Cele mai frecvente cinci probleme ale radiatorului
- Postat pe: Sep 1 2019
- By: admin
Radiatorul dvs. este una dintre acele părți ale mașinii la care nu vă gândiți prea mult până când apare o problemă cu acesta. Dar atunci când vrea, de obicei nu are nicio problemă în a-ți atrage atenția. Radiatorul, termostatul și pompa de apă alcătuiesc sistemul de răcire al mașinii dvs. și, dacă există o problemă cu acesta, temperaturile extrem de ridicate ale motorului dvs. în funcțiune vor face ca mașina să se supraîncălzească și probabil să cedeze. Motorul dumneavoastră funcționează la cald – în jur de 200 de grade Fahrenheit – și fără ceva care să-l răcească, această căldură poate face ravagii asupra celorlalte componente de sub capotă.
Radiatorul previne supraîncălzirea prin răcirea lichidului care circulă în jurul blocului motor pentru a disipa căldura motorului. Când vedeți fum ieșind din radiator, acesta este un indicator că radiatorul nu a reușit să facă această treabă și, ca urmare, mașina se supraîncălzește.
Din acest motiv, este important să știți care sunt unele dintre cele mai frecvente probleme ale radiatorului, cum să le evitați și cum să le remediați pentru a vă păstra mașina cât mai sănătoasă posibil.
Furturi
Cea mai frecventă cauză a scurgerilor din radiator sunt furtunurile care prezintă scurgeri, dar puteți avea scurgeri și în radiatorul în sine, ceea ce poate fi o problemă mai mare. Lichidul de răcire care trece în mod continuu de la radiator la motorul fierbinte și în funcțiune și înapoi creează o presiune mare. Această acumulare de presiune va însemna în cele din urmă soarta furtunurilor radiatorului dvs.
Furtunurile fie se vor degrada, fie se vor desprinde, permițând lichidului de răcire să scape din sistem, ceea ce va duce în cele din urmă la supraîncălzire. Dacă vedeți lichid verde sub mașina dvs. sau lângă ea și simțiți un miros dulce, este un semn că radiatorul dvs. are scurgeri. Dacă radiatorul dvs. este prea corodat, acest lucru poate cauza o scurgere în corpul radiatorului chiar dacă furtunurile sunt intacte.
Soluție: Înlocuiți furtunurile radiatorului dvs. în mod regulat ca parte a întreținerii standard.
Radiator ruginit
Dacă exteriorul mașinii dvs. ruginește, cu siguranță veți observa. Dar doar pentru că nu o vedeți, nu înseamnă că nu se întâmplă în mașina dumneavoastră. Atunci când combinați aer, metal și lichid, oxidarea și rugina sunt inevitabile. Toate aceste ingrediente sunt prezente în radiatorul tău, ceea ce înseamnă că rugina este o amenințare reală. Dacă radiatorul dvs. devine prea ruginit, poate ajunge să aibă găuri și să aibă scurgeri sau alte defecțiuni.
Dacă mașina dvs. funcționează prea fierbinte, verificați dacă radiatorul dvs. este ruginit. Ar trebui să fie ușor de văzut la exterior, dar vă puteți da seama și dacă culoarea lichidului de răcire devine maronie. Dacă vă folosiți mașina în climatul rece, ar trebui să fiți deosebit de vigilent la rugină.
Soluție: Faceți o spălare a lichidului de răcire folosind Hy-per Lube’s Hy-per Cool Radiator Cleaner & Super Flush de la Hy-per Lube la fiecare 20.000 sau 30.000 de mile. Acest produs neutralizează instantaneu acizii care cauzează coroziunea. Acest lucru înseamnă că va scăpa de rugina existentă și va ajuta la prevenirea formării de rugină nouă pe radiator.
Gunk și alte obstrucții
O altă problemă frecventă a radiatorului este o acumulare de depozite minerale, care este deseori denumită mai frecvent gunk. Recunoașteți gunk atunci când îl vedeți – este o substanță groasă, inestetică și lipicioasă care pare să existe doar pentru a bloca lucrurile. Depozitele minerale, subprodusele, resturile și alte acumulări obstructive din radiatorul dvs. fac ca radiatorul să circule mai greu cantitatea adecvată de lichid de răcire către motor. Dacă mașina dumneavoastră se supraîncălzește sau se încălzește prea repede și nu vedeți o problemă de rugină, scurgeri sau desprinderea furtunurilor, verificați în interiorul radiatorului pentru a vedea dacă există acumulări de gunoaie.
Soluție: Încă o dată, o bună spălare a lichidului de răcire este răspunsul. La fel cum spălarea lichidului de răcire vă poate scăpa de rugină, aceasta poate elimina și toate acele gunoaie din sistem. Hy-per Cool Radiator Cleaner & Hy-per Cool Radiator Cleaner & Super Flush curăță întregul sistem de răcire, îndepărtează gelul și depunerile de lichid de răcire și ajută la prevenirea formulării de calcar & Depozite. Asigurați-vă că spălați, mai degrabă decât să goliți și să înlocuiți lichidul de răcire, deoarece prin scurgere nu veți scoate toată murdăria din sistem și va trebui să vă confruntați din nou cu problema, deoarece aceasta contaminează noul lichid de răcire.
Pompă de apă sau termostat defect
Rețineți, radiatorul dumneavoastră este doar o parte a unui sistem de răcire interconectat și toate părțile acelui sistem trebuie să funcționeze corect pentru a vă menține motorul rece. Dacă termostatul se strică, sistemul nu va ști când să elibereze lichid în radiator, iar dacă pompa de apă se defectează, sistemul nu va avea presiunea necesară pentru a face să circule lichidul de răcire. Dacă se întâmplă oricare dintre aceste lucruri, radiatorul nu va funcționa așa cum a fost proiectat.
Soluție: Singura soluție în aceste cazuri este înlocuirea termostatului sau a pompei de apă defecte.
Supraîncălzire la ralanti
Un radiator sau un motor supraîncălzit este rezultatul tipic al oricărei probleme cu sistemul de răcire. Cu toate acestea, dacă vă aflați în situația în care indicatorul de temperatură crește brusc atunci când stați în trafic sau stați la ralanti din orice alt motiv, un vinovat comun este un ventilator de radiator defect. O altă parte a sistemului de răcire, mai ales dacă aveți o mașină modernă, este un ventilator electric care aspiră aer în radiator pentru a se asigura că acesta rămâne rece în timp ce stați la ralanti sau dacă conduceți la viteză redusă. Când acest ventilator se strică, supraîncălzirea la ralanti este un efect comun.
Soluție: Din păcate, încă o dată, înlocuirea este, de obicei, singurul dvs. recurs.
Costurile întreținerii radiatorului
Înlocuirea unui furtun de radiator costă, de obicei, între 150 și 200 de dolari. O spălare a lichidului de răcire poate costa între 35 $ și aproximativ 100 $, dar puteți reduce această sumă la doar costul soluției de spălare și al antigelului dacă o faceți singur. Înlocuirea termostatului ar trebui să vă coste între 200 și 250 de dolari, în timp ce înlocuirea pompei de apă poate costa între 300 și 750 de dolari, în funcție de cât de laborioasă este înlocuirea. O înlocuire a ventilatorului radiatorului poate costa între 500 și 750 de dolari.
Pentru a găsi Hy-per Cool Radiator Cleaner & Super Flush și alți aditivi chimici pentru curățarea și protejarea mașinii dvs. în apropierea dvs., consultați acum localizatorul nostru de magazine.
Publicat în: Blog, Lichid de răcire
.