Typer af indkørselsmaterialer

Installation af indkørsler er et arbejde, der bedst overlades til de professionelle. Men det betyder ikke, at du skal give afkald på alt ansvar for, hvordan dette nye inventar i dit landskab bliver. Som det er tilfældet, når du ansætter fagfolk til at arbejde på din ejendom, bør du begynde processen med at ansætte en entreprenør ved at søge referencer. Men selv før du gør det, skal du gøre dit hjemmearbejde om de forskellige muligheder for indkørselsmaterialer.

Du bør heller ikke stole på web-research alene. For et så højt specialiseret projekt bør du interviewe så mange fagfolk som muligt og plukke deres hjerner for at få oplysninger. Denne artikel om indkørsler er på ingen måde tænkt som en erstatning for sådanne interviews; den er snarere tænkt som et springbræt til yderligere forskning. Kort sagt bør spørgsmålene og svarene i det følgende få din hjerne til at flyde i gang. I den forbindelse er der nogle eksempler på spørgsmål, som du kan læse dig frem til. Hvis et af dem vækker din interesse, kan du klikke på linket for at finde svaret. Hvis du allerede kender svarene på disse spørgsmål, kan du gå videre til den detaljerede Q&A nederst på siden.

1. Hvad er de grundlæggende typer af indkørselsmaterialer?
2. Hvordan vurderer du beton som indkørselsmateriale?
3. Hvad er “tjære- og flis”-indkørsler?
4. Hvordan kan sten eller knust grus sammenlignes med disse andre overflader?
5. Hvad indebærer reparation af asfalt- eller betonindkørsler?
6. Hvor ofte skal man forsegle beton?
7. Hvad vil du foreslå som landskabspleje?
8. Installation af indkørsler er ikke et gør-det-selv-projekt. Nogen råd om at hyre entreprenører?
9. Er installation af en indkørselsport på en skråning et DIY-projekt?
10. Hvad er den bedste måde at fjerne sne fra indkørsler på?

Hvorfor er asfaltbelægning et så populært valg?

Du er i planlægningsfasen for at få anlagt en ny indkørsel. Når du overvejer de forskellige typer materialer, som entreprenørerne bruger, og forsøger at beslutte dig for, hvilken type der er bedst til din egen unikke situation og dine behov, undrer du dig over, hvorfor så mange husejere har asfalt som indkørselsbelægning. Hvad er de gode sider ved det? Hvad er ulemperne ved at have denne type overflade?

Alle indkørselsmaterialer har deres fordele og ulemper. Asfaltbelægning er i denne henseende ikke anderledes som overflade end enhver anden form for indkørsel. Der er dog flere gode end dårlige sider ved at have en asfalteret indkørsel. Faktisk er der kun én stor ulempe at berette om.

Aspholdsindkørsler er relativt vedligeholdelseskrævende. Hvis du har været omkring en rimelig mængde asfaltoverflader i årenes løb og observeret, hvad der sker med dem med tiden, ved du uden tvivl, at asfalt har en tendens til at revne, medmindre det forsegles trofast (se nedenfor).

Versegling koster penge, især hvis du får en anden til at gøre arbejdet for dig. Og lige så meget som det koster at få forseglet en asfalteret indkørsel, vil det i sidste ende blive endnu dyrere at undlade at forsegle den, fordi du så bliver nødt til at reparere (eller hyre en anden til at reparere) de revner, der opstår, fordi du ikke forsegler din indkørsel til tiden.

Glædeligvis er der flere gode punkter at berette om asfalterede indkørsler, end der er dårlige punkter. For at fremhæve nogle af disse gode punkter skal du undersøge sammenligningen mellem asfaltbelægning som indkørselsoverflade i forhold til beton. Her er fordelene ved asfaltbelægning:

• Det er mindre udsat for frostsprængninger end beton.
• Det giver overlegen lethed ved snerydning (men læs om et pytproblem, du kan få sidst på vinteren nederst i denne artikel).
• Både asfalt og beton giver dekorative muligheder, selv om sidstnævnte giver flere muligheder.
• I modsætning til beton kan det omlægges i nye lag.
• Asphaltbelægning er billigere at installere end beton.
• Selv om asfalt er meget vedligeholdelseskrævende, er reparationsarbejde på det i det mindste lettere for gør-det-selv-folket at udføre, end det er tilfældet med reparationer på beton.

Det er ret almindeligt kendt, at betonindkørsler kan stemples og farves for at forbedre deres udseende, men nogle vil måske blive overrasket over at lære, at mønsterstempling og farvning også er muligheder for asfaltbelægning. At få mønstre stemplet i asfalt koster dog mere end de samme driftsomkostninger ved beton; man har heller ikke så mange valgmuligheder med hensyn til design.

