Waszyngton jest jednym z najłatwiejszych do poruszania się miast amerykańskich, dzięki swoim rozmiarom i łatwemu do zrozumienia układowi. Chciałbym móc pochwalić się również wszechstronnym systemem transportu publicznego w tym mieście. Nasza sieć jest drugą co do wielkości siecią transportu kolejowego i szóstą co do wielkości siecią autobusową w kraju. Kiedyś było świetnie, ale ponad 40 lat zwiększonego użytkowania i nieodpowiedniej konserwacji sprawiło, że w 2016 r. system znalazł się w trybie kryzysowym, nad którego naprawą Washington Metropolitan Transit Authority (WMATA) ciężko pracuje od tamtego czasu. A system jest bezpieczniejszy i bardziej niezawodny. Ale wysiłek trwa nadal. Oto, co polecam, gdy planujesz swoją podróż: Wybierz zakwaterowanie blisko miejsca, w którym chcesz być, czy to w centrum miasta, w pobliżu biur, w których prowadzisz interesy, czy w ulubionej dzielnicy, a następnie rozważ wszystkie opcje transportowe opisane w tym rozdziale. Ponadto polecam stronę internetową www.godcgo.com, która zawiera informacje o przemierzaniu miasta pod każdym kątem, wraz z linkami do artykułów Washington Post informujących o najnowszych doniesieniach dotyczących ruchu drogowego i tranzytu. Może się okazać, że i tak zrezygnujesz z transportu na rzecz przyjemności poruszania się pieszo lub na rowerze po tej zwartej stolicy.
Rozkład miasta
Wygląd dzisiejszego Waszyngtonu jest hołdem dla wizji francuskiego inżyniera Pierre’a Charlesa L’Enfanta z 1791 roku, który stworzył wielki projekt stolicy, składający się z rozległych alei poprzecinanych przestronnymi okręgami, nakazał umieszczenie Kapitolu i Białego Domu na widocznych szczytach wzgórz na obu końcach szerokiego odcinka alei i nałożył ten ogólny plan na tradycyjną siatkę ulic. Czworokąty miasta, wielkie aleje nazwane imionami stanów, ulice uporządkowane alfabetycznie, poprzecinane ulicami uporządkowanymi numerycznie oraz parki zintegrowane z elementami urbanistycznymi to pomysły, które zapoczątkował L’Enfant. Prezydent George Washington, który zatrudnił L’Enfanta, został zmuszony do zwolnienia temperamentnego geniusza po tym, jak L’Enfant najwyraźniej obraził wiele osób. Ale Waszyngton uznał błyskotliwość planu miasta i zatrudnił geodetów Benjamina Bannekera i Andrew Ellicotta, którzy pracowali z L’Enfantem, aby kontynuować realizację projektu L’Enfanta.
The U.S. Capitol wyznacza centrum miasta, które jest podzielone na północno-zachodnie (NW), północno-wschodnie (NE), południowo-zachodnie (SW) i południowo-wschodnie (SE) kwadranty. Większość, ale nie wszystkie, obszary interesujące dla turystów znajdują się w północno-zachodniej części miasta. Granice są często płynne; na przykład, jesteś w północno-zachodnim kwadrancie, gdy odwiedzasz Narodowe Muzeum Historii Naturalnej, ale przechodząc przez National Mall na drugą stronę, aby odwiedzić Galerię Freer, umieszczasz się w południowo-zachodnim kwadrancie. Zwróć uwagę na przyrostek geograficzny kwadrantu; jak zauważysz, gdy spojrzysz na mapę, niektóre adresy pojawiają się w wielu kwadrantach (na przykład róg G i 7th sts. pojawia się we wszystkich czterech).
Główne arterie & Ulice — Od Kapitolu, North Capitol Street i South Capitol Street biegną odpowiednio na północ i południe. East Capitol Street dzieli miasto na północ i południe. Obszar na zachód od Kapitolu nie jest ulicą, lecz National Mall, ograniczony od północy Constitution Avenue, a od południa Independence Avenue.
