Washington es una de las ciudades estadounidenses más fáciles de recorrer, gracias a su tamaño manejable y a su disposición fácil de entender. Ojalá pudiera presumir también del completo sistema de transporte público de la ciudad. La nuestra es la segunda red de transporte ferroviario y la sexta de autobuses más grande del país. Solía ser estupenda, pero más de 40 años de aumento del uso y de mantenimiento inadecuado pusieron el sistema en modo de crisis en 2016, que la Autoridad de Tránsito Metropolitano de Washington (WMATA) ha estado trabajando duro para corregir desde entonces. Y el sistema es más seguro y fiable. Pero el esfuerzo continúa. Esto es lo que te recomiendo mientras planeas tu viaje: Elige un alojamiento cerca de donde quieras estar, ya sea en el centro de la ciudad, cerca de las oficinas donde hagas negocios o en un barrio favorito, y luego ten en cuenta todas las opciones de transporte de este capítulo. Además, recomiendo el sitio web www.godcgo.com, que contiene información sobre cómo atravesar la ciudad, desde todos los ángulos, con enlaces a artículos del Washington Post que informan de las últimas noticias sobre tráfico y tránsito. De todos modos, puede que te encuentres renunciando al transporte, por el placer de recorrer a pie o en bicicleta la compacta capital.
Diseño de la ciudad
El aspecto actual de Washington rinde homenaje a la visión de 1791 del ingeniero francés Pierre Charles L’Enfant, que creó el gran diseño de la capital con amplias avenidas intersectadas por espaciosos círculos, ordenó que el Capitolio y la Casa Blanca se situaran en las cimas de las colinas a ambos extremos de un amplio tramo de avenida, y superpuso este plan general a una cuadrícula de calles tradicional. Los cuadrantes de la ciudad, las grandes avenidas con nombres de estados, las calles ordenadas alfabéticamente y cruzadas por calles ordenadas numéricamente, y los parques integrados en las características urbanas son ideas que comenzaron con L’Enfant. El presidente George Washington, que había contratado a L’Enfant, se vio obligado a despedir a este genio temperamental después de que, al parecer, L’Enfant ofendiera a un buen número de personas. Sin embargo, Washington reconoció la brillantez del plan de la ciudad y contrató a los topógrafos Benjamin Banneker y Andrew Ellicott, que habían trabajado con L’Enfant, para que siguieran aplicando el diseño de L’Enfant.
El Capitolio de EE.UU. marca el centro de la ciudad, que está dividida en los cuadrantes noroeste (NW), noreste (NE), suroeste (SW) y sureste (SE). La mayoría de las zonas de interés turístico, aunque no todas, se encuentran en el noroeste. Las demarcaciones a menudo no tienen fisuras; por ejemplo, usted está en el cuadrante noroeste cuando visita el Museo Nacional de Historia Natural, pero al cruzar el National Mall hacia el otro lado para visitar la Galería Freer, se sitúa en el cuadrante suroeste. Preste atención al sufijo geográfico del cuadrante; como observará cuando mire en un mapa, algunas direcciones aparecen en varios cuadrantes (por ejemplo, la esquina de las calles G y 7 aparece en los cuatro).
Principales arterias &Calles — Desde el Capitolio, las calles Capitolio Norte y Capitolio Sur discurren hacia el norte y el sur, respectivamente. La calle Capitolio Este divide la ciudad al norte y al sur. La zona al oeste del Capitolio no es una calle en absoluto, sino el National Mall, que está delimitado al norte por la Avenida de la Constitución y al sur por la Avenida de la Independencia.
La arteria principal de Washington es la Avenida Pennsylvania, que es el escenario de los desfiles, inauguraciones y otros eventos espléndidos. Pennsylvania discurre hacia el noroeste en línea directa entre el Capitolio y la Casa Blanca -si no fuera por el edificio del Tesoro, el presidente tendría una visión clara del Capitolio- antes de continuar en ángulo noroeste hasta Georgetown, donde se convierte en la calle M.
