Os cruzeiros são uma forma muito popular de férias. Por serem tudo incluído e viajarem para lugares excitantes e exóticos, eles são as razões pelas quais 23,63 milhões de passageiros por ano decidem passar as suas férias no mar.
Mas o que acontece quando algo corre mal num cruzeiro? Tem havido tragédias no mar a bordo de navios de cruzeiro?
A resposta é sim, às vezes as coisas correm mal para os veraneantes em cruzeiros marítimos. Essas cidades flutuantes (capacidade média de 3.000 hóspedes, mas algumas estão cheias de 5.500) provavelmente estarão em risco para muitas das mesmas coisas que os viajantes enfrentam em qualquer viagem…e mais.
Aqui estão os 10 piores desastres em cruzeiros marítimos da história.
Costa Concordia: O Costa Concordia era um grande navio de cruzeiro cheio de 3.229 passageiros quando encalhou num recife ao largo da costa italiana em 2012.
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O navio de 17 decks na verdade tombou depois de ter tomado água. Num dos acidentes mais trágicos deste tipo, 32 passageiros morreram, 64 ficaram feridos, e um desapareceu e nunca foi encontrado. No mais caro desastre de navio da história, levou mais de um ano e meio para trazer o navio de pé, após o que foi levado para o porto e desmontado.
O acidente foi causado quando o capitão Francesco Schettino decidiu navegar perto da costa para impressionar os residentes locais. O sistema de navegação do navio foi desarmado quando o navio bateu nas rochas. Então o capitão cometeu o derradeiro pecado marítimo: abandonou o navio enquanto 300 passageiros ainda estavam a bordo. O capitão Schettino foi condenado por homicídio.
RMS Titanic: No provavelmente o mais famoso desastre de cruzeiro de todos os tempos, este afundamento de 1912 tornou-se lenda, livros e filmes.
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Originalmente tocado como “inafundável”, o navio provou ser bastante afundável na sua viagem inaugural de Southampton para Nova York. Nas primeiras horas da manhã, o navio atingiu um iceberg nas águas geladas do Atlântico Norte.
Botes salva-vidas a menos (apenas o suficiente para 30% dos passageiros) e uma posição isolada na água gelada resultou na morte aquosa de mais de 1.500 pessoas.
A situação foi memorizada em filmes de Hollywood como Titanic, A Night to Remember, e The Unsinkable Molly Brown.
S.S. Eastland: Apenas três anos após a tragédia do Titanic, o S.S. Eastland capotou de lado enquanto ainda estava atracado. Naquela época, o navio tinha funcionários da Western Electric celebrando um evento. O desastre resultou em 800 mortes.
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Seabourn Spirit: Em Novembro de 2005, este luxuoso cruzeiro foi atacado por piratas ao largo da costa da Somália. Dois barcos de piratas aproximaram-se do navio e dispararam metralhadoras e granadas movidas por foguetes.
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Um membro da tripulação foi ferido por estilhaços. A tripulação usou manobras evasivas e um dispositivo acústico de longo alcance (LRAD), um dispositivo sônico que dispara ondas sonoras poderosas, para parar o ataque. O navio foi renomeado de Star Breeze.
MS Royal Pacific: Nas primeiras horas da manhã de 23 de agosto de 1992, o navio de cruzeiro de propriedade grega Royal Pacific foi atingido por uma traineira de pesca taiwanesa no Estreito de Malaca ao largo do sul da Malásia.
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Havia 530 passageiros a bordo, dos quais 30 morreram e 70 ficaram feridos. A maioria dos passageiros estava adormecida no momento da colisão. As baixas foram agravadas por um sistema de PA quebrado e uma tripulação que alegadamente se concentrou em salvar a si mesma ao invés de passageiros.
Star Princess: Em 23 de março de 2006, o Star Princess de 3.100 passageiros navegava de Fort Lauderdale em direção à Jamaica quando, às 3 da manhã, um incêndio deflagrou em um de seus decks.
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Um cruzeiro Princess Line de grande porte, o Princess é propriedade da Carnival. A investigação revelou que um cigarro deixado no convés causou o incêndio, que tirou a vida de um passageiro da inalação de fumaça e feriu 13 outros.
Carnival Triumph “poop cruise”: Em 2013, um incêndio deflagrou na casa das máquinas do navio de cruzeiro Carnival Triumph para 2.700 passageiros.
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Este deixou o navio sem energia ou propulsão durante quatro dias. Isto resultou em nenhum ar condicionado ou banheiros funcionando para os passageiros e tripulação. Os resíduos humanos foram empilhados em sacos no convés. Após investigação, documentos mostraram que a companhia de cruzeiro estava ciente de que era provável um incêndio no motor, mas continuou a operar o navio.