Główną arterią Waszyngtonu jest Pennsylvania Avenue, przy której odbywają się parady, inauguracje i inne huczne imprezy. Pennsylvania biegnie na północny zachód w bezpośredniej linii między Kapitolem a Białym Domem – gdyby nie budynek Ministerstwa Skarbu, prezydent miałby wyraźny widok na Kapitol – po czym kontynuuje pod kątem północno-zachodnim do Georgetown, gdzie przechodzi w M Street.
Constitution Avenue, równoległa od południa przez większość drogi do Independence Avenue, biegnie ze wschodu na zachód, otaczając Kapitol i Mall. Najdłuższa aleja Waszyngtonu, Massachusetts Avenue, biegnie równolegle do Pennsylvania (kilka alei na północ). Po drodze znajduje się Union Station, a następnie Dupont Circle, które jest centralnym punktem obszaru znanego jako Embassy Row. Dalej znajduje się Obserwatorium Marynarki Wojennej (na jego terenie mieści się rezydencja wiceprezydenta), Katedra Narodowa w Waszyngtonie, Uniwersytet Amerykański, a na końcu Maryland.
Connecticut Avenue, która biegnie bardziej bezpośrednio na północ (inne aleje biegną z południowego wschodu na północny zachód), zaczyna się na Lafayette Square, przecina Dupont Circle, i ostatecznie prowadzi do Narodowego Zoo, do uroczej dzielnicy mieszkalnej znanej jako Cleveland Park, i do Chevy Chase, Maryland, gdzie można podnieść Beltway, aby udać się poza miasto. Connecticut Avenue, z jej szykownym do-funky szeregu sklepów i skupisk top-dollar do dobrych-value restauracji, jest interesującą ulicą do spaceru.
Wisconsin Avenue pochodzi z Georgetown; jego skrzyżowanie z M Street tworzy Georgetown’s hub. Wisconsin Avenue jest w zasadzie równoległa do Connecticut Avenue; jedną z niewielu irytujących rzeczy w systemie transportowym miasta jest to, że Metro nie łączy tych dwóch głównych arterii w sercu miasta. (Autobusy to robią i, oczywiście, zawsze możesz przejść lub wziąć taksówkę z jednej alei na drugą; przeczytaj o dodatkowym systemie autobusowym, D.C. Circulator) Pierwszy przystanek Metrorail na Wisconsin Avenue znajduje się w Tenleytown, dzielnicy mieszkalnej. Postępuj zgodnie z aleją na północ i lądujesz w zamożnych miastach Maryland Chevy Chase i Bethesda.
Znajdowanie adresu — Jeśli rozumiesz układ miasta, łatwo jest znaleźć drogę dookoła. Jak to przeczytać, mieć mapę pod ręką.
Każdy z czterech rogów Dystryktu Kolumbii jest dokładnie w tej samej odległości od kopuły Kapitolu. Biały Dom, większość budynków rządowych i ważnych zabytków znajduje się na zachód od Kapitolu (w kwadrantach północno-zachodnim i południowo-zachodnim), podobnie jak główne hotele i obiekty turystyczne.
Numerowane ulice biegną z północy na południe, rozpoczynając się po obu stronach Kapitolu od 1st Street. Ulice oznaczone literami biegną ze wschodu na zachód i są nazwane alfabetycznie, zaczynając od A Street. (Nie szukaj ulic J, X, Y lub Z, jednak – one nie istnieją.) Po W Street, nazwy ulic z dwóch sylab kontynuują w porządku alfabetycznym, a następnie nazwy ulic z trzech sylab; im więcej sylab w nazwie, tym dalej ulica jest od Kapitolu.
Aleje, nazwane dla stanów USA, biegną pod kątem przez wzór siatki i często przecinają się na rondach. Na przykład, aleje New Hampshire, Connecticut i Massachusetts przecinają się na Dupont Circle.