La avenida de la Constitución, paralela al sur la mayor parte del camino por la avenida de la Independencia, discurre de este a oeste, flanqueando el Capitolio y el Mall. La avenida más larga de Washington, la avenida Massachusetts, corre paralela a Pennsylvania (unas cuantas avenidas al norte). A lo largo del camino, se encuentra Union Station y luego Dupont Circle, que es el centro de la zona conocida como Embassy Row. Más lejos están el Observatorio Naval (la residencia del vicepresidente está en el recinto), la Catedral Nacional de Washington, la Universidad Americana y, finalmente, Maryland.
La avenida Connecticut, que discurre más directamente hacia el norte (las otras avenidas van de sureste a noroeste), comienza en Lafayette Square, se cruza con Dupont Circle y, finalmente, te lleva al Zoológico Nacional, al encantador barrio residencial conocido como Cleveland Park y a Chevy Chase, Maryland, donde puedes coger la Beltway para salir de la ciudad. La avenida Connecticut, con su elegante variedad de tiendas y grupos de restaurantes de alto nivel y buen precio, es una calle interesante para pasear.
La avenida Wisconsin se origina en Georgetown; su intersección con la calle M forma el centro de Georgetown. La avenida Wisconsin es básicamente paralela a la avenida Connecticut; una de las pocas cosas irritantes del sistema de transporte de la ciudad es que el metro no conecta estas dos grandes arterias en el corazón de la ciudad. (Los autobuses sí lo hacen y, por supuesto, siempre se puede ir andando o en taxi de una avenida a la otra; lee sobre el sistema complementario de autobuses, el D.C. Circulator) La primera parada de Metrorail en Wisconsin Avenue está en Tenleytown, una zona residencial. Siga la avenida hacia el norte y aterrizará en las prósperas ciudades de Chevy Chase y Bethesda, en Maryland.
Encontrar una dirección — Si entiende la distribución de la ciudad, es fácil orientarse. Mientras lee esto, tenga un mapa a mano.
Cada una de las cuatro esquinas del Distrito de Columbia está exactamente a la misma distancia de la cúpula del Capitolio. La Casa Blanca y la mayoría de los edificios gubernamentales y monumentos importantes se encuentran al oeste del Capitolio (en los cuadrantes noroeste y suroeste), al igual que los principales hoteles e instalaciones turísticas.
Las calles numeradas van de norte a sur, comenzando a ambos lados del Capitolio con la calle 1. Las calles con letras van de este a oeste y se nombran alfabéticamente, empezando por la calle A. (Después de la calle W, los nombres de las calles de dos sílabas continúan en orden alfabético, seguidos por los nombres de las calles de tres sílabas; cuantas más sílabas tenga un nombre, más lejos estará la calle del Capitolio.
Las avenidas, que llevan el nombre de los estados de EE.UU., se extienden en ángulos a través de la cuadrícula y a menudo se cruzan en las rotondas. Por ejemplo, las avenidas New Hampshire, Connecticut y Massachusetts se cruzan en Dupont Circle.
Con esto en mente, puedes encontrar fácilmente una dirección. En las calles con letras, la dirección le indica exactamente a dónde ir. Por ejemplo, el 1776 de la calle K NW está entre las calles 17 y 18 (los dos primeros dígitos de 1776 te lo indican) en el cuadrante noroeste (NW). Nota: la calle I suele escribirse como calle «Ojo» para evitar la confusión con la calle 1.
Para encontrar una dirección en las calles numeradas, probablemente tendrás que usar los dedos. Por ejemplo, el 623 de la calle 8 SE está entre las calles F y G (la sexta y séptima letra del alfabeto; el primer dígito de 623 te lo indica) en el cuadrante sureste (SE). Una cosa que hay que recordar: la B se cuenta como la segunda letra del alfabeto aunque la calle B Norte y la calle B Sur sean ahora las avenidas Constitution e Independence, respectivamente, pero como no hay calle J, la K se convierte en la décima letra, la L en la undécima, y así sucesivamente.
En transporte público
Metrorail
El sistema de Metrorail se encuentra en medio de reparaciones y reconstrucciones que deberían haberse realizado hace tiempo. Lo que significa que puede encontrar retrasos y posibles cancelaciones del servicio en segmentos de diferentes líneas durante su visita. Consulte el sitio web de Metro para conocer las últimas actualizaciones o haga lo mismo que los lugareños: inscríbase en el servicio de alertas de Metro (www.metroalerts.info) para recibir anuncios puntuales sobre retrasos, interrupciones, cambios de horario, avisos y mejoras en los servicios de Metrorail y Metrobus. Para más información, póngase en contacto con la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA; www.wmata.com; tel 202/637-7000). Si le preocupa, siempre puede viajar en los autobuses, que siempre serán más lentos que el sistema de trenes, pero le llevarán a donde quiera ir.
