Una moto acuática, o PWC, ofrece una experiencia que es un cruce entre un barco y una motocicleta. Al igual que una motocicleta, una PWC es rápida y muy ágil, y le pone en contacto más estrecho con el agua y el medio ambiente que cualquier embarcación.
Una PWC, como una Yamaha WaveRunner, una Kawasaki Jet Ski o una BRP Sea-Doo, puede ser muy divertida para los navegantes primerizos o experimentados. Esto es lo que debes saber antes de lanzarte al agua.
10 consejos para conducir una PWC, Jet Ski, WaveRunner o Sea-Doo
- Para propietarios: Registre su moto acuática y realice un curso de seguridad de navegación, si así lo exige su estado.
- Para los arrendatarios: Muchas empresas de alquiler tienen requisitos de edad mínima para el alquiler, y algunas también exigen la realización de un curso de seguridad en la navegación.
- Lleva siempre un PFD de tipo III (dispositivo de flotación personal o chaleco salvavidas).
- Utiliza siempre el cordón de apagado de emergencia del motor: tu PWC no funcionará sin él.
- Controla el acelerador, o la velocidad, utilizando una palanca situada en la empuñadura derecha.
- Dirige a la izquierda o a la derecha utilizando el manillar, y recuerda que necesitas potencia para dirigirte.
- Muchas de las motos acuáticas más nuevas tienen una función que te permite cambiar entre punto muerto, avance y marcha atrás.
- Practica los giros y las maniobras en un lugar seguro, para que te sientas cómodo controlando tu moto acuática.
- Mantenga siempre una conciencia de 360 grados en todo momento, y esté atento a otros navegantes.
- Cuando tenga dudas, consulte el manual del propietario de la PWC para entender todas las funciones de control de su embarcación.
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Registro de motos acuáticas &Cursos de seguridad
Con algunas excepciones, la mayoría de los estados regulan las PWC como si fueran embarcaciones, lo que significa que una PWC tiene que estar registrada, y es posible que se te pida que completes un curso de seguridad para embarcaciones (que normalmente se realiza en línea) antes de que puedas manejar legalmente la PWC.
Algunos estados tienen un curso específico para operadores de PWC. Cualquier otra persona que opere la PWC tendrá que completar el curso de seguridad de navegación. Es su responsabilidad conocer la normativa estatal sobre navegación.
Equiparse
Usted y cualquier pasajero deben llevar un PFD de tipo III (dispositivo de flotación personal o chaleco salvavidas) cuando conduzcan una PWC.
Para mayor comodidad, considere la posibilidad de llevar un par de bañadores específicos para PWC, que tendrán un fino forro de neopreno que protegerá sus piernas de las rozaduras en el asiento. Los trajes de neopreno ofrecen la misma protección, y los trajes de neopreno completos diseñados para los pilotos de PWC le permiten conducir cómodamente con tiempo fresco o en aguas frías, ampliando su temporada de conducción.
Podrías ir descalzo, pero un par de zapatillas o zapatos de agua mejorarán tu tracción cuando conduzcas de pie y protegerán tus pies, tanto cuando conduzcas como en caso de que necesites bajarte de la PWC y caminar alguna distancia.
La protección polarizada para los ojos cortará el resplandor del agua, desviará los insectos y hará que la conducción sea más cómoda; recuerda que no hay parabrisas en una PWC. Busque un par de gafas de sol aerodinámicas que se ajusten bien o que tengan una correa de retención, o considere la posibilidad de usar un par de gafas.
Uso del cordón de desconexión
Antes de arrancar el motor, sujete siempre el cordón de desconexión de emergencia a su muñeca, si tiene un lazo de neopreno, o a su PFD, si tiene un clip. Si se cae de la embarcación, el cordón se desprende y apaga el motor, impidiendo que la embarcación se aleje de usted.
Guía de seguridad para embarcaciones personales
Cómo manejar su PWC, moto acuática, WaveRunner o Sea-Doo
Una PWC se propulsa y dirige mediante un chorro de agua que sale a través de una boquilla situada en la parte trasera de la embarcación. Cuando diriges el manillar estás moviendo la boquilla a la izquierda o a la derecha. El control del acelerador es una palanca situada en la empuñadura derecha.
Los modelos más antiguos de PWC y algunos modelos nuevos para principiantes no tienen una posición «neutra» para la propulsión por chorro, lo que significa que cuando se pone en marcha el motor la embarcación empezará a moverse, por lo que conviene alejarse del muelle o del remolque y tener espacio para maniobrar antes de pulsar el botón de arranque.
Otras PWC de último modelo pueden estar equipadas con un sistema electrónico de avance-neutral-retroceso, controlado con una palanca situada en la empuñadura izquierda. Estos modelos arrancarán en punto muerto, sin empuje de la bomba. A continuación, puedes seleccionar el avance o la marcha atrás para alejarte de un muelle o un remolque. Otras PWC controlan el cambio de marcha adelante a marcha atrás y viceversa con una palanca en el capó que mueve la cubeta de marcha atrás sobre la boquilla del chorro a través de un cable.
Es importante leer el manual del propietario de la PWC para entender cómo funcionan todos los controles de su embarcación.
Una moto acuática es impulsada por un motor a reacción
Es importante entender que una PWC no tiene timón. Al dirigir el empuje de la boquilla del chorro se dirige la embarcación. Al soltar el acelerador, también se reduce en gran medida el control de la dirección.
En una situación de emergencia, es instintivo soltar el acelerador, pero ésta es exactamente la reacción equivocada si se necesita dirigir para evitar una colisión o un objeto en el agua. Esta es una causa común de accidentes en los que se ven implicados pilotos inexpertos.
Todas las PWC de último modelo están equipadas con un sistema de dirección sin acelerador que proporciona algo de dirección si el piloto suelta el acelerador y gira el manillar con fuerza hacia la izquierda o la derecha. Algunos sistemas tienen pequeños timones en el casco, mientras que otros utilizan un control electrónico para aplicar algo de aceleración. Pero el cambio de dirección proporcionado por la dirección sin acelerador es necesariamente modesto, para no arrojar al piloto fuera de la embarcación. Es mejor practicar las maniobras de evasión en un lugar seguro y aprender que el control total depende del acelerador.
Barco a reacción frente a hélice (Sterndrive)
Sea consciente de su entorno
El funcionamiento de una PWC es principalmente una cuestión de aceleración para controlar la velocidad y la dirección. Las PWC son capaces de alcanzar velocidades máximas de 50 MPH a casi 70 MPH, más rápidas que muchas embarcaciones en el agua. Pero a bordo de una PWC también eres mucho más pequeño y más maniobrable que la mayoría de las otras embarcaciones a motor. Es importante mantener una conciencia de 360 grados en todo momento, estar atento a los operadores de la embarcación que puedan no verte y asegurarte de que el camino está despejado antes de hacer un cambio repentino de dirección. Asegúrese también de leer «Understanding Boating Right of Way Rules» (Comprender las normas de derecho de paso de las embarcaciones), para comprender bien los aspectos básicos.
Muchas PWC tienen un «modo de aprendizaje» que limita electrónicamente la potencia del motor y, por tanto, la velocidad y la tasa de aceleración. El uso de este modo es una buena forma de conseguir que los pilotos principiantes, o los jóvenes con poca capacidad de decisión, adquieran cierta experiencia a los mandos a un ritmo más lento.
Lea a continuación: Guía del comprador de embarcaciones personales
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