Als uw auto problemen heeft met zijn blower motor weerstand, is het goed om precies te weten wat dat onderdeel is, waar het is, en waarom het u problemen zou kunnen geven. We lopen u door precies wat de blower motor weerstand is en enkele van de meest voorkomende problemen die bestuurders ervaren met dit onderdeel. We zullen ook in detail beschrijven wat u kunt doen om het te repareren en wat u kunt verwachten te betalen om de klus te laten klaren.
Autoreparaties zijn VERTROUWELIJK
Wat is een blower motor weerstand?
Telkens als u de verwarming of de airconditioning in uw auto aanzet, werkt dat omdat een ventilator die lucht in de cabine blaast waar u zich bevindt. Het is een van de meest voor de hand liggende systemen in uw auto omdat het relatief eenvoudig lijkt. Een ventilator is immers voor de meesten van ons een ongecompliceerd stuk machine. Druk op de knop tot een aantal metalen bladen draaien, en er wordt een briesje gecreëerd. Het is helemaal niet zo moeilijk te begrijpen.
Hetzelfde basisprincipe zit achter hoe de lucht in een auto wordt gecirculeerd. Achter die ventilatieopeningen in uw dashboard zit een ventilatormotor die aangaat als u de verwarming of de airconditioning wilt laten werken. Meestal zit hij in het dashboard aan de andere kant van het stuur. U kunt het niet zien omdat het in de auto zit, maar dat is waar het zich bevindt.
De weerstand van de aanjagermotor is het deel van de aanjagermotor dat de snelheid regelt. Als u de knop op uw airconditioner omhoog draait, vertelt de weerstand de ventilatormotor om de snelheid te verhogen en meer lucht te blazen. Draai je de knop naar beneden, dan gebeurt het tegenovergestelde. Het is een elektrisch onderdeel dat elektrische signalen uitzendt die overeenstemmen met de informatie die u verstuurt door de knop te draaien. Het elektrische signaal neemt toe of af, en dat beïnvloedt de algemene motorsnelheid van de ventilator. Voor zover elektrische systemen gaan is het eenvoudig, maar zoals u zich kunt voorstellen als iets die stroom onderbreekt dan kunt u een potentieel probleem hebben.
Het is de moeite waard op te merken dat wanneer u de ventilator volledig uitschakelt, dan zal er geen macht zijn die naar de weerstand van de aanjagermotor stroomt. En wanneer u de ventilator hebt aangezwengeld al manier in vele voertuigen, zult u de motorweerstand alles samen omzeilen omdat het niet nodig is om de stroom van elektriciteit op dat punt te regelen. Het is slechts in de stadia tussen volledig uit en volledig op volle toeren dat de weerstand van de aanjagermotor een baan te doen heeft.
Blower motor weerstanden zijn gevoelig voor een handvol problemen die hun prestaties zullen beïnvloeden. Bijvoorbeeld, kan het vocht aan een weerstand van de ventilatormotor krijgen en het veroorzaken om te roesten. Een gecorrodeerde weerstand van de ventilatormotor kan de stroom niet goed regelen en kan op zijn beurt niet de juiste signalen naar de ventilatormotor zelf sturen. Dat betekent dat u mogelijk de mogelijkheid verliest om het vermogen van de ventilator te verhogen of te verlagen. En in het slechtste geval zal het geen signaal bij allen verzenden en uw ventilator zal eenvoudig niet work.
Aside van corrosie het kon eenvoudig mechanisch beschadigd zijn zoals als u in een ongeval kreeg en de weerstand op één of andere manier breekt.
Wat zijn de symptomen van een slechte blower motor weerstand?
Er zijn een handvol tekenen dat de blower motor weerstand is haywire gegaan in uw auto. Soms overlappen de symptomen met problemen in andere systemen in uw auto, zodat u misschien een professional nodig om u te helpen de diagnose te stellen. Dit zijn enkele van de meest voorkomende dingen om uit te kijken voor.
- Geen lucht. Hoe voor de hand liggend het ook mag klinken, een van de meest prominente symptomen waar u op kunt letten is een gebrek aan lucht dat door de ventilatieopeningen stroomt wanneer u probeert de verwarming of de airconditioner aan de praat te krijgen. Wanneer u de knop omdraait of op de knop drukt en het moet beginnen lucht te blazen, als u voelt dat er helemaal niets uitkomt, is dat een goed teken dat de weerstand van de aanjagermotor het heeft begeven. Dit kan ook een symptoom zijn van verschillende andere problemen, dus neem het niet als een garantie als dit het enige symptoom is dat je ervaart.
