10 Najdroższych samolotów na świecie nie stworzonych dla szalonych miliarderów

Jak każdy, kto kiedykolwiek grał w GTA lub oglądał „Pimp my Ride” może potwierdzić, łatwo jest uczynić tani pojazd drogim poprzez dodanie nadmiernej ilości błyskotek. Ale co, jeśli twoja jazda jest już droga? Nie trudno w to uwierzyć, gdy mamy do czynienia z tak skomplikowanymi maszynami jak samoloty. Jeśli więc kiedykolwiek zastanawiałeś się, ile kosztują najdroższe odrzutowce, oto 10 najdroższych samolotów na świecie według Skycop.

Loading …

Antonov An-225 Mriya – 250 milionów dolarów

Dwa An-225 Mriyas są najcięższymi samolotami w eksploatacji i byłyby absolutnie dominujące w każdej tabeli wielkości, w której się znajdują, gdyby nie odwieczny psuj Spruce Goose. Szacuje się jednak, że przy całej swojej wielkości i udźwigu, Mriya jest stosunkowo tanim samolotem, każdy z nich kosztuje około 250 milionów dolarów. Jednak twarde dane są trudne do zdobycia – kto wie, może jest to droższy samolot niż sobie wyobrażamy (bo trudno go sobie wyobrazić jako bardziej ekspansywny).

Boeing 747-400 LCF Dreamlifter ~$250 milionów

W pewnym momencie ten nadęty Boeing 747 był największym samolotem na świecie… ale wtedy do akcji wkroczył Airbus Beluga XL. Tak jak każdy dobry duży samolot cywilny, Dreamlifter został zbudowany do przewożenia ponadwymiarowych ładunków, takich jak części do Boeinga 787. Przy czterech zbudowanych samolotach i kosztach programu szacowanych na 1 miliard dolarów, możemy powiedzieć, że jeden z samolotów kosztuje około 250 milionów dolarów.

Boeing E-3 Sentry – 270 milionów dolarów

Zbudowany na bazie starego Boeinga 707 i już nieprodukowany, Boeing E-3 Sentry jest najdroższą platformą AWACS. Zapewnia system radarowy wczesnego ostrzegania i węzeł dowodzenia na niebie, który popycha samoloty bojowe wokół, jakby to była gra RTS. Sentry jest stary i niewiarygodne sztuczki stosowane, aby utrzymać jego starożytne wnętrzności w ruchu. Uzupełnia go seria Northrop Grumman E-2 Hawkeye, która może być używana na lotniskowcach i która jest w ciągłej produkcji, z ceną najnowszych modeli przekraczającą 200 milionów dolarów.

Airbus Beluga XL 3 ~330 milionów dolarów

Słyszeliście o strasznych zaległościach w dostawach samolotów regionalnych, z którymi boryka się przemysł lotniczy? Cóż, stało się tak źle, że Airbus musiał wymyślić zastępstwo dla swoich Belugów wywodzących się z Airbusa A300. Problem stał się na tyle poważny, że Beluga XL oparta na Airbusie A330 będzie nadal eksploatowana wraz ze swoimi mniejszymi braćmi. W obliczu katastrofy B737MAX kradnącego wiatr spod skrzydeł Boeinga, Airbus Beluga XL, wyceniony gdzieś na około 330 milionów dolarów (biorąc pod uwagę koszt programu na poziomie 1 miliarda dolarów i fakt, że budowane są 3 modele), będzie miał dużo pracy.

F-22 Raptor – $334 mln

Jedną z rzeczy, które trzeba wiedzieć o zamówieniach wojskowych (i chyba ogólnie o zamówieniach) jest to, że koszty badań i rozwoju w dużym stopniu wpływają na koszty jednostkowe: pomaga to korporacjom uniknąć ryzyka stworzenia złego samolotu i nie otrzymania zapłaty. Pierwotnie planowano zakup 700 F-22. Jednak do czasu, gdy miały być dostarczone, zamówienie zostało zredukowane do nieco mniej niż 200 sztuk. Od czasu zamknięcia produkcji, każdy z tych najbardziej zaawansowanych stealth na powierzchni Ziemi stał się jedynym w swoim rodzaju, niezastąpionym artefaktem.