Mając to na uwadze, można łatwo znaleźć adres. W przypadku ulic oznaczonych literami, adres mówi dokładnie, gdzie należy się udać. Na przykład 1776 K St. NW znajduje się pomiędzy 17 a 18 ulicą (pierwsze dwie cyfry 1776 mówią o tym) w północno-zachodnim kwadrancie (NW). Uwaga: I Street jest często pisana jako „Eye” Street, aby uniknąć pomyłki z 1st Street.
Aby znaleźć adres na numerowanych ulicach, prawdopodobnie będziesz musiał użyć palców. Na przykład, 623 8th St. SE znajduje się pomiędzy ulicami F i G (szósta i siódma litera alfabetu; pierwsza cyfra 623 o tym informuje) w południowo-wschodnim kwadrancie (SE). Jedna rzecz do zapamiętania: liczysz B jako drugą literę alfabetu, mimo że B Street North i B Street South to teraz odpowiednio Constitution i Independence avenues, ale ponieważ nie ma J Street, K staje się dziesiątą literą, L jedenastą, i tak dalej.
Przez transport publiczny
Metrorail
System Metrorail jest w trakcie długo oczekiwanych napraw i rekonstrukcji. Oznacza to, że możesz napotkać opóźnienia i możliwe anulowanie usług na segmentach różnych linii podczas swojej wizyty. Sprawdź stronę internetową Metra, aby uzyskać najnowsze aktualizacje lub zrób tak, jak robią to miejscowi: zapisz się do alertów Metra (www.metroalerts.info), aby otrzymywać na czas komunikaty o opóźnieniach, zakłóceniach, zmianach rozkładów jazdy, wskazówkach i ulepszeniach usług Metrorail i Metrobus. Należy spodziewać się opóźnień zwłaszcza w weekendy, przez cały długi okres napraw i konserwacji, ponieważ pociągi jeżdżą ze zmniejszoną prędkością, a rozkłady jazdy są zakłócane, aby umożliwić obsługę. Więcej informacji można uzyskać w Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA; www.wmata.com; tel. 202/637-7000). Jeśli masz obawy, zawsze możesz jeździć autobusami, które zawsze będą wolniejsze niż system kolejowy, ale dowiozą Cię tam, gdzie chcesz się udać.
Jeśli jeździsz koleją Metrorail, staraj się unikać podróżowania w godzinach szczytu (od poniedziałku do piątku w godzinach 5-9:30 i 15-19:00), ponieważ opóźnienia mogą być częste, kolejki do automatów biletowych długie, pociągi przepełnione, a Waszyngtończycy najbardziej niegrzeczni. Możesz oczekiwać, że dostaniesz miejsce siedzące poza godzinami szczytu (dni powszednie od 10 rano do 3 po południu, w dni powszednie po 7 wieczorem i w weekendy). Wszystkie wagony są klimatyzowane.
Podstawowy system Metrorail składający się z 91 stacji i 118 mil torów obejmuje lokalizacje przy lub w pobliżu prawie każdej atrakcji turystycznej; rozciąga się również na przedmieścia Maryland i północną Wirginię. Funkcjonuje sześć linii – czerwona, niebieska, pomarańczowa, żółta, zielona i nowa linia srebrna. Na razie Srebrna Linia ma pięć przystanków, które odchodzą od Pomarańczowej Linii w Północnej Wirginii; przyszłe przystanki będą prowadzić do Washington Dulles Airport, do 2020 roku, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem. Linie łączą się w kilku centralnych punktach, dzięki czemu przesiadki są stosunkowo łatwe. Wszystkie pociągi oprócz Żółtej, Zielonej i Srebrnej Linii zatrzymują się w Metro Center; wszystkie oprócz Czerwonej i Srebrnej Linii zatrzymują się na L’Enfant Plaza; wszystkie oprócz Niebieskiej, Pomarańczowej i Srebrnej Linii zatrzymują się na Gallery Place-Chinatown.
