La Mochila Perdida

La respuesta corta: no. La respuesta más larga y precisa es: sí, pero no hasta el final.

Gracias a la Carretera Panamericana, conducir de Norteamérica a Sudamérica es una perspectiva mucho más fácil que en el pasado. Se puede conducir desde Prudhoe Bay, Alaska, hasta la punta de Sudamérica, casi 25.000 millas utilizando la Carretera Panamericana. Sin embargo, la autopista termina en el Darien Gap, una región de 90 millas sin carreteras de bosques tropicales y pantanos que básicamente hace imposible conducir toda la distancia hasta Sudamérica.

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Sin embargo, teniendo esto en cuenta, es totalmente posible planificar un viaje por carretera que incluya el envío de tu coche a Colombia desde Panamá, y luego volar allí para recogerlo antes de conducir más al sur.

Dado el hecho de que la estabilidad política ha ido mejorando constantemente en las regiones de América Latina, conducir hacia el sur es mucho más seguro de lo que ha sido nunca. Si a esto le añadimos los esfuerzos de construcción de carreteras en muchos países de América Latina, comprobarás que tu coche también debería estar a la altura del reto. Lo que tienes que hacer es planificar tu viaje con antelación para que todo el trayecto sea lo menos estresante posible. Aquí están algunas de las cosas que tendrá que tener en cuenta para su viaje.

Volar sobre el Darien Gap

Si usted tiene una motocicleta, usted encontrará que hay opciones de carga aérea disponibles. Esta sería la forma más fácil y rápida de atravesar el Darien Gap. Sin embargo, los coches y cualquier otro vehículo más grande sólo pueden ser transportados por barco.

Enviar tu coche a través del Darien Gap

La parte del envío es un poco complicada, gracias al papeleo y la logística que conlleva el proceso. Se necesita un mínimo de una semana para organizar el envío, y al menos un par de días para rellenar los formularios y cargar y descargar en ambos lados. Por eso es tan importante que te adelantes y organices el envío un par de semanas antes de partir.

Generalmente, hay dos métodos para enviar tu vehículo cuando se utiliza un barco: colocar el vehículo dentro de un contenedor de carga o «roll-on, roll-off» (RORO).

Enviar el coche utilizando un contenedor de carga

El envío en contenedor es el método más seguro, ya que el coche está cargado en un contenedor de carga para toda la duración del viaje. Si eliges este método, debes estar presente en algunos puntos clave del proceso, como la carga y la descarga, para asegurarte de que nada salga mal.

Una de las desventajas de este método es que el interior de los contenedores puede calentarse increíblemente. Por ello, asegúrese de retirar cualquier alimento, aparato electrónico, pilas y otros objetos susceptibles de calentarse. Para evitar el riesgo de posibles robos, es mejor quitar todo lo que suele dejar en su vehículo.

Las agencias Barwil envían los vehículos desde Colón, Panamá, en contenedores marítimos de 20 o 40 pies. Los barcos para Guayaquil, Ecuador, salen en intervalos de 15 días, mientras que los barcos para Cartagena, Colombia, salen semanalmente. La gran mayoría de los vehículos enviados desde Panamá van al puerto colombiano, en lugar del puerto en Ecuador. El proceso de recepción de vehículos en Colombia es mucho más eficiente y podría ser potencialmente más rentable que el proceso para Ecuador.

Rozo/Marfret es otra compañía de transporte de contenedores que tiene una oficina en la ciudad de Panamá. Rozo/Marfret envía desde Colón, Panamá a Cartagena, Colombia también.

Por favor, tenga en cuenta que debido a los límites de las dimensiones de los contenedores, se requerirá RORO para cualquier vehículo que tenga una altura superior a 2,7 metros.

La opción RORO

En el caso de RORO, su vehículo será conducido dentro del barco, en lugar de ser colocado dentro de un contenedor de almacenamiento. El método RORO le ahorrará algo de dinero pero requiere que entregue sus llaves a los miembros de la compañía naviera.

Los servicios RORO están disponibles desde Colón, Panamá a Cartagena, Colombia. Y como cuesta alrededor de $55 USD por medida de peso (pie cúbico), este método es el más eficiente y rentable para vehículos de gran tamaño que no podrán caber dentro de los contenedores de envío.

