Transmissie Slippen:

Welke transmissie heb ik?

Slippen hoeft niet te betekenen dat uw transmissie op het punt staat het te begeven, maar het is wel een signaal dat u er door een reparatiewerkplaats naar moet laten kijken. De koppeling is meestal de bron van het probleem voor handgeschakelde versnellingsbakken, terwijl er veel verschillende oorzaken voor automaten.

Als uw auto vertoont een of meer van de symptomen van slippen hieronder opgesomd, moet u er zo snel mogelijk naar laten kijken. Rijden met een slippende transmissie wordt niet aanbevolen. Naast het feit dat het onveilig is, kan doorgaan met rijden wat op dit moment een klein, gemakkelijk te repareren probleem zou kunnen zijn, veranderen in een veel groter probleem (of zelfs een defecte transmissie) dat aanzienlijk meer zal kosten om te repareren.

In deze gids gaan we kijken naar verschillende factoren die een transmissie kunnen laten slippen, de symptomen om op te letten en wat u kunt doen om het probleem op te lossen.

Welke transmissie heb ik?

Symptomen om op te letten

Slippen treedt op wanneer de transmissie probeert te schakelen, waardoor deze ofwel terugvalt in de versnelling waarin deze eerder stond, of in neutraal valt. De diagnose van het probleem kan een uitdaging zijn, maar hier zijn de veel voorkomende tekenen om naar te zoeken:

Automatische transmissie

• Het motorcontrolelampje brandt
• De transmissie probeert op te schakelen, maar valt dan terug in een lagere versnelling
• De transmissie weigert op te schakelen
• De transmissie valt in een lagere versnelling, waardoor de motor met een hoog toerental draait
• U trapt op het gas, het toerental van de motor stijgt, maar de snelheid van het voertuig neemt niet toe
• Omkeer wil niet aan
• Strange of brandlucht
• Ongewone geluiden bij het schakelen
• Hard/ruw schakelen

Handmatige transmissie

• Transmissie wil niet in versnelling
• Transmissie valt op onverklaarbare wijze uit versnelling
• Ongewone geluiden (zoals knarsen) tijdens schakelen

8 Veel voorkomende oorzaken van slippende transmissie

Er zijn een aantal mogelijke oorzaken, maar als u de bron van het probleem snel kunt vinden en verhelpen, kunt u voorkomen dat het verdere schade aan de transmissie toebrengt.

1) Laag vloeistofpeil

Een automatische transmissie is voor het schakelen afhankelijk van de hydraulische druk die door de transmissievloeistof wordt geleverd. Als er niet genoeg vloeistof in het systeem zit, zal de transmissie pomp niet in staat zijn om voldoende druk te creëren om de volgende versnelling in te schakelen. Een laag vloeistofpeil kan duiden op een lek en kan leiden tot oververhitting en aanzienlijke interne schade.

Wat te doen: Controleer het vloeistofniveau

2) Transmission Fluid Leak

Zoals we zojuist hebben uitgelegd, vereist een automatische transmissie hydraulische druk om van versnelling te veranderen. Als de jouwe lekt, is de kans groot dat er niet genoeg vloeistof is om zonder problemen te schakelen.

Soms kan het probleem zo eenvoudig zijn als een slechte pakking van de transmissiepan, maar het kan ook defecte afdichtingen zijn, gescheurde vloeistofleidingen, een lek in de pan of een scheur in de koppelomvormer.

Controleer het vloeistofpeil en kijk naar de onderkant van uw auto rond de pan en op uw aandrijving voor tekenen van een lek.

Wat te doen: Dicht Lekken Met Lucas Fluid

3) Verbrande/versleten vloeistof

Na verloop van tijd breekt de samenstelling van vloeistof af, waardoor deze dunner, donkerder en vol met verontreinigingen wordt. Als de vloeistof te dun of verbrand is, is deze niet effectief bij het afvoeren van warmte uit de transmissie en kan deze de banden en koppelingen niet goed gekoeld houden. Hierdoor raakt de transmissie oververhit, waardoor deze niet meer normaal kan schakelen.