- Alleen hoge snelheden. Zoals we al eerder zeiden, is een weerstand voor de ventilatormotor in twee gevallen niet nodig. Als de ventilator helemaal uit staat, of als de ventilator op hoge snelheid draait. Bij hoog vermogen omzeilt de stroom de weerstand omdat deze toch niet hoeft te worden gemoduleerd. Dus, als u vindt dat uw verwarming en airconditioning alleen van volledig uit naar aan kunnen gaan bij hoog vermogen, is het bijna gegarandeerd dat het probleem een defecte weerstand van de ventilatormotor is.
- Alleen lage snelheid. Het lijkt een beetje paradoxaal om te zeggen dat wanneer uw ventilator bij lage snelheden slechts werkt het een symptoom van een slechte weerstand van de ventilatormotor kan zijn gezien wat wij enkel zeiden over hoe de hoge snelheid slechts als symptoom werkt. Niettemin, wanneer er een bedradingsprobleem is tussen de weerstand van de aanjagermotor en de aanjagermotor zelf, is het mogelijk dat hij alleen bij lage snelheden kan werken.
- Ventilator gaat niet uit. Als uw ventilator niet uitschakelt wat u ook doet, en hij blijft draaien, ongeacht hoe u hem hoger, lager of uit zet, betekent dit dat de weerstand van de ventilatormotor de elektrische stroom niet goed regelt.
- De ventilatormotor werkt op sommige standen, maar op andere niet. Uw blower motor moet een bereik van instellingen die het werkt op laag tot hoog met een aantal mid-range instellingen hebben. Als u vindt dat sommige van die middeninstellingen werken en sommige van hen doen helemaal niets betekent dit waarschijnlijk dat er een probleem met de schakelaar en hoe het stuurt het signaal naar de blower motor weerstand over wat het is u probeert om de blower motor in te stellen op.
- Rokende ventilatieopeningen. Dit is een onwaarschijnlijk symptoom van een slechte blower motor weerstand, maar het is niet onmogelijk. Als er een soort kortsluiting is rond de weerstand van de aanjagermotor en de draden beginnen te smelten, kan de ventilator de rook van die smeltende draden terug in de cabine van uw auto blazen. Een goede vuistregel is dat als om het even welke rook begint binnen te komen door de openingen van uw auto, u werkelijk moet over snel trekken en erachter komen wat het probleem is. Als het niet de blower motor weerstand, het is iets nog ernstiger en je echt nodig hebt om dat te laten controleren zo snel mogelijk.
- Brandlucht. Zeer vergelijkbaar met de rokende vent probleem, soms is het niet zo ernstig als werkelijke rook billowing in de cabine van de auto, maar u zult merken dat kenmerkende brandende geur die u laat weten dat sommige metaal of kunststof is oververhitting ergens in de auto. Vaak gaat dit gepaard met een van de andere symptomen die we al hebben opgesomd.
Vaak kan een slechte weerstand van de aanjagermotor worden gediagnosticeerd met een visuele inspectie. Zoals we al zeiden, bevindt dit onderdeel zich achter het dashboard aan de passagierskant van de auto. Bij sommige modellen kan dat worden bereikt via het dashboardkastje, maar bij andere moet het dashboard helemaal worden verwijderd om erbij te kunnen. Daarom is het niet altijd gemakkelijk voor iemand om deze taak thuis uit te voeren. Zodra u toegang tot het niettemin krijgt als u geluk hebt zult u meteen kunnen zien als het deel is gecorrodeerd omdat als dat het probleem is het onmiddellijk duidelijk enkel door het te bekijken zou moeten zijn.
Als de corrosie niet het probleem is, dan een andere manier om te testen om te zien of de weerstand van de aanjagermotor slecht functioneert zou zijn om een ohmmeter aan het vast te maken en de weerstand te meten. Als hij goed werkt, moet hij 4 tot 5 ohm aangeven. Als hij een andere waarde aangeeft, zoals een open circuit, betekent dit dat de weerstand defect is en moet worden vervangen.
Het is mogelijk dat een weerstand van de aanjagermotor defect raakt omdat de aanjagermotor zelf een probleem heeft. In dit soort gevallen, zelfs wanneer u de weerstand van de aanjagermotor vervangt, kan de aanjagermotor zelf nog steeds problemen hebben, waardoor de weerstand weer snel defect raakt, ondanks dat het een nieuw onderdeel is. Een manier om dit te diagnosticeren is, na het vervangen van de blower motor weerstand, zet de ventilator aan en als er een merkbaar gierend, knarsend of zoemend geluid uit de blower motor komt dan weet u dat het het versleten onderdeel kan zijn. Als dat het geval is, dan moet de ventilatormotor ook worden vervangen. Als het niet vervangen wordt, kan het de weerstand van de aanjagermotor blijven belasten en ervoor zorgen dat die het ook weer begeeft.
