Dacă mașina dumneavoastră are probleme cu rezistența motorului de suflantă, este bine să știți exact ce este acea piesă, unde se află și de ce ar putea să vă facă probleme. Vă vom prezenta exact ce este rezistența motorului suflantei și unele dintre cele mai frecvente probleme pe care șoferii le întâmpină cu această piesă. De asemenea, vom detalia ce puteți face pentru a o repara și cât vă puteți aștepta să plătiți pentru a face treaba.
Reparațiile auto sunt costisitoare
Ce este o rezistență a motorului suflantei?
De fiecare dată când porniți încălzirea sau aerul condiționat în mașina dumneavoastră, acesta funcționează deoarece un ventilator suflă acel aer în habitaclul în care vă aflați. Este unul dintre cele mai ușor de luat în seamă sisteme din mașina ta pentru că pare relativ simplu. La urma urmei, un ventilator este o piesă de mașinărie necomplicată în ceea ce-i privește pe majoritatea dintre noi. Apăsați butonul până când niște palete metalice se rotesc și se creează o briză. Nu este deloc greu de înțeles.
Același principiu de bază este cel care se află în spatele modului în care circulă aerul în orice vehicul. În spatele acelor guri de aerisire din tabloul de bord se află un motor de suflantă care intră în funcțiune atunci când aveți nevoie ca încălzirea sau aerul condiționat să funcționeze. De obicei, acesta este situat în tabloul de bord, pe partea opusă volanului. Nu îl puteți vedea pentru că se află în interiorul vehiculului, dar acolo se află.
Rezistența motorului suflantei este partea din motorul suflantei care controlează viteza. Pe măsură ce rotiți în sus butonul de la aparatul de aer condiționat, rezistența îi spune motorului suflantei să mărească viteza și să sufle mai mult aer. Întoarceți-l în jos și se întâmplă opusul. Este o componentă electrică și funcționează trimițând semnale electrice care se corelează cu informațiile pe care le trimiteți prin reglarea butonului. Semnalul electric crește sau scade, iar acest lucru afectează viteza generală a motorului ventilatorului. În ceea ce privește sistemele electrice, este simplu, dar, după cum vă puteți imagina, dacă ceva întrerupe acest flux de electricitate, atunci este posibil să aveți o problemă.
Este demn de remarcat faptul că atunci când opriți complet ventilatorul, atunci nu va exista nici o putere care să circule către rezistența motorului suflantei. Iar atunci când aveți ventilatorul pornit la maxim în multe vehicule, veți ocoli rezistența motorului cu totul, deoarece nu este necesară pentru a regla fluxul de electricitate în acel moment. Doar în etapele dintre a fi complet oprit și complet la maxim, rezistența motorului suflantei are o treabă de făcut.
Rezistențele motorului suflantei sunt susceptibile la o mână de probleme care le vor afecta performanța. De exemplu, umezeala poate ajunge la o rezistență a motorului suflantei și o poate face să se corodeze. O rezistență a motorului suflantei corodată nu poate regla curentul în mod corespunzător și, la rândul său, nu va putea trimite semnalele corecte către motorul suflantei în sine. Asta înseamnă că, potențial, veți pierde capacitatea de a mări sau de a micșora puterea ventilatorului. Și, în cel mai rău caz, nu va trimite niciun semnal și ventilatorul dvs. pur și simplu nu va funcționa.
În afară de coroziune, ar putea fi pur și simplu deteriorat mecanic, cum ar fi dacă ați avut un accident și rezistorul se rupe în vreun fel.
Care sunt simptomele unei rezistențe defecte a motorului suflantei?
Există o mână de semne care arată că rezistența motorului suflantei a luat-o razna în mașina dumneavoastră. Uneori, simptomele se suprapun cu probleme la alte sisteme din mașina dumneavoastră, așa că este posibil să aveți nevoie de un profesionist care să vă ajute să le diagnosticați. Acestea sunt unele dintre cele mai frecvente lucruri la care trebuie să fiți atenți.
- No Air. Oricât de evident ar părea, unul dintre cele mai proeminente simptome pe care le puteți urmări este lipsa aerului care curge prin gurile de ventilație atunci când încercați să faceți să funcționeze sistemul de încălzire sau de aer condiționat. Atunci când rotești butonul sau apeși butonul și ar trebui să înceapă să scoată aer, dacă simți că nu iese absolut nimic, este un semn bun că rezistența motorului suflantei a cedat în fața ta. Acesta poate fi un simptom al mai multor alte probleme de asemenea, așa că nu o luați ca pe o garanție dacă acesta este singurul simptom pe care îl aveți.
