“Tenho um Buick Roadmaster 93 com um motor Chevy 5.7l Lo5 v-8. O motor tem 60.000 milhas. O dono anterior não a dirigia muito aqui na Flórida (ver milhas baixas para um 1993), mas na verdade também não a servia. Após lavar o tranny com Mobil 1™ Synthetic ATF e a traseira com Mobil 1™ Synthetic Gear Lube LS 75W-90. Eu fiz algumas trocas rápidas de óleo com o Mobil 1™ 5W-30. Tudo está bem. O carro funciona melhor que o novo. Depois de falar com o meu amigo (um construtor de motores experiente), ele disse para experimentar o Mobil 1™ 0W-40 nela; que esta combinação funcionaria bem no meu carro. Algo sobre o mau (ou falta de) histórico de serviço do meu motor. E às vezes, à medida que os motores acrescentam mais milhas, um pouco mais de óleo grosso faz maravilhas. Bem, no foi 0W-40. Talvez seja só eu, mas o meu motor parece gostar. Suave, talvez até mais potência. Difícil de acreditar. Sinto que estou a conseguir uma quilometragem igualmente boa ou melhor com este óleo mais grosso. Então, como não há garantia para se preocupar, isto é aceitável? O que você acha?”
Matthew Decker, Delray Beach, Florida
Answer
Pensamos que Mobil 1™ FS 0W-40 é uma excelente escolha. Ele fornece a viscosidade de um óleo SAE 40 à temperatura de funcionamento. Nas altas temperaturas ambiente da Florida, um óleo de alta viscosidade pode ajudar a reduzir a queima de óleo. Você provavelmente não tira vantagem do desempenho de arranque a frio 0W vivendo na Flórida, mas como você está satisfeito com o desempenho geral, nós dizemos que você deve continuar a fazer o que está fazendo.
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