ACURA MDX & HONDA AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW – NAPRAWY – INFORMACJE O NAPRAWACH W MARYLAND
Problemy z automatyczną skrzynią biegów są częstym problemem w modelu Acura MDX, który został wprowadzony z silnikiem 3,5 L V-6 i pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. MDX jest popularny w Maryland, a naprawa jest często konieczne ze względu na unikalną konstrukcję, co powoduje, że doświadczają problemów z przesunięciem skrzyni biegów i poślizgu. Sprzęgła cierne automatycznej skrzyni biegów mają ograniczoną średnicę, co może powodować przyspieszone zużycie. Obudowy skrzyni biegów mogą być przedwcześnie zużyte przez łożysko wału zębatego, co często prowadzi do naprawy lub wymiany regenerowanej.
Elektryczne problemy z cewką i przełącznikiem w Honda Odyssey i Acura MDX
Większość problemów występujących w skrzyniach biegów Acura MDX i Odyssey dotyczy jednostek 5-biegowych. Wiele razy jest to dość oczywiste, że jednostka ma poważne problemy wewnętrzne, chociaż diagnoza przez profesjonalnego technika powinna być zawsze wykonywana przed rozpoczęciem naprawy serwisowej. Są takie czasy, kiedy Honda lub Acura doświadcza poślizgu, który jest niewielki lub przerywany, co może być spowodowane przez uszkodzenie przełącznika ciśnienia sprzęgła lub cewki zmiany, używane przez sterownik komputerowy do określenia właściwych algorytmów adaptacyjnych zmiany biegów. Jeśli istnieje jakakolwiek wątpliwość, czy te przełączniki lub solenoidy zmiany biegów są przyczyną poślizgu jednego lub więcej biegów w Odyssey lub MDX, zaleca się zainstalowanie nowych przełączników ciśnieniowych lub solenoidów i ponowne sprawdzenie działania skrzyni biegów przed rozpoczęciem jakiejkolwiek innej naprawy lub instalacji regenerowanego zamiennika.
Honda Odyssey Electrical Solenoid Switch Problems
Nie, aby uzyskać swoje nadzieje, ale usługa transmisji lub problem naprawy na Honda Odyssey może nie być tak kosztowne, jak myślisz. Większość minivanów Odyssey, które trafiają do sklepów wymaga poważnych napraw, ale niektóre z nich mają proste problemy elektryczne. Zanim potępisz skrzynię biegów, upewnij się, że serwisant sprawdzi, czy przełączniki ciśnienia sprzęgła lub solenoidy mogą być przyczyną problemu ślizgania się lub zmiany biegów. Suburban Transmissions rutynowo wymienia je i oferuje kredytowanie kosztów tych napraw w kierunku remontu generalnego skrzyni biegów, jeśli problemy się utrzymują, tym samym zabierając ryzyko.
Acura MDX
Problem przegrzania
Powszechnym problemem z Acura MDX jest przegrzanie skrzyni biegów, zwłaszcza na długich trasach. Przegrzanie skrzyni biegów MDX jest spowodowane przez odblokowany konwerter momentu obrotowego. Konwerter momentu obrotowego jest kontrolowany przez skrzynię biegów, ale skrzynia biegów jest kontrolowana przez komputer pokładowy, znany również jako TCM i/lub ECM. Może być tak, że transmisja i elektronika są w porządku, ale że konwerter jest nakazane do odblokowania przez ECM. To odblokowanie powoduje uszkodzenie konwertera momentu obrotowego i może spowodować całkowitą awarię skrzyni biegów.
Overheating Problem May Be Related To Speed
While ten problem może uszkodzić skrzynię biegów, skrzynia biegów może nie być rzeczywistym problemem. Czasami skrzynia biegów może się zepsuć wiele razy i wtedy na pewno trzeba szukać dalej. Dzieje się tak, gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty powyżej pewnego punktu. Przy prędkości 70 mph, może być w porządku, ponieważ konwerter momentu obrotowego pozostaje zablokowany. Na 80, jednak, może być dając mu wystarczająco dużo pedału do polecenia wyłączenia. Zwykle dzieje się tak, gdy jesteś holowania i / lub idziesz w górę długie pochyłości przy wyższych prędkościach. Silnik o dużym przebiegu może również powodować problem przy dużych prędkościach, ponieważ może to być trochę męczące. Nieprawidłowo działający czujnik położenia przepustnicy lub masowy czujnik przepływu powietrza może również sprawić, że sterownik silnika odblokuje konwerter momentu obrotowego.
