Poślizg skrzyni biegów: Causes & How to Fix

What Transmission Do I Have?

Poślizg nie musi oznaczać, że skrzynia biegów ulegnie awarii, ale jest sygnałem, że należy się nią zająć w warsztacie. Sprzęgło jest najczęściej źródłem problemu dla manualnych skrzyń biegów, podczas gdy istnieje wiele różnych przyczyn dla automatycznych skrzyń biegów.

Jeśli Twój samochód wykazuje jeden lub więcej objawów poślizgu wymienionych poniżej, powinieneś jak najszybciej się mu przyjrzeć. Jazda z ślizgającą się skrzynią biegów nie jest zalecana. Oprócz tego, że jest niebezpieczna, kontynuowanie jazdy może spowodować, że to, co obecnie może być małym, łatwym do naprawienia problemem, stanie się znacznie większym problemem (lub nawet awarią skrzyni biegów), który będzie kosztował znacznie więcej, aby go naprawić.

W tym przewodniku przyjrzymy się kilku czynnikom, które mogą spowodować poślizg skrzyni biegów, objawom, na które należy zwracać uwagę i temu, co można zrobić, aby rozwiązać problem.

Jaką skrzynię biegów mam?

Objawy, na które należy zwracać uwagę

Poślizg występuje, gdy skrzynia biegów próbuje zmienić bieg, powodując, że albo wpada z powrotem na bieg, na którym była wcześniej, albo spada do biegu neutralnego. Diagnozowanie tego problemu może być trudne, ale oto typowe objawy, których należy szukać:

Automatyczna skrzynia biegów

• Check Engine Light is on
• Przekładnia próbuje zmienić bieg na wyższy, po czym wpada z powrotem na niższy
• Przekładnia odmawia zmiany biegu na wyższy
• Przekładnia wpada na niższy bieg, powodując pracę silnika na wysokich obrotach
• Deptasz na gaz, obroty silnika rosną, ale prędkość pojazdu nie
• Przekładnia nie włącza się
• Niezwykły zapach spalenizny
• Niezwykłe odgłosy podczas zmiany biegów
• Trudna/mokra zmiana biegów

Ręczna skrzynia biegów

• Przekładnia nie wchodzi w bieg
• Przekładnia w niewytłumaczalny sposób wypada z biegu
• Niezwykłe odgłosy (jak zgrzytanie) podczas zmiany biegów

8 najczęstszych przyczyn poślizgu skrzyni biegów

Istnieje wiele możliwych przyczyn, Jeśli jednak uda Ci się szybko znaleźć i naprawić źródło problemu, możesz zapobiec dalszym uszkodzeniom skrzyni biegów.

1) Niski poziom płynu

Automatyczna skrzynia biegów polega na ciśnieniu hydraulicznym zapewnianym przez płyn przekładniowy do zmiany biegów. Jeśli w układzie nie ma wystarczającej ilości płynu, pompa skrzyni biegów nie będzie w stanie wytworzyć wystarczającego ciśnienia, aby włączyć kolejny bieg. Niski poziom płynu może wskazywać na nieszczelność i może prowadzić do przegrzania oraz znacznych uszkodzeń wewnętrznych.

Co robić: Check the Fluid Level

2) Transmission Fluid Leak

Jak właśnie wyjaśniliśmy, automatyczna skrzynia biegów wymaga ciśnienia hydraulicznego do zmiany biegów. Jeśli twoja jest nieszczelna, są szanse, że nie ma wystarczającej ilości płynu do zmiany biegów bez trudności.

Czasami problem może być tak prosty, jak zła uszczelka panewki skrzyni biegów, ale mogą to być również wadliwe uszczelki, pęknięte przewody płynu, wyciek w panewce lub pęknięcie konwertera momentu obrotowego.

Sprawdź poziom płynu i spójrz na spód swojego samochodu wokół panewek i na napędzie w poszukiwaniu jakichkolwiek oznak wycieku.

Co zrobić: Seal Leaks With Lucas Fluid

3) Burnt/Worn Out Fluid

Z czasem skład płynu ulega rozkładowi, powodując, że staje się on cieńszy, ciemniejszy i pełen zanieczyszczeń. Jeśli jest zbyt rzadki lub spalony, będzie nieskuteczny w usuwaniu ciepła z przekładni i nie będzie w stanie utrzymać odpowiedniego chłodzenia pasm i sprzęgieł. To spowoduje jego przegrzanie, uniemożliwiając mu zmianę biegów w normalny sposób.

