Tipos de materiales para calzadas

La instalación de calzadas es un trabajo que es mejor dejar a los profesionales. Pero eso no significa que usted deba renunciar a toda la responsabilidad sobre el resultado de este nuevo elemento de su jardín. Como siempre que contrata a profesionales para que trabajen en su propiedad, debe comenzar el proceso de contratación de un contratista buscando referencias. Pero incluso antes de hacer eso, usted necesita hacer su tarea en las diversas opciones para los materiales de la calzada.

Ni debe confiar en la investigación de la web, solo. Para un proyecto tan especializado, usted debe entrevistar a tantos profesionales como sea posible y recoger sus cerebros para obtener información. El presente artículo sobre las calzadas no pretende en ningún caso sustituir dichas entrevistas, sino más bien servir de trampolín para una mayor investigación. En resumen, las preguntas y respuestas que siguen deberían hacer fluir su mente. Para ello, hay algunos ejemplos de preguntas que puede consultar. Si una de ellas despierta su interés, haga clic en su enlace para encontrar la respuesta. Si ya conoce las respuestas a estas preguntas, pase a la sección de preguntas detalladas al final de la página.

1. ¿Cuáles son los tipos básicos de materiales para calzadas?
2. ¿Cómo valora el hormigón como material para calzadas?
3. ¿Qué son las calzadas de «alquitrán y virutas»?
4. ¿Cómo se compara la piedra o la grava triturada con estas otras superficies?
5. ¿Qué implica la reparación de las calzadas de asfalto u hormigón?
6. ¿Cada cuánto tiempo hay que sellar el hormigón?
7. ¿Qué sugeriría para la jardinería?
8. La instalación de calzadas no es un proyecto de bricolaje. ¿Qué consejos hay sobre la contratación de contratistas?
9. ¿Es la instalación de una puerta de entrada en una pendiente un proyecto de bricolaje?
10. ¿Cuál es la mejor manera de quitar la nieve de los caminos de entrada?

¿Por qué es el pavimento de asfalto una opción tan popular?

Usted está en las etapas de planificación de tener un nuevo camino de entrada instalado. Al reflexionar sobre los diferentes tipos de materiales que los contratistas utilizan, tratando de decidir sobre qué tipo es el mejor para su propia situación y necesidades, usted se pregunta por qué tantos propietarios tienen el asfalto como una superficie de entrada. ¿Cuáles son sus ventajas? ¿Cuáles son las desventajas de tener este tipo de superficie?

Todos los materiales para calzadas tienen sus pros y sus contras. El pavimento de asfalto no es diferente como superficie, en este sentido, de cualquier otro tipo de calzada. Sin embargo, hay más puntos buenos que malos en tener una calzada de asfalto. De hecho, sólo hay un inconveniente importante para informar.

Las calzadas de asfalto son relativamente altas en el mantenimiento. Si usted ha estado alrededor de una buena cantidad de superficies de asfalto a lo largo de los años, observando lo que les sucede con el tiempo, sin duda sabe que el asfalto tiene una tendencia a agrietarse, a menos que se selle fielmente (véase más adelante).

El sellado cuesta dinero, especialmente si usted tiene a alguien que haga el trabajo por usted. Y por mucho que cueste el sellado de un camino de entrada de asfalto, no sellarlo resultará aún más costoso, porque entonces usted tendrá que reparar (o contratar a alguien para reparar) las grietas que resultan de no sellar su camino de entrada a tiempo.

Por suerte, hay más puntos buenos que reportar con respecto a los caminos de entrada de asfalto que hay puntos malos. Para destacar algunos de estos puntos buenos, examine la comparación entre el pavimento de asfalto como una superficie de la calzada frente al hormigón. Estos son los pros de la pavimentación de asfalto:

• Es menos propenso a las heladas que el hormigón.
• Ofrece una mayor facilidad para quitar la nieve (pero lea sobre un problema de encharcamiento que puede tener a finales de invierno en la parte inferior de este artículo).
• Tanto el asfalto como el hormigón ofrecen opciones decorativas, aunque este último ofrece más.
• Al contrario que el hormigón, se puede volver a colocar en capas.
• El asfalto es más barato de instalar que el hormigón.
• Si bien el asfalto es de alto mantenimiento, las reparaciones son más fáciles de realizar para el bricolaje que en el caso del hormigón.

Es bastante común saber que las calzadas de hormigón pueden ser estampadas y coloreadas para mejorar su apariencia, pero algunos pueden sorprenderse al saber que el estampado y la coloración también son opciones para el pavimento de asfalto. Sin embargo, tener patrones estampados en el asfalto cuesta más que los mismos costes de operación del hormigón; también no tiene tantas opciones para los diseños.

