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La 1911 no necesita presentación. Si estás leyendo esto, ya has asumido el compromiso de construir una de las mejores pistolas jamás fabricadas. Tenga la seguridad de que la construcción de su 1911 en casa también es 100% legal, siempre y cuando usted pueda poseer legalmente un arma de fuego. Le guiaremos a través de todo lo que necesita saber.

Aquí se explica cómo construir su propia 1911 en casa.

Primero, compre una 1911 80% Frame

Esta construcción desde cero comienza con un tipo completamente nuevo de 1911 frame. Es decir, la serie de armazones del 80% de Stealth Arms. Son como cualquier otro 80% inferior (lee esta guía si no sabes lo que es) y están hechos de aluminio billet 6061-T6. Esto es una mejora con respecto a los armazones de acero de la 1911, que son pesados y no se pueden fabricar fácilmente a mano.

Esto compara los armazones Government, Commander y Officer de la 1911.

Los armazones de Stealth Arms vienen en tamaño completo, configuraciones de 5″ (Government) o 4.25″ (Commander). Ambas monturas utilizan las mismas piezas para el montaje, excepto el cañón y la corredera, que son más cortos en la Commander. No hay ninguna montura subcompacta al 80% disponible para la Officer 1911 en este momento.

Marcas al 80%: Ley estatal y federal

La Oficina de Alcohol, Tabaco y Armas de Fuego considera los armazones del 80% como receptores en blanco. La agencia ha determinado que son unidades incompletas que no funcionan y que no se definen como armas de fuego bajo la ley federal. Esto significa que usted puede comprar, enviar, poseer y construir una sin tener que utilizar un FFL o un distribuidor de armas. Sin embargo, las leyes estatales varían. Algunos estados han prohibido los armazones de las 1911, los bajos del 80% y, en general, los kits y componentes de construcción de armas. Compruebe siempre sus leyes locales y estatales antes de comprar o construir un arma de fuego o piezas. Nuestra política de devoluciones & proporciona una lista de estados restringidos, pero debe realizar su propia investigación o consultar a un asesor legal si no está seguro.

A continuación, compre una plantilla del 80% de Stealth Arms

La plantilla del 80% es la plantilla de perforación y la herramienta de corte para el acabado del marco de su 1911. La plantilla que vendemos viene de Stealth Arms y también está hecha en los Estados Unidos. Es fácil de usar (no requiere herramientas especiales) y está hecho para trabajar con cualquiera de los marcos disponibles y kits de construcción que vendemos. La plantilla mantendrá su marco del 80% en su lugar, mostrando dónde perforar y cortar el marco en blanco para la diapositiva, el barril, y el kit de piezas.

La plantilla incluye:

• Placa lateral derecha
• Placa lateral izquierdaizquierda
• Carro de corte
• Bloque separador
• Mango de corte con pomo
• Cuchilla de corte de raíl (instalada)
• Cuchilla de corte de asiento de barril (instalado)
• (2) tornillos de fijación para asegurar el marco y la plantilla
• Broca 35
• Broca 22
• Llave Allen 5/32
• Llave Allen 3/32
• (1) Llave de 1oz. botella de líquido de corte

Las otras herramientas que necesitará para este proyecto son un tornillo de banco, un marcador negro y una prensa de perforación o un taladro manual estabilizado verticalmente. El uso de la plantilla no requiere una fresadora o herramientas especiales. Todo el corte se realiza a mano con el carro. Las cuchillas de carburo utilizadas para cortar el marco ya están instaladas en el carro de corte, fotografiado arriba con el mango negro.

Mecanizando su marco

Con el kit de construcción y la plantilla listos para ir, es hora de empezar a cortar y perforar nuestro marco en blanco. Te guiaremos a través de cada paso con ilustraciones. Adelante y descargue las instrucciones escritas, también.