Co robić: Change the Fluid

4) Broken or Worn Out Transmission Bands

W pojeździe automatycznym, metalowe taśmy są używane do łączenia biegów razem. Jeśli jeden z tych pasów jest zużyty lub uszkodzony (często z powodu przegrzania), ten konkretny bieg nie będzie mógł się prawidłowo włączyć, powodując jego „poślizg”.

Co należy zrobić: Wymienić lub wyregulować zespół(y)

5) Problemy ze sprzęgłem

Ręczna skrzynia biegów

Sprzęgło jest przyczyną poślizgu w ręcznych skrzyniach biegów w 90% przypadków (pozostałe 10% można przypisać nieszczelnościom). Tarcza sprzęgła zazwyczaj wytrzymuje od 20 000 do 200 000 mil, w zależności od nawyków jazdy.

Sprzęgło wykorzystuje materiał cierny (jak klocki hamulcowe), aby złapać się koła zamachowego silnika i zasadniczo oddzielić silnik od skrzyni biegów podczas zmiany biegów. Jeśli materiał cierny lub łożysko wyrzucające (metalowa część, która porusza sprzęgłem po naciśnięciu pedału) jest zużyte, nie będzie można w pełni włączyć sprzęgła i zmienić biegu.

Co należy zrobić: Wymień sprzęgło

Automatyczna skrzynia biegów

Pojazd automatyczny wykorzystuje płytki sprzęgła wewnątrz zarówno skrzyni biegów, jak i konwertera momentu obrotowego do włączania różnych biegów. Jeśli materiał cierny na płytkach jest spalony lub zużyty, może nie być w stanie włączyć biegu lub płynnie zmieniać biegów, a także może wyślizgnąć się z biegu.

Co należy zrobić: Zmienić płyn i wymienić płytki

6) Zużyte przekładnie

Zużyte przekładnie mogą być spowodowane normalnym zużyciem (duży przebieg), nieskutecznym płynem i przegrzaniem. Zużyte koła zębate nie współpracują ze sobą prawidłowo, a to może powodować ostre włączanie biegów, wyślizgiwanie się z biegów, brak włączania biegów oraz wiele zgrzytów i trzasków.

Co należy zrobić: Wymień przekładnię (przekładnie) lub całą skrzynię biegów

7) Problem z cewką

Cewki elektromagnetyczne to małe zawory aktywowane elektrycznie, które kontrolują przepływ płynu wewnątrz skrzyni biegów. Kontrola ciśnienia hydraulicznego jest niezbędna do uruchomienia zmiany biegów, więc wadliwy solenoid skrzyni biegów może powodować wiele problemów, takich jak opóźnione zmiany i brak zmiany/załączenia biegu. Jeśli już sprawdziłeś poziom płynu, to cewki powinny być twoim podejrzanym. Użyj skanera OBD2, aby sprawdzić kody usterek i zawęzić, który solenoid jest do wymiany.

Co robić: Sprawdź & wymienić solenoidy

8) Torque Converter Issue

A torque converter jest układ hydrauliczny, który przenosi moc silnika do skrzyni biegów poprzez ciśnienie hydrauliczne. Jeśli jest uszkodzony, nie będzie wystarczającego ciśnienia do obsługi korpusu zaworu i zmiany/ załączania biegów. Zły konwerter momentu obrotowego może również spowodować zgaśnięcie silnika lub poślizg na biegu nadbiegowym.

Co robić: Sprawdź & wymień konwerter momentu obrotowego

Jak naprawić poślizg skrzyni biegów

Jeśli poślizg jest powodowany przez nieefektywny płyn lub niski poziom płynu z powodu nieszczelności, wówczas możesz być w stanie samodzielnie naprawić problem, sprawdzając i wymieniając płyn lub naprawiając/zatykając nieszczelność.

Naprawa poważniejszych problemów, takich jak zużyte lub uszkodzone taśmy, sprzęgła i koła zębate, wymaga wymontowania i rozebrania skrzyni biegów. Procedury te powinny być wykonywane tylko przez osoby z dużym doświadczeniem w naprawach samochodowych.

Wymiana konwertera momentu obrotowego i cewki powinna być pozostawiona profesjonalistom.