Donde los inviernos son severos, dos cuestiones vienen a la mente para las calzadas: la facilidad de eliminación de la nieve y la susceptibilidad a las grietas de las heladas. Tanto el hormigón como el asfalto tienen una buena puntuación en el primer caso, mientras que la relativa flexibilidad del asfalto le permite superar al hormigón en el segundo. También es significativo que, en caso de que se produzcan tales daños, el pavimento de asfalto puede ser recauchutado (reduciendo los gastos de reparación), mientras que el hormigón no puede.

Al igual que el hormigón, el pavimento de asfalto necesita ser resellado con frecuencia si va a durar mucho tiempo, por lo que el mantenimiento es una consideración.

Adoquines y otros adoquines para calzadas

Los adoquines y otros adoquines para calzadas tienen sus pros y sus contras. Empecemos con los pros:

1. Variedad en tamaño y diseño
2. Un aspecto que dice, «calidad»
3. Durabilidad
4. Facilidad de reparación

Todos tienen un gran contra (y los adoquines, específicamente, tienen dos contras):

1. Coste
2. Los adoquines, al ser desiguales, hacen que la retirada de la nieve sea un reto

Los adoquines para calzadas son variados en tamaño y diseño, desde grandes adoquines hexagonales para calzadas hasta pequeños adoquines rectangulares para calzadas y adoquines. Mientras que las superficies de hormigón y asfalto se pueden hacer para imitar el aspecto de los adoquines de la calzada, usted sabe que no es la cosa real. La autenticidad es importante para algunas personas. Por ejemplo, si uno de sus objetivos de paisajismo es crear una sensación de «mundo antiguo», puede que no haya sustituto para el adoquín. Si usted es dueño de una casa de ladrillo, adoquines de ladrillo atar el paisaje en muy bien con su casa.

Driveway adoquines también son duraderos. Los adoquines para calzadas de adoquines, en particular, son prácticamente sinónimo de longevidad. Incluso cuando se rompen o se desprenden, la reparación es bastante simple ya que son unidades individuales (a diferencia de las superficies de hormigón o asfalto). Se pueden reemplazar individualmente, por lo que no tendrá que reparar todo el camino de entrada.

Pero un inconveniente que tienen los adoquines es que es difícil quitar la nieve de ellos, ya que, a diferencia de otros tipos de adoquines, forman una superficie irregular. También tienen un precio bastante elevado: estos adoquines, especialmente el tipo de adoquín, son más caros que los otros materiales considerados aquí.

¿Qué son las calzadas de «cemento»?

Este es un simple caso de un nombre erróneo-uno que se perpetúa en la jerga cotidiana.

El hormigón es una mezcla, compuesta de arena, agregados y cemento. El cemento es el agente aglutinante, que actúa para mantenerlo todo unido una vez que se añade el agua. A veces se habla de «calzadas de cemento» para referirse a las superficies compuestas por esta mezcla. Pero las calzadas de cemento son, más propiamente, estructuras de hormigón. Si quiere ser generoso, puede decir que «calzadas de hormigón» y «calzadas de cemento» son sinónimos, a efectos prácticos.

¿En qué consiste el mantenimiento de las calzadas?

El mantenimiento puede implicar, entre otras cosas:

1. Sellado (para calzadas de hormigón y asfalto).
2. Reparación (para cuidar las grietas, depresiones, etc.).
3. Por motivos estéticos, muchos propietarios también decoran sus calzadas con jardines.
4. Retirada de la nieve.

Aceptémoslo: en el norte, la retirada de la nieve es la mayor preocupación para el mantenimiento de las calzadas. Pero puede eliminar la necesidad de retirar la nieve de las calzadas manualmente instalando la tecnología conocida como «sistemas de derretimiento de nieve». Para poder instalar un sistema de derretimiento de nieve, su camino de entrada debe ser de asfalto u hormigón.

Por supuesto, pocas personas optarán por esta ruta «tecnológica» para la eliminación de la nieve. Si eres más convencional, consulta estos consejos para quitar la nieve y aprende a trabajar de forma más inteligente, no más dura, a la hora de quitar la nieve de tu entrada en invierno.

¿Hay formas legítimas de ahorrar dinero?

Ahora sabe que debe desconfiar de los estafadores que venden asfalto «sobrante» a precio de ganga (véase más arriba), pero puede preguntarse: «Entonces, ¿cómo puedo tener una calzada de asfalto instalada a un precio más barato?». Bueno, significa gastar tiempo y energía extra, pero es posible.

Esto requerirá un poco de trabajo de campo y comunicación de su parte. Compruebe si otras personas en su vecindario están planeando tener calzadas de asfalto instaladas. Si todos ustedes están de acuerdo en ir a través del mismo contratista al mismo tiempo, todos ustedes reducirán el costo de sus calzadas de asfalto. Los contratistas pueden ofrecerle un mejor precio en tales circunstancias porque pueden comprar el material en mayores cantidades.

