Cruazierele sunt o modalitate foarte populară de a-și petrece vacanța. Pentru că sunt all-inclusive și călătoresc în locuri incitante și exotice, acestea sunt motivele pentru care 23,63 milioane de pasageri decid în fiecare an să își petreacă vacanța pe mare.
Dar ce se întâmplă când ceva nu merge bine într-o croazieră? Au existat tragedii pe mare la bordul navelor de croazieră?
Răspunsul este da, uneori lucrurile merg prost pentru turiștii aflați în vacanță pe navele de croazieră. Aceste orașe plutitoare (cu o capacitate medie de 3.000 de oaspeți, dar unele sunt pline cu 5.500 de persoane) riscă să se confrunte cu multe dintre aceleași lucruri cu care se confruntă călătorii în orice călătorie… și chiar mai mult.
Iată care sunt cele mai grave 10 dezastre cu nave de croazieră din istorie.
Costa Concordia: Costa Concordia era un mare vas de croazieră plin cu 3.229 de pasageri când a eșuat pe un recif în largul coastelor Italiei în 2012.
Imagine via wikipedia
Nava cu 17 punți s-a răsturnat de fapt după ce a luat apă. Într-unul dintre cele mai tragice accidente de acest gen, 32 de pasageri au fost uciși, 64 au fost răniți, iar unul a fost dat dispărut și nu a fost găsit niciodată. În cel mai costisitor dezastru naval din istorie, a fost nevoie de peste un an și jumătate pentru a aduce nava în poziție verticală, după care a fost dusă în port și dezmembrată.
Accidentul a fost provocat atunci când căpitanul navei, Francesco Schettino, a decis să navigheze aproape de țărm pentru a impresiona locuitorii din zonă. Sistemul de navigație al navei a fost dezactivat în momentul în care nava s-a lovit de stânci. Apoi, căpitanul a comis păcatul maritim suprem: a abandonat nava în timp ce 300 de pasageri se aflau încă la bord. Căpitanul Schettino a fost condamnat pentru omor prin imprudență.
RMS Titanic: În probabil cel mai faimos dezastru al navelor de croazieră din toate timpurile, această scufundare din 1912 a devenit legendă, cărți și filme.
Imagine via documentarytube
Prezentată inițial ca fiind „nescufundabilă”, nava s-a dovedit a fi destul de scufundabilă în călătoria sa inaugurală de la Southampton la New York City. La primele ore ale dimineții, nava a lovit un iceberg în apele friguroase ale Atlanticului de Nord.
Prea puține bărci de salvare (suficiente doar pentru 30% dintre pasageri) și o poziție izolată în apa înghețată au dus la moartea în apă a peste 1.500 de persoane.
Problema a fost comemorată în filme de la Hollywood precum Titanic, A Night to Remember și The Unsinkable Molly Brown.
S.S. Eastland: La numai trei ani de la tragedia Titanicului, S.S. Eastland s-a răsturnat pe o parte în timp ce era încă acostat. La vremea respectivă, pe navă se aflau angajați ai Western Electric care sărbătoreau un eveniment. Dezastrul s-a soldat cu 800 de morți.
Imagine via eastlanddisaster.org
Seabourn Spirit: În noiembrie 2005, acest vas de croazieră de lux a fost atacat de pirați în largul coastelor Somaliei. Două ambarcațiuni ale piraților s-au apropiat de navă și au tras cu mitraliere și grenade de mână cu propulsie de rachete.
Imagine via visualitineraries
Un membru al echipajului a fost rănit de șrapnel. Echipajul a folosit manevre de evitare și un dispozitiv acustic cu rază lungă de acțiune (LRAD), un dispozitiv sonic care emite unde sonore puternice, pentru a opri atacul. Nava a fost redenumită Star Breeze.
MS Royal Pacific: În primele ore ale dimineții de 23 august 1992, nava de croazieră Royal Pacific, deținută de greci, a fost lovită de un trauler de pescuit taiwanez în Strâmtoarea Malacca din sudul Malaeziei.
Imagine via cruiseshipdeaths
La bord se aflau 530 de pasageri, dintre care 30 au fost uciși și 70 răniți. Majoritatea pasagerilor dormeau în momentul coliziunii. Victimele au fost agravate de un sistem de sonorizare defect și de un echipaj care se pare că s-a concentrat pe salvarea lor în locul pasagerilor.
Star Princess: Pe 23 martie 2006, nava Star Princess, cu 3.100 de pasageri, naviga de la Fort Lauderdale spre Jamaica când, la ora 3 dimineața, a izbucnit un incendiu pe una dintre punțile sale.
Imagine via Princess Cruises
Navă de croazieră de mare clasă Princess Line, Princess este deținută de Carnival. Ancheta a arătat că o țigară lăsată pe punte a provocat incendiul, care a luat viața unui pasager din cauza inhalării de fum și a rănit alți 13.
Carnival Triumph „croazieră de rahat”: În 2013, un incendiu a izbucnit în sala motoarelor de pe vasul de croazieră Carnival Triumph, cu 2.700 de pasageri.
Imagine via CNN
Aceasta a lăsat nava fără energie sau propulsie timp de patru zile. Acest lucru a dus la lipsa aerului condiționat și a toaletelor funcționale pentru pasageri și echipaj. Deșeurile umane au fost îngrămădite în saci pe punți. După investigație, documentele au arătat că linia de croazieră era conștientă de faptul că un incendiu la motor era probabil, dar a continuat să opereze nava.
