Hoewel het niet de enige betaalbare sportauto op de markt is, is Mazda’s MX-5 Miata wel een van de beste. Dat is in de meer dan 30 jaar dat de Miata op de markt is grotendeels zo gebleven. Hoewel alle vier de generaties van Mazda’s cabriolet een trouwe schare fans hebben, is er één model dat het minst geliefd is. Het gaat om de derde generatie van de NC Miata, maar is dat echt de slechtste van het stel?
Wat is er gebeurd met de overgang van de NB naar de NC Miata?
De eerste generatie van de ‘NA’ Mazda Miata werd ontworpen als een eerbetoon aan klassieke Britse roadsters zoals de Austin-Healy Sprite. Hij is licht en eenvoudig, met een viercilindermotor, een standaard handgeschakelde 5-versnellingsbak en achterwielaandrijving. Zijn opvolger, de NB, heeft iets meer vermogen en dagelijkse verfijning. Hij is echter nog steeds gebouwd op een versterkte en stijve versie van het chassis van de NA.
2006 NC Mazda MX-5 Miata | Mazda
Dat veranderde met de 2006 NC Miata, meldt Road & Track. Hij rijdt op een aangepaste versie van het platform van de hedendaagse RX-8. Zelfs zonder dak is dit de zwaarste Mazda MX-5, met een totaalgewicht van ongeveer 2500 pond, meldt R&T. De beschikbare elektrisch inklapbare hardtop, een Mazda Miata primeur, verergerde het probleem, meldt Torque News. Dus, hoewel zijn 2.0-liter viercilinder 167 pk en 140 lb-ft levert, meldt Roadshow, is hij niet per se sneller dan de NA of NB.
Plus, in standaard vorm, is zijn ophanging zachter dan die van de NB is, meldt CarBuzz. En het hielp ook niet dat de vroege ‘NC1’-modellen hoger reden dan zowel de NB als de latere NC’s, meldt R&T. Ook het inbouwen van tractie- en stabiliteitscontrole hielp niet, meldt The Drive. Plus, terwijl ABS optioneel was op de vroege NB’s, is het standaard op de NC.
2020 Subaru BRZ | Subaru
MX-5 puristen beweren dat door het stapelen van het gewicht, extra luxe, en elektronische ‘nannies,’ de NC Miata iets van de NA en NB’s vonk verloor. Bovendien verschenen de Subaru BRZ en Toyota 86 in het midden van de productierun van de NC. Opeens had de Mazda Miata echte rivalen, die extra praktisch waren, legt Motor Trend uit.
Maar is de NC Miata echt zo slecht? Niet echt.
Rijdt de NC Mazda MX-5 Miata slechter dan de anderen?
De NC Miata is nog steeds een Mazda MX-5 Miata, meldt Autotrader. Dat betekent dat hij nog steeds leuk is om mee te rijden, vooral als de weg bochtig wordt. Er is een reden waarom de nu verdwenen Skip Barber Racing School ze gebruikte als trainingsvoertuigen, meldt R&T. En hoewel hij zwaarder is dan de andere Miata’s, is de NC niet bepaald een G-Wagon.
GERELATEERD: Betrouwbare tweedehands sportauto’s onder de $15k
Net als bij alle andere Miata’s was het grootste minpunt van de NC een relatief gebrek aan vermogen, meldt R&T. Maar dat is nooit het punt geweest van de MX-5, legt Jalopnik uit. De besturing is goed gewogen en vol tactiele sensaties. De handgeschakelde 6-versnellingsbak schakelt goed, met korte en strakke gashendels, meldt Autoweek. Ook de remmen, zelfs op het basismodel, zijn zowel effectief als gemakkelijk te moduleren. Plus, trims zoals de Grand Touring bieden verwarmde stoelen, Bose audio, en lederen bekleding.
GERELATEERD: De Toyota 86 is meer dan de som van zijn onderdelen
Dan is er de NC Mazda MX-5 Miata Club, die de Scion-tegenhanger van de Toyota 86 versloeg in de vergelijking van Motor Trend. Hij is uitgerust met Bilstein-dempers, sportievere ophangingscomponenten, een sperdifferentieel, een strut-tower brace en duurdere banden. TFLCar vat het het beste samen: “ure driving joy.”
2013 Mazda MX-5 Miata interieur | Mazda
Ultimately, Jalopnik mijmert, wat de NC Miata onderscheidt van zijn voorgangers, en zijn ND opvolger, is intentie. Ik geef toe dat de NB wel kan roadtrippen, maar dat hij daar niet per se de beste in is. Maar met de bredere zetels en extra koffer- en interieurruimte van de NC is toeren over lange afstanden potentieel minder vermoeiend. Buiten het Club-model is de aantrekkingskracht van de NC Miata bedoeld om breder te zijn, meer geschikt voor dagelijks gebruik. Of dat het een slechtere MX-5 maakt, hangt af van uw eigen persoonlijke definitie.
Prijsstelling en kopersgids
Bekijk deze post op Instagram
Gelukkig Nieuwjaar aan onze Mazda familie! Als je vandaag 2018 inluidt met een Polar Bear Run van bovenaf of gewoon een fan bent van ijskoude pret, volg dan de #MiataPolarBear hashtag. Photo courtesy of @mind_over_motor
A post shared by MazdaUSA (@mazdausa) on Jan 1, 2018 at 12:13pm PST
Gelukkig is de Mazda Miata, net als de 996 911, door zijn status als ‘zwart schaap’ van de NC Mazda 2006-2015 relatief betaalbaar. Het is mogelijk om een sub-100k NC Miata te vinden op Autotrader voor beduidend minder dan $10,000. Club en special-edition modellen, vanwege hun sportievere eigenschappen, vragen wel een meerprijs. Toch zijn er op Autotrader verschillende te vinden voor minder dan $15.000.
En als de standaard ophanging je irriteert, is er voldoende aftermarket ondersteuning van bedrijven zoals Flyin’ Miata om dit te verhelpen. Er is ook geen tekort aan motoren, waaronder die met Mazda’s eigen 2,5-liter viercilinder, die praktisch met boutjes te monteren is, zo meldt R&T.
GeRELATEERD: Why Your Convertible Sports Car Needs a Roll Bar
Zo, is de NC Miata echt de slechtste? Dat hangt ervan af. Uit de doos, was hij zachter en luxueuzer. Maar op de weg, het is niet minder leuk dan een NA, NB, of ND. Het is zeker een deel van de familie.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.
