RECENTERNE ARTIKLER

1911 behøver ingen introduktion. Hvis du læser dette, har du allerede forpligtet dig til at bygge en af de bedste håndvåben, der nogensinde er lavet. Du kan være sikker på, at det også er 100 % lovligt at bygge din 1911 derhjemme, så længe du ellers lovligt kan eje et skydevåben. Vi vil gå dig igennem alt, hvad du har brug for at vide.

Her er hvordan du bygger din egen 1911 derhjemme.

Først skal du købe en 1911 80% ramme

Denne from-scratch build starter med en helt ny type 1911 ramme. Det vil sige Stealth Arms serie af 80% rammer. De er ligesom alle andre 80% understel (læs denne guide, hvis du ikke ved, hvad en sådan er), og de er lavet af billet 6061-T6 aluminium. Dette er en opgradering i forhold til 1911’erens stålrammer, som er tunge og ikke kan fremstilles let i hånden.

Dette sammenligner Government, Commander og Officer 1911 rammer.

Stealth Arms rammer kommer i fuld størrelse, 5″ (Government) eller 4,25″ (Commander) konfigurationer. Begge rammer anvender de samme dele til samling, bortset fra tønde og slæde, som begge er kortere på Commander. Der findes ikke nogen subkompakt 80%-ramme til Officer 1911 på nuværende tidspunkt.

80%-rammer: State vs. Federal Law

Disse 80%-rammer betragtes af Bureau of Alcohol, Tobacco, and Firearms som receiver blanks. De er blevet bestemt af agenturet til at være ikke-fungerende, ufuldstændige enheder, der ikke er defineret som skydevåben i henhold til føderal lovgivning. Det betyder, at du kan købe, sende, eje og bygge en uden at skulle benytte dig af en FFL eller våbenhandler. Statslovene varierer dog. Nogle stater har forbudt 1911-rammer, 80 % lavtliggende våben og generelt våbenbyggesæt og -komponenter. Tjek altid din lokale og statslige lovgivning, før du køber eller bygger et skydevåben eller dele. Vores Forsendelse & Returpolitik indeholder en liste over begrænsede stater, men du skal udføre din egen undersøgelse eller konsultere en juridisk rådgiver, hvis du er usikker.

Næst skal du købe en Stealth Arms 80% Jig

Den 80% jig er boreskabelonen og skæreværktøjet til efterbehandling af din 1911 rammeblok. Den jig vi sælger kommer fra Stealth Arms, og den er også fremstillet i USA. Den er nem at bruge (kræver intet specialværktøj), og den er lavet til at fungere med alle de tilgængelige rammer og byggesæt, som vi sælger. Jiggen holder din 80% ramme på plads og viser dig, hvor du skal bore og skære rammeblanketten til slæde, løb og delekit.

Jiggen indeholder:

• Højre sideplade
• Venstre-hånd sideplade
• Skærevogn
• Spacerblok
• Skærehåndtag m/knop
• Skærekniv til skinne (monteret)
• Skærekniv til tøndesæde (installeret)
• (2) sætskruer til fastgørelse af ramme og jig
• #35 boremaskine
• #22 boremaskine
• 5/32 insexnøgle
• 3/32 insexnøgle
• (1) 1-oz. flaske skærevæske

Det øvrige værktøj, du skal bruge til dette projekt, er en skruestik, en sort tusch og en boremaskine eller en lodret stabiliseret håndboremaskine. Brug af jiggen kræver ingen fræsemaskine eller specialværktøj. Alt skæring sker i hånden med bilen. De hårdmetalsklinger, der bruges til at skære rammen, er allerede monteret på skærebilen, som er afbilledet ovenfor med det sorte håndtag.

Bearbejdning af din ramme

Med byggesættet og jiggen klar til brug er det tid til at begynde at skære og bore vores rammeblok. Vi vil gå dig gennem hvert trin med illustrationer. Gå videre og download også de skriftlige instruktioner.

De trin, der kræves for at færdiggøre din ramme til den endelige samling, er enkle:

• Skær slæden til
• Skær tøndeindstillingen til
• Bor hammerbolthullet
• Bor hullet til sear-stiften

#1: Saml rammeblok og jig

Nødvendige dele:

• RH sideplade
• LH sideplade
• 0.157 dowel pin
• 0.201 dowel pin
• M5 x .8 Allen-head bolt

Grib din rammeblok og begge jigplader. Orienter hver plade, så de indvendige udskæringer på hver plade flugter med rammens form. Hver plade er indgraveret i tøndeenden, “LH” og “RH”.

Mens rammen og pladerne er orienteret, skal du indsætte den lille dyvelbolt gennem det bagerste hul på rammens beavertail. Sæt den store dyvelbolt ind gennem det øverste hul over aftrækkerbøjlen. Tryk hver plade på hver side af rammen.

Sikr rammen og jiggen sammen ved hjælp af den medfølgende insexbolt og nøgle.

