手押し車
漢代の墓磚で、手押し車が描かれている。 手押し車
ChinaEdit
一輪車の形で考古学的証拠を持つ最古の手押し車は、2世紀の漢の皇帝徽宗の墓壁画とレンガ墓のレリーフに由来しています。 手押し車を押す男の描かれた墓壁画は、四川省成都の墓から発見され、正確には西暦118年のものとされています。 手押し車を押す男の石彫レリーフは、四川省の沈富君墓から発見され、年代は西暦150年頃である。 そして、敬虔な董元が父親を一輪の呂色手押し車で押す話は、山東省の武陵墓祠の壁画に描かれている（西暦147年）。 3974>
5世紀の『後漢書』には、紀元前30年頃、貧しくて若かった検閲官の鮑玄の妻が、貧弱な結婚式の際に瀘车を押して村に帰るのを手伝ったと記されています。 その後、新王朝の王曼（紀元前45年～紀元23年）と戦った赤眉の乱（紀元20年頃）では、官吏の趙錫が変装して妻の危機を救い、魯閣車を押して山賊に尋問され、妻の重病を説得して通行させたそうです。 手押し車に関する最初の記録は、劉協の著書『名宦官列伝』に登場する。 劉は、中国の伝説的な神話上の人物である古于が「木牛」を作ることで手押し車を発明したと記述している。
しかし、中国の歴史書『三国志』（古代史家の陳寿（233-297AD）編）では、手押し車の発明は197年から234年の蜀漢の諸葛亮（181-234AD）であるとする記述がある。 3974>
中央に車輪があること 編集
Pei Songzhi（西暦430年）の注釈では、中央に大きな車輪と車軸があり、周りに牛を表す木枠が組まれていると詳しく説明されている。 11世紀の宋の高成は、当時の小型の一輪車は軸が前方に向いていて、引くことができたが、これは諸葛亮の木牛の子孫であると書いている。 さらに、3世紀の「滑馬」手押し車は、軸が後方を向いているという単純な違いがあることを指摘した。 3世紀以降のより一般的なタイプは、中央に大きな車輪を取り付けたものである。 それ以前のタイプは、一般的に前輪の手押し車であった。 中央車輪の手押し車は、一般的に6人の人間を一度に運ぶことができ、動物や人間が手押し車を引くのに多大な労力を要する代わりに、荷物の重さは車輪と引き手の間で均等に分散されます。 17世紀以降、中国を訪れたヨーロッパ人はこの点を高く評価し、オランダ東インド会社の一員であったアンドレアス・エベラルダス・ファン・ブラーム・ホウクゲストが1797年の著作の中でかなり注目している（彼はそのデザインと大量の重い荷物を運ぶ能力を正確に表現している）。 しかし、積載面が低いため、ヨーロッパの手押し車は明らかに短距離輸送の仕事に便利だった。 1960年代の時点で、中国の伝統的な手押し車はまだ広く使われていた。
中国の帆船馬車編集
6世紀から中国の帆船の記録があるが、これらの陸上帆船は手押し車ではなく、帆を補助する手押し車が発明された年代は不明である。
中国の帆船車に対するヨーロッパ人の関心は、1797年のAndreas Everardus van Braam Houckgeestの文章にも見られます。 しかし、今日、私は同じ大きさの一輪車の一団を見たときの私の驚きを察してください。 一群の手押し車には、それぞれ帆があり、手押し車の前端にあるソケットに正確に固定された小さなマストに取り付けられていたからだ。 帆は筵（むしろ）、または布製で、高さ5、6尺（152、183cm）、幅3、4尺（91、122cm）、中国の船と同じようにステー、シート、ハリヤードで構成されています。
このような帆船用一輪車は20世紀まで使用された。 エレウシス神殿の紀元前408/407年と407/406年の2つの建築資材目録には、他の機械や道具の中に「一輪車（hyperteria monokyklou）用の本体1個」（ギリシャ語でὑπερτηρία μονοκύοκλυ ）が記載されています。
ディキクロス（δίκυκλος）とテトラキクロス（τετράκυλος）は「二輪車」と「四輪車」以外の意味ではないので、「二輪車」と「四輪車」を意味します。「また、エレウシスの目録では、モノキクロス（μονόκυκλος）の身体が四輪車の身体とその四輪に挟まれているので、これを一輪車以外のものと考えるのは、信憑性に乏しい。 手押し車は、必然的に人間によって誘導され、バランスが取られていたのである。 3974>
古代の農業や採鉱に手押し車が使われていた証拠はなく、「ギリシャの農民、ポーター、鉱夫、兵士が手押し車を使った証拠は、ローマ時代のものほどない」にもかかわらず、イギリスの産業考古学研究者 M.J.T. ルイスは、手押し車は中程度の軽い荷物を運ぶためにギリシャの建設現場で珍しくなく、ローマ人が採用したのかもしれないと推測しています。 ギリシャの手押し車がどのようなものであったかは不明である。 また、手押し車のイラストは中世後期まで一般的ではありません。 4世紀の『ヒストリア・アウグスタ』には、皇帝エラガバルスが宮廷での軽薄な遊びに女性を運ぶために手押し車（ラテン語でpabo、一輪の乗り物の意）を使ったと報告されている。 現在のところ、中世まで手押し車が使われていたことを示す証拠はないが、ビザンツ帝国での連続性については、研究が不十分であり、まだ未解決のままである。 3974>
中世ヨーロッパ編
中世ヨーロッパで最初の手押し車は1170～1250年の間に登場した。 これらのタイプは、（一般的に手押し車の中央に車輪を持っていた彼らの中国の対応とは対照的に）普遍的に前部またはその近くに車輪を備えており、現在手押し車に見られる配置です。
手押し車の初期の歴史に関する研究は、共通の用語の著しい欠如によって困難になっています。 技術史家のM.J.T.ルイスは、1172年から1222年の間に英語とフランス語の資料で手押し車について4つの言及を確認したが、そのうちの3つは異なる用語で指定されたものである。 中世美術史家のアンドレア・マティースによれば、中世ヨーロッパで手押し車が初めて文献に登場するのは1222年で、ドーバーにあるイギリス国王の工場用に手押し車を数台購入したことが明記されている。 13世紀には、手押し車は建築、採鉱、農業の分野で有用であることが証明された。 しかし、現存する文献や絵図を見ると、手押し車は15世紀まで比較的珍しい存在であったようです。 また、イギリス、フランス、低地に限られていたようです。
中央ヨーロッパから保存されている最古の手押し車は、2014年と2017年にドイツのインゴルシュタットでの考古学的発掘調査で発見されました。 手押し車の板を構成する木の伐採年代は、年輪年代学的に片方の手押し車は1537年、もう片方は1530年代とすることができた
現代のバリエーション編集
1970年代、イギリスの発明家ジェームズ・ダイソンが、車輪の代わりに前端に球状のボールを取り付けた射出成形プラスチック手押し車のボールバローを発表した。 従来の設計に比べ、ボールの表面積が大きいため、柔らかい土でも使いやすく、凹凸のある地面で重い荷物を載せても横方向の安定性が高かった。
1998年に電動アシスト手押し車であるホンダHPE60が生産されました。 電動手押し車は、さまざまな用途で使用されています。技術が向上し、人間が補助なしで一人で運べる重さをはるかに超える、重い荷物を運ぶことができるようになったのです。 電動一輪車は、一般的にディーゼルエンジンまたは電気バッテリーで駆動します。 大型の工作機械が入れないような小規模な工事でよく使われる。