Hoeveel kost het om een slechte blower motor weerstand te vervangen?
Een blower motor weerstand is niet een van de duurdere onderdelen te vervangen op een auto. Ga naar AutoZone op dit moment en vindt u een brede selectie van blower motor weerstanden die beginnen zo laag als $ 12 en kan oplopen tot $ 50 of $ 60. Voor zover auto-onderdelen gaan, dat is niet al te slecht overall.
De arbeidskosten in verband met het repareren en vervangen van de blower motor weerstand zijn uiteraard gaat variëren afhankelijk van welk deel van de wereld je woont in, alsmede het merk en model van de auto die u rijdt. Als je rijdt een ouder voertuig, of iets dat is een beetje zeldzamer, dan ga je te verwachten dat de reparatiekosten gaan hoger zijn dan het gemiddelde voor u. Als je ooit hebt gehad om iets te laten repareren en kreeg schattingen van winkels in de stad, heb je ook gemerkt dat een monteur kan bijna twee keer zo veel als een andere monteur in rekening brengen voor precies dezelfde baan. Het hangt echt af van de aard van het werk, en wie het doet.
Alle dingen gelijk zijn, het repareren en vervangen van een blower motor weerstand is lang niet zo complex als het vervangen van een geblazen pakking hoofd, bijvoorbeeld. U kunt verwachten te betalen in de buurt van $ 50 tot $ 150 in arbeidskosten plus de kosten van materialen om dit onderdeel gerepareerd te krijgen.
Kan ik mijn blower motor resistor zelf repareren?
Of u een blower motorresistor op uw eigen kunt repareren, hangt duidelijk af van hoeveel u weet over blower motorresistoren en autoreparatie in het algemeen. Als u deze gids leest over blower motorweerstanden en wat ze doen, is de kans groot dat u er niet zo bekend mee bent om mee te beginnen. Om die reden zouden wij tegen het proberen adviseren om dit zelf te bevestigen omdat dit geen beginnersniveaureparatie is. Dat wil niet zeggen dat het onmogelijk zou zijn voor u om te gaan met het vervangen van de blower motor weerstand zelf, maar het zou een complexe job.
Problemen met de blower motor weerstand worden over het algemeen veroorzaakt door storingen in de elektronische systemen van de auto. Als u niet volledig vertrouwd bent met de elektronische systemen van uw auto en hoe ze op elkaar inwerken, dan zou het een heel nieuw blik wormen kunnen openen om te proberen daar binnen te komen en dit op uw eigen te repareren. Het resultaat zou een nog groter probleem kunnen zijn wanneer u finished.
Natuurlijk als u deze baan op uzelf wilt nemen, is het beste wat u waarschijnlijk zou kunnen doen het zoeken naar een YouTube-video zoals deze die op een stap-voor-stap manier detailleert hoe u de weerstand van de aanjagermotor kunt repareren. U kunt een gids opzoeken die u stap-voor-stap doorloopt, maar het is veel gemakkelijker om dit soort werk te doen wanneer u de onderdelen kunt zien en kunt zien waar de monteur naar grijpt en hoe hij de vervanging aanpakt. Idealiter wil je een video walkthrough te vinden die zich bezighoudt met uw exacte merk en model ook, omdat het verschil tussen een 1965 Aston Martin en een 2015 Nissan Altima zijn vrij veel dag en nacht.
Het laatste woord hierover is dat je natuurlijk kunt proberen om de blower motor weerstand zelf te vervangen, zoals het onderdeel is betaalbaar, en het totale proces niet een ton van gespecialiseerde onderdelen nodig. Het is nog steeds een diepgaande procedure die de grenzen van uw auto reparatie vaardigheden kan testen als je niet al comfortabel werken rond onder de motorkap van uw auto. Onze aanbeveling is om dit aan de professionals over te laten.
Eindgedachten
De weerstand van de aanjagermotor is een klein en betaalbaar onderdeel. Uw auto kan natuurlijk functioneren zonder, maar uw niveau van comfort zal lijden als u niet in staat bent om de warmte en de airconditioning in uw voertuig te beheren. Als u een probleem met de luchtstroom in uw voertuig ervaart, zult u zeker wilt krijgen dit probleem gediagnosticeerd en opgelost alleen voor uw eigen gemoedsrust en omdat je niet wilt dat het leiden tot een groter probleem met uw elektrische systeem.