Installation av uppfarter är ett arbete som bäst överlåts till proffsen. Men det betyder inte att du ska ge upp allt ansvar för hur denna nya fixtur i ditt landskap kommer att bli. Precis som när du anlitar proffs för att arbeta på din fastighet bör du börja processen med att anlita en entreprenör genom att söka referenser. Men även innan du gör det måste du göra din hemläxa om de olika alternativen för material för uppfarter.
Du bör inte heller förlita dig enbart på forskning på webben. För ett sådant högspecialiserat projekt bör du intervjua så många yrkesverksamma som möjligt och plocka deras hjärnor för att få information. Denna artikel om infarter är inte på något sätt avsedd att ersätta sådana intervjuer, utan är snarare tänkt som en språngbräda för vidare forskning. Kort sagt, frågorna och svaren som följer bör få igång dina tankar och funderingar. Därför finns det några exempel på frågor som du kan ta del av. Om någon av dem väcker ditt intresse kan du klicka på länken för att ta reda på svaret. Om du redan känner till svaren på dessa frågor kan du gå vidare till den detaljerade Q&A längst ner på sidan.
- Vad är de grundläggande typerna av material för uppfarter?
- Hur bedömer du betong som material för uppfarter?
- Vad är uppfarter med tjära och flis?
- Hur står sten eller krossat grus i jämförelse med dessa andra ytor?
- Vad innebär en reparation av asfalt- eller betonguppfarter?
- Hur ofta behöver man försegla betong?
- Vad föreslår du som landskapsarkitektur?
- Installation av uppfarter är inte ett DIY-projekt. Några råd om hur man anlitar entreprenörer?
- Är det ett gör-det-själv-projekt att installera en grind på en sluttning?
- Vad är det bästa sättet att ta bort snö från uppfarter?
Varför är asfaltsbeläggning ett så populärt val?
Du håller på att planera för att få en ny uppfart installerad. När du funderar över de olika typerna av material som entreprenörerna använder och försöker bestämma dig för vilken typ som är bäst för din egen unika situation och dina behov, undrar du varför så många husägare har asfalt som yta för sin uppfart. Vilka är dess goda sidor? Vilka är nackdelarna med denna typ av yta?
Alla material för infarter har sina för- och nackdelar. Asfaltbeläggning skiljer sig inte som yta, i detta avseende, från någon annan typ av uppfart. Det finns dock fler goda än dåliga sidor med att ha en asfalterad uppfart. Faktum är att det bara finns en större nackdel att rapportera.
Asphaltinfarter är relativt underhållskrävande. Om du har varit i närheten av en hel del asfaltsytor under årens lopp och observerat vad som händer med dem med tiden, vet du utan tvekan att asfalt har en tendens att spricka, om den inte förseglas troget (se nedan).
Tätning kostar pengar, särskilt om du låter någon annan göra jobbet åt dig. Och lika mycket som det kostar att få en asfalterad uppfart förseglad, kommer det att bli ännu dyrare att inte försegla den i slutändan, eftersom du då måste reparera (eller anlita någon annan för att reparera) den sprickbildning som blir resultatet av att du inte förseglar din uppfart i tid.
Tyckligtvis finns det fler goda punkter att rapportera om asfalterade uppfartsleder än vad det finns dåliga punkter. För att belysa några av dessa goda punkter kan man undersöka jämförelsen mellan asfaltbeläggning som uppkörningsyta jämfört med betong. Här är fördelarna med asfaltbeläggning:
- Den är mindre benägen att drabbas av frostsprängningar än betong.
- Den erbjuder överlägsen lätthet vid snöröjning (men läs om ett problem med vattenpölar som du kan få under senvintern längst ner i artikeln).
- Både asfalt och betong erbjuder dekorativa alternativ, även om den sistnämnda erbjuder mer.
- Till skillnad från betong kan den läggas om i flera lager.
- Asphaltbeläggning är billigare att installera än betong.
- Som asfalt är underhållskrävande är reparationer på den åtminstone lättare att utföra för gör-det-självare än vad som är fallet med reparationer av betong.
Det är ganska allmänt känt att betonguppfarter kan stämplas och färgas för att förbättra deras utseende, men en del kanske blir förvånade över att få reda på att mönsterstämpling och färgsättning också är alternativ för asfaltbeläggning. Att få mönster stämplade i asfalt kostar dock mer än samma driftskostnader för betong; man har inte heller lika många valmöjligheter när det gäller design.
