Os sistemas mais simples moderam a temperatura usando uma porta de mistura, misturando o ar exterior com o ar do núcleo do aquecedor. Isto permite que você adapte o calor do ar que entra no habitáculo.
Os sistemas de climatização de zona dupla têm um núcleo de aquecimento que é derramado em dois, permitindo ao condutor e ao passageiro do banco dianteiro escolher a sua própria temperatura de habitáculo, e muitas vezes com um ventilador accionado por um ventilador com sensor de temperatura ou porta de mistura. Alguns modelos de luxo topo de gama e grandes SUVs até mesmo um núcleo de aquecimento extra, para permitir que os passageiros do banco traseiro também possam regular as suas próprias temperaturas.
Se o seu motor aqueceu completamente e você está em movimento, o núcleo do aquecedor pode rapidamente indicar que o sistema de arrefecimento do seu carro desenvolveu uma falha. Se o aquecedor começar de repente a soprar ar frio, o carro muito provavelmente desenvolveu uma fuga e perdeu todo o seu anticongelante.
Sem líquido de refrigeração a luz de aviso ou o indicador de temperatura pode nem sequer indicar um problema, porque não é capaz de ler a temperatura das passagens de água agora vazias. Se, no entanto, o aquecedor arrefecer subitamente e a temperatura começar a subir, a correia que aciona a bomba de água (ou a própria bomba) muito provavelmente falhou. Em ambos os casos, você deve parar assim que for possível em segurança e desligar o motor para evitar danos permanentes por superaquecimento.
O núcleo do aquecedor é uma parte do carro que não requer manutenção, mas você deve verificar periodicamente as mangueiras que levam o líquido refrigerante até ele; cerca de a cada 6.000 milhas ou seis meses. Ao descarregar o líquido de arrefecimento (a cada 30.000 milhas ou dois anos para a maioria dos carros), certifique-se de ligar o motor com o aquecedor para descarregar anticongelante novo no núcleo do aquecedor. A mudança do núcleo em si, na rara ocasião em que começa a vazar, normalmente requer a remoção do painel de instrumentos e é muito trabalhosa, mas o manual do seu Haynes tem detalhes passo a passo.