Varför fastnar mina bromsar?

Diagnostisera och åtgärda fastnande bromsar på din bil eller lastbil.

Dina bromsar är en av de viktigaste delarna av din bil som du inte vill förbise. Detta gäller särskilt om de producerar ett konstigt slipande eller gnisslande ljud när du trampar på bromspedalen. Sådana ljud orsakas av att vissa delar av dina bromsar fastnar och gnider mot varandra.

Bromsen fastnar eller fungerar inte?

I det här inlägget tar vi en titt på några av de symtom som du bör hålla utkik efter, orsaker till att bromsarna fastnar och lösningar på problemet. Detta kommer att hjälpa dig att köra säkert och se till att du har bromsar som alltid är effektiva och funktionella.

Hur vet du om dina bromsar fastnar?

Det finns flera symtom som kan tyda på att dina bromsar fastnar.

De inkluderar:

1. En känsla av att bromsarna fastnar när du kör.

2. Bilen drar åt ena sidan av vägen medan ratten är rak.

3. Bilen kör som om den har låg effekt eller om parkeringsbromsen är dragen.

4. Överdriven värme som kommer från ett eller flera hjul efter en körning. Detta kan åtföljas av rök och lukt av bränning.

Vad kan orsaka att bromsarna inte släpper?

De flesta bilar använder skivbromsar som primärt system för bromsning. Här omfattar ett typiskt bromssystem bromsbelägg, en kaliper och en rotor. Av alla dessa delar vill du vara uppmärksam på bromsklämman och bromsklämmafästet. Det är dessa delar som oftast orsakar att bromsarna blir kladdiga.

Det finns tre ställen som du bör kontrollera på bromsklämman.

Glidbultar som är slitna och smutsiga

Glidbultar håller fast bromsklämman på bromsklämmafästet. De gör det också möjligt för kalibern att glida fram och tillbaka. De är det första stället att titta på om du har bromsar som fastnar på bilen.

Om de har något slitage kan du rengöra dem med hjälp av en trasa eller ett fint sandpapper med kornstorlek 1200 – 2000. Kom ihåg att applicera lite lagerfett eller bromsfett när du sätter tillbaka skruvarna. Om de är för slitna måste du byta ut dem.

Kolvstänger som är slitna

Kolvstängerna i kalibret finns inuti kalibret. När du trampar på bromspedalen flödar bromsvätskan till kalibret. Vätskan trycker på bromskalkolvarna som sedan utövar tryck på bromsbeläggen. Bromsbeläggen kommer i kontakt med rotorn och stoppar bilen genom att skapa friktion.

Kompressionstätningskolvarna har en gummitätning som omger dem. När detta gummi slits kan det bli utsatt för skräp och smuts. Detta leder till att kolvarna fryser fast. De kan då inte släppa när du lyfter foten från bromspedalen.

Rostad och gropig glidning under kaliperfästet

Ett annat problem kan vara ett kaliperfäste som är rostigt och gropigt. Detta gör att glidorna av rostfritt stål som håller fast bromsbeläggen expanderar – vilket hindrar bromsbeläggen från att glida lätt. Bromsbeläggen förblir frusna under lång tid och kan leda till att kaliperkolvarna fryser fast.

Hur åtgärdar man en bromsbroms som fastnar?

Om du har bromsar som fastnar i bilen visar stegen nedan hur du tar bort och byter ut en bromsbroms och ett bromsbromsfäste som är slitna, rostade eller håliga.

Den här guiden är baserad på vår GMC Sierra 2500HD från 2002 som hade rök och lukt som kom från den högra bakre bromsen. Du kan kolla in videon här. Stegen kan variera något beroende på vilken typ av bil du äger.

Nedan följer några av de verktyg du behöver för att laga bromsar som fastnar:

1. Växel
2. Byggnadsnyckel
3. Hjulkilar
4. Skruvmejsel med platt blad
5. 18 mm uttag
6. Hammare
7. Pry bar
8. En bit av ett rör (ger hävstång)
9. ½ tum slagkraft. tändstiftsnyckel
10. T55 Torxuttag
11. Tilltums brytjärn
12. Ratchet
13. Lagringsfett eller vitt fett
14. Rostpenetrerande medel
15. Sandpapper

Steg för att byta ut en bromsbromskloss som fastnar

Steg 1: Blockera framhjulen med hjälp av hjulkilar om du arbetar på ett av bakhjulen. Omvänt gäller om du arbetar på den motsatta sidan. Detta förhindrar att fordonet gör onödiga rörelser.

Steg 2: Lyft upp fordonet på samma sätt som när du byter däck. Se till att domkraften är i kontakt med metallbalken som utgör en del av fordonets chassi.

Steg 3: Ta fram din klacknyckel och ta bort hjulet och däcket för att exponera bromsaggregatet.

Steg 4: Leta reda på och ta bort den nedre skruven som håller fast kalibret på kalibersockeln. I exemplet ovan hade fordonet en T-55 Torx-bult. Vi använde en T-55 Torxbit med flexhandtag för att ta bort den.

Om du tycker att det är för svårt att vrida skruven använder du en hammare för att slå på området runt skruven. Detta hjälper till att lossa den lite och gör den lättare att ta bort. Du kan också använda en rörbit som hävstång när du skruvar loss skruven.

Steg 5: Kläm in din platta skruvmejsel mellan kaliperfästet och själva kaliperet. Detta hjälper till att frigöra kalibret från fästet.

