El motor de su coche es una maravillosa pero complicada bomba de aire que funciona con una mezcla de gasolina, aceite y refrigerante. Sin embargo, no se permite que ninguno de los tres fluidos se mezcle en el motor, y si lo hacen, entonces existe la probabilidad de que la junta de culata de su motor esté reventada. Pero, ¿cómo saber si lo está?
¿Qué es una junta de culata?
Una junta de culata es un «panel anillado que encaja entre la culata y el bloque del motor», según Bars Leaks. La junta de culata actúa como una barrera entre los canales de refrigeración y evita que el refrigerante se filtre en las cámaras de los cilindros. Debido a su ubicación, la junta de culata se enfrenta a toda una gama de temperaturas y presiones, por lo que, con el tiempo, es probable que acabe goteando o agrietándose, lo que la lleva a «reventar» o fallar.
Hay síntomas de una junta de culata fundida
Si tu coche tiene una junta de culata con fugas, hay algunos síntomas que te harán saber que hay un problema. Estos son los indicadores más comunes de que la junta de culata de su motor ha fallado:
- Una fuga externa entre el bloque del motor y la culata, normalmente alrededor del colector de escape.
- Humo blanco del tubo de escape
- Un motor sobrecalentado es otro síntoma, sin embargo, puede significar una serie de problemas
- Un fallo de encendido del cilindro
- Una sustancia blanca espumosa debajo de su tapa de aceite, que es el resultado de la mezcla de refrigerante y aceite
La primera indicación, por supuesto, sería la luz de revisión del motor que se enciende repentinamente y la más probable la lectura del indicador de temperatura que el motor se está sobrecalentando. Si eso ocurre alguna vez, asegúrese de detenerse inmediatamente y apagar el motor para dejar que se enfríe.
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¿Es seguro conducir un coche con una junta de culata reventada?
Como hemos dicho antes, el motor de tu coche es básicamente una gran bomba de aire que funciona con mucha presión. Cuando la junta de culata se rompe, pierde mucha presión y sus cilindros no funcionarán con la fuerza suficiente para producir potencia, por lo que experimentará una gran pérdida de potencia. Además, como es probable que el refrigerante y el aceite se filtren en la cámara de combustión, partes importantes del motor como el cigüeñal y los cojinetes no se lubricarán correctamente y, a su vez, experimentarán mucha fricción y sufrirán más daños.
En pocas palabras, una junta de culata reventada puede provocar más daños en los componentes internos del motor si conduce el coche, por lo que le aconsejamos que no lo conduzca y llame a una grúa para que lo lleve a un taller profesional.
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¿Cuánto cuesta reemplazar una junta de culata?
El coste de reemplazar una junta de culata puede variar mucho, ya que muchos mecánicos de automóviles tienen unas tarifas de mano de obra y unos costes de piezas diferentes. Además, cada coche es diferente, por lo que algunos motores pueden ser más fáciles de trabajar que otros. En todo caso, el costo de la mano de obra costará más que el costo de las piezas, por lo que puede esperar pagar en cualquier lugar de $ 1,000 a $ 2,000 para el trabajo. Aunque, sus resultados pueden variar.
Sin embargo, si usted tiene las herramientas y la experiencia adecuada, entonces siempre se puede abordar el trabajo usted mismo si usted tiene un fin de semana libre para hacerlo. En ese caso, es probable que ahorre entre 700 y 800 dólares, pero tenga en cuenta que es un trabajo realmente largo y tedioso.