Los pasos necesarios para completar su armazón para el montaje final son simples:

• Cortar la corredera
• Cortar el ajuste del cañón
• Taladrar el agujero del percutor
• Taladrar el agujero del percutor

#1: Ensamblar el bastidor y la plantilla

Piezas necesarias:

• Placa lateral RH
• Placa lateral LH
• 0.157 pasador
• 0.201 pasador
• Tornillo de cabeza Allen M5 x .8

Agarre su marco en blanco y ambas placas de plantilla. Oriente cada placa para que los recortes interiores de cada placa se alineen con la forma del marco. Cada placa está grabada en el extremo del cañón, «LH» y «RH».

Con el armazón y las placas orientadas, inserte el pasador pequeño a través del agujero más trasero de la cola de castor del armazón. Inserte el pasador grande a través del orificio más alto sobre el guardamonte. Presione cada placa en cualquiera de los lados del armazón.

Asegure el armazón y la plantilla utilizando el tornillo de cabeza Allen y la llave suministrados.

#2: Taladrar los agujeros del martillo y del percutor

Piezas necesarias:

• Broca 22
• Broca 35
• Prensa o taladro vertical

Coloque el conjunto del armazón y la plantilla de lado. El conjunto debe estar perfectamente plano y nivelado bajo el taladro. Si no es así, los agujeros no le permitirán ensamblar su marco terminado y el kit de piezas.

Inserte la broca #22 en el portabrocas de su taladro y apriétela. A continuación, oriente la broca de manera que el orificio del pasador del martillo en la placa lateral de la plantilla esté alineado con la broca, como se muestra a continuación.

ADVERTENCIA: No intente perforar ninguno de los orificios del pasador atravesando un lado completamente.

Las brocas se flexionarán y los agujeros del pasador terminados no estarán alineados.

En su lugar, taladre cada lado de cada agujero del pasador atravesando sólo la mitad de cada placa de la plantilla. ¡Taladre el agujero del pasador del martillo usando la broca #22, luego repita el mismo paso para el agujero del pasador del fiador con la broca #35.

#3: Prepare la hoja del carro de corte para el riel de deslizamiento

Piezas necesarias:

• Carro de corte
• Llave Allen

Con sus agujeros de pasador taladrados, la mitad de su mecanizado ya está completado! Bastante fácil, ¿verdad? El siguiente paso tampoco es difícil. Agarra el carro de corte y mira debajo. Observe el tornillo de fijación que sujeta el saliente de la guía y la cuchilla de corte deslizante, que se muestra a continuación.

Agarre la llave Allen apropiada y afloje el tornillo de fijación. Esto afloja la cuchilla de corte.

Empuje la cuchilla suelta hacia arriba en el jefe de la guía, por lo que está sentado ligeramente dentro de la abertura inferior.

Vuelva a apretar el tornillo de fijación.

#4: Instale el pomo de ajuste y el mango

Piezas necesarias:

• Mango de corte
• Pomo de ajuste

Oriente el carro de corte de manera que quede de arriba abajo con la parte delantera en dirección contraria a usted. Inserte el mango en el orificio inferior derecho y enrósquelo hasta que quede ajustado.

A continuación, inserte el pomo de ajuste de la cuchilla de corte en el orificio superior derecho y enrósquelo en su lugar:

El pomo de ajuste se enroscará en la parte superior del saliente de la guía hasta que quede asentado. Una vez enroscado completamente, girando el botón de ajuste se ajustará la profundidad de la cuchilla de corte de la guía de deslizamiento por debajo.

#5: Instale el bloque espaciador en la placa lateral LH

Piezas necesarias:

• Bloque espaciador
• Mordaza de banco

Antes de cortar las guías de deslizamiento, la plantilla y el marco en blanco necesitan ser asegurados en su mordaza. Esto aplica presión al conjunto. Para mantener la integridad de la plantilla, inserte el bloque espaciador en la placa lateral que no está cortando. Si quiere seguir las ilustraciones, inserte el bloque espaciador en la placa lateral LH como se muestra:

A continuación, coja su tornillo de banco y prepare el banco de trabajo para el corte. Asegúrese de tener suficiente aceite lubricante y de que su área de trabajo esté bien iluminada.

