Última actualización el 13 de enero, 2021
En este artículo, vamos a hablar de una parte del sistema del motor llamada «Válvula de control de aire de ralentí» o en algún país también conocida como válvula de control de velocidad de ralentí (ISCV) o estabilizador de velocidad de ralentí. Espero que después de leer este artículo, usted sabrá la función básica, los malos síntomas, el costo promedio de reemplazo y consejos para limpiar. Aquí vamos:
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Tabla de contenidos
Cómo funciona una válvula de control de aire de ralentí
La válvula de control de aire de ralentí es un componente del motor de combustión interna. La función de esta válvula es gestionar el régimen de ralentí del motor para que se mantenga dentro de unas RPM (revoluciones por minuto) normales.
Por ejemplo, cada vez que se detenga o estacione el vehículo, el motor seguirá funcionando. Es importante que el motor funcione a una velocidad de entre 700 y 1.100 RPM mientras está al ralentí. Esto ayuda a evitar que el motor se cale o que consuma más combustible del necesario
Si la velocidad de ralentí del motor supera las 1.100 RPM o es inferior a las 700 RPM, la válvula de control de aire de ralentí trabaja para disminuir o aumentar la velocidad; respectivamente. De esta manera, la velocidad puede permanecer dentro del rango apropiado de RPM.
La válvula de control de aire en ralentí está conectada al colector de admisión del vehículo. El módulo de control del motor gestiona la válvula de control de ralentí basándose en la información que recibe de otros sensores del vehículo.
Básicamente, una vez que la unidad de control del motor conoce la carga del sistema eléctrico y la temperatura del motor, podrá gestionar adecuadamente la válvula de control de ralentí para que la velocidad de ralentí suba o baje.
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Los 3 principales síntomas de una válvula de control de aire de ralentí mala
Cuando la válvula de control de aire de ralentí de su vehículo comienza a ir mal, usted será capaz de notar algunos síntomas extraños. Muchos de estos síntomas tendrán un impacto en su capacidad para conducir y operar su vehículo. Es por eso que debe tomarlos en serio y llevar su vehículo a un mecánico tan pronto como los note.
A continuación se presentan los 3 principales síntomas de una válvula de control de aire de ralentí mala.
#1 – Luz de advertencia de revisar el motor
Dado que la válvula de control de aire de ralentí es un componente del motor, la unidad de control del motor monitorea su estado en forma regular. Si la válvula de control funcionara mal o se estropeara por cualquier motivo, la unidad de control del motor activaría la luz de advertencia Check Engine en el tablero de instrumentos.
Por supuesto, probablemente no sabrá exactamente qué es lo que está mal en su motor simplemente por ver esa luz iluminada. Cualquier pieza asociada al motor podría estar defectuosa, pero al menos sabrá que existe algún problema.
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#2 – El motor se cala
Hay muchas cosas que pueden causar el calado del motor. Una de ellas es una válvula de control de aire de ralentí mala. Para que el motor permanezca en ralentí, debe recibir una cantidad constante de aire.
Si la válvula de control de aire en ralentí no funciona correctamente, entonces el motor no recibirá este aire. Como resultado, la velocidad de ralentí será lanzada fuera de control y causar que el motor se cale.
#3 – Velocidad de ralentí fluctuante
Cuando usted experimenta una velocidad de ralentí irregular o fluctuante del motor, esto generalmente significa que su válvula de control de aire de ralentí está mal. Después de todo, esta válvula de control se supone que gestiona la velocidad de ralentí del motor para que se mantenga en una tasa normal de RPM.
Si la válvula está mal, entonces no será capaz de tener éxito en su trabajo. Como resultado, la velocidad de ralentí del motor será todo el lugar. Puede saltar muy alto por encima de 1.100 RPM o puede saltar por debajo de 700 RPM. A veces va a ir y venir de alto a bajo. Usted puede estar seguro de que la válvula de control de aire de ralentí es el culpable cuando esto sucede.
Costo de reemplazo
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El costo de reemplazo de una válvula de control de ralentí está en cualquier lugar de $ 120 a $ 500. El costo de las piezas solo será entre $ 70 y $ 400 +, dependiendo de la marca y el modelo de su vehículo. El costo de la mano de obra debe ser sólo alrededor de $ 50 a $ 100, ya que no toma mucho tiempo para quitar y reemplazar la válvula de control de ralentí de edad.
Si usted tiene habilidades de mecánica de automóviles, entonces usted podría ahorrarse $ 100 por hacer este trabajo de reemplazo a ti mismo. Pero si usted no tiene la confianza para hacerlo, entonces vale la pena gastar ese dinero extra para un profesional para reemplazar la válvula para usted.
En general, el costo de reemplazo no es mucho en el largo plazo. Si usted dejara la válvula de control sola y no la reemplazara, entonces su motor podría sufrir daños. Entonces usted estaría mirando a miles de dólares en costos de reparación.
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Consejos para limpiar
Para ayudarle a obtener la mayor vida posible de su válvula de control de aire de ralentí, necesita limpiarla periódicamente. Esta tarea de mantenimiento no es tan complicada como podría pensar. Ni siquiera hace falta ser un experto en coches para resolverlo. Todo lo que necesita es saber dónde se encuentra la válvula de control del aire de ralentí después de levantar el capó de su vehículo.
Si sabe dónde se encuentra el colector de admisión del acelerador, la válvula de control del aire de ralentí debería estar justo al lado. Por supuesto, tendrá que desconectar la manguera del filtro de aire con un destornillador. Esto le ayudará a ver el cuerpo del acelerador donde se encuentra la válvula.
Ahora tendrá que quitar la válvula de control de aire de ralentí separando los cables de la batería y quitando los tornillos de la válvula. Asegúrate de que tu vehículo está completamente apagado o de lo contrario podrías recibir una descarga eléctrica. Cuando haya quitado la válvula, querrá rociarla con un limpiador de carburadores.
Encuentre un paño o trapo suave y limpio y úselo para limpiar los restos de carbón que se han acumulado en la válvula. También puede seguir adelante y limpiar el cuerpo del acelerador también. Una vez hecha la limpieza, vuelva a conectar la válvula y los cables en sus posiciones originales.