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Una rótula de dirección es uno de los componentes menos conocidos de un coche, pero no por ello es menos importante. Las cabezas de rótula son esenciales para el funcionamiento seguro de su vehículo, ya que actúan como un enlace importante entre el manguito de dirección y el engranaje de dirección.
El objetivo principal de cada cabeza de rótula es transferir el movimiento del engranaje de dirección al manguito de dirección, permitiendo que las ruedas delanteras giren junto con el volante. Estos componentes también garantizan que las ruedas giren dentro del ángulo óptimo al servir como punto de pivote de la dirección.
Si sus rótulas de dirección están desgastadas, puede empezar a notar algunos problemas de manejo y de neumáticos, los cuales pueden comprometer los aspectos de seguridad y rendimiento de su vehículo.
- Señales comunes de rótulas de dirección defectuosas
- Vibración del volante o del vehículo
- Dirección floja
- Ruidos inusuales
- Desgaste desigual de los neumáticos
- Alineación de las ruedas mala o deficiente
- ¿Qué son las rótulas de dirección interior y exterior?
- La barra de acoplamiento interior
- Tirante exterior
- ¿Qué hace que los tirantes se estropeen?
Señales comunes de rótulas de dirección defectuosas
Una rótula de dirección defectuosa puede ser bastante fácil de detectar si se conocen las señales. Sin embargo, en algunos casos, estos síntomas también pueden ser demasiado leves para notarlos, lo que puede llevar a algunos conductores a ignorarlos.
Pero como las rótulas de dirección son el enlace entre el volante de su coche y las ruedas delanteras, cualquier problema debe ser tomado muy en serio.
Aquí están algunos de los síntomas más comunes de las rótulas de dirección defectuosas:
Vibración del volante o del vehículo
Las rótulas de dirección enlazan el resto del sistema de dirección -incluyendo el volante- con las ruedas delanteras. Si una rótula de dirección falla, a menudo puede dar lugar a cambios en el comportamiento de las ruedas que pueden sentirse al accionar el volante.
Una rótula de dirección suelta puede hacer que el volante vibre. La vibración suele empeorar al aumentar la velocidad o al tomar las curvas.
Dirección floja
La dirección floja se caracteriza por poder girar el volante libremente con poca respuesta de las ruedas. Esto podría deberse a una rótula de dirección suelta.
Asegúrese de solucionar el problema inmediatamente llevando su coche a un mecánico certificado o sustituyendo la rótula de dirección defectuosa.
Ruidos inusuales
Las rótulas de dirección cuentan con un espárrago de bola lubricado y un cojinete que está sellado dentro de una funda de goma. El lubricante permite que el cojinete se mueva suavemente.
Si la bota está dañada o agrietada, el lubricante puede filtrarse y hacer que el cojinete rechine, ya que ahora está operando de metal a metal.
Cuando esto sucede, puede escuchar ruidos de chirridos, especialmente al girar.
Desgaste desigual de los neumáticos
Normalmente, los neumáticos bien mantenidos se desgastan uniformemente. Eso significa que usted está en problemas si uno del juego se desgasta más rápido que los otros. El desgaste desigual de los neumáticos puede deberse a numerosos componentes que fallan, uno de los cuales es una barra de acoplamiento en mal estado que desajusta la alineación de su coche.
Para confirmarlo, haga una inspección visual o lleve su coche a su mecánico de confianza.
Alineación de las ruedas mala o deficiente
En caso de que uno de los extremos del tirante se estropee, la rueda afectada no podrá conservar su geometría. Como resultado, la alineación de las ruedas de su coche se desviará, y eso puede conducir a problemas como el desgaste anormal de los neumáticos y un vehículo que tira hacia un lado mientras se conduce.
¿Qué son las rótulas de dirección interior y exterior?
En un sistema de dirección de piñón y cremallera, cada lado del vehículo tiene una rótula de dirección interior y otra exterior. Estos dos son cruciales en la conexión de la rótula de dirección a la cremallera de dirección del vehículo.
Aquí está la diferencia entre los dos:
La barra de acoplamiento interior
La barra de acoplamiento interior es lo que se une a la cremallera de dirección y está más cerca de la línea central de un vehículo. Usted no será capaz de ver mucho de ella ya que un extremo está cubierto por un fuelle de goma. El tirante interior se une directamente a la cremallera de dirección.
El propósito del tirante interior es permitir que la fuerza de la cremallera de dirección llegue al extremo del tirante exterior, y finalmente a la rueda. En otras palabras, es el primer punto de giro con una rótula giratoria en un extremo. Cuenta con una rótula en línea en lugar de una en ángulo como la del extremo del tirante exterior.
Tirante exterior
Como se ha mencionado, el tirante exterior cuenta con una rótula en ángulo de 90 grados que se une a la rótula de dirección o al conjunto del puntal, que, a su vez, se une a la rótula.
Se llama tirante exterior porque está situado más lejos de la línea central del vehículo. El tirante exterior es el punto de giro final después de que el tirante interior haya hecho su parte. Es el responsable de hacer girar directamente las ruedas.
¿Qué hace que los tirantes se estropeen?
La mayoría de los tirantes simplemente se desgastan con el tiempo. Sin embargo, hay una excepción a esto. Los coches más antiguos y algunos camiones modernos tienen rótulas de dirección con accesorios de grasa que requieren un mantenimiento regular – no engrasarlos regularmente puede dar lugar a graves consecuencias.
La grasa también puede filtrarse a través de una bota de goma agrietada o dañada, como resultado de un impacto.
Independientemente, si usted nota que sus rótulas de dirección están causando su coche a bajo rendimiento, no lo dude y llevar su coche a un mecánico experimentado. Una rótula de dirección dañada puede causar graves accidentes, así que haz que la sustituyan inmediatamente.
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