Wat te doen: Vervang de vloeistof

4) Kapotte of versleten transmissiebanden

In een automatische auto worden metalen banden gebruikt om de versnellingen met elkaar te verbinden. Als een van deze transmissiebanden versleten of gebroken is (vaak veroorzaakt door oververhitting), zal die bepaalde versnelling niet goed kunnen aangrijpen, waardoor deze ‘slipt’.

Wat te doen: Vervang of stel de band(en)

5) Koppelingsproblemen

Handgeschakelde transmissie

De koppeling is de oorzaak van slippen in handgeschakelde transmissies 90% van de tijd (de andere 10% kan worden toegeschreven aan lekken). Een koppelingsplaat gaat meestal van 20.000 tot 200.000 mijl, afhankelijk van uw rijgewoonten.

De koppeling maakt gebruik van frictiemateriaal (zoals een remblok) te grijpen op de motor vliegwiel en in principe scheiden van de motor van de transmissie tijdens een versnelling schakelen. Als het frictiemateriaal of het uitwerplager (het metalen deel dat de koppeling beweegt wanneer u op het pedaal trapt) versleten is, zult u niet in staat zijn om de koppeling volledig in te schakelen en te schakelen.

Wat te doen: Vervang de koppeling

Automatische transmissie

Een automatische auto gebruikt koppelingsplaten in zowel de transmissie als de koppelomvormer om de verschillende versnellingen in te schakelen. Als het frictiemateriaal op de platen is verbrand of versleten, kan de versnellingsbak niet meer soepel schakelen en kan hij ook uit de versnelling glijden.

Wat te doen: Ververs de vloeistof en vervang de platen

6) Versleten tandwielen

Versleten tandwielen kunnen worden veroorzaakt door normale slijtage (hoge kilometerstand), ineffectieve vloeistof en oververhitting. Versleten tandwielen werken niet goed samen, en dit kan leiden tot harde versnellingen, slippen uit de versnelling, het niet inschakelen van een versnelling, en veel geknars en gekletter.

Wat te doen: Vervang versnelling(en) of gehele transmissie

7) Solenoid Issue

Solenoids zijn kleine elektrisch geactiveerde kleppen die de vloeistofstroom binnenin een transmissie regelen. Het regelen van de hydraulische druk is essentieel voor het bedienen van een versnellingsbak, dus een defecte transmissie solenoid kan veel problemen veroorzaken, zoals vertraagde schakelingen en het niet kunnen schakelen / inschakelen van een versnelling. Als u het vloeistofpeil al hebt gecontroleerd, dan zijn de solenoïden uw verdachte. Gebruik een OBD2 scanner om te controleren op foutcodes en te bepalen welke solenoid moet worden vervangen.

Wat te doen: Controleer & vervang de solenoïden

8) Koppelomvormer probleem

Een koppelomvormer is een hydraulisch circuit dat motorvermogen overbrengt naar de transmissie door middel van hydraulische druk. Als deze beschadigd is, zal er niet genoeg druk zijn om het kleppenhuis te bedienen en de versnellingen te schakelen. Een slechte koppelomvormer kan er ook voor zorgen dat de motor afslaat of uit de overdrive versnelling slipt.

Wat te doen: Controleer & vervang de koppelomvormer

Hoe transmissie slippen te verhelpen

Als het slippen wordt veroorzaakt door ineffectieve vloeistof of een laag vloeistofniveau als gevolg van een lek, dan kunt u het probleem mogelijk zelf verhelpen door de vloeistof te controleren en te vervangen of door het lek te repareren/af te dichten.

Het verhelpen van ernstigere problemen zoals versleten of kapotte banden, koppelingen en tandwielen vereist het demonteren en uit elkaar halen van de transmissie. Deze procedures mogen alleen worden uitgevoerd door personen met aanzienlijke ervaring in autoreparaties.

Vervangen van koppelomvormers en solenoïdes moet worden overgelaten aan professionals.

Laag vloeistofpeil – controleren en bijvullen

Een van de gemakkelijkste manieren om problemen te voorkomen, is het regelmatig controleren van uw vloeistofpeil. Open eens per maand (om de twee weken als u veel rijdt) de motorkap, zoek de peilstok van de transmissie en controleer het ATF-niveau. Doe dit altijd met draaiende motor, omdat de interne pomp moet draaien om een nauwkeurige meting te krijgen.