Hvor vintrene er strenge, er der to spørgsmål, som man tænker på i forbindelse med indkørsler: let at fjerne sne og modtagelighed for revner på grund af frostsprængninger. Både beton- og asfaltbelægning klarer sig godt på det første punkt, mens asfaltbelægningens relative fleksibilitet gør det muligt for den at overgå beton på det andet punkt. Det er også vigtigt, at hvis en sådan skade skulle opstå, kan asfaltbelægning genudlægges (hvilket reducerer reparationsudgifterne), mens beton ikke kan det.

Som beton skal asfaltbelægning ofte genforsegles, hvis den skal holde længe, så vedligeholdelse er en faktor, der skal tages i betragtning.

Brosten og andre belægningssten til indkørsler

Brosten og andre belægningssten til indkørsler har deres fordele og ulemper. Lad os starte med fordelene:

1. Variety in size and design
2. A look that says, “quality”
3. Durability
4. Ease of repair

De har alle én stor ulempe (og brosten, specifikt, har to ulemper):

1. Kost
2. Kobblesten er ujævne, hvilket gør snerydning til en udfordring

Ekskurstensbelægninger varierer i størrelse og design, lige fra store sekskantede indkørselsbelægninger til små rektangulære murstensbelægninger og brosten. Selv om beton- og asfaltoverflader kan laves til at efterligne udseendet af indkørselsfliser, ved du, at det ikke er den ægte vare. Autenticitet er vigtigt for nogle mennesker. Hvis det f.eks. er et af dine mål med landskabsarkitekturen at skabe en “gammeldags” stemning, er der måske ingen erstatning for brosten. Hvis du ejer et hus i mursten, vil murstensbelægningssten binde landskabet godt sammen med dit hus.

Driveway pavers er også holdbare. Især brosten til indkørselssten er praktisk talt synonymt med lang levetid. Selv når de går i stykker eller løsner sig, er det nemt nok at reparere dem, da de er individuelle enheder (i modsætning til beton- eller asfaltoverflader). De kan udskiftes enkeltvis, så du ikke står over for at skulle reparere en hel indkørsel.

Men en ulempe ved brosten er, at det er svært at fjerne sne fra dem, da de i modsætning til andre typer belægningssten danner en ujævn overflade. De har også en temmelig høj pris: disse belægningssten, især brosten, er dyrere end de andre materialer, der er behandlet her.

Hvad er “cement” indkørsler?

Dette er et simpelt tilfælde af en forkert betegnelse – en betegnelse, der er fastholdt i dagligsproget.

Beton er en blanding, der består af sand, tilslagsstof og cement. Cement er bindemidlet, som holder det hele sammen, når der tilsættes vand. Man taler nogle gange om “cementindkørsler” for at henvise til overflader, der består af denne blanding. Men cementindkørsler er mere korrekt sagt betonkonstruktioner. Hvis man vil være generøs, kan man sige, at “betonindkørsler” og “cementindkørsler” er synonyme til praktiske formål.

Hvad indebærer vedligeholdelse af indkørsler?

Vedligeholdelse kan bl.a. omfatte:

1. Forsegling (for indkørsler af beton og asfalt).
2. Reparation (for at tage sig af revner, fordybninger osv.).
3. For kosmetiske formål indretter mange husejere også deres indkørsler med landskabspleje.
4. Snerydning.

Lad os se det i øjnene: i Norden er snerydning din største bekymring for vedligeholdelse af indkørsler. Men du kan eliminere behovet for at fjerne sne fra indkørsler manuelt ved at installere den teknologi, der er kendt som “snesmelteanlæg”. For at et snesmeltsystem kan installeres, skal din indkørsel være lavet af asfalt eller beton.

Det er naturligvis kun få mennesker, der vælger at gå denne “teknologiske” vej for snerydning. Hvis du er mere konventionel, kan du konsultere disse tips til sneskovl og lære, hvordan du arbejder smartere, ikke hårdere, når du rydder sne fra din indkørsel om vinteren.

Er der legitime måder at spare penge på?

Du ved nu, at du skal være på vagt over for svindlere, der sælger “overskydende” asfalt til spotpris (se ovenfor), men du undrer dig måske: “Hvordan kan jeg så få installeret en asfalteret indkørsel til en billigere pris?” Tja, det betyder, at man skal bruge ekstra tid og energi, men det er muligt.

Det kræver lidt benarbejde og kommunikation fra din side. Undersøg, om der er andre i dit nabolag, der planlægger at få installeret asfalt indkørsler. Hvis I alle er enige om at gå gennem den samme entreprenør på samme tid, vil I alle reducere omkostningerne til jeres asfaltindkørsler. Entreprenørerne kan tilbyde dig en bedre pris under sådanne omstændigheder, fordi de kan købe materialet i større mængder.

