Vem skulle tro att dessa ätbara, läckra frukter skulle kunna ge kaptener sådana besvär ombord på ett fartyg. Inte dessa kaliumrika, viaminberikade frukter. En frukt som har blivit helgkrigarnas bästa vän för att förebygga kramper och överansträngning. Vad kan det vara för fel på ett sådant fantastiskt mellanmål?
Under de senaste åren har världsomspännande maritima vidskepelser fått vissa att tro att bananen till sjöss är skadlig för liv och egendom. I dag, och större delen av den senare delen av 1900-talet anses de bara vara otur. Denna vidskepelse bärs främst av marlinfiskare som tror att en banan ombord kommer att olycka fartyget och att allt som kan gå fel kommer att gå fel. Från Boston till södra Amerika, Australien västerut till Kona, Hawaii, prata med någon av dessa fiskare och du kommer att få reda på att bananer inte är tillåtna i deras båtar.
Vilka fakta har vi för att styrka denna vidskepelse? I början av 1700-talet, när spanjorerna reste runt i södra Atlanten och Karibien för att handla med varor, tror man att ett stort antal av de båtar som inte återvände hem hade bananer i lasten. Spanjorerna seglade runt i Karibien och handlade med allt som drottningen ville ha eller som kunde ge dem ett bra pris i hemlandet, med Kuba som slutdestination. Där skulle de lasta bananer på väg norrut från Havanna och ta upp golfströmmen i Floridasundet, vilket skulle hjälpa dem att ta sig hem. De båtar som inte klarade sig skulle ha med sig våra små gula vänner.
För att göra sina resor hemåt skulle dessa galärer mötas i Havanna, efter att ha handlat i Port Abello och Cartagena, och segla hem i grupp för att skydda sig mot väder och vind och pirater. Den 13 juli 1733, fredag den 13, möttes 21 registrerade fartyg i Havanna tillsammans med ett obestämt antal andra fartyg, och begav sig norrut mot nycklarna. Medan de var på väg drabbades de hårt av en orkan. De flesta av fartygen överlevde den första delen av stormen men fastnade sedan på våra rev. Även om man inte vet om fartygen transporterade bananer är det fullt möjligt eftersom deras sista stopp var på Kuba. Endast ett fartyg återvände till Spanien och resten bärgades för delar och last vid ett senare tillfälle. Spår av dessa fartyg hittades av Art Mc Kee och kan ses i hans museum i Plantation Key. San Pedro, ett fartyg från denna flotta, är numera en undervattensstadspark och kan hittas utanför Indian key.
År 1715 lämnade en annan flotta på 12 fartyg Havanna och begav sig till Golfströmmen. Denna flotta bestod av 5 fartyg från Sydamerika, 5 fartyg från Mexiko samt ett kubanskt och ett franskt fartyg. De kom så långt norrut som till Vero Beach och drabbades hårt av en förbipasserande orkan. Dessa fartyg har hittats från Sebastian inlet till Fort Pierce. Återigen är det en mycket livskraftig vidskepelse som många kaptener lever efter. I dagens värld kan de flesta vidskepelser användas som en form av underhållning bland vänner. Det finns de som tror på alla sorters olika vidskepelser och vem kan säga att de inte är grundade. Jag är säker på att jag skulle tänka mig för två gånger innan jag låter någon komma ombord på min båt med en banan någonsin igen om jag hade blivit förhäxad med en banan i det förflutna.