De optzeci de ani, a existat un război pentru prețul serviciilor de frânare. Magazinele făceau reclamă la prețuri mici pentru retușuri de frână pe panouri sandwich pentru 19,99 dolari, dar se plângeau de „țiganii” care vindeau lucrări de frânare pentru 9,99 dolari pe marginea drumului.
Astăzi vedem aproape aceeași situație. Unii dealeri auto, lanțuri și magazine independente încă aleargă după cea mai ieftină lucrare de frânare. De data aceasta, prețul se situează în jurul a 150 de dolari. Astăzi, atelierele se plâng de un tip de pe Craigslist care va efectua o lucrare de frânare pentru aproximativ 40 de dolari dacă i se pun la dispoziție plăcuțele.
Atelierele care urmăresc cea mai ieftină lucrare de frânare fac acest lucru din câteva motive, cel mai important fiind că se tem să nu coste mai mult decât concurența de pe stradă și poate să piardă un client. Unii aproape că tratează lucrarea de frânare ca pe un lider de pierdere pentru a atrage clienții în ușă pentru a putea inspecta vehiculul. În timp ce acest lucru ar putea funcționa pentru unele afaceri de vânzare cu amănuntul, nu va funcționa pentru un atelier de reparații tradițional care construiește o creștere pe termen lung a clientelei și a profitabilității.
Frâne ieftine = Rezultat ieftin
Majoritatea timpilor de manoperă din fabrică solicită 0,9 ore doar pentru a înlocui plăcuțele. Pentru a înlocui un rotor sunt aproximativ 0,2 până la 0,4 ore, în funcție de vehicul. Conform celui mai recent profil al magazinului de frâne & Front End Shop Profile, rata medie a manoperei este de 72 de dolari pe oră. Cu 0,9 ore, sau aproximativ 65 de dolari, marjele de profit încep să se subțieze. Lucrările de frânare finalizate în mai puțin de 0,9 ore necesită scurtături care nu sunt recomandate, cum ar fi să nu se măsoare pentru a se verifica rotunjirea rotorului sau a butucului și să nu se curețe și să se lubrifieze știftul de ghidare și glisierele.
Apoi este vorba de procurarea plăcuțelor. Plăcuțele ieftine există în partea de jos, dar prin tăierea acestor colțuri, diminuați drastic durata de viață a plăcuțelor, siguranța vehiculului și satisfacția clientului.
Shopurile care efectuează lucrări de frânare ieftine fac o presupunere periculoasă că clientul lor mediu are nevoie doar de o anumită calitate de performanță pentru a se deplasa în oraș și va sacrifica această calitate superioară pentru preț. Dar merită cu adevărat să vă asumați riscurile care vin odată cu instalarea plăcuțelor de frână ieftine pentru a face reclamă și poate pentru a obține un profit la o lucrare specială de frânare?
Valoarea calității
Cumpărarea unei plăcuțe de frână de calitate este ca și cum ați cumpăra un medicament. Atunci când cumpărați un medicament legal, nu plătiți doar costul de fabricare, ambalare și comercializare a pastilei. Cea mai mare parte a ceea ce plătiți este cercetarea și dezvoltarea. Același lucru este valabil și pentru plăcuțele de frână.
Plăcuțele de frână de pe piața secundară necesită o mare cantitate de testare și inginerie, deoarece sunt fabricate pentru un vehicul specific. Un producător de calitate de plăcuțe de frână va petrece mult timp și bani pentru a dezvolta o aplicație de plăcuțe de frână pentru vehiculul dumneavoastră. Acest lucru include teste simulate și pe vehicul. Aceste tipuri de teste necesită mult timp și echipament.
Un dinamometru de frână, de exemplu, poate fi mai sofisticat și mai mare decât un dinamometru de motor. Dinamometrele de frână pot simula condițiile pe care le va experimenta sistemul de frânare într-un timp mult mai scurt. Acest lucru înseamnă că un dinamometru de frână poate simula masa, inerția și capacitățile de performanță ale unui vehicul.
