Har din bil tappat sin glans? Det som tidigare var en glansig yta har slagits ner till tråkighet av snabba biltvättar, grova vägar och otrevligt väder? Även när den är ren, glänser den inte längre som den en gång gjorde? Vi invånare i Mellanvästern känner din smärta.
Du har försökt få tillbaka finishen genom att polera eller vaxa för hand, men du kan aldrig riktigt slutföra jobbet innan du får slut på tid och energi. Naturligtvis kan du få ditt fordon detaljerat av ett proffs som använder polermaskiner och rengöringsmedel. Men det är dyrt. Dessutom gillar du att göra det själv.
Tak mod, glänsande sökare. Det finns ett prisvärt, mindre ansträngande alternativ för att återställa bilens lyster, ett alternativ som du kan ta på dig själv. Det kallas en dubbelverkande polermaskin, även känd som en random-orbitalbuffert. Dess dubbelriktade verkan skapar ett slumpmässigt mönster för att snabbt slå ut oxidation och eliminera virvelmärken utan att skada lacken. Din bil kommer att glänsa som en juvel i en krona.
Priserna på buffertar varierar från cirka 100 till 250 dollar. Basera ditt köp på hur många fordon du kommer att göra per år. Men vet att även nybörjare som gör det en gång om året med buffertar till lägre priser kan få solida resultat av proffskvalitet.
För det första behöver du naturligtvis en buffert av hög kvalitet. (Vi har gjort en rundvandring i detaljhandelsvärlden och samlat fyra utmärkta maskiner i slutet av den här berättelsen). Men innan du ger dig i kast med power-polering av din bil finns det några viktiga förberedelser att göra. Den första åtgärden för att få en nybilsglans är en tvättning med tvål och vatten med mycket friskt vatten och rena, mjuka handdukar.
Den andra handlingen är en dekontaminering i två steg med hjälp av ett rengöringsmedel som tar bort insekter, tjära och annat vägskräp, följt av en lera för att avlägsna fläckar och föroreningar som är inbäddade i lacken. (Lerstängerna kommer i kit med lämplig rengörings- och smörjmedelsspray för att ge bra resultat.)
Akt III är en närmare inspektion för att se vilken typ av skada (lätta eller djupa repor, virvelmärken, poleringsmärken, syra-regn-etsning eller inbäddade föroreningar) som har uppstått. De mest kräsna experterna använder en ”swirl-finder light” (40-60 dollar) på en skuggig plats. Detta hjälper till att avgöra exakt vilken typ av pad och polermassa som ska användas med bufferten. Vi hoppar i allmänhet över det här steget, men vi rekommenderar att man täcker av klädseln för att skydda den från gruset från kompositioner och polermedel.
Det finns flera lager i ett fordons finish på karosseripanelen: primercoat, färgcoat och klarlack. Det är viktigt att du endast polerar det sista, yttre lagret (klarlack) med hjälp av buffert, en pad med lämplig styvhet och en polermassa som är så fin att du inte kan känna något grus i den. För att förhindra att du bränner igenom färgen och skadar finishen har orbitalbuffertar en intern mekanism som gör att polerplattan saktar ner till ett stopp om du trycker på för hårt. Allt du behöver göra är att utöva ett tryck på fem till sju pund och låta maskinen göra jobbet.
Professionella säger att man ska applicera en liten mängd av polermassan på polerplattan och smeta ut den på ett område på två gånger en halvmeter innan man sätter igång maskinen (för att förhindra att massan sprutar). Använd sedan ett skrafferat, överlappande polermönster och förflytta maskinen med ungefär en tum per sekund. Gör flera överfarter innan du går vidare till nästa sektion. Ju värre ytskadan är, desto styvare pad och desto aggressivare blandning behöver du. (De flesta dynor är färgkodade och märkta för sitt avsedda ändamål.)
För fordon med djupare virvelmärken kan det krävas en aggressivare blandning först, följt av en ultrafin blandning. Börja med att använda buffertens lägre hastigheter och avsluta med de högre hastigheterna. Du kommer att använda fem till sex pads på ett litet fordon och sju till åtta pads på ett större fordon. (Du kan göra jobbet med färre pads, men om du har fler till hands slipper du tvätta dem så fort de blir belagda med polermassa.)
När du har uppnått en juvelliknande yta, torkar du ytan med en mjuk mikrofiberduk för att ta bort alla spår av polermassa. Bilen är nu redo för det slutliga lackskyddet. Vid det här laget går vi bara med ett bra gammaldags flytande carnaubavax, men du kanske vill prova ett lackförseglingsmedel eller en av de nya högteknologiska keramiska beläggningarna. Njut av glansen!
Shine-tastic: Få din bil att glänsa med dessa högkvalitativa buffertar