Pasagerii au descris covoare îmbibate cu mai mult de cinci centimetri de ape uzate brute. A fost nevoie de patru zile pentru ca nava Triumph să fie remorcată din Golful Mexic până la Mobile, Alabama. Rapoartele spuneau că problema apelor uzate umane era atât de gravă încât spectatorii puteau simți mirosul navei de pe doc.
Celebrul Mercury: Celebrity Mercury, deținut de Royal Caribbean Cruise Lines, se afla într-o croazieră în Caraibe din Charleston, SC, când în februarie 2010 413 pasageri s-au îmbolnăvit de Norovirus.
Imagine via ship-technology
Aceasta înseamnă aproape unul din patru pasageri. Virusul se răspândește rapid în spații închise, cum ar fi navele de croazieră, iar între 2010 și 2015 navele de croazieră Celebrity Cruise s-au confruntat cu 15 astfel de epidemii.
Royal Caribbean Explorer of the Seas: În ianuarie 2014, nava Explorer of the Seas a fost forțată să se întoarcă în port cu două zile mai devreme, deoarece foarte mulți pasageri s-au îmbolnăvit violent, probabil cu Norovirus.
Imagine via royalcaribbean
Potrivit CDC, a fost cel mai mare număr cunoscut de persoane bolnave într-o croazieră: 630 de pasageri și 54 de membri ai echipajului. Rapoartele au fost că numărul a fost probabil mai mare, deoarece mulți pasageri nu au raportat îmbolnăvirile lor de teamă că vor fi închiși în cabine.
SS Morro Castle: Între 1930 și 1934, SS Morro Castle a fost o navă care a transportat aproape 500 de pasageri între Havana și New York. Atractivitatea navei consta în faptul că, în timpul prohibiției, nu existau limite pentru consumul de alcool la bord.
Imagine via cruiselinehistory
Vehiculul era o „croazieră de băutură” obișnuită. Dar în septembrie 1934, nava se întorcea din Cuba la New York când totul părea să meargă prost. Pe 7 septembrie, căpitanul navei, Robert Wilmott, s-a dus în cabina sa cu ceea ce credea că este o supărare la stomac, dar mai târziu a murit din cauza unui atac de cord.
Ofițerul șef William Warms a preluat comanda și câteva ore mai târziu, pe 8 septembrie, în jurul orei 3 dimineața, un incendiu a izbucnit într-unul dintre dulapurile de depozitare. Echipajul nu a reușit să se ocupe în mod adecvat de incendiu, care a început să mistuie nava.
Mulți dintre membrii echipajului au abandonat nava. Pasagerii au fost amețiți și confuzi la primele ore ale dimineții în această navă plină de fum. Unii au sărit de pe punte și au murit în apă. Salvatorii s-au aliniat pe țărmul din Jersey pentru a întâmpina bărcile de salvare care transportau pasagerii. Din cei 549 aflați la bordul navei, 86 de pasageri și 49 de membri ai echipajului și-au pierdut viața.
Cel mai bun mod de a vă proteja de pericolele navelor de croazieră este să fiți atenți la riscuri. Pentru a vă proteja de Norovirus, cea mai bună protecție este să vă spălați foarte des pe mâini, să folosiți dezinfectant pentru mâini, să evitați bufetele (folosiți sala de mese) și să evitați spațiile aglomerate.
Pentru a vă crește șansele de a supraviețui unui incendiu sau unei coliziuni, acordați o atenție deosebită exercițiilor de adunare care au loc în fiecare croazieră, știți unde sunt depozitate vestele de salvare și unde se află cea mai apropiată barcă de salvare și supravegheați îndeaproape toți membrii familiei.
Pentru că turiștii au tendința de a bea mai mult pe navele de croazieră, este mai bine să moderați consumul de alcool și să fiți atenți când alții nu o fac. Există multe cazuri de pasageri care au căzut peste bord sau de agresiuni care au avut loc din cauza consumului excesiv de alcool.
Să rămâneți împreună pe navă. Atunci când pasagerii pleacă singuri există o șansă mai mare de probleme. Aceasta include riscul de vătămare din partea altor pasageri, precum și a membrilor echipajului care ar putea decide să devină prea prietenoși.
Atenție pe unde mergeți. Cea mai frecventă rănire pe o navă de croazieră este cea provocată de o alunecare și o cădere. De multe ori există zone umede care sunt foarte alunecoase. Uneori este vorba de apropierea piscinei, dar alteori poate fi vorba de ceva vărsat sau de cineva care a mers cu picioarele ude.
Inclusiv spa-urile și saunele pot fi un pericol de alunecare. Evitați asistența medicală de la bordul navelor. Acestea sunt adesea încadrate de furnizori de servicii medicale care nu pot obține locuri de muncă în Statele Unite sau de medici străini.
La bordul navelor au loc cazuri de malpraxis medical… nu deveniți o statistică. Cu toate acestea, dacă aveți nevoie de îngrijiri medicale, acesta poate fi cel mai bun – sau singurul – loc în care puteți obține îngrijiri. Dacă aveți asigurare de repatriere (asigurare care vă va transporta acasă, uneori disponibilă prin intermediul companiei de carduri de credit), folosiți-o. Dacă este ceva grav, veți dori să ajungeți la o unitate medicală majoră din Statele Unite.
În timp ce croazierele sunt populare, este nevoie de o vigilență constantă, există multe alte cazuri de cele mai grave dezastre pe nave de croazieră, acestea sunt doar câteva exemple pentru a vă asigura că știți pericolele.