I de länder där vintrarna är stränga kommer man att tänka på två saker när det gäller uppfarter: att det är lätt att ta bort snö och att de är känsliga för sprickbildning på grund av frostsprängningar. Både betong- och asfaltbeläggning är bra när det gäller den förstnämnda frågan, medan den relativa flexibiliteten hos asfaltbeläggning gör att den överträffar betong när det gäller den sistnämnda frågan. Det är också viktigt att om en sådan skada skulle uppstå kan asfaltbeläggning återställas (vilket minskar reparationskostnaderna), medan betong inte kan göra det.
Likt betong måste asfaltbeläggning återförseglas ofta om den ska hålla länge, så underhållet är en aspekt som måste beaktas.
Kullerstenar och andra gatuplattor för uppfarter
Kolerstenar och andra gatuplattor för uppfarter har sina för- och nackdelar. Låt oss börja med fördelarna:
- Variety in size and design
- A look that says, ”quality”
- Durability
- Ease of repair
De har alla en stor nackdel (och kullerstenar, specifikt, har två nackdelar):
- Kostnad
- Kobblestones är ojämna och gör snöröjning till en utmaning
Framgångsstenar varierar i storlek och utformning, från stora sexkantiga framkörningsstenar till små rektangulära tegelstensframkörningsstenar och kullerstenar. Även om betong- och asfaltsytor kan göras så att de efterliknar infartens gatstenar, vet du att det inte är den riktiga varan. Äkthet är viktigt för vissa människor. Om det till exempel är ett av dina mål med landskapsarkitekturen att skapa en ”gammaldags” känsla finns det kanske inget substitut för kullersten. Om du har ett hus i tegel, kommer tegelstenar att knyta ihop landskapet med ditt hus.
Påfarter är också slitstarka. Särskilt stenar av kullersten är praktiskt taget synonymt med lång livslängd. Även om de går sönder eller lossnar är reparationen tillräckligt enkel eftersom de är enskilda enheter (till skillnad från betong- eller asfaltytor). De kan bytas ut individuellt så att du inte behöver reparera en hel uppfart.
Men en nackdel med kullerstenar är att det är svårt att ta bort snö från dem, eftersom de, till skillnad från andra typer av gatstenar, bildar en ojämn yta. De har också ett ganska högt pris: dessa gatstenar, särskilt kullerstenar, är dyrare än de andra material som vi har tagit hänsyn till här.
Vad är ”cement” uppfartsvägar?
Detta är ett enkelt fall av en felaktig benämning – en som lever kvar i vardagligt språkbruk.
Betong är en blandning som består av sand, aggregat och cement. Cement är bindemedlet som håller ihop allt när vatten tillsätts. Man talar ibland om ”cementuppfarter” för att hänvisa till ytor som består av denna blandning. Men cementuppfarter är egentligen betongkonstruktioner. Om man vill vara generös kan man säga att ”betonginfarter” och ”cementinfarter” i praktiken är synonyma.
Vad innebär underhåll av infarter?
Underhåll kan bland annat innebära:
- Tätning (för uppfarter av betong och asfalt).
- Reparation (för att ta hand om sprickor, fördjupningar etc.).
- För kosmetiska ändamål möblerar många husägare också sina uppfarter med landskapsarkitektur.
- Snöröjning.
Visst är det så att i norr är snöröjning det största problemet med underhåll av uppfarter. Men du kan eliminera behovet av att ta bort snö från uppfarter manuellt genom att installera den teknik som kallas ”snösmältningssystem”. För att ett snösmältningssystem ska kunna installeras måste din uppfart vara gjord av asfalt eller betong.
Förvisso är det få personer som väljer denna ”tekniska” väg för snöröjning. Om du är mer konventionell kan du ta del av dessa tips om snöskottning och lära dig hur du kan arbeta smartare, inte hårdare, för att röja snö från din uppfart på vintern.
Finns det legitima sätt att spara pengar?
Du vet nu att du bör akta dig för bedragare som säljer ”överbliven” asfalt till ett bra pris (se ovan), men du kanske undrar: ”Hur kan jag då få en asfalterad uppfart installerad till ett billigare pris?”. Tja, det innebär att man måste lägga ner extra tid och energi, men det är möjligt.
Detta kräver lite benarbete och kommunikation från din sida. Kontrollera om det finns andra personer i ditt grannskap som planerar att låta installera asfalterade uppfarter. Om ni alla kommer överens om att gå via samma entreprenör samtidigt kan ni alla sänka kostnaden för era asfaltuppfarter. Entreprenörerna kan erbjuda dig ett bättre pris under sådana omständigheter eftersom de kan köpa materialet i större mängder.
