Labrador este „The Big Land” – partea continentală a provinciei Newfoundland și Labrador, Canada. În ciuda faptului că ocupă o suprafață mai mare decât însăși insula Newfoundland, Labrador are o populație de puțin sub 30.000 de locuitori. Regiunea acoperă coasta de est a părții continentale a Canadei, de la Strâmtoarea Belle Isle, în sud-est, până la jumătatea estică a Peninsulei Labrador, care se află lângă Golful Ungava, în nord, precum și o porțiune de pământ interior, în vest. Împarte o graniță cu porțiunea nordică a provinciei Quebec, deși granița în sine este încă o problemă controversată între Terranova & Labrador și Quebec.
Regiuni
- Sud-estul Labradorului – unde se află istorica stație bască de vânătoare de balene de la Red Bay, precum și un număr mare de comunități portuare care împânzesc coasta istorică a Labradorului.
- Labradorul central — dominat de comunitatea majoră a forțelor aeriene din Happy Valley-Goose Bay, o fostă bază NATO, Labradorul central găzduiește, de asemenea, ținuturile interioare în mare parte nepopulate, numite de unii ultimul ținut nepoluat din America de Nord, deși această afirmație poate fi contestată.
- Labradorul de Vest – unde se află Churchill Falls, Labrador City și Wabush, precum și uriașul rezervor Smallwood.
- Nordul Labradorului (Nunatsiavut) — o zonă autoguvernată de către inuiții din Labrador începând din 2005, peste 72.000 de kilometri pătrați de teren, incluzând zona de la nord de Nain și o porțiune a coastei atlantice la sud.
Orașe
În Labrador, cu greu se poate vorbi de orașe în sensul obișnuit. Iată o listă a comunităților importante, din punct de vedere istoric și actual:
- Labrador City
- Happy Valley-Goose Bay
- Churchill Falls
- Nain
- Hopedale
- Port Hope Simpson
- Red Bay… locul istoricelor stații de vânătoare de balene basce
- Battle Harbour — odinioară capitala Labradorului
Alte destinații
- Rezervația Parcului Național Munții Torngat — noua rezervație din cadrul Nunatsiavut, inclusiv Muntele Caubvick (1.652 metri/5.420 ft).
A se înțelege
Labradorul găzduiește cele mai mari turme de caribu din lume și abundă în genul de viață sălbatică abundentă asociată adesea cu porțiunea nordică a Canadei. Locuință a unei populații tipic diverse de euro-canadieni și nativi (Inuit, Innu, Metis), Labrador este un loc al primului contact între popoare – este adesea considerat a fi Markland, una dintre locațiile vizitate de Leif Ericson în secolul al XI-lea. În ciuda istoriei și a resurselor sale bogate, regiunea și locuitorii din Labrador nu sunt bogați. Regiunea a fost izolată din punct de vedere istoric, drumurile, cum ar fi Autostrada Trans-Labrador, fiind proiecte recente. În multe privințe, relația dintre Labrador și „părintele” său istoric, Newfoundland, a fost un microcosmos al relației dintre provincia Newfoundland & Labrador și guvernul Canadei – Labrador se simte adesea ignorat și exploatat de guvernul insular din Newfoundland. Cu toate acestea, la fel ca și Newfoundland, Labrador este bogat din punct de vedere cultural și este o destinație interesantă pentru turiști, care se află în afara drumurilor bătătorite.
O notă de precauție: Deși este adesea interesant de vizitat, multe comunități de nativi din Labrador nu încurajează „invaziile” turistice. Respectați dorințele culturii locale, așa cum ați face-o în orice alt loc.
Discuții
Este demn de remarcat faptul că limbile popoarelor native sunt încă vorbite pe scară largă ca primă limbă pentru o mare parte a populației native. Engleza este limba principală a celor mai mulți oameni și, chiar dacă nu este așa, majoritatea oamenilor o pot vorbi într-o oarecare măsură.
