Cruises są bardzo popularnym sposobem na wakacje. Ponieważ są one all-inclusive i podróżują do ekscytujących i egzotycznych miejsc, są powodem, dla którego 23,63 mln pasażerów każdego roku decyduje się spędzić swoje wakacje na morzu.
Ale co się dzieje, gdy coś idzie nie tak podczas rejsu? Czy zdarzały się tragedie na morzu na pokładach statków wycieczkowych?
Odpowiedź brzmi: tak, czasami coś idzie nie tak dla urlopowiczów na statkach wycieczkowych. Te pływające miasta (średnia pojemność 3,000 gości, ale niektóre są wypełnione 5,500) mogą być narażone na wiele z tych samych rzeczy, z którymi podróżni muszą się zmierzyć podczas każdej podróży… i nie tylko.
Oto 10 najgorszych katastrof statków wycieczkowych w historii.
Costa Concordia: Costa Concordia była dużym statkiem wycieczkowym wypełnionym 3 229 pasażerami, kiedy osiadła na mieliźnie na rafie u wybrzeży Włoch w 2012 roku.
Image via wikipedia
The 17-deck statek rzeczywiście przewrócił się po tym, jak nabrał wody. W jednym z najtragiczniejszych wypadków tego typu zginęło 32 pasażerów, 64 zostało rannych, a jeden zaginął i nigdy nie został odnaleziony. W tej najkosztowniejszej w historii katastrofie statku postawienie go na nogi zajęło ponad półtora roku, po czym został on przewieziony do portu i rozebrany.
Wypadek został spowodowany, gdy kapitan statku Francesco Schettino postanowił podpłynąć blisko brzegu, aby zaimponować lokalnym mieszkańcom. System nawigacyjny statku został rozbrojony, gdy statek uderzył o skały. Wtedy kapitan popełnił ostateczny grzech morski: opuścił statek, podczas gdy na pokładzie znajdowało się jeszcze 300 pasażerów. Kapitan Schettino został skazany za nieumyślne spowodowanie śmierci.
RMS Titanic: W prawdopodobnie najsłynniejszej katastrofie statku wycieczkowego wszechczasów, to zatonięcie z 1912 roku stało się legendą, książkami i filmami.
Obraz przez documentarytube
Pierwotnie reklamowany jako „niezatapialny”, statek okazał się całkiem do zatopienia podczas swojego dziewiczego rejsu z Southampton do Nowego Jorku. We wczesnych godzinach porannych statek uderzył w górę lodową na mroźnych wodach północnego Atlantyku.
Zbyt mała liczba łodzi ratunkowych (starczyło ich tylko dla 30% pasażerów) i odosobnione położenie w lodowatej wodzie spowodowały wodną śmierć ponad 1500 osób.
Ta ciężka sytuacja została upamiętniona w takich hollywoodzkich filmach jak Titanic, A Night to Remember i The Unsinkable Molly Brown.
S.S. Eastland: Zaledwie trzy lata po tragedii Titanica, statek S.S. Eastland przewrócił się na bok podczas postoju w doku. W tym czasie na statku znajdowali się pracownicy Western Electric świętujący jakieś wydarzenie. W wyniku katastrofy zginęło 800 osób.
Obraz przez eastlanddisaster.org
Seabourn Spirit: W listopadzie 2005 roku ten luksusowy statek wycieczkowy został zaatakowany przez piratów u wybrzeży Somalii. Dwie łodzie piratów zbliżyły się do statku i ostrzelały go z karabinów maszynowych i ręcznych granatów rakietowych.
Zdjęcie via visualitineraries
Jeden członek załogi został ranny odłamkami. Załoga użyła manewrów unikowych i Long Range Acoustic Device (LRAD), urządzenia sonicznego, które wysadza potężne fale dźwiękowe, aby powstrzymać atak. Statek zmienił nazwę na Star Breeze.
MS Royal Pacific: We wczesnych godzinach porannych 23 sierpnia 1992 r. należący do Greków statek wycieczkowy Royal Pacific został uderzony przez tajwański trawler rybacki w Cieśninie Malakka u wybrzeży południowej Malezji.
Image via cruiseshipdeaths
Na pokładzie znajdowało się 530 pasażerów, z czego 30 zginęło, a 70 zostało rannych. Większość pasażerów w momencie zderzenia spała. Na liczbę ofiar nałożył się zepsuty system PA i załoga, która podobno skupiła się na ratowaniu siebie zamiast pasażerów.
Star Princess: 23 marca 2006 roku, 3,100-pasażerski Star Princess płynął z Fort Lauderdale w kierunku Jamajki, kiedy o 3 nad ranem na jednym z pokładów wybuchł pożar.
Image via Princess Cruises
Wielkiej klasy statek wycieczkowy Princess Line, Princess jest własnością Carnival. Śledztwo wykazało, że pozostawiony na pokładzie papieros spowodował pożar, który pozbawił życia jednego pasażera z powodu wdychania dymu i ranił 13 innych.
Carnival Triumph „poop cruise”: W 2013 roku wybuchł pożar w maszynowni statku wycieczkowego Carnival Triumph z 2700 pasażerami.
Image via CNN
Pozostawiło to statek bez zasilania lub napędu przez cztery dni. Spowodowało to, że pasażerowie i załoga nie mieli klimatyzacji ani sprawnych toalet. Ludzkie odchody leżały w workach na pokładach. Po przeprowadzeniu dochodzenia, dokumenty wykazały, że linia rejsowa była świadoma, że pożar silnika jest prawdopodobny, ale kontynuowała eksploatację statku.