Stacje Metro są oznaczone dyskretnymi brązowymi kolumnami z nazwą stacji i zwieńczone literą M. Poniżej M znajduje się kolorowy pasek lub paski wskazujące linię lub linie, które się tam zatrzymują. Aby dostać się na peron stacji metra, należy posiadać skomputeryzowaną kartę SmarTrip (patrz ramka powyżej). Automaty z kartami SmarTrip „Fare Vending” i „Add Value” znajdują się w przedsionkach stacji metra. Niebieskie automaty SmarTrip Card Fare Vending sprzedają karty SmarTrip za $10 ($2 za kartę i $8 w wartości podróży), dodają wartość do $300 i dodają karnety o specjalnej wartości do Twojej karty SmarTrip; automaty akceptują karty debetowe i kredytowe oraz banknoty do $20, ze zwrotem reszty w monetach do $10. Czarne automaty Fare Vending służą wyłącznie do dodawania wartości do obecnej karty SmarTrip; automaty przyjmują wyłącznie gotówkę, do $20, z resztą do $10 zwracaną w monetach.
Taryfy Metrorail są obliczane na podstawie przebytej odległości i pory dnia. Taryfa podstawowa w godzinach bez szczytu (poniedziałek-piątek 9:30-15:00; poniedziałek-czwartek 7pm-11:30pm; piątek 7pm do 1am; sobota-niedziela cały dzień) waha się od minimum $2 do maksimum $3,85. W godzinach szczytu (poniedziałek-piątek 5-9:30am i 3-7pm; piątek i sobota północ-1am), taryfa waha się od minimum $2.25 do maksimum $6.
Dla najlepszej wartości, rozważ zakup $14.75 1-Day Rail/Bus pass lub $38.50 7-Day short trip pass do podróży na Metrorail. Można je kupić online, dodając wartość do kupowanej karty SmarTrip, lub w automatach na stacjach. Szczegóły na stronie internetowej Metra.
Dwoje dzieci w wieku 4 lat i mniej może jeździć za darmo z płacącym pasażerem. Seniorzy (65 lat i starsi) oraz osoby niepełnosprawne (z ważnym dowodem) jeżdżą Metrorail i Metrobus za opłatą ulgową.
Aby dostać się na perony pociągów, należy wejść na stację przez bramki biletowe, dotykając swoją kartę SmarTrip do oznaczonego logo SmarTrip celu na górze zwykłych bramek biletowych lub po wewnętrznej stronie szerokich bramek biletowych. Po wyjściu ze stacji należy ponownie przyłożyć kartę do bramki oznaczonej logo SmarTrip w miejscu docelowym. Jeśli po dotarciu do celu podróży na bramce wyjściowej pojawi się informacja, że należy doładować kartę SmarTrip, aby wyjść, należy skorzystać z brązowych automatów Exitfare znajdujących się w pobliżu bramki wyjściowej, aby doładować kartę wyłącznie gotówką.
Większość stacji metra posiada więcej niż jedno wyjście. Aby oszczędzić sobie czasu i zamieszania, spróbuj z wyprzedzeniem dowiedzieć się, które wyjście prowadzi Cię bliżej miejsca, do którego zmierzasz. W tej książce podaję odpowiednie wyjście dla każdego miejsca.
Metrorail otwiera się o 5 rano w dni powszednie, 7 rano w sobotę i 8 rano w niedzielę, działając do 23:30 od poniedziałku do czwartku, 1 rano w piątek i sobotę oraz do 23:00 w niedzielę. Odwiedź www.wmata.com, aby uzyskać aktualne informacje na temat tras i rozkładów jazdy.