Honda Accord i Acura TL Automatyczna skrzynia biegów Serwis i naprawa
Honda Accord i Acura TL automatyczne skrzynie biegów są zaprojektowane w sposób, który sprawia, że kategorycznie różnią się od wszystkich innych automatycznych skrzyń biegów. Te nieodłączne różnice są odpowiedzialne za serwis skrzyni biegów i problemy z naprawą, które nękają właścicieli od wielu lat. Podczas gdy wszystkie te jednostki dzielą te same unikalne cechy projektu, istnieją pewne modele, które doświadczają więcej problemów i późniejszej awarii niż inne, lądując je w sklepach częściej. Ponieważ istnieje tak wiele modeli na drodze, takich jak Honda Accord i Acura MDX, trudno jest statystycznie określić, o ile częściej właściciele tych samochodów i SUV-ów doświadczają problemów ze skrzynią biegów niż właściciele innych marek pojazdów.
Typowe projekty skrzyni biegów
Większość automatycznych skrzyń biegów jest projektowana i produkowana przy użyciu zestawów przekładni planetarnych. Acura i Honda, jednakże, nie używają zestawów przekładni planetarnych w swoich skrzyniach biegów, ale zamiast tego używają konfiguracji biegów, która bardziej przypomina typową ręczną skrzynię biegów. Przekładnie te różnią się także znacznie między różnymi modelami i rozmiarami silnika. Skrzynie biegów Honda i Acura nie mogą być wymieniane, a konkretne typy jednostek nie są zazwyczaj używane dłużej niż 3 lata. Produkowanie tak wielu różnych modeli skrzyń biegów daje pewne korzyści w zakresie wydajności. Na przykład, wewnętrzne przełożenia mogą być dostosowane do każdego konkretnego modelu, w zależności od masy pojazdu i zakresu mocy momentu obrotowego silnika. Można również wziąć pod uwagę typowe warunki jazdy i przyzwyczajenia. To sprawia, że wymiana przekładni jest trudniejsza. W przeciwieństwie do tego, konstrukcje przekładni wielu producentów są używane przez lata, w wielu różnych modelach pojazdów. Większość popularnych konstrukcji skrzyń biegów zachowuje swoje oryginalne przełożenia przez ponad 20 lat. W przeszłości niektóre z tych samych projektów były stosowane w samochodach z napędem na tylne koła z małymi silnikami, jak również w ciężarówkach i SUV-ach z silnikami 8-cylindrowymi i napędem na 4 koła.
Acura TL i Honda Accord Design
Automatyczne skrzynie biegów TL, CL i Accord mają przeciwległe wały, które leżą równolegle do siebie. Każde przełożenie w skrzyni biegów jest wytwarzane przez parę kół zębatych, jedno zwane przekładnią napędową, a drugie przekładnią napędzaną. Każde z kół zębatych spoczywa naprzeciwko siebie na dwóch równoległych wałach, a zęby obu kół zębatych zazębiają się ze sobą. Różne przełożenia uzyskuje się poprzez zastosowanie różnej liczby zębów pomiędzy zestawem kół zębatych napędzających i napędzanych, przy czym każdy zestaw jest wykorzystywany wyłącznie do uzyskania jednego przełożenia. Ten typ układu przekładni jest taki sam jak w manualnych skrzyniach biegów wykonanych przez wszystkich producentów samochodów, w tym Honda i Acura.