Si viaja en Metrorail, intente evitar hacerlo en las horas punta (de lunes a viernes, de 5 a 9:30 y de 3 a 7 de la tarde), ya que los retrasos pueden ser frecuentes, las colas en las máquinas expendedoras de billetes largas, los trenes abarrotados y los habitantes de Washington más groseros. En las horas de menor afluencia (entre semana, de 10:00 a 15:00, las noches de la semana después de las 19:00 y los fines de semana) se puede conseguir un asiento. Todos los vagones tienen aire acondicionado.
El sistema básico de Metrorail, con 91 estaciones y 118 millas de vías, incluye ubicaciones en o cerca de casi todas las atracciones turísticas; también se extiende a los suburbios de Maryland y el norte de Virginia. Hay seis líneas en funcionamiento: roja, azul, naranja, amarilla, verde y la nueva línea plateada. Por ahora, la Línea Plateada tiene cinco paradas que serpentean desde la línea Naranja en el norte de Virginia; las futuras paradas llevarán al aeropuerto de Washington Dulles, en 2020 si todo va como está previsto. Las líneas se conectan en varios puntos centrales, lo que hace que los transbordos sean relativamente fáciles. Todos los trenes, excepto los de las líneas amarilla, verde y plateada, paran en el Metro Center; todos los trenes, excepto los de las líneas roja y plateada, paran en L’Enfant Plaza; todos los trenes, excepto los de las líneas azul, naranja y plateada, paran en Gallery Place-Chinatown.
Las estaciones de metro están indicadas con discretas columnas marrones que llevan el nombre de la estación y están coronadas por la letra M. Debajo de la M hay una o varias franjas de color que indican la línea o líneas que paran allí. Para acceder al andén de una estación de metro, necesita una tarjeta SmarTrip informatizada (véase el cuadro anterior). Las máquinas «Fare Vending» y «Add Value» de la tarjeta SmarTrip están situadas dentro de los vestíbulos de las estaciones de metro. Las máquinas azules de «Fare Vending» de la tarjeta SmarTrip venden tarjetas SmarTrip por 10 dólares (2 dólares por la tarjeta y 8 dólares en valor de viaje), añaden valor hasta 300 dólares y añaden pases de valor especial a su tarjeta SmarTrip; las máquinas aceptan tarjetas de débito y crédito y billetes de hasta 20 dólares, con devolución de cambio de hasta 10 dólares en monedas. Las máquinas expendedoras de billetes de color negro sirven exclusivamente para añadir valor a su tarjeta SmarTrip actual; las máquinas sólo aceptan dinero en efectivo, hasta 20 dólares, con devolución de cambio de hasta 10 dólares en monedas.
Las tarifas de Metrorail se calculan en función de la distancia recorrida y la hora del día. La tarifa básica durante las horas no punta (de lunes a viernes, de 9:30 a 15:00; de lunes a jueves, de 19:00 a 23:30; viernes, de 19:00 a 1:00; sábado y domingo, todo el día) oscila entre un mínimo de 2 dólares y un máximo de 3,85 dólares. Durante las horas punta (de lunes a viernes, de 5 a 9:30 y de 3 a 7 de la tarde; viernes y sábado, de medianoche a 1 de la mañana), la tarifa oscila entre un mínimo de 2,25 dólares y un máximo de 6 dólares.
Para obtener la mejor relación calidad-precio, considere la posibilidad de comprar un pase de tren/autobús de 1 día de 14,75 dólares o un pase de 7 días de viaje corto para viajar en Metrorail. Puede comprarlos en línea, añadiendo el valor a la tarjeta SmarTrip que está comprando, o en las máquinas de las estaciones. Consulte el sitio web de Metro para obtener más detalles.
Hasta dos niños de 4 años o menos pueden viajar gratis con un pasajero de pago. Los mayores de 65 años y las personas discapacitadas (con una prueba válida) viajan en Metrorail y Metrobus con una tarifa reducida.