Be Smart: Buy a SmarTrip Card
Jeśli planujesz korzystać z systemu Metra w D.C. podczas pobytu tutaj, zrób sobie przysługę i zamów kartę SmarTrip (www.wmata.com; tel. 888/762-7874) online kilka tygodni przed podróżą, więc będziesz mieć ją przy sobie po przyjeździe. SmarTrip jest trwałą, doładowywaną kartą, którą można płacić za przejazd w metrze, metrze i autobusach DC Circulator oraz w innych systemach tranzytowych, takich jak autobusy DASH w Old Town Alexandria, VA. Łatwa w użyciu, wystarczy przyłożyć kartę do celu na bramce na stacji metra lub w skrzynce na bilety w metrobusie. Karty SmarTrip można również nabyć w automatach na każdej stacji metra oraz w siedzibie WMATA (tylko od poniedziałku do piątku), 600 5th St. NW; w biurze sprzedaży w Metro Center (tylko od poniedziałku do piątku), przy 12th and F streets NW; lub w jednym z wielu sklepów detalicznych, takich jak apteki CVS i sklepy spożywcze Giant. Kupując kartę z wyprzedzeniem (ale nie za dużym – karta traci ważność, jeśli nie zostanie użyta w ciągu 30 dni od daty zakupu!), unikniesz kłopotów na stacji metra, gdzie pierwsze użycie automatów może być mylące. Koszt karty SmarTrip wynosi 10$: $2 za kartę, plus $8 stored value, abyś mógł zacząć. Można dodawać wartości i specjalne karnety według potrzeb online i w automatach SmarTrip Card Fare Vending/Passes na każdej stacji Metra, a nawet w Metrobusie, używając skrzynki opłat. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z Metrem.
Etykieta Metra 101
Aby nie narażać się na gniew osób dojeżdżających do pracy, postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami: Stań po prawej stronie na ruchomych schodach, aby ludzie, którzy się spieszą, mogli ominąć cię po lewej stronie. A kiedy dotrzesz do poziomu pociągu, nie kładź się na dole ruchomych schodów, blokując drogę tym, którzy jadą za tobą; przesuń się w dół peronu. Jedzenie, picie i palenie jest surowo zabronione w Metrze i na stacjach.
Dojeżdżanie do Georgetown
Metrorail nie jeździ do Georgetown, i chociaż autobusy Metra jeżdżą (nr. 30, 31, 32, 33, 36, 38B, D1, D2, D5, D6 i G2), transportem publicznym, który polecam jest autobus DC Circulator, który jeździ po dwóch trasach do Georgetown: jednej, która kursuje pomiędzy stacjami metra Rosslyn, VA i Dupont Circle, zatrzymując się w wyznaczonych punktach w Georgetown po drodze, oraz drugiej, która kursuje pomiędzy Georgetown i Union Station. Autobusy jeżdżą co 10 minut od 6 rano do północy od poniedziałku do czwartku; 6 rano do 3 rano w piątek; 7 rano do 3 rano w sobotę; i 7 rano do północy w niedzielę. Cena biletu w jedną stronę wynosi $1.
Dojazd do Atlas District
Długo oczekiwany tramwaj DC Streetcar jest gotowy i działa, przewożąc ludzi między Union Station a punktami wzdłuż H Street NE w tętniącej życiem, bogatej w życie nocne dzielnicy znanej jako Atlas District. Odległość między Union Station a sercem Atlas District wynosi około 1 mili; cały odcinek tramwaju od Union Station do Benning Road ma długość 2,4 mili. Wszystko, co musisz zrobić, to dojechać metrem do Union Station, a stamtąd przesiąść się na tramwaj. Ale tu jest problem: Kiedy dotrzesz do przystanku metra Union Station, musisz przejść przez stację do poziomu pokładu autobusowego na parkingu, a następnie iść i iść oznakowaną ścieżką, która prowadzi do H St., gdzie przechodzisz przez przejście, aby dotrzeć do przystanku tramwajowego. Słabo oświetlony w ciągu dnia, garaż Union Station jest wręcz przerażający w nocy. To jedna wada. Po drugie, z Union Station nie jest się tak daleko, zaledwie kilka przecznic, od początku Atlas District; osobiście uważam, że w większości przypadków sensowniej jest po prostu przejść tę odległość pieszo. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę www.dcstreetcar.com.