Ajungeți în
Din sud, călătoria spre Labrador se face cu feribotul de la Newfoundland la Blanc Sablon Quebec. Apoi sunt aproximativ 5 kilometri spre est până la granița cu Labrador. Se pare că feribotul ar putea să nu funcționeze în timpul iernii, în funcție de condițiile din strâmtoarea Belle Isle.
Cum să te deplasezi
Labrador City: se pot face tururi ale masivelor mine de fier duminica și marțea, acestea trebuie rezervate în avans la biroul de turism Labrador West.
Churchill: Un singur lucru de făcut aici; faceți un tur al unuia dintre cele mai mari baraje din Canada. Informații și rezervări pot fi obținute apelând un liason turistic din Churchill la 709 925 3335.
Happy Valley/Goose Bay: Cascada Muskrat Falls chiar la ieșirea din oraș, pe Trans Labrador Highway, este impresionantă și trebuie neapărat vizitată. Aeroportul din Goose Bay găzduiește o bază de antrenament NATO, unde pot fi văzuți aviatori germani exersând manevre aeriene în avioane de luptă. Northwest River, un oraș la nord, găzduiește o populație de inuiți, precum și un muzeu care relatează istoria aborigenă din zonă.
Sudul Labradorului: Există unul dintre cele mai vechi locuri de înmormântare din America de Nord. Red Bay este un sat la o veche stație bască de vânătoare de balene. Drumul asfaltat se termină aici. Peisajul de-a lungul acestui drum este frumos, dar suficient de aspru pentru a-i reaminti călătorului că cei care trăiesc aici sunt căliți de elementele care le modelează existența în fiecare zi. Linia de coastă este frumoasă, cu munți îndepărtați și o pseudo tundră ca fundal.
Mănâncă
Labrador City: McDonalds, Marybrown’s(pui prăjit), un sortiment de restaurante de familie care variază de la fast-food de bază până la hoteluri/restaurante în stil familial.
Churchill: O piață bine aprovizionată și restaurantul Midway, care servește un mic dejun, prânz și cină decente, precum și preparate fast-food.
Happy Valley/Goose Bay: KFC, BurgerKing, A&W, MaryBrown’s, Pizza Delight, precum și o selecție surprinzător de largă de baruri cu grătare și standuri deținute de familii. Există o piață cooperatistă, precum și un al doilea supermarket care oferă produse surprinzător de proaspete, bucăți mari de carne și produse alimentare standard pre-preparate. Aceste două piețe sunt la fel de bune ca orice supermarket găsit în sudul mai „civilizat” al Canadei.
Orașele, altele decât acestea, au mai puține opțiuni, constând de obicei în câteva baruri și magazine de colț și poate o brutărie.
Băutură
Roadhouse-urile sunt cele mai comune, nu vă așteptați să fiți tratați la degustări de vinuri cu un pianist care cântă muzică clasică pe fundal. În aceste baruri veți găsi o gamă uimitoare de lichioruri tari, bere Molson sau Labatt și multă muzică country.
Rămâneți în siguranță
Există o mulțime de insecte foarte înfometate (țânțari și muște negre) în timpul primăverii și verii. Aduceți spray pentru insecte cu mult DEET.
Aduceți un bidon de benzină plin dacă distanțele pot fi prea mari pentru mașina dumneavoastră (kmpg/mpg mai mici, rezervor mic) și alimentați de fiecare dată când aveți ocazia; deși puțin probabil, se poate întâmpla ca benzinăria din următoarea comunitate să fie închisă și să trebuiască să treceți la următoarea (locurile sigure de pe Autostrada Trans-Labrador cu mai multe benzinării sunt Blanc Sablon, Port Hope Simpson, Goose Bay și Labrador City/Wabush). Aduceți o trusă de prim ajutor de bază, deoarece cea mai apropiată clinică poate fi la sute de km/mile distanță. Aduceți bandă adezivă pentru reparații la piesele desprinse, bare de protecție etc.