- Numai la viteze mari. După cum am menționat mai devreme, o rezistență a motorului suflantei nu este necesară în două cazuri. Când ventilatorul este oprit complet sau când ventilatorul funcționează la putere mare. La putere mare, curentul ocolește rezistența pentru că oricum nu are nevoie să fie modulat acesta. Așadar, dacă constatați că sistemul dvs. de încălzire și aer condiționat nu poate trece de la a fi complet oprit la a fi pornit decât la putere mare, este aproape garantat că problema este că aveți o rezistență a motorului ventilatorului defectă.
- Numai la viteză mică. Pare puțin paradoxal să spui că atunci când ventilatorul tău funcționează doar la viteze mici poate fi un simptom al unei rezistențe defecte a motorului suflantei, având în vedere ceea ce tocmai am spus despre cum funcționează doar la viteze mari ca simptom. Cu toate acestea, atunci când există o problemă de cablare între rezistența motorului suflantei și motorul suflantei în sine, este posibil ca acesta să funcționeze doar la viteze mici.
- Ventilatorul nu se oprește. Dacă ventilatorul dvs. nu se oprește indiferent ce faceți și funcționează în mod constant, indiferent de modul în care ați încercat să îl ridicați, coborâți sau opriți, înseamnă că rezistența motorului suflantei nu reglează corect curentul electric.
- Motorul suflantei funcționează în anumite setări, dar nu și în altele. Motorul suflantei dvs. ar trebui să aibă o gamă de setări pe care funcționează de la scăzut până la ridicat, cu mai multe setări intermediare. Dacă constatați că unele dintre aceste setări de mijloc funcționează, iar altele nu funcționează deloc, înseamnă probabil că există o problemă cu comutatorul și cu modul în care acesta trimite semnalul către rezistența motorului suflantei cu privire la ceea ce încercați să setați la motorul suflantei.
- Guri de aerisire care fumegă. Acesta este un simptom puțin probabil al unei rezistențe defecte a motorului suflantei, dar nu este imposibil. Dacă există un scurtcircuit de vreun fel în jurul rezistenței motorului suflantei și firele încep să se topească, ventilatorul ar putea sufla fumul de la acele fire care se topesc înapoi în habitaclul mașinii dumneavoastră. O bună regulă de bază este că, dacă începe să intre fum prin orificiile de aerisire ale mașinii, trebuie să trageți repede pe dreapta și să vă dați seama care este problema. Dacă nu este vorba de rezistența motorului suflantei, este ceva și mai grav și trebuie neapărat să o verificați cât mai repede posibil.
- Miros de arsură. Foarte asemănător cu problema ventilației fumegânde, uneori nu este la fel de grav ca fumul real care se împrăștie în habitaclul mașinii, dar veți observa acel miros distinctiv de arsură care vă permite să știți că un metal sau un plastic se supraîncălzește undeva în vehicul. Adesea, acest lucru va însoți unul dintre celelalte simptome pe care le-am enumerat deja.
De multe ori o rezistență defectă a motorului suflantei poate fi diagnosticată cu o inspecție vizuală. După cum am spus, această piesă este situată în spatele tabloului de bord, pe partea pasagerului din mașină. La unele modele, se poate ajunge la ea prin torpedou, dar la altele va trebui să se îndepărteze complet tabloul de bord pentru a ajunge la ea. Din acest motiv, nu este întotdeauna ușor pentru cineva să gestioneze această sarcină acasă. Odată ce reușiți să aveți acces la ea, totuși, dacă sunteți norocos, veți putea vedea imediat dacă piesa este corodată, deoarece dacă aceasta este problema, ar trebui să fie imediat evidentă doar uitându-vă la ea.
Dacă nu coroziunea este problema, atunci o altă modalitate de a testa pentru a vedea dacă rezistența motorului suflantei funcționează defectuos ar fi să atașați un ohmmetru la ea și să măsurați rezistența. Ar trebui să se citească la 4 până la 5 ohmi dacă funcționează corect. Dacă dă o altă citire, cum ar fi un circuit deschis, înseamnă că rezistorul a cedat și trebuie înlocuit.
Este posibil ca o rezistență a motorului suflantei să cedeze pentru că motorul suflantei în sine are o problemă. În astfel de cazuri, chiar și atunci când înlocuiți rezistența motorului suflantei, este posibil ca motorul suflantei în sine să aibă în continuare probleme și să determine rezistența să cedeze din nou rapid, în ciuda faptului că este o piesă nouă. O modalitate de a diagnostica acest lucru este ca, după înlocuirea rezistenței motorului suflantei, să porniți ventilatorul și dacă există un țiuit, o măcinare sau un vâjâit perceptibil provenind de la motorul suflantei, atunci știți că este posibil să fie vorba de piesa uzată. Dacă acesta este cazul, atunci motorul suflantei va trebui să fie și el înlocuit. Dacă nu este înlocuit, este posibil să continue să solicite rezistența motorului de suflantă și să provoace și aceasta să se defecteze din nou.