Steg 6: När du har frigjort kalibret vrider du det uppåt och drar ut det åt höger enligt bilden ovan. Den kommer att komma ut tillsammans med den övre glidskruven.

Steg 7: Kontrollera om dina kaliberkolvar sitter fast. Du kan göra detta genom att mycket försiktigt trycka på bromspedalen och be någon titta på kolvarnas rörelse. Om en eller båda av dem inte rör sig kan det vara orsaken till att bromsarna fastnar.

Steg 8: Ta bort glidskruven som kom ut tillsammans med kalibern. Om den sitter fast kan du be någon att hamra på det omgivande området medan du försöker ta bort den med hjälp av slagnyckeln.

Steg 9: Använd en stor skruvmejsel eller ett brytjärn för att ta bort bromsbeläggen. Det kan hända att du måste använda kraft för att få bort dem. Detta är ett vanligt symptom när bromsarna fastnar. Om dina bromsbelägg inte är i gott skick kan du köpa nya på 1aauto.com.

Steg 10: Skruva loss banjo bulten som förbinder bromsslangen med bromsbromsen. Ha en uppsamlingspanna placerad på marken för att samla upp eventuell läckande bromsvätska. Undvik att få bromsvätska på händerna eller ögonen.

Steg 11: Ställ kalibern åt sidan. Om den har kolvar som är frusna eller sitter fast måste du ersätta den med en ny.

Steg 12: Spraya lite penetrerande olja i kaliperfästet och där du sätter in bultarna.

Steg 13: Rengör kaliberskruvarna med en trasa och skjut in och ut dem där de fäster kalibern. Upprepa processen ett par gånger. Detta hjälper till att rengöra kaliperfästena från smuts och skräp.

Steg 14: Använd en stor skruvmejsel eller ett brytjärn för att ta bort de rostfria stålskenorna som håller fast bromsbeläggen. Kontrollera under glidorna. Om du märker att de är rostade och gropiga måste du byta ut kaliberspakfästet

Steg 15: Använd ett brytjärn med uttag för att ta bort de övre och nedre bultarna som fäster kaliberspakfästet på axeln. I det här exemplet använde vi ett 18-millimetersexchok & brytjärn. Om du tycker att det är för svårt att skruva loss bultarna kan du använda en rörbit för att ge lite hävstångseffekt.

Steg 16: Byt ut det gamla kalibersfästet mot ett nytt och sätt ihop delar av kalibern igen. Kom ihåg att ersätta gamla delar som inte längre är effektiva med nya.

Broms stickande slutsats

Att kontrollera om det finns problem med ditt bromssystem kan vara en utmanande uppgift om du inte är expert. Om bromsarna fastnar på din bil hoppas vi att den här steg-för-steg-guiden hjälper dig att åtgärda problemet. Vi lagerhåller bromsdelar av hög kvalitet på 1aauto.com. Du kan kolla in vår katalog för ersättningsbromsbelägg, rotorer, bromsskivor och bromsfästen.

FAQ

Kan jag köra med bromsar som fastnar?

Det här är ett problem som bör tas om hand så snart som möjligt. Om inte kan det leda till slitage i växellådan, överhettade lager, slitage i bromsbeläggen och minskad bromsprestanda och effektivitet. Din bil kan också ta längre tid på sig att stanna helt och hållet – vilket kan orsaka potentiellt allvarliga säkerhetsproblem.

Kan jag köra med en fastbromsad bromskoppling?

En fastbromsad bromskoppling kopplas inte loss helt och hållet när du lyfter foten från bromspedalen. Det innebär att du kommer att köra runt med bromsen något fast i bromsarna. Detta kan skapa stress på andra delar av bilen, t.ex. växellådan, vilket gör att de så småningom går sönder.

Hur mycket kostar det att åtgärda en fastbromsad bromssätesbroms?

Kostnaden för att åtgärda en dålig bromssätesbroms kan variera mellan 60 och 200 dollar. Detta varierar beroende på bilens märke och modell.

Kan jag byta ut bara en bromskoppling?

Om du har en dålig bromskoppling kan du byta ut den utan att byta ut de andra bromskopplingarna på de andra hjulen. Att byta ut dem alla på en gång är ofta inte nödvändigt eftersom det kan bli för tungt för din plånbok. Om bromsbeläggen också behöver bytas ska de alltid bytas ut parvis. Det betyder att om du byter ut bromsbelägg och rotorer på förarsidans framsida bör du också byta ut dem på passagerarsidans framsida. Detta möjliggör en säker och jämn bromsning.

Shop delar i denna artikel:

• Bromsbelägg
• Bromsrotorer
• Bromskålar
• Bromssatser

Featured content:

• Hur du kontrollerar dina bromsar & Utför bromsarbete
• Varför gnisslar mina bromsar?
• TRQ bromsdelar köpguide
• Hur länge brukar bromsar hålla?

Sammanfattning

Artikelnamn

Varför fastnar mina bromsar?

Beskrivning

Dina bromsar är en av de viktigaste delarna av din bil som du inte vill förbise. Detta gäller särskilt om de producerar ett konstigt slipande eller gnisslande ljud när du trampar på bromspedalen. Sådana ljud orsakas av att vissa delar av dina bromsar fastnar och gnider mot varandra.

Författare

1A Auto Team

Förlagets namn

1A Auto

Förlagets logotyp

.