般的に最新映画の上映など、かなり充実したエンターテイメントが用意されています。テレビ番組も充実しています（ただし、各番組のエピソード数は少ないので、ボックスセットはあまり期待できません）…
…音楽のセレクションも多彩です…
、リモコンでプレイできるゲームが数種類あります。
4チャンネルの「ライブTV」もありますが・・・
・・・受信状態が悪いことが多く、受信できたとしても、その限りではありません。
Dining & Service
フライトの最初のアナウンスで、乗務員が自分はこのフライトのパーサーで、旅行者の質問に喜んでお答えしますと言いました……。
もちろん、以前のフライトで聞き逃しただけかもしれませんが、これがいつから始まったのか知っている人がいたら教えて欲しいです。
食事を注文するとき（離陸前）、私はいつものように食事を一度に運んでくれるように頼むのはやめて、できるだけ早く、少し眠れるようにしました。
乗務員の対応は早く、離陸後15分でテーブルリネンが運ばれてきた。
その5分後に熱いタオルが出された・・・・
….
私は間違えてカベルネを注文してしまいましたが、あまりにも冷たすぎる状態で提供されました…そしてそれは本当に温まることはありませんでした。
離陸後50分経って最初のコースが提供されて客室乗務員はパンバスケットから私の選んだものを提供しました。
- ヒッコリースモークキャロット、ゴートチーズ、ひまわりの種、ディルバーミルクドレッシング
- ボストンビブサラダ、ブドウとフェタ
最初ニンジンはどうかと思ったが実際大丈夫だった…。と山羊のチーズがとてもよく合いました。
パンは温かくなかったので少し残念でした。ボストンビブサラダは、フェタチーズとブドウは大丈夫でしたが、他の白い部分が何であれ、良いサラダにはふさわしくありません。
離陸から1時間後、客室乗務員は飲み物を補充し、5分後にメインディッシュが出されました。
- Grilled Filet Mignon with twice baked potato, haricots verts and herbed butter
これが残念だったのは、機内にいたスタッフが、「この機内食は、もう食べられない。
ステーキはほとんどピンク色で、特に味もなく、周りは信じられないほど油っぽかったです。
15分後、メインの残りが片付きました。
その後25分経過したので、デザートは諦め、少し休み、できれば数時間寝ようと思い、準備をはじめました。
そして、座席を横向きにしようとしたとき、客室乗務員がデザートとコーヒーを持ってきました。
私はパッションフルーツのムースケーキを選びました。
夜のフライトでメインコースからデザートまで30分のギャップは長すぎます。
デザートはというと…
ムースの層は悪くなかったのですが、ケーキの層が乾燥していたので、急いでまた食べようとは思いませんでした。
デザート皿を片付けた後、少し眠る機会を得て、次に乗務員と関わったのは着陸の1時間前、南アイルランドを横切っていた時でした…。
私は飛行機で卵料理を注文しない方が良いことを知っているので（ほとんど美味しくない）、キッシュ・ロレーヌは避け、グラノーラとギリシャヨーグルトの入った新鮮なフルーツボウルを頼みました。
パン/ペストリーバスケットが出され、私は暖かいシナモンロールを選びました。
全体的に客室乗務員はフレンドリーで礼儀正しく、一緒にいてとても楽しかったです…しかし、食事サービスは夜行便にしては遅すぎました。
調理場に問題があったのか、他の場所に何か問題があったのかはわかりませんが、デザート（調理済みである必要はない）まで30分のギャップは馬鹿げています。
One Last Thing…
メインミールが終わると、客室乗務員は4列と5列に分かれているギャレーエリアに小さなサンドイッチやその他のスナックをいくつか並べます。
サンドイッチ、新鮮な果物、フルーツサラダがありました……。
…その他にチップ、パワーバー、クッキー、ディップなどの袋物もありました。
Hydration Tabletsも用意されていました。
このフライトでは軽食は必要ありませんでしたが、過去に10時間以上のフライトの最初に食べた後、7時間後に空腹で目が覚め、さらに朝食まで2時間待たされたことがあるので、軽食は絶対にありがたいものでした。
これは間違いなくアメリカン航空のビジネスクラスの長所です。
感想
マイナス点
- 食事サービスに時間がかかりすぎ
- 食事は平凡
- サブ・・・続きを読むアメニティバッグ
プラス要素
- とても良い席（5時間40分の安眠）
- 楽しいクルー
- とても良い軽食選択
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クルーがフレンドリーで親切でなかったら、このフライトは典型的なアメリカン航空のビジネスクラスと呼べたかもしれません。
ソフトプロダクトは、長い食事サービスと平凡な食事でがっかりしましたが、純粋にとても親切だった乗務員を評価しないのは不公平でしょう…この航空会社でフライトすると、フレンドリーな乗務員は確かに保証されないので、これはアメリカン航空でかなり重要なポイントになります。
全体的に見れば、私は睡眠をとることができたので、フライト中は快適でした。しかし、もし私がロサンゼルス-ロンドンのビジネスクラスのチケットの料金を払っていたら、なぜアメリカン航空は食事の質を上げることができないのかと、私がいくら払ったかを考えると、おそらく不思議に思ったでしょう。