Cât costă înlocuirea unei rezistențe defecte a motorului suflantei?
Rezistența motorului suflantei nu este una dintre cele mai scumpe piese de înlocuit la o mașină. Mergeți la AutoZone chiar acum și veți găsi o selecție largă de rezistențe pentru motorul suflantei care încep de la 12 dolari și pot ajunge până la 50 sau 60 de dolari. În ceea ce privește piesele auto, acest lucru nu este prea rău în general.
Costurile forței de muncă asociate cu repararea și înlocuirea rezistenței motorului suflantei vor varia, în mod evident, în funcție de partea din lume în care locuiți, precum și de marca și modelul mașinii pe care o conduceți. Dacă conduceți un vehicul mai vechi, sau ceva care este puțin mai rar, atunci va trebui să vă așteptați ca costurile de reparație să fie mai mari decât media pentru dumneavoastră. Dacă ați fost vreodată nevoit să reparați ceva și ați primit estimări de la magazinele din oraș, ați observat, de asemenea, că un mecanic poate cere aproape de două ori mai mult decât un alt mecanic pentru aceeași lucrare. Depinde cu adevărat de natura lucrării și de cine o face.
Toate lucrurile fiind egale, repararea și înlocuirea unei rezistențe a motorului suflantei nu este nici pe departe la fel de complexă ca și înlocuirea unei garnituri de etanșare a capului suflată, de exemplu. Vă puteți aștepta să plătiți între 50 și 150 de dolari în jur de 50 și 150 de dolari în taxe de manoperă plus costul materialelor pentru a repara această piesă.
Pot să-mi repar singur rezistența motorului de suflantă?
Dacă puteți repara singur o rezistență a motorului de suflantă depinde în mod clar de cât de mult știți despre rezistențele motorului de suflantă și despre reparațiile auto în general. Dacă citiți acest ghid despre rezistențele motorului de suflantă și despre ce fac acestea, sunt șanse mari să nu fiți prea familiarizat cu ele pentru început. Din acest motiv, îți recomandăm să nu încerci să repari singur acest lucru, deoarece nu este o reparație de nivel începător. Asta nu înseamnă că v-ar fi imposibil să vă descurcați singur cu înlocuirea rezistenței motorului suflantei, dar ar fi o treabă complexă.
Problemele cu rezistența motorului suflantei sunt în general cauzate de defecțiuni ale sistemelor electronice ale mașinii. Dacă nu sunteți complet familiarizat cu sistemele electronice ale mașinii dvs. și cu modul în care acestea interacționează unele cu altele, atunci ați putea deschide o cutie de viermi complet nouă dacă încercați să intrați acolo și să reparați acest lucru pe cont propriu. Rezultatul ar putea fi o problemă și mai mare atunci când ați terminat.
În mod normal, dacă doriți să vă asumați singur această treabă, cel mai bun lucru pe care l-ați putea face probabil este să căutați un videoclip pe YouTube, cum ar fi acesta, care detaliază pas cu pas cum să reparați rezistența motorului suflantei. Poți să cauți un ghid care să te ghideze pas cu pas, dar este mult mai ușor să faci acest tip de lucrare atunci când poți vedea efectiv piesele și să vezi ce caută mecanicul și cum se ocupă de înlocuire. În mod ideal, doriți să găsiți o prezentare video care să se ocupe de marca și modelul dvs. exact, de asemenea, deoarece diferența dintre un Aston Martin din 1965 și un Nissan Altima din 2015 este destul de mult zi și noapte.
Legătura finală este că, desigur, puteți încerca să înlocuiți singur rezistența motorului suflantei, deoarece piesa este accesibilă, iar procesul general nu necesită o tonă de piese specializate. Este totuși o procedură în profunzime care poate testa limitele abilităților dumneavoastră de reparații auto dacă nu vă simțiți deja confortabil să lucrați sub capota mașinii dumneavoastră. Recomandarea noastră este să o lăsați pe aceasta în seama profesioniștilor.
Gânduri finale
Rezistența motorului suflantei este o piesă mică și accesibilă. Mașina dvs. poate funcționa, desigur, fără ea, dar nivelul dvs. de confort va avea de suferit dacă nu sunteți capabil să gestionați căldura și aerul condiționat din vehiculul dvs. Dacă vă confruntați cu o problemă cu fluxul de aer din vehiculul dvs., cu siguranță veți dori să diagnosticați și să remediați această problemă doar pentru liniștea dvs. și pentru că nu doriți ca aceasta să ducă la o problemă mai mare cu sistemul dvs. electric.