¿Cómo se limpia una calzada de hormigón?

Las calzadas de hormigón se ven muy bien cuando son nuevas. Pero las manchas como las de aceite, grasa, óxido, moho y marcas de neumáticos roban a las calzadas de hormigón gran parte de su brillo. Por lo tanto, la pregunta es: ¿hay alguna manera de eliminar estas manchas? Entre los muchos consejos se incluye el lavado a presión como primera medida para cualquier mancha, excepto las causadas por aceite derramado recientemente (para las que la arena para gatos es el mejor tratamiento). El mismo sitio señala que las manchas de aceite más antiguas son más problemáticas y probablemente no saldrán por completo, independientemente de lo que se haga, pero que Castrol SuperClean proporciona resultados bastante buenos.

¿Tienen las calzadas pavimentadas alguna desventaja?

Los vecinos tienen un camino de entrada pavimentado en su propiedad, en un terreno llano. Aquí la terminología «camino de entrada pavimentado» denota uno compuesto de material relativamente impermeable, como asfalto u hormigón; el agua no se filtra fácilmente a través de tales superficies. El propósito de este segmento es alertarle de un problema potencial con tales superficies en regiones con fuertes nevadas invernales. Nota: Al igual que muchas personas, por razones personales, estas personas no utilizan ni arena ni sal en su propiedad para hacer frente a las condiciones de hielo del invierno.

Como se mencionó anteriormente en esta serie de preguntas frecuentes, las calzadas pavimentadas, de hecho, ofrecen ciertas ventajas en el invierno más. Por ejemplo, un camino de entrada compuesto por numerosas piedras pequeñas y sueltas. Más notablemente, usted puede fácilmente palear la nieve (o encontrar a alguien para arar) en superficies planas sin preocuparse de que usted va a perder la mitad de su camino de entrada en el proceso.

Ese es el lado positivo. Pero también hay un lado negativo. Al ser relativamente impermeable, el agua se encharcará en el asfalto o el hormigón a menos que haya una salida para la escorrentía. Si el camino de entrada está construido en una pendiente, la escorrentía suele bajar por la superficie y llegar a la calle. Incluso en un terreno llano, la lluvia suele escapar por los lados izquierdo y derecho de la calzada.

¿Pero qué ocurre si dicho acceso está bloqueado? A algunos les parecerá una pregunta extraña. Pero los norteños sabrán exactamente lo que se quiere decir aquí. Después de un invierno de fuertes nevadas, el camino de entrada del vecino se ve limitado por sólidos bancos de nieve en tres de sus lados. El lado restante, el que se cruza con la calle, está en la sombra, lo que permite que se acumule una gruesa capa de hielo.

Con los cuatro lados así bloqueados, se crea una especie de contenedor para atrapar el agua derretida que llena el camino de entrada en los días más cálidos de finales de invierno o principios de primavera.

Como resultado de esta situación, los vecinos a veces acaban sacando el agua de su camino de entrada con una pala a finales de invierno o principios de primavera. Para que no pienses que hay una errata en esa última frase y que se quería decir «nieve» en lugar de agua: «Agua» no es una errata. Por las razones ya expuestas, el agua que se acumula en su calzada cuando la nieve y el hielo se derriten no tiene salida. Se forman charcos durante las horas más cálidas del día. Esos charcos se congelan cuando llegan las horas de congelación de la noche.

Por lo tanto, un deshielo en regiones como Nueva Inglaterra, el Medio Oeste y gran parte de Canadá puede ser una bendición mixta. Muchas calzadas de asfalto fluctúan entre ser una pista de patinaje y un pequeño estanque durante los deshielos de marzo. Hasta que el agua encuentra un lugar al que ir, el deshielo es una especie de ejercicio inútil. Por eso estos vecinos recogen el agua con una pala: Recogen palas llenas de agua del camino de entrada y las lanzan por encima de los bancos de nieve y sobre el césped.

Aunque esta práctica no resuelve el problema por completo, lo reduce. Mientras tanto, también cortan el hielo donde su camino de entrada se cruza con la calle para tratar de abrir un canal. Una vez que hayan establecido ese canal, podrán empujar el agua fuera de su calzada (utilizando una escoba de empuje o una pala) en oleadas, dejando que fluya por la carretera y llegue al alcantarillado.

¿Hay una solución mejor para este problema? Bueno, una alternativa es adelantarse a la acumulación de hielo donde el camino de entrada se encuentra con la carretera. Pero hay trabajo involucrado por su parte de cualquier manera. No es una cuestión de si vas a pagar la pipa, sino de cuándo.