Cele mai simple sisteme moderează temperatura prin utilizarea unei uși de amestec, amestecând aerul exterior cu aerul din miezul de încălzire. Acest lucru vă permite să personalizați căldura aerului pe care îl primiți în interiorul habitaclului.
Sistemele de control al climatizării în două zone au un miez de încălzire care este împărțit în două, permițând șoferului și pasagerului de pe scaunul din față să își aleagă propria temperatură a habitaclului, și adesea cu un ventilator declanșat de un ventilator de detectare a temperaturii sau de o ușă de amestec. Unele modele de lux high-end și SUV-uri mari au chiar un miez de încălzire suplimentar, pentru a permite pasagerilor de pe bancheta din spate să își regleze și ei propria temperatură.
Dacă motorul s-a încălzit complet și sunteți în mișcare, miezul de încălzire poate indica rapid că sistemul de răcire al mașinii dvs. a dezvoltat o defecțiune. Dacă încălzitorul începe brusc să scoată aer rece, cel mai probabil mașina a dezvoltat o scurgere și a pierdut tot antigelul.
Fără lichid de răcire, este posibil ca lumina de avertizare sau indicatorul de temperatură să nu indice nici măcar o problemă, deoarece nu este capabil să citească temperatura pasajelor de apă acum goale. Dacă, totuși, încălzitorul suflă brusc rece, iar temperatura începe să urce, cel mai probabil cureaua care acționează pompa de apă (sau pompa însăși) a cedat. În ambele cazuri, ar trebui să opriți cât mai repede posibil în condiții de siguranță și să opriți motorul pentru a evita să provocați daune permanente din cauza supraîncălzirii.
Corele de încălzire este o parte a mașinii care nu necesită în mare parte întreținere, dar trebuie să vă asigurați că verificați periodic furtunurile care transportă lichidul de răcire către acesta; aproximativ la fiecare 10.000 km sau șase luni. Atunci când spălați lichidul de răcire (la fiecare 30.000 de mile sau doi ani pentru majoritatea mașinilor), asigurați-vă că porniți motorul cu încălzitorul pornit pentru a spăla noul antigel în miezul de încălzire. Schimbarea miezului propriu-zis, în rarele ocazii în care acesta începe să curgă, necesită de obicei demontarea tabloului de bord și necesită multă muncă, dar manualul Haynes are detalii pas cu pas.
.