Boeing 777/Boeing 787-10/Airbus A330neo/Airbus A350 XWB/ – średnio-późne 300 milionów dolarów

Wszystkie te samoloty to konkurencyjne projekty szerokokadłubowych dwusilnikowych odrzutowców dalekiego zasięgu, wszystkie przeznaczone do przewozu dużej ilości pasażerów w nieco ekonomiczny sposób. Wszystkie te pasażerskie odrzutowce są drogie. I stają się coraz droższe z każdą kolejną wersją, ponieważ linie lotnicze nakłaniają producentów samolotów do umieszczania w nich coraz większej liczby miejsc. W końcu wszyscy ci chłopcy są prozaiczni, nijacy i drodzy.

B-1B Lancer – 415 milionów dolarów

Lancer został po raz pierwszy przewidziany jako naddźwiękowy bombowiec w latach sześćdziesiątych, anulowany w 1977 roku, wyciągnięty z grobu w 1981 roku z powodu opóźnień w programie B-2, a ostatecznie wprowadzony w 1986 roku. Stworzony do osiągania prędkości Mach 2 i rozbijania zmasowanych sowieckich formacji pancernych rojących się w Niemczech podczas III Wojny Światowej, spędził większość swojego życia na bombardowaniu armii państw trzeciego świata w niezwykle liberalnym środowisku lotniczym. Samolot kosztował 283,1 miliona dolarów w 1998 roku, co dziś przekłada się na 415 milionów dolarów.

Boeing 747-8F – 419,2 miliona dolarów

747-8F to towarowa wersja pasażerskiego jumbo jeta Boeinga. Okazuje się, że drożej jest zrobić samolot przewożący pudła niż ludzi. Nie jest prawie tak absurdalnie duży lub dziwnie wyglądający jak jego tańsi kuzyni od cargo, ale wciąż jest godnym szacunku samolotem.

Airbus A380 – $445.6 mln

Jeden z najdroższych samolotów na rynku, Airbus A380 został zbudowany, aby konkurować z Boeingiem 747 na rynku jumbo jetów obsługujących schemat hub-and-spokes lotnisk. Okazuje się, że ten schemat nie działa i masowiec jakim jest A380 nie jest tak naprawdę potrzebny. Dlatego też w tym roku ogłoszono anulowanie programu. Mimo to, niektórzy bogaci ludzie są w stanie używać go jako prywatnego odrzutowca. A nawet jeśli nie jesteś właścicielem prywatnego A380, latanie pierwszą klasą może być ostentacyjnie opulentne: aby pomieścić klasy pierwszą i biznesową, A380 tnie około 300 miejsc w porównaniu z konfiguracją ekonomiczną!

B-2 Spirit – 2,1 miliarda dolarów

To maleństwo jest najczęściej produkowanym i najdroższym projektem latającego skrzydła na świecie. Jego niska obserwowalność pomogłaby mu przeniknąć przez obronę powietrzną wyrafinowanych światowych potęg takich jak ZSRR i dostarczyć bomby atomowe… więc oczywiście spędził większość swojego życia na bombardowaniu bojowników ISIS i podobnych sił wojskowych niezdolnych do zestrzelenia samolotu. Wszystkie 21 samolotów ma nazwę zaczynającą się od „Spirit of”, co jest naprawdę schludne.

Komediowy wpis: Beriev Be-2500

Kocham latające łodzie i ekranoplany. A gdyby tak zbudować wodnosamolot (łódź latającą), który mógłby również działać jako pojazd z efektem naziemnym, a także zabierać wahadłowce na niską orbitę okołoziemską? Wtedy powstałby Beriev Be-2500… gdyby ktoś był wystarczająco szalony. Be-2500 byłby z pewnością najdroższym samolotem na świecie, gdyż koszty programu szacuje się na 10-15 miliardów dolarów.

Ale jako pasażer samolotu, prawdopodobnie będziesz latał tylko nudnym rodzajem drogiego samolotu. I powinieneś wiedzieć, że nawet one są podatne na opóźnienia lotów, odwołania i overbooking. Ty natomiast możesz ubiegać się o odszkodowanie z tytułu zakłócenia lotu w wysokości do 600 euro! Zrób to z Skycop, a my pomożemy Ci to maksymalnie ułatwić! Będziesz mieć jeszcze więcej czasu na czytanie moich artykułów!

Ubiegaj się o odszkodowanie już teraz!