#2: Bor huller til hammer- og skærestifthuller

Nødvendige dele:

• #22-borebor
• #35-borebor
• Borepresse eller lodret boremaskine

Læg rammen og jigsamlingen på siden. Samlingen skal være helt flad og vandret under din boremaskine. Hvis ikke, vil hullerne ikke gøre det muligt for dig at samle din færdige ramme og dit færdige delesæt.

Sæt bit #22 i din boremaskines borepatron, og spænd den. Orienter derefter boret, så hammerstifthullet på jig-sidepladen er på linje med boret, som vist nedenfor.

VARNTIGHED: Forsøg ikke at bore et af stiftens huller ved at gå helt igennem den ene side.

Boret vil bøje, og de færdige stifthuller vil ikke være justeret.

Bor i stedet hver side af hvert stifthul ved kun at gå halvvejs gennem hver jigplade. Bor hammerbolthullet med bor #22, og gentag derefter det samme trin for stifthullet med bor #35.

#3: Forbered skærende bilklinge til glideskinne

Nødvendige dele:

• Skærende bil
• Allenøgle

Med dine stifthuller boret er halvdelen af din bearbejdning allerede afsluttet! Ret nemt, ikke sandt? Dette næste trin er heller ikke svært. Tag fat i den skærende bil og kig under den. Læg mærke til sætskruen, der holder styretoppen og den glidende skærekniv, som er afbilledet nedenfor.

Grib den passende sekskantnøgle, og løsn sætskruen. Derved løsnes skærebladet.

Skub det løse blad op i styrebøsningen, så det sidder lige lidt inde i den nederste åbning.

Spænd sætskruen igen.

#4: Monter justeringsknappen og håndtaget

Nødvendige dele:

• Skærehåndtag
• Reguleringsknap

Orientér skærebilen, så den ligger ovenfra og ned med fronten vendt væk fra dig. Sæt håndtaget i hullet nederst til højre, og gevind det på plads, indtil det sidder fast.

Sæt derefter skæreknivens justeringsknap i hullet øverst til højre, og gevind den på plads:

Justeringsknappen gevindes ned på toppen af styretoppen, indtil den sidder fast. Når justeringsknappen er skruet helt på, kan du ved at dreje justeringsknappen yderligere justere dybden af skærebladet til glideskinnen nedenunder.

#5: Monter afstandsblokken i LH-sidepladen

Dele, der kræves:

• Afstandsblok
• Bænkeskruestik

Hvor du skærer glideskinnerne, skal jiggen og rammeblokken fastgøres i din skruestik. Dette lægger pres på samlingen. For at bevare jiggens integritet skal du indsætte afstandsblokken i den sideplade, som du ikke skærer. Hvis du vil følge illustrationerne, skal du indsætte afstandsblokken i den venstre sideplade som vist:

Næst skal du tage din skruestik og gøre arbejdsbænken klar til at skære. Sørg for at have rigeligt med smøreolie, og sørg for, at dit arbejdsområde er godt oplyst.

#6: Fastgør din jig i skruestik og smør

Nødvendige dele:

• Skruestik
• Smøreolie

Orientér rammen og jigsamlingen, så den LH-sideplade er fastgjort i jiggen. Sørg for, at rammens tøndeende peger mod dig:

Når den er fastgjort, påføres rigeligt smøreolie på hele overfladen af den RH-sideplade. Skærebilen vil være i direkte kontakt med (og gnide mod) hver sideplade. Olien vil sikre, at skærebilen glider frit på pladerne.

#7: Sæt bilen på toppen af jiggen og “nulstil” klingen

Nødvendige dele:

• Skærebil

Sæt skærebilen på toppen af den højre sideplade på jiggen, men flyt den ikke endnu. Føringsbøsningen, der indeholder klingen, skal sidde inde i den åbne slids på jiggens sideplade:

Forsøg IKKE at skære rammen, INDEN DU LÆSER DETTE.

Vi skal “nulstille” klingen, hvilket betyder, at klingen lige skal røre rammen. Dette vil være vores udgangsposition. Sørg først for, at bilen hviler fladt på jiggen, som vist på billedet ovenfor. Hvis bilen ikke ligger fladt, stikker bladet sandsynligvis ud. Skub det tilbage ved at dreje knappen mod uret.

Når bilen ligger fladt på jiggen, skubbes den langsomt væk fra dig. Dette er skæreretningen. Stop bevægelsen, hvis du mærker nogen friktion. Det betyder, at klingen rører rammen. Hvis den rører ved, skal du trække klingen tilbage ved at dreje drejeknappen mod uret. Gør dette, indtil du ikke kan mærke, at klingen rører rammen. Nulstil derefter skærevognen ved at føre den tilbage til den tøndeende af rammen, der er tættest på dig.

Gentagne gange skal du langsomt skubbe vognen fremad, mens du drejer knappen med uret for at sænke kniven. Gør dette, indtil klingen lige berører den, og du mærker en smule friktion. Stop med at bevæge dig, når dette sker.

Du har fundet dit nulpunkt.