Para llegar a los andenes de los trenes, entre en la estación a través de las puertas de acceso, tocando con su tarjeta SmarTrip el objetivo marcado con el logotipo de SmarTrip situado en la parte superior de las puertas de acceso normales o en el interior de las puertas de acceso anchas. Cuando salga de una estación, vuelva a tocar con su tarjeta el objetivo marcado con el logotipo de SmarTrip en la puerta de acceso a su destino. Si llega a un destino y la barrera de salida le indica que debe añadir valor a su tarjeta SmarTrip para salir, utilice las máquinas Exitfare de color marrón situadas cerca de la barrera para añadir el importe necesario, sólo en efectivo.
La mayoría de las estaciones de metro tienen más de una salida. Para ahorrarse tiempo y confusión, intente averiguar con antelación qué salida le acerca más a su destino. En este libro, incluyo la salida adecuada para cada lugar.
El metro abre a las 5 de la mañana entre semana, a las 7 del sábado y a las 8 del domingo, y funciona hasta las 11:30 de la noche de lunes a jueves, a la 1 del viernes y del sábado y a las 11 del domingo. Visite www.wmata.com para obtener información actualizada sobre las rutas y los horarios.
Sea inteligente: compre una tarjeta SmarTrip
Si tiene previsto utilizar el sistema de metro de D.C. durante su estancia, hágase un favor y pida una tarjeta SmarTrip (www.wmata.com; tel. 888/762-7874) por Internet un par de semanas antes de su viaje, para tenerla consigo cuando llegue. SmarTrip es una tarjeta permanente y recargable que te permite pagar en el metro, en los autobuses de DC Circulator y en otros sistemas de transporte de la zona, como los autobuses DASH de Old Town Alexandria, VA. Es muy fácil de usar: sólo tiene que tocar la tarjeta en la ventanilla de la estación de metro o en la caja del metrobús. También puede comprar las tarjetas SmarTrip en las máquinas expendedoras de cualquier estación de metro y en la sede de la WMATA (sólo de lunes a viernes), en el 600 de la calle 5ª NW; en su oficina de ventas en el Metro Center (sólo de lunes a viernes), en las calles 12 y F NW; o en una de las muchas tiendas minoristas, como las farmacias CVS y las tiendas de alimentación Giant. Si adquiere la tarjeta con antelación (pero no con demasiada antelación: la tarjeta caduca si no se utiliza en los 30 días siguientes a su compra), se evitará problemas en la estación de metro, donde el primer uso de las máquinas expendedoras puede resultar confuso. El coste de la tarjeta SmarTrip es de 10 dólares: 2 dólares por la tarjeta, más 8 dólares de valor almacenado para empezar. Puede añadir valor y pases de valor especial según sea necesario en línea y en las máquinas expendedoras de pases de la tarjeta SmarTrip en todas las estaciones de Metro, o incluso en un Metrobús, utilizando la caja de pases. Para más información, póngase en contacto con Metro.
Etiqueta de Metro 101
Para no arriesgarse a la ira de los viajeros, asegúrese de seguir estas pautas: Colóquese a la derecha en las escaleras mecánicas para que la gente con prisa pueda pasar por la izquierda. Y cuando llegues al nivel del tren, no te encharques en la parte inferior de la escalera mecánica, bloqueando el camino de los que vienen detrás; baja al andén. Está estrictamente prohibido comer, beber y fumar en el metro y en las estaciones.