Usar un servicio RORO es un proceso menos frustrante ya que no hay necesidad de empacar su vehículo en un contenedor y luego transportar el contenedor de un puerto a otro. Como se mencionó anteriormente, RORO puede ser una preocupación de seguridad, ya que los empleados de la compañía naviera tienen acceso a su vehículo.

Prepare sus documentos por adelantado

Pasar por las fronteras marítimas es un proceso burocrático intenso que a menudo puede ser bastante agravante. Minimice su frustración teniendo preparados todos los documentos y el papeleo que necesita. Esto incluye el pasaporte, el permiso de conducir (tanto el permiso de conducir internacional como el de su país de origen), el título de propiedad del vehículo, la matrícula del vehículo, la prueba de matriculación y el visado, si es necesario. También es aconsejable viajar con su certificado de matrimonio y de nacimiento, la tarjeta de vacunación amarilla de la OMS y una prueba de finanzas.

Asegúrese de hacer un montón de fotocopias de todos sus documentos requeridos, y tenga un escaneo electrónico de estos también.

Aquí tiene un desglose detallado de los documentos que probablemente necesitará:

Conocimiento de embarque: un documento de embarque que contiene información sobre el envío, como información sobre el vehículo y su propietario, los puertos de descarga y de carga, y otra información. Para crear el Conocimiento de Embarque, necesitará la siguiente información:

– Marca del Vehículo
– Modelo del Vehículo
– VIN del Vehículo
– Año de Fabricación
– Color del Vehículo
– Número de Pasaporte
– Nombre Completo del Propietario del Vehículo

Inspección Policial de la DIJ: La policía de la Dirección Nacional de Investigación Judicial (DIJ) inspeccionará sus documentos. Los documentos de inspección necesarios para el control de la DIJ incluyen los originales y 3 copias de los siguientes documentos:

– Conocimiento de embarque
– Título del vehículo
– Matrícula del vehículo
– Confirmación de la reserva (que le envía el agente de transporte)
– Seguro (recibido en la frontera)
– Permiso de importación temporal (recibido en la frontera por parte de la aduana)
– Pasaporte
– Licencia de conducir (a veces se solicita)

Aduana: el proceso de documentación se completará en la Aduana. Para esta parte serán necesarias 5 copias en el siguiente orden:

– Permiso de Importación Temporal
– Documento de Inspección de la DIJ
– Título del Vehículo
– Seguro del Vehículo
– Pasaporte

Estimación de costos

El costo de envío de su vehículo entre Panamá y Colombia puede variar bastante dependiendo de factores como la empresa de transporte, el método de envío, la dimensión de su vehículo, etc. Aquí hay algunas estimaciones aproximadas para que pueda tener una idea de los posibles costos involucrados en esto:

• Moto/Motocicleta: $800-$1,000
• Coche/Sedán: $950-$1,200
• Vehículo todo terreno 4×4 y/o SUV: 1.200-$1.350
• Caravana móvil/Camper/Motorhome: 1.300-$2.100
• Caravana móvil grande/Camión: 1.500-$2.900

Hay que tener en cuenta que a los vehículos con restos de gasolina en el depósito se les podría cobrar 150$ extra. Consulte con su transportista, ya que hay algunos que no permiten que haya gasolina en el vehículo durante su envío a través del Paso del Darién. Otra nota importante es que todos los transportistas de RORO declaran que no aceptarán responsabilidad por ningún daño o pérdida de artículos personales o de piezas de repuesto de los vehículos, por lo que podría ser una buena idea asegurar su vehículo especialmente para este viaje.

Estimaciones de tiempo

Los tiempos de transporte pueden variar ampliamente. El tiempo de tránsito más rápido es un «barco rápido», que puede tardar un solo día, mientras que el más lento puede tardar hasta 14 días. Realmente depende del transportista que utilice, así que investigue a fondo y elija la opción de transporte que mejor se adapte a sus planes de viaje.