Metrobus
System autobusowy Transit Authority jest kompleksową operacją, która obejmuje 1500 autobusów poruszających się po 325 trasach, wykonujących około 11 500 przystanków, działających na obszarze 1500 mil kwadratowych, który obejmuje główne arterie w D.C. oraz przedmieścia Wirginii i Maryland. System stopniowo wprowadza nowe, elegancko zaprojektowane, czerwone i srebrne autobusy, które jeżdżą na kombinacji oleju napędowego i elektrycznego paliwa hybrydowego.
The Transit Authority pracuje również nad poprawą rozmieszczenia znaków przystankowych. Na razie należy szukać czerwonych, białych i niebieskich znaków, które informują, które autobusy zatrzymują się w danym miejscu. Ostatecznie, oznakowanie powinno informować o trasach i rozkładach jazdy. W międzyczasie, Transit Authority zainaugurowało elektroniczne znaki NEXT BUS na niektórych przystankach autobusowych, które zamieszczają informacje o przyjeździe i alerty w czasie rzeczywistym. Można również dowiedzieć się, kiedy następny autobus ma przyjechać na www.wmata.com (kliknij na wyskakujące okienko NEXT BUS na ekranie i wpisz skrzyżowanie, nr trasy autobusu lub kod przystanku).
Bazowa opłata za przejazd w Dystrykcie, przy użyciu karty SmarTrip, wynosi $2, lub $4.25 za szybsze autobusy ekspresowe, które zatrzymują się na mniejszej liczbie przystanków. Mogą wystąpić dodatkowe opłaty za podróż na przedmieścia Maryland i Virginii. Kierowcy autobusów nie są wyposażeni w urządzenia do wydawania reszty, więc jeśli nie zakupiłeś karty SmarTrip lub karnetu, pamiętaj, aby mieć przy sobie dokładną resztę.
Jeśli będziesz w Waszyngtonie przez jakiś czas i planujesz często korzystać z autobusów, kup karnet tygodniowy (17,50 USD), który ładuje się na kartę SmarTrip.
Większość autobusów kursuje codziennie przez całą dobę. Usługa jest dość częsta w dni powszednie, zwłaszcza w godzinach szczytu, a mniej częsta w weekendy i późno w nocy. Maksymalnie dwoje dzieci w wieku 4 lat i mniej jeździ za darmo z płacącym pasażerem w Metrobusie, a seniorzy i osoby niepełnosprawne mają obniżone ceny biletów. Jeśli zostawisz coś w autobusie, pociągu lub na stacji, zadzwoń do biura rzeczy znalezionych od poniedziałku do piątku w godzinach od 9 do 17 pod numer tel. 202/962-1195.
D.C. Circulator
Poznaj fantastyczny dodatkowy system autobusowy miasta D.C.. Jest wydajny, niedrogi i wygodny, podróżując na sześciu trasach w mieście. Te czerwono-szare autobusy jeżdżą na następujących trasach:
- Trasa Eastern Market to L’Enfant Plaza (EMLP) łącząca stację metra Eastern Market, Barracks Row, stację metra Navy Yard w Capitol Riverfront, Southwest Waterfront i jego nabrzeże oraz L’Enfant Plaza w pobliżu National Mall (od poniedziałku do piątku w godz. 6.00-9.00, od soboty do niedzieli w godz. 7.00-9.00, z rozszerzoną obsługą w noce, kiedy grają Nationals).
- Trasa Congress Heights-Union Station (CHUS) z Union Station do Barracks Row do Anacostia i z powrotem. (Mon-Fri 6am-9pm; Sat-Sun 7am-9pm).
- The Union Station do górnego Georgetown (GTUS) tor przez downtown (Mon-Thurs 6am-midnight; Fri 6am-3am; Sat 7am-3am; Sun 7am-midnight).
- Trasa Rosslyn do Dupont Circle (RSDP), która podróżuje pomiędzy stacją metra Rosslyn w Wirginii a stacją metra Dupont Circle w Dystrykcie, przez Georgetown (poniedziałek-czwartek 6 rano-noc; piątek 6 rano-3 rano; sobota 7 rano-3 rano; niedziela 7 rano-noc).
