Agora que tudo foi devidamente preparado, podemos começar a trabalhar na própria pintura. Primeiro, você precisará misturar sua tinta. A mistura deve ser de 50% de tinta e 50% de aguardente mineral. Isto irá produzir um produto com a consistência do leite. Você quer que esteja bom e escorra, mas com um pouco de corpo ainda. Demasiado fino e terá pingos por todo o seu carro, o que só irá acrescentar ao trabalho de lixagem que estamos a tentar evitar. Demasiado grosso e vai demorar mais tempo a secar do que o que queremos. Eu descobri que a melhor maneira de fazer isso era despejar metade da lata de tinta em outro recipiente. Em seguida, adicione as essências minerais à tinta restante na lata. Misture bem e você está pronto para ir!
Agora, você precisa determinar como você vai pintar o carro. É sensato pintar cada demão da mesma maneira para não perder a noção de onde já pôs a tinta. Além disso, isto faz com que as coisas corram um pouco mais suaves no geral. Aqui está uma breve descrição de como eu fui pintar o meu carro: Comecei com a parte de cima do carro, lado do passageiro, depois passou para o lado do condutor – lado do passageiro do capô – depois para o lado do condutor do capô – de volta ao pára-choques do passageiro – lado do passageiro do carro até chegar à porta – acima da pequena faixa da porta por cima da porta e de volta ao topo do pára-choques traseiro – de volta para a frente do lado do carro até à traseira do lado do passageiro – tampa da bagageira e spoiler – pára-choques traseiro do lado do condutor até à porta – até à frente do carro – de volta para a traseira do lado do condutor e para a frente para o pára-choques – pára-choques do condutor e pronto! Essencialmente era um círculo no sentido dos ponteiros do relógio em torno do carro, começando no lado do passageiro do capô. Excepto quando acabei com um lado do capô ou com o tejadilho, saltei para o outro lado para terminar. Tenha em mente que isto foi o que funcionou melhor para mim e para o meu carro. Existem linhas profundas entre o tejadilho e o resto do carro, facilitando-me a pintura como uma “peça separada”.
Ao começar a explicar a técnica de pintura, verá porque é importante continuar a aplicar tinta no carro em alguma ordem. Deixar uma área seca com uma borda desfeita e depois voltar a ela só vai criar linhas de pintura no seu produto final. Os seus únicos pontos de ruptura devem estar na borda da carroçaria do carro. Como entre o pára-lamas e a porta, ou entre a porta e o tejadilho.
Agora estamos prontos para aplicar tinta. Deite alguma da sua tinta bem misturada num tabuleiro de pintura e vamos começar. Para grandes áreas do carro, usei um pincel de 4″ para aplicar a tinta. Para pontos grandes, mesmo planos, como o capô ou o porta-malas, você vai querer ter muita tinta no pincel. Normalmente mergulhei o pincel na tinta até que a ponta angulada do pincel estivesse completamente submersa. Agora basta começar a pintá-la no carro. A chave aqui está na técnica. O uso adequado do pincel é o que ajuda a eliminar qualquer pincelada ou casca de laranja. Primeiro, coloque um pouco de tinta, bastante espessa, numa área. Certifique-se sempre de pintar uma área de tamanho decente de cada vez. Espalhe a tinta um pouco para cobrir a área em que você está trabalhando. Agora, que você tem uma boa base para trabalhar, basta passar o pincel sobre a área em que você tem tinta bem espalhada. Basta usar o peso do pincel em si e deslizar lentamente sobre a tinta, certificando-se de que desliza sempre na mesma direcção. Este último rolo liso sobre a tinta é o que ajuda a eliminar quaisquer padrões de secagem estranhos. Passando à secção seguinte, certifique-se de que espalha um pouco de tinta nova sobre a borda da área que acabou de pintar para garantir uma cobertura lisa e uniforme. À medida que avança no projecto, não deixe de olhar frequentemente para trás para as áreas que acabou de pintar para procurar quaisquer gotas ou áreas flácidas. Se for manchado, basta dar-lhes um pincel rápido. Deite três camadas de tinta desta forma, permitindo pelo menos 6 horas de tempo seco entre as camadas. (Fotos 1 & 2)
Aqui está um link para um vídeo de mim a colocar alguma tinta para ajudar a ilustrar a técnica. Não é o melhor vídeo, mas deve ajudá-lo a compreender melhor o processo.
A partir do momento em que tenha 3 camadas de tinta para baixo, rebente a mangueira e a lixa. Dê a tudo uma boa sessão de areia molhada novamente a 600 grit. Tenha em mente que você não está tentando criar uma superfície completamente lisa novamente, mas sim para tirar quaisquer saliências importantes e para tornar a pintura um pouco mais áspera. Se você vir áreas com um pouco de gotejamento, flacidez ou qualquer outra sujeira, apenas lixe-as de acordo. Esta é a sua oportunidade de corrigir quaisquer imperfeições na sua pintura também. Se estiveres satisfeito com o aspecto da 3ª demão e não houver gotejamentos ou imperfeições… estás à vontade para saltar a lixa.
Agora que a sua base tenha sido colocada e que lhe tenha dado uma areia decente, podemos começar com as últimas poucas demãos. Eu digo poucas, porque a quantidade de camadas vai variar em alguns fatores. Você precisou de lixar em excesso devido a uma área problemática? Você está mudando de cor? Está contente com o cuidado de 2 demãos? Bem, esse seria um bom lugar para começar… com duas demãos. Então mude para três, se necessário. Quatro, se for mesmo necessário. Se passar quatro demãos após a primeira sessão de lixagem, vai querer dar outra sessão rápida de lixagem à tinta antes de seguir em frente. Desta vez, porém, suba um pouco na areia do papel. 800 ou 1000 serve. (Fotos 3 & 4)
Neste ponto você deve estar pronto! A tinta terá o seu próprio brilho, pois é natural para a tinta Rustoleum. Sinta-se à vontade para encerar a tinta para ajudar a dar algum brilho extra. Eu esperaria um dia inteiro antes de lavar ou encerar a tinta para ser seguro. O Rustoleum pode dizer que seca em 24 horas, mas como já diluímos tanto, secará muito mais rápido. Eu tinha cerca de 12 horas entre as camadas. Mas se você estiver fazendo isso com tempo quente, você deve ser capaz de obter facilmente 2 demãos no carro em um dia, com um arranque precoce. Depois de ter deitado todas as demãos que quiser e estiver satisfeito com o resultado final, deixe a tinta secar durante pelo menos 12 horas. Terminei a demão final por volta das 18:00h e comecei a colocar o carro de volta na manhã seguinte às 10:00h.
Se não estiver satisfeito com o aspecto, continue a lixar a tinta aumentando progressivamente a granalha de papel. Comece por volta de 800 ou 1000 e mude para 1500, depois até 2000 ou 2500. Quando a tinta estiver totalmente lixada, polir o carro com um tampão de giro potente e o brilho voltará, mas seja liso como manteiga. Você pode consultar o trabalho de pintura de 50 dólares para obter mais informações sobre a técnica de acabamento lixado. Estou contente com o aspecto sem o lixamento, então parei aqui.
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