Cómo llegar a Georgetown
El metro no va a Georgetown, y aunque los autobuses del metro sí lo hacen (nos. 30, 31, 32, 33, 36, 38B, D1, D2, D5, D6 y G2), el transporte público que yo recomendaría es el autobús DC Circulator, que recorre dos rutas de Georgetown: una que va entre las estaciones de metro de Rosslyn, VA y Dupont Circle, con paradas en puntos designados de Georgetown a lo largo del trayecto, y una segunda que va entre Georgetown y Union Station. Los autobuses pasan cada 10 minutos desde las 6 de la mañana hasta la medianoche de lunes a jueves; De 6 de la mañana a 3 de la madrugada el viernes; de 7 de la mañana a 3 de la madrugada el sábado; y de 7 de la mañana a medianoche el domingo. Los billetes de ida cuestan 1,
Cómo llegar al Distrito Atlas
El tan esperado tranvía de DC está en marcha, transportando a la gente entre Union Station y puntos a lo largo de H Street NE en el animado barrio rico en vida nocturna conocido como el Distrito Atlas. La distancia entre Union Station y el corazón del Atlas District es de aproximadamente 1 milla; el tramo completo del tranvía entre Union Station y Benning Road es de 2,4 millas. Lo único que hay que hacer es ir en metro hasta Union Station y desde allí hacer transbordo al tranvía. Sin embargo, esto es lo que hay que hacer: Cuando llegues a la parada de metro de Union Station, tienes que subir por la estación hasta el nivel de la cubierta de autobuses del aparcamiento, y luego caminar y caminar y caminar por el sendero marcado que lleva a la calle H, donde cruzas en el paso de peatones para llegar a la parada del tranvía. El garaje de Union Station, escasamente iluminado durante el día, es francamente espeluznante por la noche. Ese es un inconveniente. En segundo lugar, desde Union Station, en realidad no se está tan lejos, sólo un par de manzanas, del comienzo del Distrito Atlas; personalmente, creo que tiene más sentido la mayoría de las veces recorrer la distancia a pie. Para obtener más información, visite www.dcstreetcar.com.
Metrobus
El sistema de autobuses de la Autoridad de Tránsito es una operación integral que abarca 1.500 autobuses que recorren 325 rutas, haciendo alrededor de 11.500 paradas, operando dentro de un área de 1.500 millas cuadradas que incluye las principales arterias de D.C. y los suburbios de Virginia y Maryland. El sistema está introduciendo gradualmente los nuevos autobuses rojos y plateados, de elegante diseño, que funcionan con una combinación de gasóleo y combustible híbrido eléctrico.
La Autoridad de Tránsito también está trabajando para mejorar la colocación de las señales de las paradas de autobús. Por ahora, busque señales rojas, blancas y azules que le indiquen qué autobuses paran en ese lugar. Con el tiempo, la señalización debería indicarle las rutas y los horarios. Mientras tanto, la Autoridad de Tránsito ha inaugurado señales electrónicas de NEXT BUS en algunas paradas de autobús que publican información y alertas de llegada en tiempo real. También puede averiguar cuándo llegará el próximo autobús a www.wmata.com (haga clic en el cuadro emergente NEXT BUS de su pantalla e introduzca la intersección, el número de ruta del autobús o el código de la parada).
La tarifa básica en el Distrito, utilizando una tarjeta SmarTrip, es de 2 dólares, o de 4,25 dólares para los autobuses exprés más rápidos, que hacen menos paradas. Puede haber cargos adicionales para viajar a los suburbios de Maryland y Virginia. Los conductores de los autobuses no están equipados para dar cambio, así que si no ha comprado una tarjeta SmarTrip o un pase, asegúrese de llevar el cambio exacto.
Si va a estar en Washington durante un tiempo y piensa utilizar mucho los autobuses, compre un pase de una semana (17,50 $), que se carga en una tarjeta SmarTrip.
La mayoría de los autobuses funcionan diariamente durante las 24 horas. El servicio es bastante frecuente entre semana, especialmente en las horas punta, y menos frecuente los fines de semana y a última hora de la noche. Hasta dos niños de 4 años o menos viajan gratis con un pasajero de pago en el Metrobus, y hay tarifas reducidas para personas mayores y viajeros con discapacidad. Si se deja algo en un autobús, en un tren o en una estación, llame a la oficina de objetos perdidos de lunes a viernes, de 9 a 17 horas, al teléfono 202/962-1195.
D.C. Circulator
Conozca el fantástico sistema de autobuses complementarios de D.C. Es eficiente, barato y cómodo, y recorre seis rutas en la ciudad. Estos autobuses rojos y grises recorren:
- La ruta de Eastern Market a L’Enfant Plaza (EMLP) que conecta la estación de metro de Eastern Market, Barracks Row, la estación de metro de Navy Yard en Capitol Riverfront, el Southwest Waterfront y su Wharf, y L’Enfant Plaza cerca del National Mall, (de lunes a viernes de 6 a.m. a 9 p.m., sábados y domingos de 7 a.m. a 9 p.m., con servicio ampliado las noches en que los Nationals tienen un partido).