#8: Marker nulpunktet/staringspositionen på jiggen

Nødvendige dele:

• Hvid permanent tuschpenne

Nu skal du markere startpositionen på skærebilen med en tuschpenne. Et eksempel på en startposition er illustreret nedenfor, med rødt. Kan du se hakene på skærebilen under justeringsknappen? Der er i alt ti (10) indskæringer. Hvert hak repræsenterer 1/10 af en omdrejning. Der er også en lille hvid prik på et af ørerne af drejeknappen:

Du skal bruge denne hvide prik (og de ti hak) til at måle drejeknappens rotation med uret og dermed den stadigt voksende dybde af skæret.

For at fuldføre udskæringerne for hver glideskinne skal du dreje justeringsknappen præcis 19 hak fra din udgangsposition, eller 1,9 komplette omdrejninger.

#9: (Endelig) skærer du glideskinnerne!

Du er endelig klar til at skære! Med jiggen smurt, kniven nulstillet og startpositionen tydeligt markeret kan du begynde at flytte den skærende bil fremad på rammen. Dette vil fjerne aluminium fra rammen og skære hver glideskinne ud:

Det anbefales, at du gennemfører 3 til 4 skærepassager, før du drejer knappen et hak. Vi anbefaler også, at du hyppigt påfører mere smøreolie på jiggen og bilen. Hold glideskinneområdet fri for aluminiumrester ved at bruge dåseluft eller en børste til at rense området mellem skærepassagerne.

Tip: Hvis du bemærker, at skæret føles vakkelvornt, eller hvis knappen føles løs, når du drejer den, skal du stramme sætskruen, der holder skæret på plads, igen. De kan løsne sig.

For at sikre en flot glat finish skal du foretage små justeringer (et kvart hak) for de sidste par skærepassager og sikre, at der er rigeligt med olie.

Gentag trin 6 til 9 for den modsatte side af rammen.

Når du er færdig med glideskinnerne på begge sider af rammen, kan du flytte rammen og jiggen fra skrueskruen.

Hol en pause, kom tilbage, og gør dig klar til det sidste trin af bearbejdningen: Skæring af løbesædet.

#10: Forbered dit arbejde til at skære løbesædet

Først skal du afmontere rammen fra jiggen ved at fjerne M5 x .8 insexskruen og dyvelstiftene. Brug et øjeblik på at inspicere rammen og rense den for eventuelle rester.

Sikr rammen og jiggen igen ved at flytte dyvelstifterne og stramme skruen igen som vist nedenfor:

Med rammen og jiggen samlet igen skal du spænde samlingen lodret i din skruestikbænk. For at undgå at beskadige sidepladernes overflader ved fremtidige opbygninger skal du bruge nogle klude eller håndklæder mellem skruestikslemmene.

Næst skal du tage fat i skærebilen og flytte håndtaget og justeringsknappen til venstre side af bilen:

#11: Nulstil tøndesædeklingen, skær sædet til

For at begynde at skære tøndesædet skal du placere bilen oven på rammen og jiggen som vist nedenfor. Påfør rigeligt smøreolie på alle de berørte overflader ligesom før:

FØR SKÆRINGEN skal du sørge for at løsne tøndesæde-skæreknivens indstillingsskrue og nulstille kniven. Gentag trin 7 og 8 som beskrevet ovenfor.

Husk at markere klingens startposition i forhold til den hvide prik på justeringsknappen, inden du foretager det første snit.

Tøndesædet skal skæres til en dybde på 0,077″, hvilket kræver 2,4 komplette omdrejninger (24 hak) af justeringsknappen. Ligesom før skal du lave mindre snit i de sidste gennemløb for at opnå en glat, poleret finish.

Tip til skæring af tøndesædet

For at sikre, at du ikke skærer for meget i tøndesædet, skal du dobbelttjekke skæreknivens dybde, når du nærmer dig slutningen. Der er to ører på hver side af skæret:

Hvis du kan se, at ørerne på hver side af skæret fjerner materiale fra rammen, skal du STOPME SKÆRINGEN. Du har nået din endelige skæredybde.

Din 1911-ramme er færdig

Når tøndesædet er skåret, kan du tage et øjeblik til at fejre det. Du er nu ejer af en ordentlig 1911-ramme! Når alt er skåret og boret, kan du begynde den endelige samling af din slæde, tønde og delesæt.

Slutsamling

Med din ramme færdig kan den samles med ordentlige 1911-dele efter eget valg. Disse rammer fungerer med alle 1911-dele i detailhandlen, der er kammeret i 9mm og .45 ACP, med slæder, tønder og dele konfigureret til Government- og Commander-rammer.

Summary

Skæring og boring af 80% 1911-rammen er den sværeste del af hele dette projekt. Men med det rigtige værktøj – og ved at følge instruktionerne nøje – kan du have din egen hjemmebyggede 1911 klar til skydebanen på en enkelt eftermiddag. Har du brug for hjælp til dit byggeri, eller har du spørgsmål om færdiggørelse af din rammeblok? Giv os et opkald eller send os en e-mail. Vi bygger også sorte rifler og håndvåben i vores fritid!