Când conduceți primăvara (în timpul dezghețului și al reconstrucțiilor de după dezgheț), pe drumurile locale sau într-o mașină mai joasă, epoxidul marin și dopurile de plută pot fi utile, deoarece este posibil să vă confruntați cu înțepături în rezervorul de benzină, în conductele de combustibil sau în carterul de ulei din cauza pietrelor; de asemenea, aduceți cel puțin două piese de schimb de dimensiuni normale, vă puteți rupe cu ușurință anvelopele dacă acestea nu sunt întărite. În timpul verii, toate autostrăzile principale sunt într-o stare bună și pot fi parcurse cu ușurință cu un pic de precauție suplimentară. În timpul iernii, este foarte dificil, deoarece puteți rămâne blocat zile întregi din cauza troienelor de zăpadă și există foarte puțin trafic care să vă ajute. Aduceți o canistră suplimentară de benzină (sau două), un încălzitor, mâncare, un sac de dormit, multe haine și un telefon prin satelit – închiriere gratuită oferită de guvernul provincial în majoritatea comunităților, dar ar trebui să îl rezervați în avans, deoarece s-ar putea să rămână fără stoc. Rețineți că orice asistență va fi probabil foarte costisitoare, până la punctul în care ar putea fi mult mai ieftin să vă abandonați mașina decât să o tractați înapoi.
Condițiile de drum variază de la secțiuni de drumuri asfaltate bune (în jurul orașelor principale) la drumuri cu pietriș pe care sunt posibile viteze de autostradă (autostrăzile principale în timpul verii), până la drumuri cu plăci de spălare/roci care pot literalmente să zdruncine o mașină sau să o trimită într-un șanț (în timpul dezghețului și pe drumurile locale). Întotdeauna conduceți cu o viteză sigură, nu este necesar să conduceți cu vitezele pe care le au localnicii (până la 110 km/70 mph pe pietriș, până la 160 km/100 mph pe asfalt), este întotdeauna mai bine să ajungeți târziu decât să nu ajungeți deloc, dar, evident, aveți grijă la oamenii care conduc cu viteză. De asemenea, aveți grijă la elani, caribu și porci spinoși, deoarece, în mod evident, toți vă pot dezactiva mașinile în diferite moduri; din cauza lor, preferați să nu conduceți după lăsarea întunericului.
Activați întotdeauna luminile și depășiți doar atunci când șoferul din fața dumneavoastră semnalizează că este sigur sau trage pe dreapta. Aveți grijă că norii de praf pot ascunde cu ușurință alte mașini și este posibil să le vedeți luminile prea târziu (atât pe cele din fața dumneavoastră, cât și pe cele din față). Atunci când depășiți traficul din sens opus, stați cât mai mult la dreapta, dar păstrați totuși o distanță de siguranță față de șanț, iar pe drumurile mai înguste sau mai stâncoase, încetiniți sau chiar opriți pentru a preveni spargerea parbrizului dumneavoastră și al celorlalți șoferi. Unii localnici își pornesc și ștergătoarele, dar nu se știe dacă acest lucru ajută. De asemenea, ar fi bine să curățați din când în când filtrul de aer al mașinii, deoarece se va acumula mult praf, ceea ce va crește simțitor consumul de combustibil.
Dacă aveți o mașină închiriată, fiți conștienți de faptul că, deși multe companii de închiriere declară că puteți conduce mașina lor oriunde în Canada, scutirea de daune în caz de coliziune și asistența rutieră sunt cel mai probabil nule pe drumurile neasfaltate și chiar și pe cele asfaltate, orice asistență în zonele îndepărtate este problematică și poate dura mult timp (de asemenea, unele părți asfaltate sunt separate de toate comunitățile majore cu părți cu pietriș și, prin urmare, asistența dvs. poate fi nulă și acolo). Sunteți pe cont propriu.
Dacă mergeți cu mașina trans-Labrador, rețineți că cea mai proastă secțiune (suprafață proastă, drum îngust și cu vânt, treceri de cale ferată periculoase) este de fapt Route 389 în Quebec între km 482 și Fermont (km 562). Localnicii numesc această porțiune „The Trail”.
Ieșiți
Acest articol este o schiță și are nevoie de mai mult conținut. Are un șablon, dar nu sunt prezente suficiente informații. Vă rugăm să vă aruncați în față și să îl ajutați să crească!