Passageiros descreveram tapetes encharcados com mais de dois centímetros de esgoto bruto. Levou quatro dias para o Triumph ser rebocado do Golfo do México para Mobile, Alabama. Relatos eram de que o problema do esgoto humano era tão ruim que os espectadores podiam sentir o cheiro do navio da doca.
Celebrity Mercury: Celebrity Mercury, propriedade da Royal Caribbean Cruise Lines, estava num cruzeiro caribenho de Charleston, SC quando em Fevereiro de 2010 413 passageiros adoeceram com o Norovirus.
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Isso é quase um em cada quatro passageiros. O vírus espalha-se rapidamente em espaços confinados como navios de cruzeiro, e entre 2010 e 2015 os navios Celebrity Cruise experimentaram 15 destes surtos.
Royal Caribbean Explorer of the Seas: Em Janeiro de 2014 o Explorer of the Seas foi forçado a regressar ao porto dois dias mais cedo porque tantos passageiros ficaram violentamente doentes, provavelmente com o Norovirus.
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De acordo com o CDC, era o maior número conhecido de pessoas doentes num cruzeiro: 630 passageiros e 54 tripulantes. Os relatos eram de que os números eram provavelmente maiores, já que muitos passageiros não relataram sua doença por medo de ficarem confinados às suas cabines.
SS Morro Castle: Entre 1930 e 1934, o Castelo SS Morro era um navio que transportava quase 500 passageiros entre Havana e Nova Iorque. O atrativo do navio era que durante a Proibição não existiam limites para o consumo de álcool a bordo.
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O navio era um “cruzeiro de bebidas alcoólicas” regular. Mas em Setembro de 1934 o navio regressava de Cuba para Nova Iorque quando tudo parecia correr mal. Em 7 de setembro, o capitão do navio Robert Wilmott foi ao seu camarote com o que ele pensava ser uma dor de estômago, mas mais tarde morreu de ataque cardíaco.
O oficial chefe William Warms assumiu o comando e algumas horas depois, por volta das 3 da manhã de 8 de setembro, um incêndio começou em um dos armários de armazenamento. A tripulação não conseguiu lidar adequadamente com o incêndio, que começou a consumir a embarcação.
Muitos dos tripulantes abandonaram o navio. Os passageiros ficaram atordoados e confusos durante as horas de folga neste navio cheio de fumo. Alguns saltavam do convés para a sua morte na água. Os socorristas fizeram fila na costa de Jersey para se encontrarem com os barcos salva-vidas que transportavam passageiros. Dos 549 que estavam a bordo do navio, 86 passageiros e 49 tripulantes foram mortos.
A melhor maneira de se proteger dos perigos dos navios de cruzeiro é prestar atenção aos riscos. Para se proteger do Norovirus, a melhor protecção é lavar as mãos com muita frequência, usar o higienizador de mãos, evitar buffets (usar a sala de jantar) e evitar espaços apinhados.
Para aumentar as suas hipóteses de sobreviver a um incêndio ou colisão, preste atenção aos exercícios de reunião que ocorrem em cada cruzeiro, saiba onde os seus coletes salva-vidas estão guardados e onde está o barco salva-vidas mais próximo, e mantenha-se atento a todos os membros da família.
Porque os turistas tendem a beber mais nos cruzeiros marítimos é melhor moderar o uso de álcool e ficar atento quando os outros não o fazem. Há muitos casos de passageiros que vão ao mar ou agressões por causa do excesso de álcool.
Ficar juntos no navio. Quando os passageiros saem sozinhos, há uma maior probabilidade de problemas. Isso inclui o risco de danos de outros passageiros, bem como de membros da tripulação que possam decidir ser demasiado amigáveis.
Veja por onde anda. A lesão mais comum em um cruzeiro marítimo é de um escorregão e queda. Muitas vezes há áreas molhadas que são muito escorregadias. Às vezes é perto da piscina mas outras vezes pode ser algo derramado ou alguém que tenha caminhado com os pés molhados.
Os spas e saunas podem ser um perigo de escorregamento. Evite os cuidados médicos a bordo dos navios. Eles são muitas vezes atendidos por profissionais de saúde que não podem conseguir empregos nos Estados Unidos ou por médicos estrangeiros.
Malversação médica ocorre a bordo dos navios…não se torne uma estatística. No entanto, se você precisar de cuidados médicos pode ser o seu melhor – ou único – local para obter cuidados. Se você tem seguro de repatriação (seguro que o transportará para casa, às vezes disponível através da companhia do seu cartão de crédito), use-o. Se for algo sério, você vai querer ir para uma grande instalação médica nos Estados Unidos.
Embora os cruzeiros sejam populares, requer vigilância constante, há muitos outros casos de piores desastres em cruzeiros marítimos, estes são apenas alguns exemplos para ter certeza de que você conhece os perigos.