Cable Bridge

author
1 minute, 55 seconds Read
Denna artikel handlar om bron i Washington. För kabelbroar i allmänhet, se Kabelstationsbro.

Cable Bridge, officiellt kallad Ed Hendler Bridge och ibland kallad Intercity Bridge, sträcker sig över Columbiafloden mellan Pasco och Kennewick i sydöstra Washington som State Route 397. Den byggdes 1978 och ersatte Pasco-Kennewick Bridge, ett tidigare spann som byggdes 1922 och revs 1990.

Cable Bridge

Koordinater

46°13′6.25″N 119°6′13.73″W / 46.2184028°N 119.1038139°WKoordinater: 46°13′6.25″N 119°6′13.73″W / 46.2184028°N 119.1038139°W

Darries

Four lanes of SR 397, Sacagawea Heritage Trail

Crosses

Columbia River

Locale

Pasco-Kennewick, Washington

Officiellt namn

Ed Hendler Bridge

Underhålls av

Washington State Dept. of Transportation

ID-nummer

Kännetecken

Konstruktion

Brottor med kabelstativ

Totallängd

2 503 fot (762.9 m)

Bredd

80 ft (24.4 m)

Längsta spännvidd

981 ft (299.0 m)

Det fria utrymmet under

48 fot (14,6 m)

Historia

Designer

John Clark, Arvid Grant, Holger S. Svensson

Öppnades

8 september 1978

Statistik

Dygnstrafik

16 129 (2012), 8,279 (1994)

Ställe

Bron är en av sju större brokonstruktioner i Tri-Cities-området. Blue Bridge (en annan Pasco/Kennewick-bro), Interstate 182 Bridge som förbinder Pasco med Richland, U.S. Highway 12-bron över Snake River (Pasco/Burbank) och tre järnvägsbroar är de övriga.

Den invigdes den 8 september 1978 och var den första större kabelförankrade bron som byggdes i USA (och den näst längsta i sitt slag i världen vid den tidpunkten). Den byggdes nästan helt av förspänd betong, med början i tornen och följt av brodäcket, som gjöts i enskilda segment, lyftes upp och fästes vid varandra.

Bron uppkallades efter Ed Hendler, en försäkringsförsäljare från Pasco, Washington, samt stadens före detta borgmästare, som ledde den kommitté som ansvarade för att skaffa finansiering för byggandet av bron. Hendler avled i augusti 2001.

En kontroversiell funktion på bron tillkom 1998, då lampor lades till för att belysa bron på natten. Många tyckte att detta var onödigt och ett slöseri med både el och pengar. Under en elkris år 2000 släcktes belysningen, men den tändes igen under en natt för att hedra Hendlers bortgång. Nu tänds belysningen på natten och släcks klockan 02.00.

I mars 2007 ersattes det gamla skyddsrälssystemet på bron, som bestod av stålkablar, med ett styvare system som består av stålskenor som bultas fast i det ursprungliga systemets fästen på brodäcket.

Similar Posts

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.