Hvordan rengør man en indkørsel i beton?

Beton indkørsler ser flotte ud, når de er nye. Men pletter som f.eks. fra olie, fedt, rust, meldug og dækmærker frarøver betonindkørsler meget af deres glans. Derfor er spørgsmålet: Er der nogen måde at fjerne sådanne pletter på? Blandt de mange tips kan nævnes maskinvask som den første løsning for alle pletter undtagen pletter forårsaget af nyligt spildt olie (for hvilke kattegrus er den bedste behandling). Samme websted bemærker, at oliepletter, der er ældre, er mere problematiske og sandsynligvis ikke vil komme helt ud, uanset hvad man gør, men at Castrol SuperClean giver ret gode resultater.

Har asfalterede indkørsler en ulempe, der er overset?

Naboerne har en asfalteret indkørsel på deres ejendom, som ligger på et jævnt terræn. Her betegner terminologien “asfalteret indkørsel” en indkørsel, der består af et relativt uigennemtrængeligt materiale som f.eks. asfalt eller beton; vand siver ikke let gennem sådanne overflader. Formålet med dette afsnit er at gøre dig opmærksom på et potentielt problem med sådanne overflader i områder med store snefald om vinteren. Bemærk: Som mange mennesker bruger disse folk af personlige årsager hverken sand eller salt på deres ejendom for at klare vinterens isglatte forhold.

Som nævnt tidligere i denne serie af ofte stillede spørgsmål giver asfalterede indkørsler faktisk visse fordele i vinterhalvåret. For eksempel en indkørsel, der består af mange små, løse sten. Mest bemærkelsesværdigt er det, at du nemt kan skovle sne (eller finde nogen til at pløje den) på jævne overflader uden at bekymre dig om, at du mister halvdelen af din indkørsel i processen.

Det er den positive side. Men der er også en negativ side. Da vandet er relativt uigennemtrængeligt, vil det samle sig på asfalt eller beton, medmindre der er et afløb for afstrømning. Hvis din indkørsel er bygget på en skråning, vil afløbet typisk strømme ned ad overfladen og ud på gaden. Selv på fladt land kan regn normalt slippe ud langs venstre og højre side af indkørslen.

Men hvad nu, hvis en sådan adgang er blokeret? Dette vil for nogle virke som et mærkeligt spørgsmål. Men nordboer vil vide præcis, hvad der menes her. Efter en vinter med meget snefald bliver naboens indkørsel omkranset af solide snebjerge på tre sider. Den resterende side – den ende, der krydser vejen – ligger i skyggen, hvilket gør det muligt for et tykt lag is at ophobe sig.

Med alle fire sider blokeret på denne måde opstår der en slags beholder til at opsamle det smeltevand, der fylder indkørslen på varmere dage i slutningen af vinteren eller i begyndelsen af foråret.

Som følge af denne situation ender naboerne nogle gange med at skovle vand ud af deres indkørsel sidst på vinteren eller i begyndelsen af foråret. For at du ikke skal tro, at der er en skrivefejl i den sidste sætning, og at der var ment “sne” i stedet for vand: “Vand” er ikke en trykfejl. Af allerede nævnte årsager har det vand, der samler sig i indkørslen, når sneen og isen smelter, ikke noget sted at komme ud. Der dannes vandpytter i de varmere timer, hvor det er dagslys. Disse vandpytter fryser til, når det bliver koldt om natten.

Det kan derfor være en blandet velsignelse, når det tøer i områder som New England, Midtvesten og store dele af Canada. Mange asfalterede indkørsler svinger mellem at være en skøjtebane og en lille dam i løbet af marts måneds tøvejr. Indtil vandet finder et sted at gå hen, er smeltning noget af en øvelse i meningsløshed. Det er derfor, at disse naboer skovler vand: De skovler en skovlfuld vand op fra deres indkørsel og henter det over snebjergene og ud på græsplænen.

Selv om denne praksis ikke løser problemet helt, mindsker den det dog. I mellemtiden skærer de også isen af, hvor deres indkørsel krydser gaden, for at forsøge at åbne en kanal. Når de først har fået etableret denne kanal, kan de skubbe vandet ud af deres indkørsel (ved hjælp af enten en kost eller en skovl) i bølger og lade det løbe ned ad vejen og ud i kloakken.

Er der en bedre løsning på dette problem? Tja, et alternativ er at holde sig på forkant med isophobning, hvor indkørslen møder vejen. Men der er arbejde involveret fra din side på begge måder. Det er ikke et spørgsmål om, hvorvidt du vil betale Piper, men om hvornår.