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必要な部品：

• RH サイドプレート
• LH サイドプレート
• 0.157ダボピン
• 0.201 ダボピン
• M5 x .8 六角ボルト

フレームブランクと両方の治具プレートを用意します。 各プレートの内側の切り込みが、フレームの形状に合うように向きを揃えます。 各プレートにはバレルエンドに「LH」「RH」と刻印されています。

フレームとプレートの向きを合わせて、フレームのビーバーテールの一番後ろの穴に小さなダウエルピンを挿入します。 トリガーガードの上の一番上の穴から大きいダウエルピンを挿入します。

付属の六角ボルトとキーでフレームと治具を固定します。

#2: ハンマーピンとシアーピンの穴を開ける

必要部品:

• #22 drill bit
• #35 drill bit
• Drill press or vertical drill

フレームとジグ組立を横向きにします。 ドリルの下で、完全に平らに、水平にする必要があります。

ドリルのチャックに#22ビットを挿入し、締め付けます。

警告: 片側を完全に貫通して、どちらのピンホールも開けようとしないでください。

ドリルビットがたわみ、完成したピンホールの位置が合わなくなります。

その代わりに、各治具プレートの半分だけを通して、各ピンホールの両側をドリルします。 ハンマーピンの穴を#22のビットで開け、同じ手順を#35のビットでシアーピンの穴にも繰り返します。

#3: スライドレール用のカッティングカーの刃を準備する

必要部品:

• カッティングカー
• 六角レンチ

ピン穴を開けたところで、加工の半分は完了しました！あとは、スライドレール用の刃を準備するのみです。 かなり簡単でしょう？ この次のステップも難しくはありません。 切削車を持って、下を覗いてみてください。

六角レンチを持って、セットスクリューを緩めます。

緩んだ刃をガイドボスに押し上げ、底部の開口部の内側にわずかに収まるようにします。

止めネジを再度締め付けます。

#4: 調整ノブとハンドルを取り付ける

必要な部品:

• カッティングハンドル
• 調整ノブ

カッティングカーを上下に向け、正面を自分に向けてください。

次に、右上の穴に切断刃の調整ノブを挿入し、所定の位置にねじ込みます：

調整ノブは、ガイドボスの上部に固定されるまでねじ込みます。

#5: スペーサーブロックをLHサイドプレートに取り付ける

必要な部品:

• スペーサーブロック
• 万力

スライドレールを切断する前に、万力でジグとフレームを固定することが必要です。 こうすることで組み立てに圧力がかかります。 治具の整合性を保つため、切断しない方のサイドプレートにスペーサーブロックを挿入します。 図に従うと、スペーサ・ブロックは図のように左側のサイド・プレートに挿入されます：

次に、バイスを持って作業台の上で切断の準備をします。

#6: 治具をバイスに固定して注油する

必要な部品:

• ベンチバイス
• 注油

フレームとジグアセンブリを向き、LHサイドプレートがジグに固定されていることを確認します。 フレームのバレルエンドが手前に向くようにします。

固定されたら、RHサイドプレートの表面全体にたっぷりと潤滑油を塗布してください。 カッティングカーは各サイトプレートに直接接触する（擦れる）ことになります。

#7: 治具の上にカッティングカーをセットし、ブレードを「ゼロアウト」する

必要部品:

• Cutting car

RH ジグのサイドプレートの上にカッティングカーを置き、まだ動かさないようにしましょう。 ブレードの入ったガイドボスは、治具のサイドプレートの開いたスロットの中に収まるはずです。

これを読む前にフレームを切断しようとしないでください。 これが私たちのスタート位置となります。 まず、上の写真のように、車が治具の上に平らに置かれていることを確認します。 車が平らでない場合、刃が飛び出している可能性があります。

車が治具の上で平らになったら、ゆっくりと自分から遠ざけるように押してください。 これが切断方向です。 摩擦を感じたら動きを止めます。 これは刃がフレームに触れていることを意味します。 接触している場合は、ノブを反時計回りに回転させ、刃を後退させます。 刃がフレームに触れている感覚がなくなるまで、この操作を行います。

もう一度、ノブを時計回りに回して刃を下げながら、カッティングカーをゆっくりと前に押し出します。 ブレードがちょうど接触し、少し摩擦を感じるまでこれを行います。

これでゼロ点が決まりました。

#8: 治具にゼロ点/スターティングポジションをマークする

必要部品:

• Bright permanent marker

次に、マーカーで切断車に開始位置をマークする必要があります。 開始位置の例を下図に赤で示します。 カッティングカーの調整ノブの下にある切り欠きが見えますか？ 全部で10個の切り欠きがあります。 それぞれの切り欠きは1/10回転を表しています。

この白い点（と10個のノッチ）を使って、ノブを時計回りに回転させ、カッターの深さを測定します。

各スライドレールのカットを完了するには、調整ノブを開始位置からちょうど19ノッチ、つまり1.9回転させる必要があります。

#9: （いよいよ）スライドレールをカット！

いよいよカットする準備ができました！

#9: スライドレールをカットする！

#9: スライドレールをカットする！

#9: (いよいよ) スライドレールをカットする！

#9: (いよいよ)カットする 治具の潤滑、刃のゼロ調整、開始位置の明確な印があれば、フレーム上でカッティングカーを前進させ始めることができます。

ノブを1ノッチ回す前に、3～4回のカッティングを行うことをお勧めします。 また、治具や車にはこまめに潤滑油を多めに塗布することをお勧めします。

ヒント：カッターのぐらつきに気づいたり、ノブを回すときに緩く感じたら、カッターを固定しているセットスクリューを締め直してください。

フレームの両側のスライドレールを完成させたら、フレームと治具を万力から外します。

#10: バレルシート切断の準備

まず、M5 x .8 六角レンチとダウエルピンを外し、フレームを治具から分解します。

フレームと治具の固定は、以下のようにダボピンを移動してネジを締め直します：

フレームと治具を再度組み立てた後、万力で垂直にクランプします。

次に、切削車を持ち、ハンドルと調整ノブを車の左側に移します。

#11: バレルシート刃をゼロにしてシートを切る

バレルシートを切り始めるには、以下のように車をフレームとジグの上部に配置します。

カットする前に、バレルシート刃のセットスクリューを緩め、刃のゼロ点を確認してください。

最初の切断を行う前に、調整ノブの白い点に対して刃の開始位置をマークすることを忘れないでください。

バレルシートは0.077インチの深さに切断しなければならず、調整ノブを完全に2.4回転（24ノッチ）させる必要があります。

バレルシート切断のヒント

バレルシートを切り過ぎないように、終了間際に切断刃の深さを再確認してください。

カッターの両側にある耳がフレームから材料を取り除いているのが見えたら、カットを中止してください。

完成した1911フレーム

バレルシートが切断されたら、ひとときの祝杯をあげましょう。 これでちゃんとした1911フレームの持ち主です

最終組み立て

フレームが完成したら、お好きな1911パーツを組み合わせて組み立てます。 これらのフレームは、9mmと.45ACPをチャンバーとするすべての小売りの1911パーツで動作し、スライド、バレル、パーツはガバメントとコマンダーのフレームで構成されています。

概要

80% の 1911 フレームの切断と穴あけは、このプロジェクト全体の中で最も難しい部分です。 しかし、適切な工具を使用し、指示に忠実に従うことで、午後一杯で射撃場に持ち込める自作の1911を完成させることができます。 フレームブランクの完成について、ご質問はございませんか？ お電話またはEメールにてお問い合わせください。 私たちは、余暇にブラックライフルやハンドガンの製作も行っています！

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