- La ruta Congress Heights-Union Station (CHUS) desde Union Station a Barracks Row hasta Anacostia y vuelta. (De lunes a viernes, de 6:00 a 21:00 horas; sábados y domingos, de 7:00 a 21:00 horas).
- La ruta de Union Station a Upper Georgetown (GTUS) por el centro de la ciudad (de lunes a jueves, de 6:00 a 24:00 horas; viernes, de 6:00 a 3:00 horas; sábados, de 7:00 a 3:00 horas; domingos, de 7:00 a 24:00 horas).
- La ruta de Rosslyn a Dupont Circle (RSDP) que viaja entre la estación de metro de Rosslyn, en Virginia, y la estación de metro de Dupont Circle, en el Distrito, a través de Georgetown (de lunes a jueves, de 6:00 a 24:00 horas; los viernes, de 6:00 a 3:00 horas; los domingos, de 7:00 a 3:00 horas).
- La ruta Woodley Park-Zoo to McPherson Square (WPAM), que conecta estas dos estaciones de metro a través de Adams Morgan y los corredores de la calle U&14 (de lunes a jueves de 6:00 a 24:00 horas; los viernes de 6:00 a 3:30 horas; los sábados de 7:00 a 24:00 horas; los domingos de 7:00 a 24:00 horas).
- La ruta National Mall (NM), que recorre el National Mall desde Union Station y se detiene en otros 14 lugares durante el trayecto (invierno: De lunes a viernes de 7:00 a 19:00, de sábado a domingo de 9:00 a 19:00; verano: De lunes a viernes de 7:00 a 20:00, de sábado a domingo de 9:00 a 20:00).
Los autobuses paran en puntos designados en sus rutas (busque el distintivo rojo y dorado, a menudo encima de una señal de parada de autobús normal del Metro) cada 10 minutos. El precio del billete es de 1 $, y puede solicitar pases en línea en www.commuterdirect.com, o pagar al subir con la tarifa exacta o utilizar una tarjeta SmarTrip Metro. Para un transporte fácil y rápido en las zonas más concurridas de la ciudad, no hay nada mejor. Vaya a www.dccirculator.com o llame al tel. 202/671-2020.
En coche
Si tiene que conducir, tenga en cuenta que el tráfico es siempre denso durante la semana, las plazas de aparcamiento son difíciles de encontrar y los estacionamientos son ruinosamente caros. Puedes esperar pagar tarifas de 25 a 60 dólares por noche en los hoteles, tarifas por hora a partir de 8 dólares en los aparcamientos y garajes del centro, y tarifas planas a partir de 20 dólares en las zonas más populares de la ciudad, como Georgetown y en el Penn Quarter. Si quieres hacerte con una de las 17.000 plazas de aparcamiento con parquímetro que hay en la calle, deberás pagar un mínimo de 2,30 dólares por hora con monedas, tarjeta de crédito o débito, o con tu smartphone. Para utilizar su smartphone, primero debe registrarse en línea en www.parkmobile.com, o descargar la aplicación, para registrar su número de matrícula y el de su tarjeta de crédito o débito. Una vez que llegue a D.C. y aparque en una calle que requiera el pago del estacionamiento, sólo tiene que llamar al número de teléfono marcado en el parquímetro o en el quiosco cercano (o utilizar la aplicación), y seguir las indicaciones para introducir la identificación de la ubicación marcada en el parquímetro y la cantidad de tiempo que va a pagar. Si su plaza de aparcamiento no tiene ni parquímetro ni número de Parkmobile al que llamar, pague el aparcamiento en el quiosco cercano, imprima un recibo y colóquelo contra el parabrisas.
Las rotondas de D.C. pueden ser confusas de navegar. La ley establece que el tráfico que ya está en la rotonda tiene el derecho de paso, pero no siempre se puede confiar en que los conductores obedezcan esa ley. También hay que conocer las normas de las horas punta: Algunos tramos de ciertas calles de Washington se convierten en un solo sentido durante las horas punta: Rock Creek Parkway, Canal Road y 17th Street NW son tres ejemplos. Otras calles cambian el sentido de algunos de sus carriles durante la hora punta. Connecticut Avenue NW es la principal: Por la mañana, el tráfico en cuatro de sus seis carriles se dirige al sur hacia el centro de la ciudad, y al final de la tarde/principio de la noche, el tráfico del centro en cuatro de sus seis carriles se dirige al norte; entre las 9 de la mañana y las 3:30 de la tarde, el tráfico en ambas direcciones se mantiene en el lado normalmente correcto de la línea amarilla. Las señales de tráfico iluminadas le avisan de lo que ocurre, pero preste atención. A no ser que haya una señal que lo prohíba, está en vigor la ley de derecha a rojo.
