Jedną z najgorszych rzeczy, która może się zdarzyć, gdy jesteś w samochodzie i musisz gdzieś dojechać na czas, jest to, że Twój samochód nie chce zapalić. Wkładasz kluczyk do stacyjki i on może się obrócić. Lub, można umieścić klucz w stacyjce i może włączyć, ale wtedy silnik będzie rev, ale nie włączyć. Sercem jest klikanie rozrusznika – co teraz?
Naprawy samochodowe są WYSOKIE
Na szczęście dla większości kierowców, ten problem jest powszechny i jest dość łatwy do zdiagnozowania, łatwy do naprawienia i stosunkowo niedrogi dla kompletnego rozwiązania. Ponieważ problem ten jest dość powszechny i wielu kierowców ma problemy z klikaniem rozrusznika, może to oznaczać, że problem i rozwiązanie jest łatwiejsze do znalezienia.
I aby dowiedzieć się i zdiagnozować problem, jednak trzeba znać podstawy i fundament problemu, i trzeba wiedzieć, gdzie trzeba zacząć szukać, aby naprawić problem. Tutaj przejdziemy przez najczęstsze przyczyny i pokażemy Ci, jak rozwiązać problem.
Causes of why your car clicks
Istnieje kilka problemów, które są dość powszechne, jeśli chodzi o rozrusznik kliknięcia i podejmowania dźwięków z silnika, gdy próbujesz włączyć klucz w stacyjce i uruchomić pojazd. Jeśli masz problemy dotyczące Twojego samochodu nie zaczyna, a następnie sprawdzić te główne przyczyny.
Niskie napięcie akumulatora
Najczęstszym problemem, jeśli chodzi o rozrusznik kliknięcie jest z powodu niskiego napięcia z akumulatora samochodowego. Napięcie akumulatora samochodowego obniża się, gdy nie ma wystarczającej ilości prądu wewnątrz systemu ogniw akumulatora. Jeżeli napięcie akumulatora samochodowego dochodzi do pewnego punktu i jest zbyt niskie, wtedy może nastąpić rozładowanie, które może spowodować, że akumulator będzie martwy.
Istnieje wiele powodów niskiego napięcia akumulatora jako przyczyna rozrusznika kliknięcie. Jedną z przyczyn niskiego napięcia akumulatora może być zbyt wiele zastosowań, zbyt mały czas przestoju i niewystarczające napięcie. Wiele osób zapomina, że na akumulator mogą mieć wpływ rzeczy włączone przez cały czas, takie jak radio, urządzenia muzyczne i inne elementy elektryczne.
Dodatkowo, niskie napięcie akumulatora i klikanie rozrusznika może wystąpić z powodu alternatora nieczynnego i następującego po nim akumulatora. Ponieważ większość akumulatorów samochodowych nie ma podwójnego przeznaczenia, gdzie mają one transfer mocy rozruchowej do alternatora i mniejszych urządzeń, mogą one polegać tylko na alternatorze, ale to może być podatne na przegrzanie i drenaż akumulatora, powodując hałas klikania rozrusznika.
Ostatni powód, że napięcie akumulatora może być odprowadzane jest to, że ładowarka nie może działać prawidłowo. W zależności od typu akumulatora i pojazdu, prostowniki są odpowiedzialne za dostarczenie wystarczającej ilości amperów do naładowania samochodu. Jeśli prostownik nie działa prawidłowo, może to spowodować dalsze uszkodzenie akumulatora i spowodować początek klikania rozrusznika.
Wadliwy silnik rozrusznika
Kolejnym najczęstszym problemem jest wadliwy silnik rozrusznika, który może powodować klikanie rozrusznika. Silnik rozrusznika zawiera cewkę wewnątrz mechanizmu, która ma być wypchnięta dokładnie w tym samym momencie, w którym obracasz rozrusznik, aby włączyć samochód. Jeśli cewka nie działa prawidłowo lub utknie podczas użytkowania, możesz usłyszeć klikanie rozrusznika w silniku bez możliwości włączenia silnika.
Wadliwy rozrusznik, który może spowodować kliknięcie rozrusznika może być spowodowane przez słabe połączenie przewodów, przewód spustowy może się poluzować lub może być słabe połączenie z ziemią, co oznacza, że jeśli cewka może działać, ale rozrusznik pochłania cały przepływ prądu, to może wyłączyć cewkę. Ponadto, może być uszkodzony solenoid, który może powodować klikanie rozrusznika. Jeśli cewki się przegrzewają, to może to oznaczać, że twój rozrusznik jest niestety zepsuty i nie da się go naprawić.
