Wonderful shot of American Airlines Boeing 777-200ER
I hear from many aviation enthusiasts, “why are people afraid of flying? 最も安全な交通手段なのに……」と。 私は、飛行機が運転よりもずっと安全であるという、さまざまな魅力的な統計を聞いてきましたが、自分自身でそれを確認し、分かったことを共有したいと思いました。 彼らは上空3万フィートの座席に座っており、自分の人生はパイロットと運に左右されるのです。 多くの人は、自動車を完全に制御し、致命的な衝突を避けることができると感じています。
まず、政府のWebサイトからの生の情報をいくつか紹介します。
NHTSA (2008) のデータ:
Total Auto-Related (自動車関連)。 34,017人
ドライバーの死者数。 19,220
同乗者死亡：7,397
歩行者死亡：4,378
DATA FROM FRAOSA (2008):
Total Train Related Deaths: 800
Death on the train: 3
準備はいいか？
DATA FROM NTSB:
Deaths on 14 CFR 121 (Airlines)…
From 1982-Present: 2924
2009年.DATA FROM NTSB:
Deaths on 14 CFR 121 (Airlines): 45
2008年 0
2007年 0
2006年 47
14CFR135での死亡者数（通勤者）…
1982年から現在に至る。 364
2009年では 0
2008年 0
2007年 0
2006年：1
生の数字は、それだけでかなり面白いですね。 2008年の統計は、すべての交通手段で比較したかったのですが、2008年は飛行機による死亡事故がなかっただけです。 2008年に34,017人のアメリカ人が自動車関連の事故で亡くなっていますが、1982年から2010年の28年間で、飛行機関連の事故で亡くなったアメリカ人は3,288人だけというのは驚くべきことです。 4401>
すでにお話したとおりですが、自動車と飛行機と鉄道の走行距離あたりの死亡者数も比較してみたいと思いました。 Research and Innovative Technology Administration with the Bureau of Transportation Statistics によると、2008 年にアメリカ人が移動した距離は、自動車が 2,553,043,000,000 マイル、民間航空が 583,506,000,000 マイル、鉄道が 16,850,000,000 マイルだったそうです。 4401>
TRAIN RELATED（鉄道関連）：1億マイル走行あたりの死亡者数。 4.40
FRAOSA経由で何らかの形で列車に殺される人
OTHER AUTO: 1.73
Motorcycles, pedestrians, auto related
AUTOS: 1.0
自動車関連
AUTO: 1.33
乗用車のみ
PASSENGER TRAIN: 0.13
FRAOSA経由の列車で死亡
COMMERCIAL AIRLINES: 0.0077
2009: 0.0077
2008: 0.0000
2007: 0.0000
航空会社の場合、死亡者数がゼロの年が非常に多いので、改めて比較するのは難しい。 つまり、平均的なアメリカ人が2008年に自動車事故で死亡する確率は、走行距離1億マイルあたりの自動車事故の190倍ということになる。
さて、メディアと大衆は、世界のどこででも航空会社が墜落すると、本当にそれに執着します。 航空会社が緊急着陸をしなければならないとき、あなたは普通、それを聞くでしょう。 しかし、国や世界のどこかで起こっている自動車事故死はともかく、自動車関連の死については、地元のニュースではほとんど耳にしません。 このような偏向報道は、乗客に、航空会社は本質的に安全ではなく、常に人が死んでいるのだという誤った考えを与えてしまう。 また、自動車関連の事故では1日平均約90人が死亡しているが、それらは1日中、国中に散らばっている。 4401>
このことは、アメリカにおける空の旅がいかに素晴らしいものであるかを補強しています。 今のアメリカでそれ以上に安全な交通機関って…家から出ないこと以外に何があるんだ？ これらは非常に複雑な機械で、四六時中できるだけ安く飛び続けているのです。 これ以上事件が起きないのは本当に驚きです。 旅行の「古き良き時代」を求める人は、50年前より今の方がどれだけ安全かを思い出すべきです。
その一方で、航空会社や空港は、業界がすでに非常に規制されていて比較的安全なのに、安全に何百万ドルも投入し続けるべきなのでしょうか？ 空の旅を「安全すぎる」ものにするためにお金をかけすぎるということはあるのでしょうか、それともコストはそれに見合うものなのでしょうか。
ともかく、私の石鹸箱を降りて、あなたが飛行機を恐れているなら、これらの統計を見たところで、おそらくあまり安心はできないだろうと思います。 Luis Argerich
David Parker Brown
EDITOR-IN-CHIEF & FOUNDER – SEATTLE, WA. 2008年以来、航空会社や旅行に関するさまざまなトピックについて執筆、コンサルティング、講演を行っている。 BBC、CNN、NBC News、Bloombergなど、多くの報道機関に引用され、執筆している。 航空ビジネスの複雑さ、利点、そして楽しさを伝えることに情熱を注いでいます。 Eメールでのお問い合わせはこちら
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