FYI: Si no conduces hasta D.C. pero necesitas un coche mientras estás aquí, puedes alquilar uno en el aeropuerto o en Union Station, como se ha indicado anteriormente en este capítulo, o puedes recurrir a un servicio de coche compartido. Zipcar (www.zipcar.com), Car2Go (www.car2go.com) o Enterprise CarShare (www.enterprisecarshare.com).
En taxi, Uber o Lyft
El sistema de taxis de D.C. cobra a los pasajeros según los contadores de tiempo y distancia. Las tarifas pueden aumentar, pero al cierre de esta edición, las tarifas comenzaban en 3,50 dólares, más 2,16 dólares por cada milla adicional, 1 dólar por cada pasajero adicional y 50 céntimos por cada pieza de equipaje que el conductor coloque en el maletero. Pueden aplicarse otros cargos (por ejemplo, si llama por teléfono a un taxi, en lugar de llamarlo en la calle, le costará 2 dólares). Descargue la aplicación gratuita DC Taxi del sitio web www.dctaxionline.com, y pida su transporte utilizando su smartphone, a la manera de Uber. Nota: La gran novedad de los taxis de DC es que aceptan tarjetas de crédito.
Prueba la compañía de taxis V.I.P. (tel. 202/269-9000) o Yellow Cab (www.dcyellowcab.com; tel. 202/544-1212).
O descargue la aplicación de Uber (www.uber.com) o Lyft (www.lyft.com), que operan en el Distrito.
En barco
Los muchos atractivos del Southwest Waterfront Wharf incluyen diversas opciones de transporte para llegar allí. Además de los programas de transporte público, taxis y bicicletas compartidas que ya existen, la Potomac Riverboat Company (www.potomacriverboatco.com; tel. 877/511-2628) ofrece durante todo el año un servicio de taxis acuáticos entre el muelle y Georgetown, Old Town Alexandria y National Harbor; entre Old Town Alexandria y National Mall; y, en temporada de béisbol, entre Old Town Alexandria y Nationals Park. Un taxi acuático transporta a los pasajeros entre el muelle y el parque East Potomac, de abril a noviembre. Consulte la página web para más detalles, www.wharfdc.com.
En bicicleta
Gracias al sólido programa de bicicletas compartidas de la ciudad (Capital BikeShare, www.capitalbikeshare.com, tel. 877/430-2453, es el mayor del país, con más de 4.300 bicicletas y 500 estaciones de bicicletas), Washington, D.C., es cada vez más una ciudad en la que los propios habitantes se desplazan en bicicleta. El terreno llano del National Mall y muchos barrios hacen que la ciudad sea propicia para las dos ruedas. Más de 100 carriles bici señalizados en todo D.C., y carriles para bicicletas a través del Parque Rock Creek, el Canal C&O en Georgetown, a lo largo del paseo marítimo a través del Anacostia Riverwalk Trail, y alrededor del National Mall animan a los ciclistas. ¿Te interesa? Visita www.godcgo.com y haz clic en el enlace «Transportation Options» (Opciones de transporte) en «Commuter» (Cercanías) para descargar un mapa que muestra los carriles bici y las estaciones de Capital BikeShare, que están por todas partes. El programa Capital BikeShare podría ser una mejor opción económica para los miembros que utilizan las bicicletas para desplazamientos cortos, pero asegúrese de considerar esa opción, junto con las empresas tradicionales de alquiler de bicicletas, que también son abundantes.
Además de Capital Bikeshares, varias empresas de bicicletas y scooters sin muelle operan en D.C., incluyendo Jump Bikes (www.jumpbikes.com) y Mobike (www.mobike.com), así que considérelos si la idea de dejar su bicicleta donde pueda apelar (en lugar de tener que devolverla a un estante.)