#6: Asegure su plantilla en el tornillo de banco y lubrique

Piezas necesarias:

• Mordaza de banco
• Aceite lubricante

Oriente el conjunto de bastidor y plantilla de modo que la placa lateral LH esté asegurada en la plantilla. Asegúrese de que el extremo del cañón del bastidor apunta hacia usted:

Una vez asegurado, aplique abundante aceite lubricante a toda la superficie de la placa lateral derecha. El carro de corte estará en contacto directo (y rozando) con cada placa de sitio. El aceite garantizará que el carro de corte se deslice libremente sobre las placas.

#7: Coloque el carro sobre la plantilla y «ponga a cero» la cuchilla

Piezas necesarias:

• Carro de corte

Apoye el carro de corte sobre la placa lateral derecha de la plantilla, pero no lo mueva todavía. El saliente de la guía que contiene la cuchilla debe estar dentro de la ranura abierta en la placa lateral de la plantilla:

NO INTENTE CORTAR EL MARCO ANTES DE LEER ESTO.

Necesitamos «poner a cero» la cuchilla, lo que significa que la cuchilla apenas toque el marco. Esta será nuestra posición de partida. En primer lugar, asegúrese de que el coche está descansando plana en la plantilla, como se muestra arriba. Si el coche no está apoyado de forma plana, probablemente la cuchilla esté sobresaliendo. Una vez que el coche esté plano sobre la plantilla, empújelo lentamente hacia fuera. Esta es la dirección de corte. Deje de moverse si siente alguna fricción. Esto significa que la hoja está tocando el marco. Si está tocando, retroceda la cuchilla girando el pomo en sentido contrario a las agujas del reloj. Haga esto hasta que no sienta que la cuchilla toca el marco. A continuación, vuelva a colocar el carro de corte en el extremo del bastidor más cercano a usted.

Una vez más, empuje lentamente el carro hacia delante mientras gira el pomo en el sentido de las agujas del reloj para bajar la cuchilla. Haga esto hasta que la hoja esté apenas tocando y sienta un poco de fricción. Deje de moverse cuando esto ocurra.

Ha encontrado su cero.

#8: Marque la posición de inicio en la plantilla

Piezas necesarias:

• Marcador permanente brillante

Ahora necesita marcar la posición de inicio en el carro de corte con un marcador. A continuación se muestra un ejemplo de posición inicial, en rojo. ¿Ve las muescas en el carro de corte, debajo de la perilla de ajuste? Hay diez (10) muescas en total. Cada muesca representa 1/10 de revolución. También hay un pequeño punto blanco en una de las orejas del pomo:

Usted utilizará este punto blanco (y las diez muescas) para medir la rotación del pomo en el sentido de las agujas del reloj y, por tanto, la profundidad cada vez mayor de la cuchilla.

Para completar los cortes de cada raíl de deslizamiento, necesitas girar el pomo de ajuste exactamente 19 muescas desde tu posición inicial, o 1,9 rotaciones completas.

#9: (Finalmente) ¡corta los raíles de deslizamiento!

¡Por fin estás listo para cortar! Con la plantilla lubricada, la cuchilla puesta a cero, y la posición inicial claramente marcada, puede comenzar a mover el carro de corte hacia adelante en el marco. Esto removerá el aluminio del marco, tallando cada riel de deslizamiento:

Se recomienda completar 3 o 4 pases de corte antes de girar la perilla una muesca. También recomendamos aplicar con frecuencia más aceite lubricante a la plantilla y al carro. Mantenga la zona del riel de deslizamiento libre de restos de aluminio utilizando aire comprimido o un cepillo para limpiar la zona entre las pasadas de corte.