Servirea motoarelor
De obicei, pe majoritatea bannerelor cu lucrări de frânare ieftine există o clauză de renunțare la răspundere care spune: „Prelucrarea rotoarelor sau a tamburilor în plus”. Dacă nu vă ocupați de rotoare la fiecare lucrare de frânare, vă pregătiți atelierul pentru o revenire care poate distruge orice profit din orice lucrare de frânare ieftină.
Dacă vă uitați la majoritatea procedurilor de înlocuire a plăcuțelor OE, acestea spun de obicei că, dacă rotorul este în conformitate cu specificațiile, nu este nevoie să prelucrați rotorul (presupunând că vă faceți timp în timpul unei lucrări de frânare pentru a măsura variația de rulare și de grosime). Dar aceste proceduri presupun că pe vehicul există exact același material de frecare.
La unele plăcuțe ceramice și NAO, un strat de transfer de material de frecare este lipit de suprafața rotorului. Acest strat este mereu uzat și refăcut de plăcuța de frână în timpul frânării. Acest strat nu poate fi spălat cu apă sau cu un disc abraziv și poate fi îndepărtat doar cu un strung de frână. Dacă acest strat nu este îndepărtat, plăcuțele noi pot fi contaminate și nu pot funcționa la potențialul lor maxim.
Cel puțin, ar trebui să verificați grosimea și rotunjirea. Utilizarea unui strung de frână pe mașină sau a plăcilor de corecție a runout-ului necesită timp, așa că ar trebui să le facturați.
Hardware-ul nu este niciodată în plus
Cupoanele pentru lucrări de frânare ieftine vin aproape întotdeauna cu clauza: „hardware în plus”. Dar hardware-ul nou este esențial pentru a proteja investiția șoferului într-o lucrare de frânare corespunzătoare. Ciclurile de încălzire și răcire pot slăbi arcurile și clemele anti-curcubeu. Piesele de feronerie slabe pot duce la mișcări excesive ale etrierului/plăcuțelor sau la blocarea acestora, ceea ce va cauza zgomot și alte probleme conexe. Acest lucru poate duce la uzura neuniformă și prematură a plăcuțelor, la deformarea rotorului și la tracțiune.
Majoritatea etrierelor de frână flotante utilizează un izolator sau o șaibă de cauciuc sau de plastic în jurul șuruburilor de montare a etrierului. Pe măsură ce materialele se uzează, acestea încep să se aplatizeze într-o formă ovală din cauza cuplului de frânare, ceea ce poate provoca o mișcare excesivă a etrierului. Cizmele rupte pot permite, de asemenea, ca apa să pătrundă în orificiile știfturilor de ghidare, provocând zăngănituri și pocnituri chiar dacă frânele nu sunt acționate.
Întrebați-i pe cei mai buni clienți ai dumneavoastră
Lucrările de frânare ieftine pot umfla artificial numărul de mașini pe termen scurt, dar atrag clienți care nu vor construi linia de fund a afacerii dumneavoastră pe termen lung.
Uitați-vă la clienții dumneavoastră de top. Pentru majoritatea atelierelor, acești clienți de top reprezintă un procent mare din veniturile dvs. și chiar mai mult din profit. Ei vin de mai multe ori și recomandă magazinul dvs. prietenilor lor. Dacă îi întrebați de ce vin la magazinul dumneavoastră, sunt șanse mari să nu spună prețul. De obicei, ei vor spune încredere și servicii.
Lucrările de frânare ieftine sunt, de asemenea, o problemă de inventar. Atelierul dvs. are doar atâtea ore de muncă pe care le poate vinde pe zi. O oră de manoperă cu preț fix pentru o lucrare de frânare ieftină nu este la fel de profitabilă ca o oră de manoperă pentru o reparație majoră a subsolului mașinii – dar nici faptul de a nu face lucrări de frânare nu este o soluție.
Soluția este de a efectua lucrări de frânare care folosesc piese de cea mai bună calitate, cu prețuri ale manoperei care reflectă realitatea și nu ceea ce este dispus să accepte tipul de pe stradă. Clientul vrea cu adevărat mai mult decât prețul.
.