Więc, blask na Twojej jeździe umarł? To, co było błyszczącym wykończeniem, zostało zmatowione przez szybkie myjnie, nierówne drogi i paskudną pogodę? Nawet jeśli jest czysty, to po prostu nie błyszczy jak kiedyś? My, mieszkańcy Środkowego Zachodu, czujemy twój ból.
Próbowałeś przynieść wykończenie z powrotem przez polerowanie lub woskowanie ręcznie, ale nigdy nie dość zakończyć pracę, zanim zabraknie czasu i energii. Oczywiście, można uzyskać szczegółowe swój pojazd przez profesjonalistę, który używa maszyn polerujących i związki czyszczące. Ale to jest drogie. Poza tym, lubisz robić to sam.
Take heart, gleam seeker. Istnieje niedroga, niewymagająca dużego wysiłku alternatywa dla przywrócenia blasku Twojemu pojazdowi, którą możesz wykonać samodzielnie. Jest to polerka o podwójnym działaniu, inaczej zwana zderzakiem o losowym ruchu orbitalnym. Jej dwukierunkowe działanie tworzy losowy wzór do szybkiego wybijania utleniania i eliminowania śladów wirowania bez uszkadzania lakieru. Twój samochód będzie lśnił jak klejnot w koronie.
Ceny buforów wahają się od około $100 do $250. Oprzyj swój zakup na tym, jak wiele pojazdów będziesz robić w ciągu roku. Ale wiedz, że nawet raz w roku początkujący z tańszymi buforami mogą uzyskać solidne, pro-jakościowe rezultaty.
Po pierwsze, oczywiście, potrzebujesz wysokiej jakości zderzaka. (Przeszukaliśmy świat detailingu i zebraliśmy cztery doskonałe maszyny na końcu tej historii). Ale zanim zaczniesz polerować swój samochód, musisz się przygotować. Pierwszym krokiem do uzyskania połysku nowego samochodu jest umycie go wodą z mydłem przy użyciu dużej ilości świeżej wody i czystych, miękkich ręczników.
Drugi akt to dwuetapowe odkażanie, przy użyciu środka czyszczącego, który usuwa robaki, smołę i inne zabrudzenia drogowe, a następnie pocieranie prętem do gliny w celu usunięcia plam i zanieczyszczeń osadzonych w farbie. (Glinki są dostarczane w zestawach z odpowiednim środkiem czyszczącym i smarującym w sprayu, aby zapewnić doskonałe rezultaty.)
Akt III to inspekcja z bliska, aby zobaczyć, jaki rodzaj uszkodzenia (lekkie lub głębokie zadrapania, ślady zawirowań, ślady polerowania, trawienie przez kwaśny deszcz lub osadzone zanieczyszczenia) został poniesiony. Najbardziej wymagający eksperci używają „lampy do wykrywania zawirowań” (40-60$) w zacienionym miejscu. Pomaga to określić, jaki dokładnie rodzaj padu i mieszanki polerskiej należy użyć z buforem. My generalnie pomijamy ten krok, ale zalecamy maskowanie wykończenia, aby chronić je przed ziarnem związków i polerowania.
Jest kilka warstw wykończenia pojazdu na panelu ciała: warstwa podkładu, warstwa koloru i lakier bezbarwny. Zasadniczo, będziesz polerował tylko ostatnią, zewnętrzną warstwę (lakier bezbarwny) za pomocą bufora, padu o odpowiedniej sztywności i masy polerskiej, która jest tak delikatna, że nie będziesz w stanie wyczuć w niej ziarna. Aby nie przepalać lakieru i nie uszkadzać wykończenia, polerki orbitalne mają wewnętrzny mechanizm, który powoduje, że pad polerski zwalnia do zatrzymania, jeśli nosisz w dół zbyt mocno. Wszystko, co musisz zrobić, to zastosować nacisk od pięciu do siedmiu funtów i pozwolić maszynie wykonać pracę.
Profesjonaliści twierdzą, że należy nałożyć niewielką ilość mieszanki polerskiej na pad polerski i rozmazać ją na obszarze o wymiarach dwie stopy na dwie stopy przed włączeniem maszyny (aby mieszanka nie rozpryskiwała się). Następnie, stosując krzyżowy, zachodzący na siebie wzór polerowania, przesuwaj maszynę z prędkością około jednego cala na sekundę. Wykonać kilka przejść przed przejściem do następnej sekcji. Im gorsze uszkodzenie powierzchni, tym sztywniejszy pad i bardziej agresywny związek, który będzie potrzebny. (Większość padów są kodowane kolorami i oznaczone do ich przeznaczenia.)
Pojazdy z głębszymi śladami swirl może wymagać bardziej agresywny związek najpierw, a następnie ultra drobny związek. Zacznij od użycia niższych prędkości, a skończ na wyższych. W przypadku małego pojazdu należy użyć pięć do sześciu padów, a w przypadku większego pojazdu siedem do ośmiu padów. (Możesz wykonać tę pracę przy użyciu mniejszej liczby padów, ale posiadanie większej liczby pod ręką oznacza, że nie musisz ich zmywać, gdy tylko pokryją się masą polerską.)
Po uzyskaniu powierzchni przypominającej klejnot, przetrzyj ją miękką ściereczką z mikrofibry, aby usunąć wszystkie ślady pasty polerskiej. Samochód jest teraz gotowy do ostatecznej ochrony lakieru. W tym momencie, po prostu idź z dobrym, staromodnym carnauba płynny wosk, ale może chcesz spróbować uszczelniacz farby lub jeden z nowych powłok ceramicznych high-tech. Ciesz się połyskiem!
Shine-tastic: Make Your Car Gleam With These Top-Quality Buffers
.