Als de vloeistof er donker, ongewoon dun, vuil of met een verbrande geur uitziet, moet u deze onmiddellijk laten verversen. Als het onder het optimale niveau is dat op de peilstok wordt aangegeven, voeg dan onmiddellijk meer vloeistof toe om verdere schade te voorkomen.

Er zijn verschillende soorten ATF, dus controleer uw gebruikershandleiding om ervoor te zorgen dat u het juiste type vloeistof krijgt (het gebruik van de verkeerde soort vloeistof kan zelfs ernstige schade veroorzaken). Normaal gesproken voegt u vloeistof toe aan een automatische transmissie door een trechter in de buis van de peilstok te plaatsen. Als u het niet zeker weet, raadpleeg dan uw gebruikershandleiding.

Klik hier voor een volledige handleiding

Vervuilde of versleten vloeistof – aftappen & bijvullen

Als uw automatische transmissievloeistof moet worden vervangen, kunt u dit zelf doen, of een reparatiewerkplaats voor u laten doen. Het kan een rommelige klus zijn, en het vereist een beetje mechanische ervaring om het goed te doen.

U kunt stap-voor-stap instructies krijgen in een Haynes-type winkelhandleiding die verkrijgbaar zijn bij uw lokale auto-onderdelenwinkel, maar het proces gaat als volgt:

1. Krik het voertuig op en schroef de pan los. De ATF zal weglopen als je dit doet, dus plaats er een opvangbak en een zeil onder
2. Verwijder en vervang de filter
3. Schraap de oude pakking van de transmissiepan af en vervang
4. Bout-op de pan en vul met ATF
5. Start het voertuig en controleer op lekken
6. Gebruik overvloedige hoeveelheden kattenbakvulling om de rommel op te ruimen die u zojuist hebt gemaakt

Klik hier voor een volledige handleiding

Vloeistoflekkage – Vervang onderdeel (onderdelen) of breng het naar een winkel

Als uw transmissie vloeistof lekt, je nodig hebt om de bron te vinden. Ervaren doe-het-zelvers kunnen meestal de voertuigspecifieke symptomen onderzoeken, de beledigende onderdelen vervangen en het probleem oplossen.

Als u zich niet op uw gemak voelt om het probleem zelf te verhelpen, zoek dan onmiddellijk een reparatiewerkplaats. Anders kan die kleine transmissie lek wind up creëren van een veel groter, duurder probleem.

Als al het andere faalt

Als geen van de bovenstaande oplossingen werken, dan is het tijd om uw transmissie te vervangen (u kunt gebruik maken van de gids hieronder voor de prijsstelling) of neem uw auto naar een vertrouwde transmissie reparatiewerkplaats

Fair Gereviseerde transmissie kosten per voertuig

1. Gebruik het Jaar / Merk / Model lookup tool hierboven om te bepalen welke transmissie uw voertuig heeft.
2. Vind uw transmissie model in de tabel hieronder voor eerlijke prijzen van gerenommeerde leveranciers en eerlijke arbeid voor lokale installatie bij een auto repair shop.
3. Ontvang een offerte op een gereviseerde transmissie per e-mail.

Hoe te Slippen voorkomen

Vele transmissie problemen zijn gemakkelijk te voorkomen door het volgen van routine controles en onderhoudsprocedures. Versleten vloeistof is meestal de hoofdoorzaak van een slippende transmissie, dus laat uw vloeistof en filter om de 30.000 tot 50.000 mijl of om de twee jaar vervangen – afhankelijk van wat het eerst gebeurt. Controleer bovendien vaak de kwaliteit en het niveau van de vloeistof om ervoor te zorgen dat deze koel blijft en effectief schakelt.

What to Read Next

Hoe de transmissievloeistof te controleren
Hoe de transmissievloeistof te vervangen
10 meest voorkomende transmissieproblemen
Vind een transmissiewinkel

Een vervangende transmissie nodig? Ontvang een schatting voor vervangende transmissies en lokale installatie. Zoek uw transmissiemodel op voertuigmerk en -model.

Welke transmissie heb ik?

Over to You