Pasażerowie opisywali dywany przesiąknięte ponad dwoma calami surowych ścieków. Trwało to cztery dni, zanim Triumph został odholowany z Zatoki Meksykańskiej do Mobile w Alabamie. Raporty były takie, że problem z ludzkimi ściekami był tak zły, że gapie mogli poczuć zapach statku z doku.
Celebrity Mercury: Celebrity Mercury, należący do Royal Caribbean Cruise Lines, był na rejsie karaibskim z Charleston, SC, kiedy w lutym 2010 roku 413 pasażerów zachorowało na Norovirus.
Image via ship-technology
To prawie jeden na czterech pasażerów. Wirus szybko rozprzestrzenia się w zamkniętych przestrzeniach, takich jak statki wycieczkowe, a w latach 2010-2015 statki Celebrity Cruise doświadczyły 15 takich ognisk.
Royal Caribbean Explorer of the Seas: W styczniu 2014 roku Explorer of the Seas został zmuszony do powrotu do portu dwa dni wcześniej, ponieważ tak wielu pasażerów gwałtownie zachorowało, prawdopodobnie na norowirusa.
Image via royalcaribbean
Zgodnie z CDC, była to największa znana liczba osób chorych na rejsie: 630 pasażerów i 54 członków załogi. Raporty mówiły, że liczba ta była prawdopodobnie wyższa, ponieważ wielu pasażerów nie zgłosiło swojej choroby w obawie, że zostaną zamknięci w swoich kabinach.
SS Morro Castle: W latach 1930-1934, SS Morro Castle był statkiem, który przewoził prawie 500 pasażerów pomiędzy Hawaną a Nowym Jorkiem. Atrakcyjność statku polegała na tym, że w czasie prohibicji nie było ograniczeń w spożyciu alkoholu na pokładzie.
Image via cruiselinehistory
Statek był regularnym „booze cruise”. Ale we wrześniu 1934 roku statek wracał z Kuby do Nowego Jorku, kiedy wszystko wydawało się iść nie tak. 7 września kapitan statku Robert Wilmott udał się do swojej kabiny z tym, co uważał za rozstrój żołądka, ale później zmarł na atak serca.
Wielu członków załogi opuściło statek. Pasażerowie byli oszołomieni i zdezorientowani we wczesnych godzinach nocnych na tym zadymionym statku. Niektórzy skakali z pokładu na śmierć w wodzie. Ratownicy ustawili się w kolejce na wybrzeżu Jersey, aby spotkać się z łodziami ratunkowymi przewożącymi pasażerów. Spośród 549 osób znajdujących się na pokładzie zginęło 86 pasażerów i 49 członków załogi.
Najlepszym sposobem na ochronę przed niebezpieczeństwami związanymi ze statkami wycieczkowymi jest zwracanie uwagi na zagrożenia. Najlepszą ochroną przed Norowirusem jest częste mycie rąk, używanie środków odkażających do rąk, unikanie bufetów (korzystanie z jadalni) i unikanie zatłoczonych miejsc.
Aby zwiększyć swoje szanse na przeżycie pożaru lub kolizji, zwracaj baczną uwagę na ćwiczenia musztry, które odbywają się na każdym rejsie, wiedz gdzie przechowywane są kamizelki ratunkowe i gdzie znajduje się najbliższa łódź ratunkowa oraz uważnie obserwuj wszystkich członków rodziny.
Ponieważ turyści mają tendencję do spożywania większej ilości alkoholu na statkach wycieczkowych, najlepiej jest ograniczyć jego spożywanie i uważać kiedy inni tego nie robią. Istnieje wiele przypadków wypadnięcia pasażerów za burtę lub napaści mających miejsce z powodu nadmiernego spożycia alkoholu.
Pozostańcie razem na statku. Kiedy pasażerowie wychodzą sami, istnieje większe prawdopodobieństwo wystąpienia problemów. Obejmuje to ryzyko obrażeń ze strony innych pasażerów, jak również członków załogi, którzy mogą zdecydować się na zbytnie spoufalanie się.
Uważaj gdzie chodzisz. Najczęstszym urazem na statku wycieczkowym jest poślizgnięcie się i upadek. Wiele razy są tam mokre miejsca, które są bardzo śliskie. Czasami jest to w pobliżu basenu, ale innym razem może to być coś rozlanego lub ktoś, kto chodził z mokrymi stopami.
Nawet spa i sauny mogą stanowić zagrożenie poślizgiem. Unikaj opieki medycznej na pokładach statków. Często są one obsadzone przez pracowników służby zdrowia, którzy nie mogą dostać pracy w kraju lub przez zagranicznych lekarzy.
Nieprawidłowa opieka medyczna zdarza się na statkach… nie stań się statystą. Jednakże, jeśli potrzebujesz opieki medycznej, może to być najlepsze – lub jedyne – miejsce do uzyskania opieki. Jeśli masz ubezpieczenie repatriacyjne (ubezpieczenie, które przetransportuje cię do domu, czasami dostępne za pośrednictwem firmy obsługującej karty kredytowe), skorzystaj z niego. Jeśli jest to coś poważnego, będziesz chciał dostać się do głównej placówki medycznej na terenie państwa.
Choć rejsy są popularne, wymagają stałej czujności, istnieje wiele innych przypadków najgorszych katastrof statków wycieczkowych, jest to tylko kilka przykładów, aby upewnić się, że znasz niebezpieczeństwa.