Controlul vitezei de croazieră utilizează un sistem inteligent care reglează motorul pentru a menține mașina la o viteză stabilită. Este un sistem pe care trebuie să îl activați manual, iar atunci când o faceți, preia controlul asupra accelerației și aduce automat puterea de intrare pentru a menține viteza selectată de dvs. – va simți chiar și când urcați dealuri și va furniza mai multă putere atunci când este necesar.
Înseamnă că piciorul drept nu trebuie să fie apăsat pe accelerație în timpul călătoriilor lungi – și vă permite să scăpați de tentația de a accelera – presupunând că ați setat-o la limita de viteză. Totuși, trebuie să folosiți în continuare pedala de frână și să conduceți, acesta nu este un permis pentru a adormi.
Revoluționar atunci când a fost introdus pentru prima dată în 1958 de către producătorul auto american Chrysler, este acum disponibil cu majoritatea mașinilor noi puse în vânzare în 2019. În ultimii ani, a devenit baza pentru tehnologia fără șofer, care s-a strecurat încet în mașini. A început cu lansarea controlului adaptiv al vitezei de croazieră, care folosește senzori pentru a detecta vehiculele din față, dacă întâlnești un vehicul care se deplasează mai încet, mașina ta va reduce livrarea de putere sau chiar va începe să aplice frânele pentru a menține o distanță sigură. Cele mai recente sisteme sunt capabile să încetinească mașina până la oprire, dar frânarea de urgență este în continuare necesară de către șofer atunci când este nevoie.
Este o evoluție foarte populară în general, dar unii șoferi rămân nervoși să lase mașina să facă o parte din muncă. Un sondaj realizat de site-ul nostru înfrățit, Carbuyer, a constatat că o cincime dintre automobiliști nu folosesc niciodată sistemul de control al vitezei de croazieră al mașinii lor.
Dacă totuși sunteți interesat să vă găsiți o mașină nouă cu sistem de control al vitezei de croazieră, avem toate detaliile despre cum funcționează chiar aici.
Cum se operează sistemul de control al vitezei de croazieră?
În mod obișnuit, comenzile necesare pentru a-l opera sunt grupate pe una dintre tijele indicatoare ale mașinii sau pe volan.
Pentru a-l porni, veți apăsa adesea un buton marcat cu simbolul pentru controlul vitezei de croazieră: un simbol al vitezometrului cu o săgeată îndreptată spre o viteză setată (văzut pe manșonul de mai jos)
Cel mai comun mod de a opera controlul vitezei de croazieră este prin utilizarea următoarelor butoane:
Set Apăsați acest buton pentru a activa sistemul. Acesta va menține viteza pe care o are mașina.
Cancel Nu este comutatorul de oprire, ci un buton care doar oprește sistemul, dacă rămâneți blocat în spatele unei mașini mai lente, de exemplu. Atingerea pedalei de frână face același lucru.
Res sau Resume Apăsați acest buton pentru a reactiva sistemul de control al vitezei de croazieră după ce acesta a fost pus în pauză. Mașina va reveni la viteza pe care ați setat-o inițial.
Up și Down (de asemenea, + și -) Acestea reglează viteza setată a sistemului de control al vitezei de croazieră. Dacă vă aflați pe o autostradă și vă apropiați de un set de lucrări rutiere cu o limită de viteză mai mică, puteți apăsa butonul minus pentru a reduce viteza setată, de exemplu.
Întotdeauna puteți anula controlul vitezei de croazieră folosind pedalele autovehiculului: apăsarea frânei va pune instantaneu în pauză sistemul și va încetini autovehiculul exact la fel ca în cazul în care sistemul era oprit. Apăsarea pedalei de accelerație va crește viteza mașinii. Când ridicați piciorul de pe pedală, sistemul de control al vitezei de croazieră va rămâne, de obicei, activat și va readuce autovehiculul la viteza setată.
Când folosiți sistemul de control al vitezei de croazieră?
Un sistem de bază de control al vitezei de croazieră este cel mai bun pe rutele rapide și pustii, cum ar fi autostrăzile sau drumurile A, unde puteți continua să mergeți cu aceeași viteză kilometri întregi.
Nu este potrivit pentru drumurile întortocheate, unde trebuie să încetiniți pentru viraje, sau în trafic cu viteze variabile. Cu excepția cazului în care aveți un sistem de control adaptiv al vitezei de croazieră (a se vedea mai jos), probabil că vă va fi mai ușor să vă controlați singur viteza sau să folosiți un limitator de viteză, care este adesea montat pe mașinile cu sistem de control al vitezei de croazieră.
Utilizarea sistemului de control al vitezei de croazieră la ore târzii în timpul nopții poate fi nerecomandată, deoarece faptul că nu aveți nimic de făcut la volan atunci când sunteți lipsit de energie ar putea duce la pierderi de concentrare sau chiar mai rău.
Ce este controlul adaptiv al vitezei de croazieră?
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră utilizează un radar, o cameră sau lasere în partea din față a mașinii, care pot detecta vehiculele din fața dumneavoastră – de obicei până la 200 de metri distanță.
Aceasta permite mașinii dumneavoastră să mențină o distanță de siguranță față de vehiculul din față, încetinind singură atunci când este necesar. Primele sisteme de control adaptiv al vitezei de croazieră puteau încetini doar treptat, prin reducerea puterii motorului, dar sistemele moderne preiau controlul asupra frânelor și pot încetini mașina până la oprire. Frânarea de urgență este în continuare cel mai bine realizată manual.
Capacitatea acestor sisteme variază și este posibil ca acestea să nu detecteze persoanele sau obiectele mici din fața mașinii. De asemenea, nu pot identifica nici virajele strânse pentru care trebuie să încetinești, așa că tot trebuie să urmărești drumul la fel de atent ca atunci când nu îl folosești.
Mașinile cu cruise control adaptiv îți permit să setezi distanța față de vehiculul din față, de obicei variind de la puțin prea aproape pentru confort până la ceea ce pare a fi lungimea unui teren de fotbal.
Ce este controlul vitezei de croazieră cu asistență la blocaje în trafic?
Asistența la blocaje în trafic este o formă avansată a controlului adaptiv al vitezei de croazieră, care funcționează în trafic îngreunat. Atunci când viteza scade, mașina dvs. va reduce distanța față de mașina din față și va opri chiar în spatele acesteia, dacă aveți ghinionul de a găsi un trafic care se oprește. Dacă rămâne în staționare mai mult de câteva secunde, probabil că va trebui să dați un ghiont în accelerație pentru a pune din nou mașina în mișcare și pentru a reactiva sistemul de control al vitezei de croazieră.
Este adesea utilizat împreună cu sistemele de autodirecție care permit mașinii dvs. să urmărească vehiculul din față fără a fi nevoie să atingeți volanul la viteze mici.
.