Když se blíží padesáté výročí letu Apolla 11 a přemýšlíme, jak jsme se proboha dostali na Měsíc, smažme hranice mezi historií letectví a kosmických letů. Všichni astronauti Apolla byli piloti. Tehdy to bylo pravidlo NASA. Piloti létali na misích Mercury, Gemini a Apollo. Životopis Neila Armstronga První člověk a nyní i jeho filmové zpracování jasně ukazují, že „první člověk“ byl především pilot.
Létání bylo vášní Neila Armstronga a všechny své zkušenosti přenesl na povrch Měsíce. S ohledem na to můžeme vidět, že historie Muzea Měsíce nezačíná ve vesmírných galeriích, ale teprve tam vrcholí. Zbytek příběhu je všude kolem vás.
Armstrongův sestup na povrch Měsíce začal jeho prvním samostatným letem. Psal se rok 1945, bylo mu 15 let a létal na Aeronce Champ, dvoumístném trubkovém a látkovém letadle o výkonu 65 koní, které se příliš nelišilo od muzejní Aeronky L-3B z druhé světové války. Námořním letcem se stal v roce 1950 po výcviku na letounu North American SNJ, což je námořní název pro letoun T-6 Texan (náš vlastní Texan je v restaurátorském centru). Během korejské války létal na bojových misích v první proudové stíhačce společnosti Grumman, F9F Panther. Panther byl přímou verzí muzejního F9F-8 Cougar.
V roce 1955 se Armstrong přestěhoval do Mohavské pouště, aby se stal zkušebním pilotem u předchůdce NASA, Národního poradního výboru pro letectví (NACA) na Edwardsově letecké základně. Perfektní načasování. Obloha Správné věci byla plná úchvatného množství nových nadzvukových stíhaček a experimentálních výzkumných letadel. Od pilotů NACA a výzkumných pilotů NASA (agenturou preferovaný termín pro zkušební piloty) se očekávalo, že je budou ovládat všechny, včetně podpůrných letounů.
NACA se stala NASA v říjnu. 1. října 1958 a výzkumné lety nevynechala.
Stále ještě dvacetiletý Armstrong létal na upravených mateřských letounech agentury P2B-1S, Douglas RF-4D, North American F-51D a také na letounech North American F-86 a Lockheed F-104.
Amstrong létal na letounech North American F-86 a F-104. A to byla jen letadla používaná pro podporu výzkumných letů!“
Armstong se při výzkumných letech ocitl v kokpitech stíhaček jako Boeing B-47 a McDonnell F-4. Nějaký čas strávil také v X-5, experimentálním křídlovém letounu, který připravil půdu pro Grumman F-14.
Ve věku 30 let se Armstrong stal sedmým pilotem, který létal s největším raketovým letounem ze všech – North American X-15.
Amstrong se stal sedmým pilotem, který létal s největším raketovým letounem ze všech. Během následujících 20 měsíců zaznamenal sedm letů, při nichž absolvoval mise ve výšce přes 200 000 metrů nad mořem a rychlosti téměř 4 000 km/h. Mezitím létal opravdu nízko a pomalu s průkopnickým rogalem NASA Paresev. A pomocí letounu Douglas F5D vyvíjel profily nouzových klouzavých letů pro navrhovaný kosmický letoun Boeing X-20 Dyna-Soar. Když už jsme u toho létání, Armstrong byl ve volném čase nadšeným pilotem kluzáků.
V roce 1962 Armstrong opustil Edwards, aby se stal astronautem. A pak také létal na kosmických lodích.
Chcete se dozvědět více o letu Neila Armstronga na Měsíc?
Podívejte se na naši nejnovější výstavu Destination Moon:
: Mise Apollo 11!