Fracht morski do Indii
Indie stały się nowym okrętem flagowym krajów wschodzących, po wyprzedzeniu Chin w prognozach wzrostu gospodarczego. Jego przejście do gospodarki wolnorynkowej i stopniowy wzrost siły nabywczej wysoko wykwalifikowanej klasy średniej przyczyniły się do stymulowania znacznie frachtu morskiego do Indii.
Poza tym, ostatnie środki kontroli deficytu i inflacji, jak również krajowe i zagraniczne inwestycje w infrastrukturę i usługi, inspirują wielkie zaufanie do inwestorów na całym świecie. Fracht morski do Indii stał się kluczową opcją dla każdej strategii eksportowej.
FCL lub LCL dla Twojego frachtu morskiego do Indii
Aby zapewnić Ci maksymalne korzyści z rezerwacji frachtu morskiego do Indii, sugerujemy ostrożny wybór pomiędzy Full Container Load (FCL) lub Less than a Container Load (LCL) – Groupage.
FCL oznacza, że będziesz miał kontener wyłącznie do wysyłki ładunku. Jest to szczególnie przydatne w przypadku, gdy musisz wysłać więcej niż 14 lub 28 metrów sześciennych i jesteś w stanie wypełnić więcej niż połowę kontenera. Maksymalna pojemność standardowego kontenera 20- lub 40-stopowego wynosi odpowiednio 30 i 60 metrów sześciennych. Innym sposobem mierzenia pojemności jest podział na palety: w kontenerze 20-stopowym mieści się 10 standardowych palet amerykańskich, a w kontenerze 40-stopowym do 21 tego typu, o następujących wymiarach: 39,37 cala szerokości i 47,24 cala długości.
Kiedy Twój ładunek wypełnia więcej niż połowę kontenera, zaczyna być opłacalny; następnie weź pod uwagę, że Twój ładunek nie będzie dzielił kontenera z produktami innych firm, a decyzja staje się jeszcze bardziej jasna.
Zarezerwowanie przesyłki LCL przy wypełnieniu mniej niż połowy kontenera pozwoli Ci uzyskać najniższą możliwą cenę podczas wysyłania ładunku do Indii. W takim przypadku FCL będzie najlepszym wyborem.
Jeśli jednak Twój ładunek nie jest w stanie wypełnić połowy kontenera i nie zależy Ci na współdzieleniu kontenera, proponujemy wybrać „drobnicę”; będziesz dzielić kontener z innymi handlowcami, ale zapłacisz tylko za przestrzeń wykorzystywaną przez Twój ładunek.
Oceaniczne porty towarowe w Indiach
100 milionów ludzi tworzących indyjską klasę średnią stanowi rosnący popyt wewnętrzny, który ma coraz większy wpływ na ponad 320000 milionów dolarów towarów importowanych przez ten kraj. Ze strony indyjskiej ponad 200000 milionów dolarów jest eksportowanych jako produkty naftowe, kamienie szlachetne, żelazo, stal, maszyny, ubrania, pojazdy, itp. Taki ruch wymaga potężnej sieci portowej, z ponad dwudziestoma portami morskimi pierwszego rzędu.
Port of Nhava Sheva
Ten kontenerowy port morski – znany również jako Jawaharlal Nehru Port- znajduje się na wschód od Mumbay i jest zarządzany przez Jawaharlal Nehru Port Trust, jednostkę rządową. Jest to obecnie największy port morski w Indiach i dziedziczy dziedzictwo Portu Bombaj; jego długość wynosi 680 metrów i posiada trzy miejsca do cumowania, obsługując ponad 10 milionów TEU rocznie, 55,81% całego ruchu w Indiach.
→ Ship container to Nhava Sheva
Port w Kalkucie
Fluwialny Port w Kalkucie jest najstarszym w Indiach i znajduje się 203 kilometry od morza, na brzegach miasta o tej samej nazwie. Posiada dwa różne nabrzeża: Kolkata (Kalkuta) i głębokowodne nabrzeże Haldia Dock. Jest zarządzany przez Kolkata Port Trust i jest jednym z trzech największych portów morskich w Indiach do obsługi kontenerów, żelaza, nawozów i surowców do produkcji nawozów, z największym suchym dokiem w Indiach.
→ Ship container to Kolkata
Port of Mundra
Port of Mundra jest obecnie znany jako APSEZ, ponieważ tworzą go Port Adanis i Special Economic Zone Limited -SEZ-. Położony na zachodnim wybrzeżu Indii, posiada sześć terminali dla kontenerów, płynnych ładunków masowych, Ro-Ro i ropy naftowej oraz przyszły terminal do obsługi skroplonego gazu.
→ Ship container to Mundra
Chennai Port
Poprzednio znany jako Port of Madras, Port of Chennai jest drugim co do wielkości komercyjnym portem morskim w Indiach, aspirującym do miana hubu na wschodnim wybrzeżu Indii. Oprócz tego, że jest przystankiem dla rejsów wycieczkowych, posiada trzy terminale kontenerowe i własne obiekty kolejowe do obsługi ponad 60 milionów ton ładunków rocznie, które przepływają przez jego teren.
→ Ship container to Chennai
Our ocean freight services to India
Oferujemy niedrogie i wydajne usługi frachtu morskiego do Indii z szerokiej gamy portów na całym świecie. Obejmują one porty znajdujące się w:
- USA
- Hiszpania
- Holandia
- Niemcy
- Belgia
- Meksyk
- Republika Dominikańska
- Chiny
- Tajwan
- UAE
.
Co zawierają nasze stawki frachtu morskiego do Indii
Więcej informacji, skonsultuj stawki kontenerowe dla Twojego frachtu morskiego do Indii tutaj.