- Trasa Woodley Park-Zoo do McPherson Square (WPAM) łącząca te dwie stacje metra przez Adams Morgan i korytarze U&14th Street (6am-midnight Mon-Thurs; 6am-3:30am Fri; 7am-3:30am Sat; 7am-midnight Sun).
- Trasa National Mall (NM), która okrąża National Mall od Union Station i zatrzymuje się w 14 innych miejscach na trasie (Winter: Mon-Fri 7am-7pm, Sat-Sun 9am-7pm; lato: Mon-Fri 7am-8pm, Sat-Sun 9am-8pm).
Autobusy zatrzymują się w wyznaczonych punktach na swoich trasach (szukaj charakterystycznego czerwono-złotego znaku, często przewyższającego zwykły znak przystanku Metro) co 10 minut. Opłata za przejazd wynosi $1, a karnety można zamówić online na stronie www.commuterdirect.com, lub zapłacić przy wejściu na pokład dokładną opłatą za przejazd albo użyć karty SmarTrip Metro. Łatwy i szybki transport w najbardziej ruchliwych częściach miasta jest nie do pobicia. Wejdź na stronę www.dccirculator.com lub zadzwoń pod numer tel. 202/671-2020.
Samochodem
Jeśli musisz jechać samochodem, pamiętaj, że w tygodniu ruch jest zawsze duży, trudno znaleźć miejsca parkingowe, a parkingi są rujnująco drogie. Możesz spodziewać się zapłacić za nocleg od 25 do 60 dolarów w hotelach, stawki godzinowe zaczynają się od 8 dolarów na parkingach i garażach w centrum miasta, a stawki płaskie zaczynają się od 20 dolarów w najbardziej popularnych częściach miasta, takich jak Georgetown i w Penn Quarter. Jeśli masz nadzieję na zajęcie jednego z 17 000 miejsc parkingowych na ulicy, możesz oczekiwać, że zapłacisz minimum 2,30 USD za godzinę monetą, kartą kredytową lub debetową, albo smartfonem. Aby korzystać ze smartfona, należy najpierw zarejestrować się na stronie www.parkmobile.com lub pobrać aplikację, aby zarejestrować swój numer rejestracyjny i numer karty kredytowej lub debetowej. Po przyjeździe do stolicy i zaparkowaniu na ulicy, na której obowiązuje opłata za parkowanie, wystarczy zadzwonić pod numer telefonu podany na parkometrze lub w pobliskim kiosku (lub skorzystać z aplikacji) i postępować zgodnie z instrukcjami, aby wprowadzić identyfikator lokalizacji podany na parkometrze oraz ilość czasu, za jaką się płaci. Jeśli Twoje miejsce parkingowe nie ma ani miernik lub Parkmobile numer do wywołania, zapłacić za parkowanie w pobliskim kiosku, wydrukować paragon i umieścić go na przedniej szybie.
D.C.’s koła ruchu może być mylące do nawigacji. Prawo stanowi, że ruch już w kręgu ma prawo drogi, ale nie zawsze można polegać na kierowcach do przestrzegania tego prawa. Należy również pamiętać o zasadach obowiązujących w godzinach szczytu: Odcinki niektórych ulic w Waszyngtonie stają się jednokierunkowe w godzinach szczytu: Rock Creek Parkway, Canal Road i 17th Street NW to trzy przykłady. Inne ulice zmieniają kierunek niektórych pasów ruchu w godzinach szczytu. Connecticut Avenue NW jest główną z nich: Rano ruch na czterech z jej sześciu pasów odbywa się na południe do centrum, a późnym popołudniem/wczesnym wieczorem ruch w centrum na czterech z sześciu pasów kieruje się na północ; między godziną 9 a 15:30 ruch w obu kierunkach trzyma się zwykle właściwej strony żółtej linii. Oświetlone znaki drogowe informują o tym, co się dzieje, ale należy zachować ostrożność. Jeśli nie ma znaku zakazującego, obowiązuje prawo „right-on-red”.
