Última Atualização em 13 de janeiro, 2021
Neste artigo, vamos falar sobre uma parte do sistema do motor chamada “Válvula de Controle de Ar de Partida” ou em algum país também conhecido como válvula de controle de velocidade de marcha lenta sem carga (ISCV) ou estabilizador de velocidade de marcha lenta sem carga. Espero que depois de ler este artigo, você conheça a função básica, os sintomas ruins, o custo médio de substituição e dicas para limpar. Aqui vamos:
Procurando um bom manual de reparo online? Clique Aqui para as 5 melhores opções.
Conteúdo
Como funciona uma válvula de controlo de ar inactivo
A válvula de controlo de ar inactivo é um componente do motor de combustão interna. A função desta válvula é gerir a velocidade do motor ao ralenti para que este se mantenha dentro de uma RPM (rotações por minuto) normal.
Por exemplo, sempre que parar ou estacionar o seu veículo, o motor continuará a funcionar. É importante que o motor funcione a uma velocidade de cerca de 700 e 1.100 RPM enquanto está ao ralenti. Isto ajuda a evitar que o motor pare ou utilize mais combustível do que o necessário
Se a velocidade do motor ao ralenti for superior a 1.100 RPM ou inferior a 700 RPM, a válvula de controlo do ar ao ralenti funciona para diminuir ou aumentar a velocidade; respectivamente. Desta forma, a velocidade pode permanecer dentro da gama de RPM apropriada.
A válvula de controlo de ar ao ralenti é ligada ao colector de admissão do veículo. O módulo de controlo do motor gere a válvula de controlo do ralenti com base nas informações que recebe de outros sensores do veículo.
Basicamente, assim que a unidade de controlo do motor conhecer a carga do sistema eléctrico e a temperatura do motor, será capaz de gerir correctamente a válvula de controlo do ralenti de modo a que a velocidade do ralenti suba ou desça.
Relacionado: Código P0507 (RPM do sistema de controle de ar ao ralenti maior do que o esperado)
Top 3 Sintomas de uma válvula de controle de ar ao ralenti
Quando a válvula de controle de ar ao ralenti do seu veículo começar a ficar ruim, você será capaz de notar alguns sintomas estranhos. Muitos destes sintomas irão afectar a sua capacidade de conduzir e operar o seu veículo. É por isso que precisa de os levar a sério e levar o seu veículo a um mecânico assim que os notar.
Below são os 3 principais sintomas de uma válvula de controlo de ar em marcha lenta sem carga.
#1 – Verifique a luz de aviso do motor
Desde que a válvula de controlo de ar em marcha lenta sem carga seja um componente do motor, a unidade de controlo do motor monitoriza o seu estado regularmente. Se a válvula de controlo avariar ou se avariar por qualquer razão, a unidade de controlo do motor activará a luz de aviso Check Engine no tablier.
Obviamente, provavelmente não saberá exactamente o que se passa com o seu motor simplesmente ao ver essa luz acender-se. Qualquer peça associada ao motor pode estar avariada, mas pelo menos saberá que existe algum problema.
Relacionado: Luz de controlo electrónico do acelerador acesa? (O que significa)
#2 – Emperramento do motor
Existem muitas coisas que podem causar o emperramento do motor. Uma das quais é uma má válvula de controle de ar ao ralenti. Para o motor permanecer ao ralenti, ele deve receber uma quantidade consistente de ar.
Se a válvula de controle de ar ao ralenti não estiver funcionando corretamente, então o motor não receberá esse ar. Como resultado, a velocidade do ralenti será expulsa e fará o motor parar.
#3 – Velocidade Flutuante do Ralenti
Quando você experimenta uma velocidade irregular ou flutuante do motor ao ralenti, isto geralmente significa que a sua válvula de controle de ar ao ralenti é ruim. Afinal de contas, esta válvula de controlo deve gerir a velocidade do motor ao ralenti para que este se mantenha a uma velocidade RPM normal.
Se a válvula for má, então não será capaz de ter sucesso no seu trabalho. Como resultado, a velocidade do motor ao ralenti estará em todo o lado. Pode saltar muito alto acima das 1.100 RPM ou pode saltar abaixo das 700 RPM. Às vezes, ele vai e vem de alto para baixo. Você pode ter certeza que a culpa é da válvula de controle de ar ao ralenti quando isso acontece.
Custo de substituição
Não tem certeza de onde encomendar peças? Veja: 19 Melhores Lojas de Autopeças Online
O custo de substituição de uma válvula de controle ociosa é de $120 a $500. Só o custo das peças estará entre $70 e $400+, dependendo da marca e modelo do seu veículo. O custo da mão-de-obra deve ser apenas de cerca de $50 a $100, porque não demora tanto tempo para remover e substituir a velha válvula de controle ociosa.
Se você tem conhecimentos de mecânica automotiva, então você mesmo poderia economizar $100 fazendo este trabalho de substituição. Mas se você não tem confiança para fazê-lo, então vale a pena gastar esse dinheiro extra para um profissional substituir a válvula para você.
Overtudo, o custo de substituição não é muito a longo prazo. Se você deixasse a válvula de controle em paz e não a substituísse, então o seu motor poderia sofrer danos. Então você estaria olhando para milhares de dólares em custos de reparo.
Ler também: Válvula PCV: Função, maus sintomas e custo de substituição
Dicas de limpeza
Para o ajudar a obter o máximo de vida útil possível da sua válvula de controlo de ar ao ralenti, precisa de a limpar periodicamente. Esta tarefa de manutenção não é tão complicada como você pode pensar. Você não precisa nem mesmo ser um especialista em carros para descobrir isso. Tudo o que precisa de fazer é saber onde se encontra a válvula de controlo de ar de ralenti depois de levantar o capot do seu veículo.
Se souber onde se encontra o colector de admissão do acelerador, a válvula de controlo de ar de ralenti deve estar mesmo ao lado dela. Naturalmente, terá de desligar a mangueira do filtro de ar com uma chave de fendas. Isto irá ajudá-lo a ver o corpo do acelerador onde a válvula está localizada.
Agora terá de remover a válvula de controlo de ar de ralenti, retirando os cabos da bateria e removendo os parafusos da válvula. Certifique-se de que o seu veículo está completamente desligado, caso contrário, poderá sofrer um choque eléctrico. Quando tiver removido a válvula, você vai querer pulverizá-la com um limpador de carburador.
Encontrar um pano macio e limpo ou trapo e usá-lo para limpar os resíduos de carbono que se acumularam na válvula. Você também pode ir em frente e limpar o corpo do acelerador. Uma vez feita a limpeza, volte a ligar a válvula e os cabos nas suas posições originais.