Un viaje típico puede durar aproximadamente 10 días:

– Dos días para coordinar los trámites e inspecciones de Panamá
– Un día para cargar el vehículo en un contenedor en el puerto de Colón, Panamá
– Dos días para que el barco contenedor con su vehículo llegue a Colombia desde Panamá
– Tres días para que el vehículo sea liberado y para que usted lo descargue en Cartagena

Consejos para el envío a través del Tapón del Darién

– Algunos agentes navieros ofrecen amarrar su vehículo una vez que esté dentro del contenedor. El estado y la resistencia de estos amarres pueden diferir, por lo que podría ser mejor traer sus propios amarres de alta calidad.

– Asegúrese de que su freno de emergencia está aplicado una vez que el vehículo está situado dentro del contenedor y apague la alarma de su vehículo. De lo contrario, puede correr el riesgo de que su alarma se active durante el transporte, agotando la energía de la batería.

– Asegúrese de que su conocimiento de embarque tenga la siguiente información: «Tipo de Modelo» debe tener «FCL/LCL». La otra selección, «FCL/FCL», significa que usted sacará el contenedor del puerto antes de descargar su vehículo de él. La sección «Notas» debe mencionar que el contenedor no debe abrirse hasta que usted esté presente. Por último, anote el número de contenedor y el número de precinto.

– Revise las opciones de vuelo disponibles antes de decidir a qué país va a enviar su vehículo. No sería una buena idea elegir un vuelo que llegue el mismo día en que se supone que debe facturar su vehículo con la agencia de transporte elegida. Los barcos a veces se retrasan, así que dé uno o dos días más entre el día en que sale el barco que transporta su vehículo y el día en que sale su vuelo para evitar posibles reprogramaciones u otros retrasos.

Preguntas para las compañías navieras

Antes de decidirse a reservar un envío, asegúrese de conocer las respuestas a estas preguntas:

1. ¿Cuál es el coste del envío en contenedor o RORO?
2. ¿Fechas de envío disponibles?
3. ¿Número de días de tránsito?
4. ¿Puerto de salida?
5. Puerto de llegada?
6. ¿Tarifas adicionales por la tramitación de la documentación?
7. ¿Tarifas de carga adicionales? (se espera una tasa de entre 100 y 150 dólares).
8. ¿Hay alguna persona a la que dirigirse en el puerto de llegada?
9. ¿Puede estar presente cuando el vehículo es colocado dentro del contenedor y tomar posesión de las llaves del vehículo y del contenedor una vez que el proceso de carga se ha completado?
10. ¿Pueden instalarse cerraduras personales en los contenedores de la empresa?

¿Por qué no se construye la brecha?

Ha habido varios intentos de construir una autopista a través de la brecha del Darién. Los más importantes fueron en los años 70 y luego en los 90. En ambas ocasiones los planes se paralizaron por diferentes razones, como los efectos negativos sobre el medio ambiente y el potencial de propagación de enfermedades después de que la brecha dejara de actuar como barrera natural. La idea de una carretera panamericana ininterrumpida sigue viva, algunos proponen soluciones como túneles para no perturbar los ecosistemas locales, pero por ahora no se ha hecho nada en el sentido de salvar la brecha.

Conclusión

Aunque conducir desde América del Norte a América del Sur no es posible actualmente hacer todo el camino, éste sigue siendo un viaje épico que está en la lista de deseos de muchos aventureros. El Paso del Darién puede ser un gran desafío logístico, pero es definitivamente factible y vale la pena el esfuerzo si estás en un viaje largo a través de las Américas.

En términos del tipo de vehículo, un coche normal debería servirte bien a través del viaje ya que la mayoría de las carreteras principales en América Latina estarán en buenas condiciones. Si piensa salirse de los caminos trillados, o hacer un buen uso de las carreteras secundarias, probablemente querrá buscar un coche con tracción a las cuatro ruedas.

Para un viaje así, lo ideal es que su coche tenga asientos cómodos, buena distancia al suelo, control de crucero, suficiente espacio para las piernas para estirarse, así como buenos neumáticos. También debe tener buenos frenos y suspensión, y un excelente rendimiento de la gasolina, ya que el precio de la misma en la mayoría de los países latinoamericanos es más alto que en Estados Unidos.