Co więcej, uszkodzony silnik rozrusznika może powodować przegrzanie w rozruszniku i powodować klikanie rozrusznika. To może być, że elektromagnes wewnątrz silnika rozrusznika jest uszkodzony i problem może być nie do naprawienia. Wreszcie, uszkodzony wyłącznik zapłonu może spowodować awarię silnika rozrusznika, awarię wyłącznika zapłonu i klikanie rozrusznika.
Luźne zaciski akumulatora
Luźne zaciski akumulatora na akumulatorze samochodowym są kolejnym częstym problemem, który powoduje uszkodzenie silnika rozrusznika i powoduje klikanie rozrusznika. Ktoś może spowodować luźne zaciski akumulatora zapominając dokręcić zaciski po naprawie, powodując złączy i terminali do korozji lub rdzy po użyciu. Kiedy samochód przewraca się i próbuje uruchomić, może wymagać dużo mocy z akumulatora. Jeśli kontakt jest słaby i zły, może to powodować dźwięk klikania rozrusznika.
Niektóre objawy luźne zaciski baterii, które mogą powodować rozrusznik kliknięcie w zaworze problemy z uruchomieniem pojazdu. Jeśli jakiekolwiek korozji dzieje się wraz z terminali baterii, może to zakłócać połączenie i pojazd może mieć problemy z rozpoczęciem, a następnie rozrusznik kliknięcie dźwięku, gdy klucz jest włączony.
Następnym objawem luźnych zacisków akumulatora jest widoczna korozja, ponieważ zaciski są w bezpośrednim kontakcie z akumulatorem i narażone na działanie oparów kwasu. Korozja może zakłócić funkcję zacisków akumulatora do przewodzenia prądu, a nawet może zablokować przepływ.
W dodatku, utrata mocy elektrycznej może być objawem luźnego zacisku akumulatora, co zwykle dzieje się, gdy zacisk jest poważnie skorodowane lub złamał, i powoduje kliknięcie rozrusznika. Mocno skorodowany zacisk nie tworzy dobrego połączenia elektrycznego i może powodować utratę mocy.
Problem z przewodem uziemiającym
Inną przyczyną klikania rozrusznika może być problem z przewodem uziemiającym. Jeśli przewód uziemiający pomiędzy nadwoziem a silnikiem lub pomiędzy akumulatorem w samochodzie a nadwoziem samochodu jest uszkodzony, wówczas przepływ mocy zostanie odcięty i ograniczony. Oznacza to, że moc silnika nie będzie w stanie korby silnika. Jest to częsty problem, który warto sprawdzić i może być znany przez lokalnych mechaników i warsztatów samochodowych.
Sygnały problemu z przewodem uziemiającym w silniku obejmują przyciemnione światła, migoczące światła, urządzenia elektryczne włączające się i wyłączające, wadliwa pompa paliwowa, poślizg lub spalone sprzęgło w sprężarce AC, przerywana awaria czujnika, uszkodzona przepustnica lub uszkodzone kable, trudne uruchamianie, utrata zdolności do rozpoczęcia pracy i martwy akumulator, z których wszystkie mogą powodować kliknięcie rozrusznika. Przyczyny złego uziemienia silnika i klikania rozrusznika mogą być przypisane luźnym, zardzewiałym lub uszkodzonym zaciskom lub przewodom uziemienia, luźnemu lub uszkodzonemu zacisku akumulatora uziemienia lub złej instalacji lub naprawie komponentów.
Sprawdzając połączenia z masą w Twoim pojeździe, upewnij się, że zaciski są przymocowane do niepomalowanej powierzchni, która jest bezpieczna i nadaje się do użytku w Twoim pojeździe. Farba, korozja, tłuste powierzchnie, postrzępione lub uszkodzone przewody, i luźne połączenia są ogromne z powodu złych podstaw samochodowych i rozrusznik kliknięcie. Niektóre pojazdy mogą używać oddzielnego przewodu uziemiającego obok głównego, który może być dystrybuowany do zasilania innych urządzeń elektronicznych i powodować klikanie rozrusznika.
Uszkodzony kabel zasilający
Jeśli duży kabel zasilający do rozrusznika zawiódł lub został uszkodzony w czasie, wtedy nie wystarczająca moc będzie w stanie przejść przez kabel do rozrusznika, co może powodować klikanie rozrusznika. Jeśli nie ma wystarczającej mocy jest w stanie przejść do rozrusznika, a następnie silnik nie będzie w stanie korby i moc samochodu. Ten problem nie jest tak powszechny, jak inne problemy i przyczyny klikania rozrusznika, ale nadal może być naprawiony przez mechaników ekspertów.