Hur rengör man en betonguppfart?
Betonguppfarter ser bra ut när de är nya. Men fläckar som de från olja, fett, rost, mögel och däckmärken berövar betonguppfarter mycket av sin lyster. Därför är frågan: Finns det något sätt att ta bort sådana fläckar? Bland de många tipsen kan nämnas att tvättning är den första åtgärden för alla fläckar utom fläckar som orsakats av nyligen spilld olja (för vilka kattströ är den bästa behandlingen). På samma webbplats påpekas att oljefläckar som är äldre är mer problematiska och förmodligen inte kommer att försvinna helt oavsett vad man gör, men att Castrol SuperClean ger ganska bra resultat.
Har asfalterade uppfarter en förbisedd nackdel?
När grannarna har en asfalterad uppfart på sin fastighet, på plan mark. Här betecknar terminologin ”asfalterad uppfart” en uppfart som består av relativt ogenomträngligt material, t.ex. asfalt eller betong; vatten perkolerar inte lätt genom sådana ytor. Syftet med detta avsnitt är att uppmärksamma dig på ett potentiellt problem med sådana ytor i regioner med kraftiga snöfall på vintern. Observera: Liksom många andra använder de här personerna av personliga skäl varken sand eller salt på sin fastighet för att klara vinterns isiga förhållanden.
Som nämnts tidigare i denna serie med vanliga frågor och svar erbjuder asfalterade uppfarter faktiskt vissa fördelar på vintern över. Till exempel en uppfart som består av många små, lösa stenar. Framför allt kan du enkelt skotta snö (eller hitta någon som plogar den) på jämna ytor utan att oroa dig för att du ska förlora halva din uppfart i processen.
Det är den positiva sidan. Men det finns också en negativ sida. Eftersom vattnet är relativt ogenomträngligt kommer det att samlas på asfalt eller betong om det inte finns ett utlopp för avrinning. Om din uppfart är byggd i en sluttning kommer avrinningen vanligtvis att strömma ner på ytan och ut på gatan. Även på platt mark kan regn vanligtvis rinna ut längs infartens vänstra och högra sida.
Men vad händer om en sådan tillgång är blockerad? Detta kommer att verka som en märklig fråga för vissa. Men nordbor vet precis vad som menas här. Efter en vinter med mycket snöfall blir grannens infarter omgärdade av massiva snöbankar på tre sidor. Den återstående sidan – den sida som korsar gatan – ligger i skuggan, vilket gör att ett tjockt lager is kan byggas upp.
Med alla fyra sidorna blockerade skapas ett slags behållare för att fånga upp smältan som fyller uppfarten under varmare dagar i slutet av vintern eller i början av våren.
Som ett resultat av denna situation får grannarna ibland skyffla ut vatten ur sin uppfart under senvintern eller tidigt på våren. För att du inte ska tro att det finns ett skrivfel i den sista meningen och att man menade ”snö” i stället för vatten: ”Vatten” är inget stavfel. Av redan nämnda skäl har det vatten som samlas på uppfarten när snön och isen smälter ingenstans att ta vägen. Pölar bildas under de varmare dagsljustimmarna. Dessa vattenpölar fryser till is när det blir kallt på natten.
Därmed kan en upptining i regioner som New England, Mellanvästern och stora delar av Kanada vara en blandad välsignelse. Många asfalterade uppfarter varierar mellan att vara en skridskobana och en liten damm under mars månads töväder. Tills vattnet hittar en plats att ta vägen är smältning något av en övning i meningslöshet. Det är därför dessa grannar skyfflar vatten: De skopar upp vatten från uppfarten och hissar det över snöbankarna och ut på gräsmattan.
Även om detta tillvägagångssätt inte löser problemet helt och hållet, så minskar det det. Samtidigt hugger de också isen där deras uppfart korsar gatan för att försöka öppna en kanal. När de väl har skapat denna kanal kan de trycka ut vattnet från uppfarten (antingen med hjälp av en kvast eller en spade) i vågor och låta det rinna ner på vägen och in i avloppet.
Finns det en bättre lösning på detta problem? Tja, ett alternativ är att ligga steget före isuppbyggnad där uppfarten möter vägen. Men det krävs arbete från din sida i båda fallen. Det är inte en fråga om huruvida du kommer att betala för Piper, utan när.