Design Limitations Causes Slipping Transmission Clutches
Transmission Slipping w Honda i Acura automatycznych skrzyń biegów jest ze względu na jego unikalny projekt, który tworzy ograniczenie w ogólnej średnicy w ciernych sprzęgieł, które są używane w skrzyni biegów. Z tego powodu, średnica jest na ogół mniejsza niż te stosowane w skrzyniach biegów innych producentów samochodów. Dzieje się tak dlatego, że wały przeciwległe są umieszczone blisko siebie. Aby zainstalować większe sprzęgła cierne, konieczny byłby większy bęben sprzęgła, a odległość między dwoma wałami nie jest wystarczająca, aby ułatwić zastosowanie większego bębna sprzęgła. Mniejsze sprzęgła cierne wymagają znacznie większej siły nacisku, aby uzyskać prawidłowe sprzęgło, niż większe sprzęgła cierne. Dodatkowa siła użyta w przekładniach Honda i Acura jest głównie odpowiedzialna za przedwczesne zużycie tych elementów i ich poślizg. Ten problem nie poprawi się z czasem i będzie się tylko pogarszał, aż do momentu, gdy skrzynia biegów będzie wymagała wymiany lub remontu.
Honda Odyssey
Poślizg skrzyni biegów i serwis naprawczy
Honda Odyssey została wprowadzona w 1995 roku z silnikiem 2,2L lub 2,3L i czterobiegową automatyczną skrzynią biegów z nadbiegiem. Początkowo, widzieliśmy tylko garstkę tych pojazdów z awarią skrzyni biegów, ale w 1999 roku wprowadzono nowy model z silnikiem 3,5 L V-6. Te Odyssey wyposażone w nadbieg znane są z poślizgu skrzyni biegów i problemów z włączaniem biegów do przodu. W 2002 roku, silniki 3,5 L V-6 zostały połączone z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów, a odmiany tej jednostki są nadal powszechnie spotykane dzisiaj. Pięciobiegowe modele wprowadziły nową kolekcję problemów, zachowując jednocześnie wiele wad konstrukcyjnych typowych dla wielu samochodów Hondy i Acury oraz SUV-ów. Wiele przekładni Odyssey z dużym przebiegiem ma zużyte obudowy, spowodowane przez łożysko, które wspiera wałek zębaty powoli zużywa obszar otworu, w którym jest zainstalowany. Może to spowodować niewspółosiowość przewodów doprowadzających płyn przekładniowy, które podają ciśnienie hydrauliczne na wałek zębaty, aby włączyć bęben sprzęgła. Kiedy skrzynia biegów Acura lub Honda jest regenerowana, oryginalna obudowa z odlewanego aluminium powinna być poddana profesjonalnej obróbce mechanicznej, aby można było zainstalować odporną na zużycie tuleję z kutego aluminium lub stali. Dealer dostarczył zamiennik, który będzie zawierał tylko zapasową aluminiową obudowę w przeciwieństwie do odpornej na zużycie tulei, co sprawia, że preferowane jest remontowanie skrzyni biegów.
Jeśli otwór skrzyni był zużyty, tuleje w wałkach zębatych są zazwyczaj również zużyte, więc należy je wymienić. W niektórych sytuacjach, 2 tuleje mogą być wciśnięte do wału, zapewniając lepsze uszczelnienie.
Honda Odyssey Engine or Transmission Problem
Jeśli silnik pracuje powyżej obrotów jałowych, a Ty się nie poruszasz, masz problem z przekładnią. Jak gładko silnik jest uruchomiony nie wpływa na działanie skrzyni biegów, więc tuning nie jest problemem. Słabo pracujący silnik może być jednak spowodowany przez elektroniczne sterowanie silnikiem, takie jak czujnik położenia przepustnicy, czujnik masowego przepływu powietrza lub czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze. Może to mieć wpływ na sposób, w jaki skrzynia biegów przesuwa się, ponieważ używa tych samych elektronicznych czujników silnika do kontroli czasu przesunięcia i jędrność. Jeśli wydaje się, że skrzynia biegów ma problemy, ale nie wyślizguje się z biegu, należy przeprowadzić właściwą ocenę elektronicznych sterowników silnika. Przeprowadzenie dokładnej diagnozy skrzyni biegów może być osiągnięte tylko wtedy, gdy działanie innych czujników jest prawidłowe. Jest to pierwszy krok, który Suburban Transmission wykonuje w swojej ocenie diagnostycznej, wyeliminować inne możliwe rozwiązania.