„Am un Buick Roadmaster din 93 cu un motor Chevy 5.7l Lo5 v-8. Motorul are 60.000 de mile pe el. Fostul proprietar nu a condus-o prea mult aici în Florida (a se vedea milele mici pentru un 1993), dar nici nu a întreținut-o cu adevărat. După ce am spălat transmisia cu Mobil 1™ Synthetic ATF și partea din spate cu Mobil 1™ Synthetic Gear Lube LS 75W-90. Am făcut câteva schimburi rapide de ulei cu Mobil 1™ 5W-30. Totul este în regulă. Mașina funcționează mai bine ca nouă. După ce am vorbit cu prietenul meu (un constructor de motoare cu experiență), mi-a spus să încerc Mobil 1™ 0W-40 în ea; că această combinație ar funcționa bine în mașina mea. Ceva legat de istoricul slab (sau lipsa de) service al motorului meu. Și, uneori, pe măsură ce motoarele adaugă mai mulți kilometri, un ulei puțin mai gros face minuni. Ei bine, a intrat 0W-40. Poate că sunt doar eu, dar motorului meu pare să-i placă. Mai lin, poate chiar mai multă putere. Greu de crezut. Simt că am un kilometraj la fel de bun sau chiar mai bun cu acest ulei mai gros. Deci, din moment ce nu există o garanție pentru care să vă faceți griji, este acceptabil? Ce părere aveți?”
Matthew Decker, Delray Beach, Florida
Răspuns
Credem că Mobil 1™ FS 0W-40 este o alegere excelentă. Acesta oferă viscozitatea unui ulei SAE 40 la temperatura de funcționare. La temperaturile ambiante ridicate din Florida, un ulei cu vâscozitate ridicată poate ajuta la reducerea arderii uleiului. Probabil că, trăind în Florida, nu profitați de performanța 0W la pornire la rece, dar, din moment ce sunteți mulțumit de performanța generală, am spune că ar trebui să continuați să faceți ceea ce faceți.
Nu găsiți răspunsul la o întrebare ca a dumneavoastră?