Niektóre objawy zepsutego lub awarii kabla akumulatora może pomóc określić prawdziwą przyczynę, dlaczego rozrusznik kliknięcie dzieje się w samochodzie. Problemy z uruchomieniem pojazdu może być dzwoniący objaw awarii kabla akumulatora, ponieważ kable akumulatora są odpowiedzialne za przekazywanie energii z akumulatora do całego systemu elektrycznego pojazdu, co oznacza, że jeśli kable mają żadnych problemów, może to zakłócić zdolność do prowadzenia zasilania.
Uruchomienie pojazdu wymaga ogromnej ilości mocy korby, więc problemy z kablami mogą utrudniać zdolność do prowadzenia zasilania i uruchomić silnik, powodując dźwięki klikania podczas korby.
Oprócz problemów z uruchomieniem pojazdu, może być korozja na zaciskach baterii, które mogą powodować kabel zasilania hamulca. To może powodować klikanie rozrusznika, ponieważ korozja może rozwijać się z powodu kwaśnych oparów wytwarzanych przez akumulator, gdy staje się zbyt gorący do ekspozycji w wyniku narażenia na przegrzanie silnika. Z czasem opary mogą skorodować zacisk i spowodować nagromadzenie się korozji, powodując zwiększoną rezystancję wzdłuż powierzchni styku zacisku i blokując przepływ elektryczny.
Trzeci objaw, że może być uszkodzony kabel zasilania w samochodzie jest to, że pojazd nie może uzyskać żadnej mocy. Innym objawem jest to, że nie ma mocy do pojazdu może się zdarzyć, gdy kable stają się podzielone lub kable stają się skorodowane, gdzie mogą one zrobić czyste połączenie z akumulatorem, powodując hałas kliknięcia rozrusznika. Można zauważyć, że przekręcenie kluczyka nie powoduje włączenia zasilania akcesoriów, silnika z korbką lub świateł wewnętrznych.
How To Diagnose the Starter Clicking
Now that you know the cause of what can cause the starter clicking and the symptoms of this issue, you might want to know how to check these different parts to figure out where the problem is located and diagnose the issue.
Po pierwsze, upewnij się, że sprawdzasz baterię. A dead car battery is usually the most common problem when it comes to these issues with the starter clicking, so this should be the first thing you check. Można to zrobić na wiele sposobów, ale najprostszym sposobem jest użycie rozrusznika skokowego akumulatora samochodu za pomocą kabli lub przy użyciu rozrusznika skokowego z funkcjami ochronnymi.
Jeśli nie masz rozrusznika, to może pozwolić Ci określić moc w swoim akumulatorze samochodowym. Upewnij się, że rozrusznik skokowy jest w pełni naładowany, podłącz go do zacisków akumulatora i spróbuj uruchomić samochód. Jeśli pojazd obraca się, to masz problem z akumulatora i rozrusznika kliknięcie.
Inny sposób można zdiagnozować start kliknięcie jest użycie kabla skoczka. Może to być przydatne narzędzie przy określaniu problemu między ciałem a silnikiem, lub między akumulatorem a ciałem samochodu. Aby wyeliminować ten problem, wziąć kabel zwarciowy i dołączyć go do czystego punktu uziemienia na silniku i ujemnego bieguna akumulatora. Jeśli samochód się uruchomi, należy sprawdzić przewód uziemiający i powierzchnie styku, aby ustalić przyczynę klikania rozrusznika.
Innym sposobem na określenie przyczyny rozrusznika kliknięcie jest widząc, czy cewka utknie. Jeśli możesz łatwo dosięgnąć cewki rozrusznika, możesz spróbować lekko postukać w nią młotkiem, podczas gdy ktoś inny przekręca stacyjkę. Jeśli rozrusznik przekręca się podczas stukania w gwiazdę, to masz uszkodzony rozrusznik lub cewkę rozrusznika, która powoduje klikanie rozrusznika.
Ostatni sposób, w jaki można zdiagnozować kliknięcie rozrusznika jest wymiana wadliwych części wewnątrz pojazdu. Jeśli każdy test wrócił czysty, a silnik tylko klika, kiedy przekręcasz kluczyk w stacyjce, to nadal może być problem z rozrusznikiem. Może to również wskazywać na problem z blokadą zapłonu i rozrusznikiem w celu zmierzenia tych przypadków, co oznacza, że musisz ustalić, czy uszkodzony przewód między blokadą zapłonu a rozrusznikiem jest winowajcą odgłosu klikania rozrusznika.