Se o pára-brisas do seu veículo ficar lascado ou rachado, você deve repará-lo ou substituí-lo? Independentemente de onde você mora, seu pára-brisas pode levar uma surra. Pode haver cascalho de ervilha caindo de caminhões de construção descobertos, veículos de saneamento colocando sal e areia quando o tempo chama por ele e o ocasional pedaço de lixo desconhecido chutado por carros passando.
Uma vez tive um pombo fatalmente julgando erroneamente o carro de 18 rodas que eu estava seguindo sob um viaduto e caindo no meu pára-brisas. Pensei que todo o meu pára-brisas ia cair em cima de mim. É incrível que os pára-brisas sobrevivam tanto quanto eles.
Não importa a causa, é importante reparar ou substituir seu pára-brisas depois que ele foi danificado para ajudar a garantir que ele não fique pior. Se você precisa consertar um pequeno ding ou substituir todo o pára-brisas, aqui está o que você precisa saber sobre um pára-brisas danificado
Quando reparar ou substituir
A boa notícia é que pequenas lascas e rachaduras geralmente podem ser reparadas por um profissional por uma taxa razoável, de acordo com Edmunds. Se o chip ou rachadura pode ser coberto por uma nota de dólar, a Safelite Auto Glass diz que normalmente é seguro reparar.
No entanto, se o chip está diretamente na linha de visão do motorista, há mais de três rachaduras ou lascas no vidro, os danos estão na borda do pára-brisas ou o pára-brisas é velho e coberto com pequenos desníveis, ele deve ser substituído em vez de reparado, diz a Safelite. De acordo com a National Highway Traffic Safety Administration, o pára-brisas serve como uma parte estrutural importante em muitos veículos que contribui para a resistência geral do carro – é por isso que é importante reparar rachaduras antes que elas cresçam e seu pára-brisas deve ser completamente substituído.
O processo de reparo funciona através da injeção de uma resina especial na área lascada. Para fissuras, os furos podem ser feitos nas extremidades da fenda para ajudar a evitar que ela se espalhe. Os para-brisas são feitos de três camadas: Uma camada de resina ou polímero é colada entre duas camadas de vidro, diz a Popular Mechanics. Furar até, mas não através, do plástico leva uma mão experiente.
Se o seu pára-brisas pode ser reparado, faça-o imediatamente. Um pequeno chip pode se espalhar pelo pára-brisas se você atingir um grande buraco, dirigir em uma estrada acidentada ou fazer uma curva agressiva, diz Glass.com. E, a maioria dos estados torna ilegal dirigir um carro com um pára-brisa rachado, diz o Instituto de Informação de Seguros. Se você estiver na estrada longe de casa, uma empresa de reparos pode normalmente vir até você.
DIY Repair
Se você estiver confortável fazendo isso, você pode tentar reparar o chip ou rachar você mesmo. Existem muitos kits de reparo “faça você mesmo” disponíveis em lojas de autopeças, e muitas vezes eles replicam a técnica de injeção de resina dos profissionais. A diferença, claro, é a qualidade das ferramentas e materiais, assim como o treinamento e a experiência da pessoa que administra o reparo. Como estes kits podem não replicar perfeitamente um reparo profissional, você pode querer considerar a possibilidade de usá-los em chips que estão localizados em uma área discreta, como o canto inferior direito do lado do passageiro.
Remember, uma função chave do reparo é ajudar a evitar que a rachadura ou chip se expanda ou se espalhe, e também ajudar a restaurar parte da integridade estrutural do vidro. Se você não tiver certeza sobre qualquer aspecto do processo de reparo do DIY, considere contratar um profissional.
O takeaway: Reparar, se possível e lógico. Substitua, se necessário. E considere usar um profissional para obter melhores resultados.
Originalmente publicado em 29 de maio de 2016.