Zo, de glans van uw auto is verdwenen? Wat ooit een glanzende afwerking was, is dof geworden door snelle carwashes, ruwe wegen en slecht weer? Zelfs wanneer het schoon is, glanst het gewoon niet meer zoals het ooit deed? Wij bewoners van het Midwesten voelen uw pijn.
U hebt geprobeerd de lak terug te krijgen door met de hand te polijsten of te waxen, maar u krijgt het nooit voor elkaar voordat uw tijd en energie op zijn. Natuurlijk kunt u uw auto laten poetsen door een professional die polijstmachines en reinigingsmiddelen gebruikt. Maar dat is duur. Trouwens, u doet het graag zelf.
Neem moed, glimmende zoeker. Er is een betaalbaar, goedkoop alternatief voor het herstellen van de glans van uw auto, dat u zelf kunt uitvoeren. Het heet een dual-action polijstmachine, ook wel bekend als een random-orbitale buffer. Zijn tweezijdige werking creëert een willekeurig patroon om snel oxidatie te verwijderen en kringen te verwijderen zonder de lak aan te tasten. Uw auto zal glanzen als een juweel in een kroon.
Buffer prijzen variëren van ongeveer $ 100 tot $ 250. Baseer uw aankoop op het aantal voertuigen dat u per jaar zult doen. Maar weet dat zelfs een keer per jaar beginners met lagere prijs buffers kan solide, pro-kwaliteit resultaten te krijgen.
In de eerste plaats hebt u natuurlijk een buffer van hoge kwaliteit nodig. (We hebben de wereld van de detailers afgezocht en aan het eind van dit verhaal vier uitstekende machines samengesteld). Maar voordat je begint met het power-polijsten van je auto, moet je je eerst goed voorbereiden. De eerste handeling voor het bereiken van een nieuwe auto glans is een zeep-en-water wassen met veel schoon water en schone, zachte handdoeken.
Act II is een twee-staps decontaminatie, met behulp van een reiniger die verwijdert insecten, teer, en andere weg goop, gevolgd door een clay-bar wrijven om vlekken en verontreinigingen ingebed in de lak te verwijderen. (De klei bars komen in kits met de juiste reiniger-smeermiddel spray om geweldige resultaten te bieden.)
Act III is een up-close inspectie om te zien wat voor soort schade (lichte of diepe krassen, swirl merken, polijstsporen, zure regen ets, of ingebedde vervuiling) heeft opgelopen. De meest kieskeurige experts gebruiken een “swirl-finder lamp” ($40-$60) op een schaduwrijke plaats. Dit helpt precies te bepalen welk type pad en polijstpasta met de buffer moet worden gebruikt. We over het algemeen overslaan deze stap, maar we raden maskeren trim om het te beschermen tegen de grit van verbindingen en polish.
Er zijn verschillende lagen om de afwerking van een voertuig op het lichaam paneel: primer laag, kleur laag, en blanke lak. Belangrijk is dat u alleen de laatste, buitenste laag (de blanke lak) polijst met de buffer, een pad met de juiste stijfheid, en een polijstmiddel dat zo fijn is dat u er geen korrel in voelt. Om te voorkomen dat u door de lak heen brandt en de afwerking beschadigt, hebben orbitale polijstschijven een intern mechanisme dat ervoor zorgt dat de polijstpad langzamer tot stilstand komt als u te hard drukt. Het enige wat u hoeft te doen is vijf tot zeven pond druk uitoefenen en de machine het werk laten doen.
Professionals zeggen dat u een kleine hoeveelheid polijstpasta op de polijstzool moet aanbrengen en dit over een gebied van twee meter bij twee meter moet uitsmeren voordat u de machine aanzet (om te voorkomen dat de pasta gaat spatten). Beweeg de machine vervolgens met een kruislings overlappend polijstpatroon met een snelheid van ongeveer 1,5 cm per seconde. Maak verschillende passen voordat u naar de volgende sectie gaat. Hoe erger de beschadiging van het oppervlak, hoe stugger de pad en hoe agressiever de polijstpasta die u nodig hebt. (De meeste pads hebben een kleurcode en zijn gemarkeerd voor het doel waarvoor ze bedoeld zijn.)
Voertuigen met diepere swirlsporen hebben misschien eerst een agressievere pasta nodig, gevolgd door een ultrafijne pasta. Begin met de lagere snelheden van de buffer, en eindig met de hogere snelheden. U gebruikt vijf tot zes pads voor een kleine auto en zeven tot acht pads voor een grotere auto. (U kunt de klus ook met minder pads klaren, maar als u er meer bij de hand hebt, hoeft u ze niet uit te wassen zodra er polijstpasta op komt.)
Nadat u een juweelachtig oppervlak hebt bereikt, veegt u het oppervlak af met een zachte microvezeldoek om alle sporen van polijstmiddel te verwijderen. De auto is nu klaar voor de laatste lakbescherming. Op dit punt gebruiken we gewoon een goede, ouderwetse vloeibare carnaubawas, maar misschien wilt u een lakverzegeling proberen of een van de nieuwe high-tech keramische coatings. Geniet van de glans!
Shine-tastic: Laat uw auto glanzen met deze topkwaliteit buffers
>