FYI: Jeśli nie jedziesz do D.C., ale potrzebujesz samochodu, możesz go wypożyczyć na lotnisku lub na Union Station, jak wspomniano wcześniej w tym rozdziale, lub możesz skorzystać z usług car-sharingu. Zipcar (www.zipcar.com), Car2Go (www.car2go.com) lub Enterprise CarShare (www.enterprisecarshare.com).
Taksówką, Uberem lub Lyftem
System taksówek w Waszyngtonie pobiera opłaty od pasażerów na podstawie liczników czasu i odległości. Taryfy mogą wzrosnąć, ale w czasie prasy, taryfy zaczęły się od $ 3,50, plus $ 2,16 za każdą dodatkową milę, $ 1 za dodatkowego pasażera, i 50 centów za sztukę bagażu, że kierowca umieszcza w bagażniku. Inne opłaty mogą mieć zastosowanie (na przykład, jeśli zadzwonisz po taksówkę, a nie złapiesz jej na ulicy, będzie cię to kosztować $2). Pobierz darmową aplikację DC Taxi ze strony www.dctaxionline.com i zamów transport za pomocą smartfona, a la Uber. Uwaga: Dużą nowością w taksówkach w D.C. jest to, że akceptują karty kredytowe.
Spróbuj V.I.P. Cab Company (tel. 202/269-9000) lub Yellow Cab (www.dcyellowcab.com; tel. 202/544-1212).
Or download the app for Uber (www.uber.com) or Lyft (www.lyft.com), both of which operate in the District.
By Boat
The Southwest Waterfront Wharf’s many allures include assorted transportation options for getting you there. Oprócz istniejących już programów transportu publicznego, taksówek i rowerów, Potomac Riverboat Company (www.potomacriverboatco.com; tel. 877/511-2628) przez cały rok obsługuje wodne taksówki pomiędzy nabrzeżem a Georgetown, Old Town Alexandria i National Harbor; pomiędzy Old Town Alexandria i National Mall; a w sezonie baseballowym pomiędzy Old Town Alexandria i Nationals Park. Wodny tramwaj przewozi pasażerów pomiędzy nabrzeżem a East Potomac Park, od kwietnia do listopada. Sprawdź szczegóły na stronie internetowej, www.wharfdc.com.
By Bike
Dzięki solidnemu programowi rowerów miejskich (Capital BikeShare, www.capitalbikeshare.com, tel. 877/430-2453, jest największym w kraju, z ponad 4 300 rowerami i 500 stacjami rowerowymi), Waszyngton, D.C., jest coraz częściej miastem, po którym mieszkańcy sami poruszają się rowerami. Płaski teren National Mall i wielu dzielnic sprawia, że miasto sprzyja jeździe na dwóch kółkach. Ponad 100 oznaczonych ścieżek rowerowych w całym Waszyngtonie oraz ścieżki rowerowe w parku Rock Creek, nad kanałem C&O w Georgetown, wzdłuż nabrzeża w Anacostia Riverwalk Trail i wokół National Mall zachęcają rowerzystów. Zainteresowany? Odwiedź stronę www.godcgo.com i kliknij na link „Transportation Options” pod „Commuter”, aby pobrać mapę, która pokazuje ścieżki rowerowe i stacje Capital BikeShare, które są wszędzie. Program Capital BikeShare może być lepszą opcją ekonomiczną dla członków, którzy używają rowerów do krótkich dojazdów do pracy, ale pamiętaj, aby rozważyć tę opcję, wraz z tradycyjnymi firmami wypożyczającymi rowery, których również jest mnóstwo.
Oprócz Capital Bikeshares, w Waszyngtonie działa kilka firm oferujących rowery i skutery bez dokowania, w tym Jump Bikes (www.jumpbikes.com) i Mobike (www.mobike.com), więc rozważ je, jeśli myślisz o porzuceniu roweru tam, gdzie możesz się pojawić (zamiast zwracać go do stojaka.)