Niski poziom płynu – sprawdź i uzupełnij

Jednym z najprostszych sposobów zapobiegania problemom jest regularne monitorowanie poziomu płynu. Raz w miesiącu (co dwa tygodnie, jeśli dużo jeździsz), otwórz maskę, znajdź bagnet skrzyni biegów i sprawdź poziom ATF. Zawsze rób to przy pracującym silniku, ponieważ wewnętrzna pompa musi być uruchomiona, aby uzyskać dokładny odczyt.

Jeśli płyn wydaje się ciemny, niezwykle cienki, brudny lub ma zapach spalenizny, należy go natychmiast wymienić. Jeśli jest poniżej optymalnego poziomu wskazanego na bagnecie, należy natychmiast dolać więcej płynu, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.

Istnieje kilka różnych rodzajów płynu do przekładni hydrokinetycznych, więc należy sprawdzić instrukcję obsługi, aby upewnić się, że otrzymujemy właściwy rodzaj płynu (użycie niewłaściwego rodzaju płynu może spowodować poważne uszkodzenia). Zazwyczaj dodaje się płyn do automatycznej skrzyni biegów, wkładając lejek do rurki bagnetu. If you’re unsure, refer to your owner’s manual.

Click here for a complete tutorial

Burnt or Worn Out Fluid – Drain & Refill

If your automatic transmission fluid needs to be changed, you can either do it yourself, or have a repair shop do it for you. To może być niechlujna praca, i to wymaga trochę doświadczenia mechanicznego, aby zrobić prawidłowo.

Możesz uzyskać instrukcje krok po kroku w podręczniku sklepu typu Haynes, które są dostępne w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi, ale proces idzie tak:

1. Podnieś pojazd i odkręć panewkę. ATF będzie spływał w trakcie wykonywania tej czynności, więc umieść pod nim wannę wyłapującą i plandekę
2. Odkręć i wymień filtr
3. Zdrap starą uszczelkę panewki skrzyni biegów i wymień ją
4. Zakręć panewkę i napełnij ją ATF.na panewce i napełnij ją ATF
5. Uruchom pojazd i sprawdź, czy nie ma wycieków
6. Użyj dużej ilości żwirku dla kotów, aby posprzątać bałagan, który właśnie zrobiłeś

Kliknij tutaj, aby uzyskać kompletny samouczek

Przeciek płynu – wymień część(i) lub zabierz ją do sklepu

Jeśli z twojej skrzyni biegów wycieka płyn, musisz znaleźć jego źródło. Doświadczeni majsterkowicze mogą zazwyczaj zbadać objawy charakterystyczne dla danego pojazdu, wymienić części powodujące usterkę i rozwiązać problem.

Jeśli nie czujesz się komfortowo, naprawiając problem samodzielnie, natychmiast znajdź warsztat. W przeciwnym razie, ten mały wyciek z przekładni może doprowadzić do powstania znacznie większego i bardziej kosztownego problemu.

If All Else Fails

If none of the solutions above work, then it’s time to replace your transmission (you can use the guide below for pricing) or take your car to a trusted transmission repair shop

Fair Remanufactured Transmission Cost by Vehicle

1. Use the Year / Make / Model lookup tool above to determine what transmission has your vehicle.
2. Znajdź swój model skrzyni biegów w tabeli poniżej, aby uzyskać uczciwe ceny od renomowanych dostawców i uczciwą robociznę dla lokalnej instalacji w warsztacie samochodowym.
3. Uzyskaj wycenę regenerowanej skrzyni biegów przez e-mail.

Jak zapobiegać poślizgowi

Wielu problemom związanym ze skrzynią biegów można łatwo zapobiec, stosując się do rutynowych kontroli i procedur konserwacji. Zużyty płyn jest zazwyczaj główną przyczyną poślizgu skrzyni biegów, dlatego należy wymieniać płyn i filtr co 30 000 do 50 000 mil lub co dwa lata – w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Ponadto, często sprawdzaj jakość i poziom płynu, aby upewnić się, że będzie on utrzymywał niską temperaturę i skutecznie wykonywał zmiany biegów.

What to Read Next

How to Check Transmission Fluid
How to Change Transmission Fluid
10 Most Common Transmission Problems
Find a Transmission Shop

Potrzebujesz wymiany skrzyni biegów? Uzyskaj wycenę wymiany skrzyni biegów i lokalnej instalacji. Znajdź swój model skrzyni biegów według marki i modelu pojazdu.

Jaką mam skrzynię biegów?

Over to You

.