Consejo: Si nota que el cortador se tambalea o si el pomo se siente flojo al girarlo, vuelva a apretar el tornillo de fijación que sujeta el cortador en su lugar. Pueden aflojarse.

Para asegurar un buen acabado suave, haz pequeños ajustes (un cuarto de muesca) para las últimas pasadas de corte y asegúrate de que hay mucho aceite.

Repite los pasos 6 a 9 para el lado opuesto del armazón.

Una vez que hayas completado los rieles de deslizamiento en ambos lados del armazón, puedes mover el armazón y la plantilla del tornillo de banco.

Tómate un descanso, vuelve y prepárate para el paso final de mecanizado: Cortar el asiento del cañón.

#10: Prepara tu trabajo para cortar el asiento del cañón

Primero, desmonta el armazón de la plantilla quitando el tornillo de cabeza Allen M5 x .8 y los pasadores. Tómese un momento para inspeccionar el armazón y limpiar cualquier resto.

Vuelva a fijar el armazón y la plantilla volviendo a colocar los pasadores y apretando de nuevo el tornillo como se muestra a continuación:

Con el armazón y la plantilla montados de nuevo, sujete el conjunto verticalmente en su tornillo de banco. Para evitar que se estropeen las superficies de las placas laterales para futuras construcciones, utilice algunos trapos o toallas entre las mordazas del tornillo de banco.

A continuación, coja el carro de corte y vuelva a colocar la manivela y la perilla de ajuste en el lado izquierdo del carro:

#11: Ponga en cero la cuchilla del asiento del barril, corte el asiento

Para empezar a cortar el asiento del barril, coloque el carro encima del bastidor y la plantilla como se muestra a continuación. Aplique abundante aceite lubricante a todas las superficies de contacto como antes:

Antes de cortar, asegúrese de aflojar el tornillo de fijación de la cuchilla de corte del asiento del cañón y ponga a cero la cuchilla. Repita los pasos 7 y 8 como se ha descrito anteriormente.

Recuerde marcar la posición inicial de la cuchilla en relación con el punto blanco del pomo de ajuste antes de realizar el primer corte.

El asiento del cañón debe cortarse a una profundidad de 0,077″, lo que requiere 2,4 revoluciones completas (24 muescas) del pomo de ajuste. Al igual que antes, haga cortes más pequeños para las últimas pasadas para conseguir un acabado suave y pulido.

Consejo para cortar el asiento del cañón

Para asegurarse de no cortar demasiado el asiento del cañón, vuelva a comprobar la profundidad de la cuchilla de corte cuando se acerque al final. Hay dos orejas a cada lado de la cuchilla:

Si ve que las orejas a cada lado de la cuchilla quitan material del armazón, DEJE DE CORTAR. Ha alcanzado la profundidad de corte final.

Su armazón 1911 está completo

Con el asiento del cañón cortado, puede tomarse un momento para celebrar. ¡Ahora eres el dueño de un marco 1911 adecuado! Con todo cortado y taladrado, puede comenzar el montaje final de su corredera, cañón y kit de piezas.

Montaje final

Con su armazón terminado, puede ser ensamblado con las piezas apropiadas de la 1911 de su elección. Estos armazones funcionan con todas las piezas de venta al público de 1911 con cámara de 9mm y .45 ACP, con correderas, cañones y piezas configuradas para armazones Government y Commander.

Resumen

Cortar y perforar el 80% del armazón de la 1911 es la parte más difícil de todo este proyecto. Pero con las herramientas adecuadas – y siguiendo de cerca las instrucciones – puedes tener tu propia 1911 casera lista para el campo de tiro en una sola tarde. ¿Necesita ayuda con su construcción, o tiene preguntas sobre cómo completar su marco en blanco? Llámenos o envíenos un correo electrónico. Nosotros también construimos rifles negros y pistolas en nuestro tiempo libre.