Vackert skott av American Airlines Boeing 777-200ER
Jag får höra från många flygentusiaster: ”Varför är folk rädda för att flyga? Det är det säkraste transportmedlet som finns.” Jag har hört all slags fascinerande statistik om hur mycket säkrare det är att flyga än att köra bil, men jag ville själv kolla upp dem och dela med mig av vad jag hittade.
En hel del människor känner att de saknar kontroll när de flyger. De sitter i ett säte 30 000 fot upp i luften och deras liv är i händerna på piloten och turen. Många känner att de har full kontroll i sin bil och kan undvika en dödlig krasch. Ja, det finns många bilolyckor som kan undvikas, men i de flesta dödsolyckor finns det inget som föraren kan göra.
Först lite obearbetad information från statliga webbplatser:
Data från NHTSA (2008):
Total Auto-Related: 34 017
Dödsfall bland förare: 19 220
Dödsfall bland bilpassagerare: 7 397
Dödsfall bland fotgängare: 4 378
DATA FRÅN FRAOSA (2008):
Totalt antal tågrelaterade dödsfall: 800
Dödsfall på tåg: 3
Är du redo för detta?
DATA FRÅN NTSB:
Dödsfall på 14 CFR 121 (flygbolag)…
Från 1982 till idag: 2924
Under 2009: 45
Under 2008: 0
Inom 2007: 0
Under 2006: 0
: 47
Dödsfall på 14 CFR 135 (pendlare)…
Från 1982 till idag: 364
Under 2009: 0
Under 2008: 0
Inom 2007: 0
: 0
Under 2006: 1
De råa siffrorna är ganska intressanta i sig själva. Jag hade hoppats kunna jämföra 2008 års statistik med alla transportmedel, men det fanns helt enkelt inga flygplansrelaterade dödsfall 2008. Det är häpnadsväckande att 34 017 amerikaner dog i bilrelaterade olyckor 2008, men under 28 år från 1982-2010 har endast 3 288 amerikaner dött i flygbolagsrelaterade olyckor. Tänk bara på det… statistiskt sett betyder det att det skulle krävas över 117 år av flygbolagsdödsfall för att motsvara samma antal bilrelaterade dödsfall bara under 2008.
Tyvärr har jag redan berättat det, men jag ville också jämföra antalet dödsfall per tillryggalagd mil med bil jämfört med flygplan och tåg. Enligt Research and Innovative Technology Administration med Bureau of Transportation Statistics reste amerikanerna 2008 2 553 043 043 000 000 000 mil i bil, 583 506 000 000 000 mil med kommersiellt flyg och 16 850 000 000 000 mil med tåg. När jag räknade på det, tittade jag på antalet dödsfall per 100 miljoner kilometer i USA:
Tågrelaterat: 4.40
Personer som dödas av ett tåg på något sätt via FRAOSA
ÅTERA AUTO: 1.73
Motorcyklar, fotgängare, bilrelaterade
AUTOS: 1.33
Endast personbilar
PASSagerartåg: 0.13
Människor som dör på tåget via FRAOSA
COMMERCIAL AIRLINES: 0.0077
2009: 0.0077
2008: 0.0000
2007: 0,0000
Ännu en gång är det svårt att jämföra, eftersom så många år för flygbolagen har noll dödsfall. Detta innebär att en genomsnittlig amerikan löper 190 gånger större risk att dö i en bilolycka 2008 jämfört med en bilolycka per 100 miljoner körda mil. Så varför koncentrerar sig folk så mycket på flygbolagsrelaterade dödsfall jämfört med andra?
Media och allmänheten fäster sig verkligen vid ett flygbolag som kraschar var som helst i världen. Man hör normalt sett när ett flygbolag måste nödlanda. Däremot hör man knappt ett pip om ett bilrelaterat dödsfall på de lokala nyheterna, för att inte tala om ett bilrelaterat dödsfall som inträffar någon annanstans i landet eller i världen. Denna snedvridna rapportering ger passagerarna den falska uppfattningen att flygbolag är osäkra i sig och att människor dör hela tiden. Dessutom dör i genomsnitt cirka 90 personer per dag i en bilrelaterad olycka, men de är spridda över hela dagen och över hela landet. Det är inte lika chockerande som att 30-250 personer dör samtidigt i en flygolycka.
Detta bidrar bara till att förstärka hur fantastiskt flygresandet är i USA. Vilket annat transportmedel kan du använda i USA i dag som är säkrare än detta… annat än att inte lämna ditt hem? Detta är mycket komplexa maskiner som ständigt flyger så billigt som möjligt under dygnets alla timmar. Det är verkligen otroligt att inte fler incidenter inträffar. De som efterfrågar den ”gamla goda tiden” när det gäller resor bör komma ihåg hur mycket säkrare din flygning är nu än den var för bara 50 år sedan.
På den andra sidan av detta, ska flygbolag och flygplatser fortsätta att lägga miljontals dollar på säkerhet, när branschen redan är mycket reglerad och jämförelsevis mycket säker? Finns det något sådant som att spendera för mycket pengar för att göra flygresor ”för säkra” eller är kostnaderna värda det?
Hursomhelst, för att komma bort från min tvärtom, så vet jag att om du är rädd för att flyga, så kommer det förmodligen inte att hjälpa dig att känna dig så mycket lugnare om du ser den här statistiken. Men nästa gång du råkar ut för lite turbulens kan du tänka på hur få människor som dör varje år när du flyger och att det finns en väldigt, väldigt, väldigt, väldigt, väldigt, väldigt, väldigt stor chans att du kommer att klara dig bra!
Bild: Luis Argerich
David Parker Brown
Redaktör i huvudrollen & Grundare – SEATTLE, WA. David har skrivit, rådgivit och presenterat om flera ämnen som rör flygbolag och resor sedan 2008. Han har citerats och skrivit för ett antal nyhetsorganisationer, bland annat BBC, CNN, NBC News och Bloomberg. Han brinner för att dela med sig av komplexiteten, fördelarna och det roliga med flygbranschen. Skicka e-post till mig:
http://www.airlinereporter.com
.